专利名称：用于汽车内门板的模组化收容盒的制作方法
技术领域：
本实用新型是有关一种用于汽车内门板的模组化收容盒，特别是指一种在汽车内门板上结合一可对物品以及内门板的电器产生存放物品作用的结构。
请参图2、图3所示，为了解决上述的缺点，于是业界是以一体成形的方式，使得饰板11上设有一呈现适当大小的凹槽状容置区域13(如图2)，或是预设一形成有凹槽状容置区域141并提供一喇叭12设置的座板14，并将座板14锁设于该饰板上(如图3)，该做法皆使得所述物品或器具等将能被妥善的收纳；然而，由于该容置区域13(141)不论是一体形成于饰板11或是另外配置于饰板11上的，当该喇叭12因故障而被要求维修时，皆必须将整个饰板11或座板14拆下进行，使得容置区域13(141)亦被同时拆除，由于必需事先撤除收容在容置区域13(141)内的物品，这将使维修的工作显得不便与麻烦。
鉴于此，本实用新型针对上述已知诸缺点，设计出一种更具新颖、进步的改进产品。
为达上述目的，本实用新型是提供一种用于汽车内门板的模组化收容盒，其主要是具有一容置座，其中该些容置座是依收纳物体的形状而被适当设成一槽盒形状，并形成有至少一容置部位，使得容置座在形式上可被设成多件式的模组单体，能够将喇叭或是物品、器具等物体分别独立的收容，而在该些容置座与内门板的相对侧面上，并分别设有可对应结合的连接元件，该连接元件的形式可为相对的粘扣型式、压扣型式、锁制型式或是相互嵌接等结合手段，使得容置座与面板的拆装连接情形更为简单方便；藉此结构的设计，即可对于在拆装喇叭的过程上，省去将整个内门板拆下的不便，且更不需要去更改收纳于其他容置座内的物体，可进一步增加产业的利用性。
本实用新型的另一目的即在于将上述该些容置座的相互侧对的轴向区间，中介设置有一接合元件，该接合元件可以相对粘扣、压扣、锁制或是嵌接性质构成，使得该些容置座间能相互组配而构成一模组总成。
图7为图6的另一实施例的状态参考图；图8为本实用新型再一个实施例的状态参考图。
图中元件编号与名称对照1汽车内门板(传统)323 槽部11 饰板324 靠持区域12 喇叭325 视槽13 容置区域326 套盖14 座板327 穿孔141 容置区域328 卡合滑槽2内门板 3281 抵顶缘3容置座 329 卡合滑槽30 容置部位3291 抵顶缘31 第一容置座 4喇叭311 槽部5连接元件312 卡合滑槽51 粘贴毡3121 抵顶缘 52 锁制件313 凸卡缘 53 卡凸缘32 第二容置座 6接合元件321 容置部位61 粘贴毡322 槽部而在第一及第二容置座31、32与该内门板2的相对侧面上，依相对位置而分别设有可对应结合的连接元件5，该连接元件5的型式可为相对的粘扣型式(如图4所示)、压扣型式(图未视出)、锁制型式(如图6所示)或是嵌接型式(如图7所示)等具备简易结合的手段；一个可行的实施例中，可在容置座31、32相对内门板2的侧边上，设有一呈现适当凹陷的槽部311、322，以容许一粘贴毡51的嵌入，并于内门板2上相对该等槽部311、322位置而粘设有另一相对粘扣的粘贴毡51，藉此使得两者在覆贴后，能使容置座31、32与内门板2间产生一平贴的结合情形。
较佳者，请参阅图8所示，在容置座31、32相对内门板2的侧边上，设有一呈轴向延伸的卡合滑槽312、328，前述卡合滑槽312、328顶端并设有抵顶缘3121、3281，可挡止嵌入的元件向上滑出槽轨；而所述内门板2的相对侧边上则对应上述的卡合滑槽312、328的形状设有一凸卡缘53，使得卡合滑槽312、328的槽口处能沿着凸卡缘53的轴向轨道而由上往下嵌入，并使凸卡缘53的顶端固定于抵顶缘3121、328处，使容置座31、32能透过该两者的中介而简易的被装设于车内门板2上；又，前述卡合滑槽312、328的导滑面开口间距大小，是使凸卡缘53与卡合滑槽312、328结合后无法向外掉落，该卡合滑槽312、328的开口是小于卡合滑槽312、328内的最大直径。
要加以说明的是，在第一及第二容置座31、32的侧对面上，依相对位置而分别设有可对应结合的接合元件6，该接合元件6的型式可为相对的粘扣型式(如图4所示)、压扣型式、锁制型式或是相互嵌接型式(如图8所示)等具备简易结合的手段；一个可行的实施例中，可在第二容置座32侧对第一容置座31的轴向区间位置，设有一凹陷的槽部323，该槽部323能容许所述的粘贴毡51嵌入，并于第一容置座31侧对该槽部323的位置粘设有另一相对粘扣的粘贴毡61，使得该些容置座31、32间能相互组配构成一模组总成(如图4所示)。
较佳实施例为，请参阅图8所示，除了上述的粘扣型式外，另可于第二容置座32侧对第一容置座31的轴向区间上，设有一呈轴向延伸的卡合滑槽329，前述卡合滑槽329顶端并设有抵顶缘3291，其可挡止嵌入的元件向上滑出槽轨；而第一容置座31的相对侧边上则对应上述的卡合滑槽329的形式而设有一凸卡缘313，使得卡合滑槽329的槽口处能沿着凸卡缘313的轴向轨道而由上往下嵌入，并使凸卡缘313的顶端固定于抵顶缘3291处，使两个相对的容置座31、32能透过该两者的中介而简易的嵌接结合；且，该卡合滑槽329的导滑面开口间距大小，是使凸卡缘313与卡合滑槽329结合后无法向外掉落，而该卡合滑槽329的开口是小于卡合滑329内的最大直径。
请再参阅图5所显示，本实用新型的容置座30是可依照实际的需求而设成多件形式，并利用其间的接合元件6达到一具有多件式的模组化总成。
请再参阅图6所示，是显示本实用新型另一实施例，将第二容置座32相对该内门板2的侧面依形裁撤部分的质量，使得该容置室32相对内门板2间形成一适当的靠持区域324，并于该靠持区域324上设有穿孔327，以提供一锁制件52的穿伸而直接锁合于该内门板2上，使得第二容置座32能得到一固定作用；请再参阅图7所示，一个较佳的实施例中，为了使锁制的施工更为便利，将于第二容置座32相逆对于内门板2的侧面上，对应所述的穿孔327位置，而开设有视槽325，并且依据视槽325的型式而设有可相互呈套合关系的套盖326，当欲施工时，可将该些套盖326拆下，以供人将工具伸入视槽325中，以直接对应该穿孔327位置进行锁制的工作。
藉由上述结构的设计，不仅可提供结合在内门板上具有多种具收容型式的模组单元，更可在拆装喇叭的过程上，省去将整个内门板拆下的不便。
综上所述，本实用新型的此种用于汽车内门板的模组化收容盒，确实能达到预期的使用效果，通过如上技术结构的改进，达到了本发明人的发明目的。
权利要求1.一种用于汽车内门板的模组化收容盒，其特征在于其主要是包括一容置座(3)，其中该容置座(3)可依照喇叭(12)以及欲容纳物体的形状，而被相对设成具有多件式的收容性模组单体，容置座(3)上且形成有至少一容置部位(30)；一连接元件(5)是被设置于容置座(3)与内门板(1)的相对侧面上，使得容置座(3)内相对结合于门板(1)上；一接合元件(5)，是被设置于容置座(3)间的侧对应面上，使得容置座(3)之间能形成一接合关系；藉由上述结构的组成即可构成一设在汽车内门板(1)上的模组化总成结构。
2.依权利要求1所述的用于汽车内门板的模组化收容盒，其特征在于其中上述的容置座(3)的容置部位(30)是可依据喇叭(12)的型式，而对应设有一可供其嵌入的槽形，使喇叭能与内门板(1)间形成非一体配置的结合关系。
3.如权利要求1所述的用于汽车内门板的模组化收容盒，其特征在于其中上述的容置座(3)可依据欲收纳物品物体的形状，而将其容置部位(30)设成至少一端呈开放型式，使得所述的物体能由此处放置收容。
4.如权利要求1所述的用于汽车内门板的模组化收容盒，其特征在于其中上述的连接元件(5)可为相对的相互嵌接扣制、粘扣及锁制的型式。
5.如权利要求4所述的用于汽车内门板的模组化收容盒，其特征在于其中在容置座(3)相对内门板(1)的侧边上，设有一呈现适当凹陷的槽部(311)，以容许一粘贴毡(51)嵌入，并于内门板(1)上相对该等槽部(311)位置设有另一相对粘扣的粘贴毡(61)，使得两者在覆贴后，能使容置座(3)与内门板(1)产生平贴结合。
6.如权利要求4所述的用于汽车内门板的模组化收容盒，其特征在于其中在容置座(3)相对内门板(1)的侧边上，设有一呈轴向延伸的卡合滑槽(312)，滑槽(312)的顶端并设有抵顶缘；而内门板(1)的相对侧边上则对应卡合滑槽(312)、(328)的形式而设有一凸卡缘(313)，使得卡合滑槽(312)的槽口沿着凸卡缘(53)的轴向轨道而嵌入固定。
7.如权利要求1所述的用于汽车内门板的模组化收容盒，其特征在于其中上述的接合元件(5)的型式可为相对的相互嵌接粘扣、压扣、锁制的型式。
8.如权利要求7所述的用于汽车内门板的模组化收容盒，其中在该些容置座(31)、(32)间的至少一侧对位置，设有一凹陷的槽部(323)，该槽部(323)能容许粘贴毡(51)嵌入，并于另一容置座(31)的侧对处设有另一相对粘扣的粘贴毡(61)，使得该些容置座(31)、(32)间能相互组配构成一模组总成。
9.如权利要求7所述的用于汽车内门板的模组化收容盒，其特征在于其中在容置座(3)间的至少一侧对区间上，设有一呈轴向延伸的卡合滑槽(312)、(328)，滑槽顶端并设有抵顶缘；而另一相对容置座(3)的侧边上则对应卡合滑槽(312)、(328)形式而设有一凸卡缘(313)，使得卡合滑槽(312)的槽口能沿着凸卡缘(313)的轴向轨道而嵌入固定。
10.如权利要求1所述的用于汽车内门板的模组化收容盒，其特征在于其中上述的容置座(3)相对内门板(1)的侧面形成有一适当的靠持区域(324)，并于该靠持区域(324)上设有穿孔(327)，以提供一锁制件(52)能穿伸而直接锁合于该内门板(1)上。
11.如权利要求10所述的用于汽车内门板的模组化收容盒，其特征在于其中在容置座(3)相逆对于内门板(1)的侧面上，对应所述的穿孔(327)位置开设有视槽(325)，以利于工具能伸入视槽(325)中直接对应该穿孔(327)位置进行锁制。
12.如权利要求11所述的用于汽车内门板的模组化收容盒，其特征在于其中在是依据视槽(325)的型式而设有可相互套合的套盖(326)。
专利摘要一种用于汽车内门板的模组化收容盒，其主要是设成具有一个槽形盒的容置座，并形成有至少一容置部位，该容置座可依照欲收纳物体的形式而被设成多种不同态样的模型组单体，能够将喇叭或是物品、器具等物体分别独立的收容，而在该些容置座与内门板的相对侧面区间，以及在该些容置座的相互侧对区间，分别设有可对应结合的连接元件与接合元件，藉此，即可令该些容置座组配构成一模组总成，并可独立拆装。
文档编号B60J5/04GK2524980SQ0221521
公开日2002年12月11日 申请日期2002年1月18日 优先权日2002年1月18日
发明者卓圣敏 申请人:卓圣敏