轮胎硫化方法及轮胎制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种能够有效地硫化生胎的轮胎硫化方法。
【背景技术】
[0002]近年来，为了改进轮胎的成形精度，使用了包括用于模制轮胎内表面形状的外表面的刚性芯。在使用这种刚性芯的制造方法中，首先，执行生胎形成步骤。在该步骤中，轮胎部件，比如胎体帘布层等，顺序地布置在刚性芯的外表面上。然后，将附有生胎的刚性芯放入硫化模具中，并且执行对生胎进行硫化的硫化步骤。
[0003]在硫化步骤中，在将附有生胎的刚性芯放入硫化模具中之后，执行对刚性芯和硫化模具进行加热的加热步骤。同样地，在硫化之后，为了从硫化的轮胎中移除刚性芯，执行对位于硫化模具内侧的附有硫化的轮胎的刚性芯进行冷却的冷却步骤。现有技术如下:
[0004]专利文献1:日本未经审查的专利申请公布N0.2006-160236。
【发明内容】
[0005]本发明将要解决的问题
[0006]在轮胎的连续生产线中，先前的硫化周期中所使用的热储存在硫化模具中。因此，在将附有生胎的刚性芯(意指生胎和刚性芯的组装件)放入硫化模具中之后的短时间内，刚性芯的温度通常比硫化模具的温度低。因此，在加热步骤中，存在需要大量时间来加热刚性芯的问题。
[0007]在冷却步骤中，附有硫化的轮胎的刚性芯(意指硫化的轮胎和刚性芯的组装件)受硫化模具的热的影响而不能被有效地冷却。因此，存在需要很多时间来冷却附有硫化的轮胎的刚性芯的问题。
[0008]因而，在上述制造方法中，加热步骤和冷却步骤需要很多时间，并且存在难以有效硫化生胎的问题。此外，由于占用硫化模具需要很长时间，因此存在周期时间增加的问题。
[0009]考虑到上述事实，本发明的目的是提供能够有效硫化生胎的轮胎硫化方法及轮胎制造方法。本发明基于下述方面:通过在硫化之前使用邻近硫化模具布置的预加热设备来对附有生胎的刚性芯进行预加热，以及通过在硫化之后使用邻近硫化模具布置的冷却设备来对附有硫化的轮胎的刚性芯进行冷却。
[0010]用于解决问题的手段
[0011]本发明涉及轮胎硫化方法，该轮胎硫化方法用于通过将形成在刚性芯的外表面上的生胎与该刚性芯一起放入硫化模具中来对该生胎进行硫化。该方法包括:通过在硫化之前使用邻近硫化模具布置的预加热设备来对附有生胎的刚性芯进行预加热的预加热步骤；将预加热的附有生胎的刚性芯从预加热设备转移至硫化模具的第一转移步骤；通过使用硫化模具对附有预加热的刚性芯的生胎进行硫化的硫化步骤；将通过硫化步骤获得的附有硫化的轮胎的刚性芯转移至邻近硫化模具布置的冷却设备的第二转移步骤；以及通过使用冷却设备对附有硫化的轮胎的刚性芯进行冷却的冷却步骤。
[0012]在该轮胎硫化方法中，优选的是刚性芯包括在该刚性芯中的气密的室并且预加热步骤包括将高温流体供给至所述室中的高温流体供给步骤。
[0013]在该轮胎硫化方法中，优选的是:刚性芯包括用于将高温流体导引入所述室中的供给流通道；预加热设备包括供给端口，该供给端口可拆卸地连接至供给流通道使得高温流体被供给至供给流通道；以及，预加热步骤还包括在高温流体供给步骤之前使附有生胎的刚性芯的供给流通道与预加热设备的供给端口连接的步骤。
[0014]在该轮胎硫化方法中，优选的是:刚性芯包括在该刚性芯中的气密的室，并且冷却步骤包括将低温流体供给至所述室中的低温流体供给步骤。
[0015]在该轮胎硫化方法中，优选的是:刚性芯包括用于将低温流体导引入所述室中的供给流通道；冷却设备包括供给端口，该供给端口可拆卸地连接至供给流通道使得低温流体被供给至供给流通道；以及，冷却步骤还包括在低温流体供给步骤之前使附有硫化的轮胎的刚性芯的供给流通道与冷却设备的供给端口连接的步骤。
[0016]在该轮胎硫化方法中，优选的是:低温流体是液体；以及，冷却步骤还包括在低温流体供给步骤之前将液体排入该室中的步骤。
[0017]在该轮胎硫化方法中，优选的是:刚性芯包括沿轮胎的周向方向划分的多个部段；以及，在部段中的每个部段中均设置有所述室。
[0018]在该轮胎硫化方法中，优选的是:在第一转移步骤和第二转移步骤时，使用了邻近硫化模具、预加热设备和冷却设备布置的用于保持刚性芯的保持装置；以及，保持装置、硫化模具、预加热设备以及冷却设备包括用于与内模自动联接的可拆卸连接装置。
[0019]轮胎制造方法包括在刚性芯的外表面上形成生胎的生胎形成步骤、以及根据如权利要求I至8中的任一项阐述的轮胎硫化方法的生胎硫化步骤。
[0020]本发明的效果
[0021]在本发明的轮胎硫化方法中，在硫化之前，执行通过使用邻近硫化模具布置的预加热设备来对附有生胎的刚性芯进行预加热的预加热步骤，其中，生胎形成在刚性芯的外表面上。这种预加热步骤可以减小在将附有生胎的刚性芯放入硫化模具之后的短时间内的硫化模具与刚性芯之间的温度差。因此，在本发明的硫化过程中，能够有效减少刚性芯的加热时间。
[0022]在本发明中，通过使用邻近硫化模具布置的冷却设备，执行对附有硫化的轮胎的刚性芯进行冷却的冷却步骤。因此，附有硫化的轮胎的刚性芯不受硫化模具的热的影响并且可以被有效冷却，从而防止因过度硫化引起的轮胎劣化。
[0023]因而，根据本发明的轮胎硫化方法在硫化步骤中可以有效减少加热时间和冷却时间，从而有效地硫化生胎。
[0024]相应的预加热步骤和冷却步骤通过使用邻近硫化模具布置的预加热设备和冷却设备来执行。因而，这使得能够减少附有生胎的刚性芯和附有硫化的轮胎的刚性芯占用硫化模具的时间。此外，预加热步骤、硫化步骤和冷却步骤可以并行地执行。因此，本发明的轮胎硫化方法可以更有效地减少周期时间。
[0025]附图的简要说明
[0026]图1是示出了根据本实施方式的刚性芯的示例的分解立体图。
[0027]图2是附有生胎的刚性芯的截面图。
[0028]图3是从轴向方向示出了具有中央件的芯主体的底视图。
[0029]图4是图2的局部放大图。
[0030]图5是示出了连接装置的截面图。
[0031]图6是用于根据本实施方式的轮胎硫化方法的设备的平面图。
[0032]图7是示出了附有生胎的刚性芯在通过硫化模具进行硫化时的侧视图。
[0033]图8是示出了预加热设备(冷却设备)的示例的侧视图。
[0034]图9是图8的平面图。
[0035]图10是说明了预加热设备(冷却设备)的上-下状态的侧视图。
[0036]图11是示出了保持装置和输送设备的示例的侧视图。
[0037]图12(a)是示出了预加热步骤的操作时间与本实施方式的刚性芯的温度之间的关系的曲线图；图12(b)是示出了硫化步骤的操作时间与本实施方式的刚性芯的温度之间的关系的曲线图；图12(c)是示出了冷却步骤的操作时间与本实施方式的刚性芯的温度之间的关系的曲线图。
[0038]图13是从硫化开始至结束的操作时间与对比示例的刚性芯的温度之间的关系。
[0039]附图标记的说明
[0040]3A附有生胎的刚性芯
[0041]3B附有硫化的轮胎的刚性芯
[0042]4硫化模具
[0043]5预加热设备
[0044]6冷却设备
[0045]实施本发明的最佳方式
[0046]下文中，将参照附图描述本发明的实施方式。
[0047]本发明的轮胎制造方法(简写为“制造方法”)包括在刚性芯的外表面上形成生胎的生胎形成步骤，以及利用后面提及的硫化方法(简写为“硫化方法”)通过将附有刚性芯的生胎放入硫化模具中对该生胎进行硫化的硫化步骤。
[0048]如图1和图2中所示，刚性芯I包括环形芯主体11、中心件12以及一对胎侧本体13L、13U，环形芯主体11在其外表面Ils上具有轮胎模制表面，中心件12被插入芯主体11的中心孔Ilh中，所述一对胎侧本体13L、13U沿轴向方向设置在芯主体11的两侧上。
[0049]如图3中所示，芯主体11包括沿轮胎的周向方向划分的多个部段14。部段14包括第一部段14A和第二部段14B。第一部段14A具有朝向径向内部逐渐减小的周向长度LI。第二部段14B具有朝向径向内部逐渐增大的周向长度L2。第一部段14A和第二部段14B沿轮胎的周向方向交替地布置。
[0050]如图3和图4中所示，本实施方式的部段14中的每个部段均包括设