专利名称：汽车玻璃钢外覆盖件整体成型模具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车壳体生产模具，特指一种汽车玻璃钢外覆盖件整体成型模具。
汽车生产厂家制造汽车外覆盖件时至少需要几十套乃至上百套的模具，才能够制作出全套外覆件，并且需要众多的通用设备及专用设备和工装，工艺过程复杂，投资较为巨大，为克服金属车身制作的难的问题，汽车制造厂家纷纷转向于复合材料车身，成功厂家例如GM公司和PSA标致一雪铁龙公司。GM公司雪佛兰部推出了罗米娜汽车，PSA标致一雪铁龙推出了名为“郁金香”汽车，但是罗米娜的外覆盖件是分块成型的，模具协调难度也较大。郁金香汽车整体结构强度满足微型车，但微型车之外的车型就显得力不从心了。
为克服以上技术中的固有弊端，本实用新型将车身外覆盖件整体成型(见附
图10)再将整体成型的外覆盖件同车身刚结构加强体(见附
图11)通过专有技术相连而生产出车壳，以达到简化工艺流程提高生产率的效果，要制造整体成型的汽车外覆盖件，其生产模具是关键也是难题，本实用新型的目的是提供一种汽车玻璃钢外覆盖件整体成形模具，使其制造简单、使用方便、成型工件精度、高质量稳定，满足批量生产整体成型的汽车玻璃钢外覆盖件的要求。
本实用新型的目的是这样实现的一种汽车玻璃钢外覆盖件整体成形模具，由分体模块及相关连接件，定位件组成，其特征在于a.整个模具由分体的前围模块，后围模块，左侧模块，右侧模块及顶盖模块共五个分体模块组合而成；前、后模块呈梯形，右、右模块及顶盖模块呈矩形；b.顶盖模块固定于基座，该基座为矩形，在其四个矩形边上每边两端各有两个双面耳片铰链共8个铰链分别与所述前围模块，后围模块，左侧模块，右侧模块相应位置处的铰链板成可相对基座转动的铰接；c.各模块之间的定位件包括①.在所述五块模块的相对接合处各装有若干定位楔块组，每个定位楔块组各由两块楔面相反斜度相应的楔板组成，该两块楔板分别固定在邻接的两个模块的相应位置处；②.在前、后、左、右四个模块的相应接合处分别装有至少一组定位销，每组定位销由铰接在一起的两个销钉组成，定位时两个销钉分别插入邻接两块模块侧边相应位置处的定位孔中，该两个定位销与邻接模块成可转动的定位配合；d.各模块的连接件包括①.在前、后、左、右四个模块的各相邻两块模块的接合处设置有快速锁紧机构，该锁紧机构包括一个定位件，一个转动锁紧件，分别固定于相邻接的两块模块上；②.在左侧模块和右侧模块的上端的对应位置处分别固定有若干立板，该立板有竖向凹槽，该凹槽中装入拉杆，该拉杆两端分别用螺母拧紧使左、右模板成可折卸的固定连接。
实施时，所述前、后、左、右模块及顶盖模块的内模面即工作成型面用玻璃钢材料制成，在该玻璃钢内模面的外侧连接有用坚硬材料制成的骨架支撑。
在较佳实施例中，所述在前、后、左、右四个模块各相邻两块模块接合处的快速锁紧机构的定位件为有凹槽的沟状立板，转动锁紧件为套环，该套环铰接有手把，该手把铰接于支座，所述沟状立板及支座分别固定于邻接两块模板的外壁，当手把转动时，套环与立板上的凹槽成可拆卸的锁紧连接。
在较佳实施例中，在所述五块模块的型面上各设置有若干预埋风嘴，该风嘴有盘状法兰边，该风嘴由型面上的相应孔向外伸出并用螺母锁紧，其法兰边卧放于型面的阶梯孔内，在所述法兰盘与模具内型面之间间隔有垫片。
本实用新型有以下积极有益的效果1.汽车玻璃钢外覆盖件整体成型模具适合于样车合格后快速投入批量生产和汽车改装厂改装汽车。使用方便、成型工件精度高、质量稳定。
2.本实用新型低投入，高产出，将新产品批量生产准备时间缩短到半年左右。
3.用本实用新型的模具生产出整体成型的汽车外覆盖件后，根据需要也可利用活动地板模块，将地板同外覆盖件一起成型、更加提高整体强度，而不需单独成型地板。
4.本实用新型的模具解决了生产整体成型的汽车玻璃钢外覆盖件的关键和难题，这种汽车的车身五大件即顶板，前后围板，左右侧围板粘接而成，不用焊接也不用螺栓连接，车身材质为环氧618合成材料，其吸振性比钢材高85％，成形容易，便于回收，回收率几乎达到100％，经回收加工成的粉末剂是许多行业的极好添加剂，车身板件构造象三明治，刚硬的钢骨架用玻璃钢覆盖，也不必担心轻微的撞击。
5.经生产试用，工艺简单，稳定，成车经路，试耗油量低，噪音小。可靠性高，维修性好。整体成型外覆盖件经有关单位检测，冲击强度(J/cm2)12.4，拉伸强度(MPa)250，延伸率(％)3.1，热变形温度(F)265，弯曲强度(MPa)450-500。
现以较佳实施例结合附图进行说明。
图1是本实用新型的整体成型模具的正视剖截示意图。
图2是
图1的侧视图。
图3是
图1的俯视图。
图4是定位楔块组构造示意图。
图5是专用定位销构造示意图。
图6是图5的侧视图。
较7是自动锁紧机构的一种实施例。
图8是图7的俯视图。
图9是风压脱模构造示意图。
图10是本实用新型模具生产的一种汽车整体成型外覆盖件的实施例示意图。
图11是与
图10所示汽车外覆盖件相应的车身钢结构加强体示意图。
本实用新型的一种汽车玻璃钢外覆盖件整体成形模具，由分体模块及相关连接件，定位件组成，参看
图1、图2、图3，整个模具由分体的前围模块1，后围模块2，左侧模块3，右侧模块4及顶盖模块5共五个分体模块组合而成；前、后模块1、2呈梯形，右、右模块3、4及顶盖模块5呈矩形；顶盖模块5固定于基座6，该基座为矩形，在其四个矩形边上每边两端各有两个双面耳片铰链7、8、9、10共8个铰链分别与所述前围模块1，后围模块2，左侧模块3，右侧模块4相应位置处的铰链板成可相对基座6转动的铰接；各模块之间的定位件包括①.在所述五块模块的相对接合处各装有若干定位楔块组，每个定位楔块组各由两块楔面相反斜度相应的楔板11、12组成见图4，该两块楔板分别用螺钉固定在邻接的两个模块的相应位置处；②.在前、后、左、右四个模块的相应接合处分别装有至少一组定位销，每组定位销由铰接在一起的两个销钉13、14组成见图5图6，定位时两个销钉13、14分别插入邻接两块模块侧边相应位置处的定位孔中，该两个定位销与邻接模块成可转动的定位配合，图中15为铰销。
各模块的连接件包括①.在前、后、左、右四个模块的各相邻两块模块的接合处设置有快速锁紧机构，该锁紧机构包括一个定位件16，一个转动锁紧件17，分别固定于相邻接的两块模块上；②.在左侧模块和右侧模块的上端的对应位置处分别固定有若干立板29，该立板有竖向凹槽，该凹槽中装入拉杆30，该拉杆两端分别用螺母31拧紧使左、右模板成可折卸的固定连接。
实施时所述前、后、左、右模块及顶盖模块的内模面即工作成型面用玻璃钢材料制成，在该玻璃钢内模面的外侧连接有用坚硬材料例如钢材、木材制成的骨架支撑。
在较佳实施例中，所述在前、后、左、右四个模块各相邻两块模块接合处的快速锁紧机构的定位件为有凹槽的沟状立板16，转动锁紧件为套环18，该套环铰接有手把19，该手把铰接于支座20，所述沟状立板16及支座20分别固定于邻接两块模板的外壁，当手把转动时，套环18与立板6上的凹槽成可拆卸的锁紧连接见图7图8，图中21为铰销。
实施时，在所述五块模块的型面上各设置有若干预埋风嘴22，该风嘴有盘状法兰边23，该风嘴由型面26上的相应孔向外伸出用螺母24锁紧，其法兰边卧放于型面的阶梯孔内，在所述法兰盘与模具内型面之间间隔有垫片25见图9，图中26示五块模块中任一块模板的玻璃钢型面，27表示风管，28为通风口。
本实用新型的顶盖模块和前围模块是分开的，前后围模块与左、右侧围模块通过定位楔块(见图4)、专用定位销(见图5)定位，并用自动锁紧机构(见图7、图8)锁紧。工作过程是这样的检查完车间的风、水、电后确认相对湿度不大于75％，环境湿度为25度左右，喷涂ht-39脱模剂，按工艺规程表糊相应的层数，检验合格后，将经前置处理过的钢结构加强件32(见
图11)与初步成型的外覆盖件33(附
图10)通过专有技术固连，送入自动温度控制的、多工作室的阶梯温差的固化炉固化，固化后将附
图10、11所示工件利用风压一并取出，按工艺规程最终处理成为成品。
权利要求1.一种汽车玻璃钢外覆盖件整体成形模具，由分体模块及相关连接件，定位件组成，其特征在于a.整个模具由分体的前围模块，后围模块，左侧模块，右侧模块及顶盖模块共五个分体模块组合而成；前、后模块呈梯形，右、右模块及顶盖模块呈矩形；b.顶盖模块固定于基座，该基座为矩形，在其四个矩形边上每边两端各有两个双面耳片铰链共8个铰链分别与所述前围模块，后围模块，左侧模块，右侧模块相应位置处的铰链板成可相对基座转动的铰接；c.各模块之间的定位件包括①.在所述五块模块的相对接合处各装有若干定位楔块组，每个定位楔块组各由两块楔面相反斜度相应的楔板组成，该两块楔板分别固定在邻接的两个模块的相应位置处；②.在前、后、左、右四个模块的相应接合处分别装有至少一组定位销，每组定位销由铰接在一起的两个销钉组成，定位时两个销钉分别插入邻接两块模块侧边相应位置处的定位孔中，该两个定位销与邻接模块成可转动的定位配合；d.各模块的连接件包括①.在前、后、左、右四个模块的各相邻两块模块的接合处设置有快速锁紧机构，该锁紧机构包括一个定位件，一个转动锁紧件，分别固定于相邻接的两块模块上；②.在左侧模块和右侧模块的上端的对应位置处分别固定有若干立板，该立板有竖向凹槽，该凹槽中装入拉杆，该拉杆两端分别用螺母拧紧使左、右模板成可折卸的固定连接。
2.如权利要求1所述的汽车玻璃钢外覆盖件整体成形模具，其特征在于所述前、后、左、右模块及顶盖模块的内模面即工作成型面用玻璃钢材料制成，在该玻璃钢内模面的外侧连接有用坚硬材料制成的骨架支撑。
3.如权利要求1所述的汽车玻璃钢外覆盖件整体成形模具，其特征在于所述在前、后、左、右四个模块各相邻两块模块接合处的快速锁紧机构的定位件为有凹槽的沟状立板，转动锁紧件为套环，该套环铰接有手把，该手把铰接于支座，所述沟状立板及支座分别固定于邻接两块模板的外壁，当手把转动时，套环与立板上的凹槽成可拆卸的锁紧连接。
4.如权利要求1所述的汽车玻璃钢外覆盖件整体成形模具，其特征在于在所述五块模块的型面上各设置有若干预埋风嘴，该风嘴有盘状法兰边，该风嘴由型面上的相应孔向外伸出并用螺母锁紧，其法兰边卧放于型面的阶梯孔内，在所述法兰盘与模具内型面之间间隔有垫片。
专利摘要一种汽车玻璃钢外覆盖件整体成型模具，由分体的前围模块，后围模块，左侧模块，右侧模块及顶盖模块组合而成，顶盖模块固定于基座，该基座四个矩形边上共有8个铰链分别与所述前、后、左、右模块铰接，各模块之间的定位件包括，定位楔块和定位销，各模块的连接件包括在前、后、左、右四个模块接合处设置的快速锁紧机构，和在左、右侧模块上端的拉杆，本实用新型具有使用方便，整体成型工件精度高，质量稳定，出模容易，可缩短生产准备时间等优点。
文档编号B29C33/00GK2246063SQ96209480
公开日1997年1月29日 申请日期1996年5月17日 优先权日1996年5月17日
发明者王新祥 申请人:王新祥