一种门板内水切组件和汽车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种门板内水切组件，本实用新型还涉及一种具有上述门板内水切组件的汽车。
【背景技术】
[0002]随着人们生活水平的日益提高，汽车已经成为人们生活的重要组成部分，人们对于汽车的要求也在不断提高，在选购车辆时，不仅要考虑车辆的舒适性、外观、动力、操控性和经济性，车辆的密封性及安全性更是选购车辆的重要因素。
[0003]内水切作为连接玻璃与车门内护板的重要连接件，主要起的是密封和吸音的功能，能够提升车内顾客的感知，是汽车重要的组成部件。如图1所示，该图为现有技术中一种门板内水切组件的结构示意图，该门板内水切组件包括内水切01和车门内护板02，车门内护板02具有第一安装槽03，内水切01具有U形骨架，U形骨架的开口端形成与车门钣金(图中未示出)定位配合的第二安装槽04，另一端卡入上述第一安装槽03内。
[0004]但是，为了使车门内护板02对内水切01起到较好的限位效果，常将第一安装槽的宽度尺寸与U形骨架的宽度尺寸设置得相差较小，一般情况下，第一安装槽03的宽度W为10.1mm, U形骨架与该第一安装槽03配合一端的宽度w为8.8mm，且U形骨架与第一安装槽03配合的插接量L为16_，这样一来，不便于将U形骨架装配到第一安装槽内，影响了门板内水切组件的装配效率，还增加了人力投入成本。
[0005]综上所述，如何提供一种门板内水切组件，以提高装配效率，降低人力投入成本，是目前本领域技术人员亟待解决的技术问题。
【实用新型内容】
[0006]有鉴于此，本实用新型旨在提出一种门板内水切组件，以提高装配效率，降低人力投入成本。
[0007]为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的:
[0008]—种门板内水切组件，包括内水切和车门内护板，所述内水切设置于汽车的车门钣金上；所述车门内护板具有与所述内水切限位配合的第一安装槽，所述第一安装槽具有向外渐扩的的插接口。
[0009]进一步的，所述插接口一侧的侧面与所述内水切贴合，且所述内水切在该侧还设置有与所述车门内护板相抵的凸挡唇，所述插接口另一侧的侧面向外渐扩。
[0010]进一步的，所述插接口向外渐扩的一侧为凸向所述第一安装槽内部的圆弧面。
[0011]进一步的，所述插接口最大的宽度比最小的宽度大lmm-2mm。
[0012]进一步的，所述内水切具有U形骨架，所述U形骨架的开口端形成用于与所述车门钣金配合的第二安装槽，另一端设置于所述第一安装槽内。
[0013]进一步的，所述第二安装槽的一侧与所述车门钣金贴合，另一侧设置有向槽底延伸的限位唇边，所述限位唇边能够与所述车门钣金相抵。
[0014]进一步的，所述限位唇边为两个，一个位于所述第二安装槽的中部，另一个位于所述第二安装槽的开口处。
[0015]进一步的，所述第二安装槽设置有所述限位唇边的一侧的开口处具有倒角结构。
[0016]进一步的，所述内水切与所述第一安装槽配合的插接量为llmm-13mm。
[0017]相对于现有技术，本实用新型所述的门板内水切组件具有以下优势:
[0018]本实用新型的门板内水切组件装配时，内水切能够沿着向外渐扩的插接口滑入第一安装槽内，实现车门内护板对内水切的定位安装；由于插接口最外端与内水切的尺寸相差较大，便于内水切的装配，所以提高了门板内水切组件的装配效率，降低了人力投入成本。
[0019]本实用新型的另一目的在于提供一种汽车，以提高门板内水切组件的装配效率，降低人力投入成本。
[0020]为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的:
[0021]—种汽车，包括门板内水切组件和与所述门板内水切组件连接的车门钣金，所述门板内水切组件为上述任一项技术方案所述的门板内水切组件。
[0022]所述汽车与上述门板内水切组件相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。
【附图说明】
[0023]构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
[0024]图1为现有技术中一种门板内水切组件的结构示意图；
[0025]图2为本实用新型实施例所述的门板内水切组件的结构示意图。
[0026]附图标记说明:
[0027]1-车门内护板，11-第一安装槽，12-圆弧面，2-内水切，21-限位唇边，22-凸挡唇，3-车门钣金。
【具体实施方式】
[0028]需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0029]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
[0030]请参考附图2，本实用新型实施例提供的门板内水切组件包括内水切2和车门内护板1，内水切2设置于汽车的车门钣金3上；车门内护板I具有与内水切2限位配合的第一安装槽11，第一安装槽11具有向外渐扩的插接口。
[0031]本实用新型的门板内水切组件装配时，内水切2能够沿着向外渐扩的插接口滑入第一安装槽11内，实现车门内护板I对内水切2的定位安装；由于插接口最外端与内水切2的尺寸相差较大，便于内水切2的装配，所以提高了门板内水切组件的装配效率，降低了人力投入成本。
[0032]本实用新型一优选的实施例中，上述插接口一侧的侧面与内水切2贴合，且内水切2在该侧还设置有与车门内护板I相抵的凸挡唇22，如图2所示，插接口另一侧的侧面向外渐扩。本实施例仅使插接口的一侧渐扩，便于加工，同时使插接口的另一侧与内水切2贴合，增加了接触面积，还利用凸挡唇22对车门内护板I的贴靠位置进行限位支撑，提高了定位效果；同时，该凸挡唇22与车门内护板I相抵时，还保证凸挡唇22与车门内护板I密封贴合，提高了内水切2与车门内护板I的密封效果。可以理解的是，本实用新型还可以将插接口的两侧均设置为向外渐扩，以实现同样的便于内水切2装配到第一安装槽11内的效果O
[0033]进一步的技术方案中，插接口向外渐扩的一侧为凸向第一安装槽11内部的圆弧面12。本实用新型通过对插接口与第一安装槽11的外端面进行倒圆角获得上述圆弧面12，此时圆弧面12的圆心位于第一安装槽11外侧，便于加工，同时保证第一安装槽11的侧壁较厚，提高了车门内护板I对内水切2的支撑强度。可替换的，上述插接口向外渐扩的一侧还可以为其他向外渐扩的形状，如斜