一种汽车零部件注塑模具的制作方法

1.本实用新型涉及汽车注塑模具技术领域，具体为一种汽车零部件注塑模具。


背景技术：

2.注塑是塑料成型加工的一种方法，就是将颗粒状的塑料，置于料筒内加热使之熔融塑化后，用柱塞或螺杆施加压力，使呈流动状态的物料从料筒末端的喷嘴注入到所需形状的模具中填满模腔，经冷却定型后，脱模而得具一定形状的塑件。
3.在进行汽车零部件注塑时，现有的模具一般没有设置相应的快速散热机构，导致在进行注塑过程中，零部件需要凝固的时间长，不便于进行注塑操作，这样延长了工作的时间，操作非常不便，针对现有技术的不足，本实用新型公开了一种汽车零部件注塑模具，以解决上述问题。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型公开了一种汽车零部件注塑模具，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车零部件注塑模具，包括：
8.注塑模具底座，所述注塑模具底座的顶部固定连接有降温底座，所述降温底座的顶部固定连接有底部对接板，所述注塑模具底座的侧壁上固定连接有加固承载板，所述加固承载板的侧壁上固定连接有两组侧板，两组所述侧板之间设有夹持块，所述降温底座的两侧分别固定连接有进水管和排水管，所述进水管上活动套接有套接软管，所述套接软管和进水管的接口处被夹紧在两组夹持块之间；
9.注塑模具本体，所述注塑模具本体固定在注塑模具底座上，所述注塑模具本体的底部固定连接有降温对接板，所述降温对接板与底部对接板固定相连，所述降温对接板的底部固定连接有多组散热导流板。
10.优选的，多组所述散热导流板之间呈交错分布，所述散热导流板活动卡接在降温底座的内腔中，所述注塑模具底座的底部固定连接有支撑腿。
11.优选的，所述夹持块的侧壁上开设有与套接软管相对应的弧形槽，所述夹持块与套接软管的外壁贴合。
12.优选的，所述侧板之间固定连接有导轨杆，所述夹持块滑动连接在导轨杆上，所述夹持块上开设有与导轨杆相对应的滑动孔。
13.优选的，所述夹持块的侧壁上转动连接有丝杆，所述侧板的侧壁上固定连接有螺母座，所述丝杆螺纹连接在螺母座内。
14.优选的，所述丝杆远离夹持块的一端固定连接有转动把手。
15.本实用新型公开了一种汽车零部件注塑模具，其具备的有益效果如下：
16.1、该汽车零部件注塑模具，在进行使用时，方便对注塑模具本体进行注塑过程中，在降温底座的内部通水，形成水冷降温，提高汽车零部件的凝固速度，在水流通过时，通过设置的散热导流板形成热传导，并且散热导流板能够延长水流在降温底座内部的流通长度，增加水流的通过时间，保证装置整体的导热效果好，从而方便对模具进行注塑操作，减少操作时间。
17.2、该汽车零部件注塑模具，设置的降温底座和注塑模具本体之间方便进行拆装，因此多组散热导流板表面若结垢，方便进行清理，从而保证散热导流板的导热效果好，并且，进水管与套接软管的接口处被夹紧在两组夹持块之间，保证了接口处连接效果好，不易发生接口松动漏水的现象。
附图说明
18.图1为本实用新型结构示意图；
19.图2为本实用新型降温对接板的底部结构图；
20.图3为本实用新型套接软管的拆解图；
21.图4为本实用新型夹持块的结构图。
22.图中：1、注塑模具底座；2、支撑腿；3、降温底座；4、底部对接板；5、注塑模具本体；6、降温对接板；7、散热导流板；8、进水管；9、排水管；10、套接软管；11、加固承载板；12、侧板；13、导轨杆；14、夹持块；15、丝杆；16、转动把手；17、螺母座；18、滑动孔。
具体实施方式
23.本实用新型实施例公开一种汽车零部件注塑模具，如图1-4所示，包括：
24.注塑模具底座1，注塑模具底座1的顶部固定连接有降温底座3，降温底座3的顶部固定连接有底部对接板4，注塑模具底座1的侧壁上固定连接有加固承载板11，加固承载板11的侧壁上固定连接有两组侧板12，两组侧板12之间设有夹持块14，降温底座3的两侧分别固定连接有进水管8和排水管9，进水管8上活动套接有套接软管10，套接软管10和进水管8的接口处被夹紧在两组夹持块14之间；
25.注塑模具本体5，注塑模具本体5固定在注塑模具底座1上，注塑模具本体5的底部固定连接有降温对接板6，降温对接板6与底部对接板4固定相连，降温对接板6的底部固定连接有多组散热导流板7。
26.根据附图1和2所示，多组散热导流板7之间呈交错分布，散热导流板7活动卡接在降温底座3的内腔中，注塑模具底座1的底部固定连接有支撑腿2，设置的支撑腿2提供支撑整体的支撑，设置的多组散热导流板7能够增强对水的导热效果。
27.根据附图1所示，夹持块14的侧壁上开设有与套接软管10相对应的弧形槽，夹持块14与套接软管10的外壁贴合，设置的弧形槽能够使得夹持块14对套接软管10表面的卡位固定效果好。
28.根据附图1、3和4所示，侧板12之间固定连接有导轨杆13，夹持块14滑动连接在导轨杆13上，夹持块14上开设有与导轨杆13相对应的滑动孔18，设置的夹持块14能够受到滑动孔18的侧向支撑，保证夹持块14受力稳定。
29.根据附图1、3和4所示，夹持块14的侧壁上转动连接有丝杆15，侧板12的侧壁上固定连接有螺母座17，丝杆15螺纹连接在螺母座17内，设置的丝杆15能够方便进行夹持块14的位置控制，对夹持块14进行位移。
30.根据附图4所示，丝杆15远离夹持块14的一端固定连接有转动把手16，设置的转动把手16方便使用者对丝杆15进行旋转。
31.工作原理：该装置在进行使用时，方便对注塑模具本体5进行注塑过程中，在降温底座3的内部通水，形成水冷降温，提高汽车零部件的凝固速度，在水流通过时，通过设置的散热导流板7形成热传导，并且散热导流板7能够延长水流在降温底座3内部的流通长度，增加水流的通过时间，保证装置整体的导热效果好，从而方便对模具进行注塑操作，减少操作时间。
32.设置的降温底座3和注塑模具本体5之间方便进行拆装，因此多组散热导流板7表面若结垢，方便进行清理，从而保证散热导流板7的导热效果好，并且，进水管8与套接软管10的接口处被夹紧在两组夹持块14之间，保证了接口处连接效果好，不易发生接口松动漏水的现象。
33.在进行注塑模具本体5与降温底座3的安装固定时，直接将降温对接板6和底部对接板4对齐并使用螺栓拧紧固定即可，将散热导流板7卡入降温底座3的内腔中。
34.在将进水管8与套接软管10的接口处进行夹紧时，直接旋转转动把手16即可，在将套接软管10套上进水管8后，旋转转动把手16能够带动丝杆15转动，丝杆15沿着螺母座17螺旋移动并横向推动夹持块14运动，最终使得夹持块14对接口处进行卡紧。
35.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。