座垫的制造方法及成型模的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种座垫(seat pad)的制造方法及成型模，尤其涉及一种能够轻松地保持为配合发泡成型的速度而设定的线速度的座垫的制造方法及成型模。
【背景技术】
[0002]在现有技术中，存在如下技术:在座垫的表面形成的沟槽部内，将座椅套的一部分以悬挂状态保持，并且将座椅套以展平由座椅套的剩余长度产生的褶皱的状态安装在座垫。例如在专利文献I中公开了如下技术:将钢丝等线状体安装在成型模，并通过对座垫进行发泡成型，由此将线状体埋入于座垫的沟槽部。在该技术中，将在座椅套的背面设置的卡止件，卡止于设置在沟槽部的线状体，由此能够使座椅套的一部分在沟槽部内以悬挂状态保持。
[0003]与此相反地，存在如下技术:将多个卡扣夹(clip)构件安装在成型模，并对座垫进行发泡成型，由此将卡扣夹构件的基部侧埋设在座垫。在该技术中，将在座椅套的背面设置的卡止件，卡止于在沟槽部的多处设置的卡扣夹构件，由此能够使座椅套的一部分在沟槽部内以悬挂状态保持。
[0004]还存在如下座垫:除卡扣夹构件、线状体以外，毛毡(无纺布)、板坯(slab)材料等埋设构件根据规格要求埋设在多处。这些埋设构件安装在座垫的成型模，并通过使座垫发泡成型埋设于座垫。
[0005]现有技术文献:
[0006]专利文献
[0007]专利文献1:日本国特开2011-45424号公报
【发明内容】
[0008]发明要解决的课题
[0009]但是在如上所述的现有技术中，为在成型模安装多个埋设构件需要许多工时，因此，在保持为配合座垫的发泡成型的速度而设定的线速度的情况下，存在为了在短时间内安装埋设构件而需要采用人海战术的问题。
[0010]本发明是为解决上述问题而提出的，其目的在于，提供一种能够轻松地保持为配合发泡成型的速度而设定的线速度的座垫的制造方法及成型模。
[0011 ] 解决课题的方法及发明的效果
[0012]为了实现该目的，根据实施方式I所述的座垫的制造方法，制造埋入有多个埋设构件的发泡合成树脂制的座垫。首先，在将可装卸地安装在使座垫发泡成型的成型模的成型面形成构件从成型模拆卸下来的状态下，通过埋设构件固定工序，将多个埋设构件可装卸地固定于成型面形成构件。成型面形成构件是用于形成成型面的一部分的构件。由于在从成型模拆卸下来的状态下，埋设构件固定在成型面形成构件，因此，能够使为配合发泡成型的速度而设定的成型模的移动速度(线(line)速度)，与将埋设构件固定于成型面形成构件的速度无关。
[0013]接着，通过埋设构件固定工序来固定了多个埋设构件的成型面形成构件，通过构件安装工序安装于成型模。通过将固定有多个埋设构件的成型面形成构件安装在成型模，能够在短时间内将埋设构件集中起来固定于成型模。其结果，能够在保持线速度的状态下，将埋设构件固定于成型模。接着，通过由构件安装工序而安装了成型面形成构件的成型模来使座垫发泡成型，从而使埋设构件通过发泡成型工序埋设于座垫。在座垫通过发泡成型工序发泡成型后，在进行脱模的同时或在进行脱模后，通过拆卸工序，将埋设在座垫的多个埋设构件从成型面形成构件拆卸下来。在从成型模拆卸下来的状态下，将埋设构件固定于成型面形成构件，并将固定了埋设构件的成型面形成构件安装在成型模，由此能够将埋设构件集中起来固定在成型模，因此，具有能够轻松地保持用于成型座垫的线速度的效果。
[0014]根据实施方式2所述的座垫的制造方法，在构件安装工序中，成型面形成构件通过固定单元固定在成型模，因此，在使座垫发泡成型的发泡成型工序中，能够抑制安装在成型模的成型面形成构件发生位置偏离。由于能够抑制在发泡成型过程中发生成型面形成构件的位置偏离，因此，在实施方式I的效果的基础上，还具有能够抑制在座垫的成型面发生不良情况的效果。
[0015]此外，作为固定单元，可以列举:通过磁力来进行固定的永久磁铁、电磁铁；通过吸引力来进行固定的真空吸盘(chuck);通过紧固力来进行固定的夹紧件等。
[0016]根据实施方式3所述的座垫的制造方法，通过固定力可变单元来使固定单元的固定力可变。拆卸工序结束后，在固定力降低工序中，通过固定力可变单元，使通过固定单元来固定在成型模的成型面形成构件的固定力降低，因此，在实施方式2的效果的基础上，还具有能够从成型模容易拆卸成型面形成构件的效果。
[0017]此外，作为固定力可变单元，可以列举能够使由磁力产生的吸附力可变的电磁铁、能够通过真空度来使吸引力可变的真空卡盘、能够使紧固力可变的气缸、和液压缸等。
[0018]根据实施方式4所述的座垫的制造方法，成型面形成构件载置于成型模的载置部。凸起部沿着载置部的边缘部以突条状凸起，因此，能够使凸起部在从成型面远离凸起量程度的位置，与成型面形成构件抵接。随着与成型面形成构件抵接的凸起部的位置远离成型面，座垫发泡成型时的发泡合成树脂材料(液状原料)的粘性变高，因此，能够使发泡合成树脂材料难以浸入成型面形成构件和凸起部之间的间隙。其结果，在实施方式I的效果的基础上，还具有能够使座垫的沟槽部难以产生毛刺的效果。
[0019]根据实施方式5所述的成型模，制造埋入有多个埋设构件的发泡合成树脂制的座垫。用于形成成型面一部分的成型面形成构件可装卸地安装在成型模，埋设构件可装卸地固定在成型面形成构件。由此，能够得到与实施方式I相同的效果。
【附图说明】
[0020]图1是示出车辆用座椅的立体图。
[0021]图2是示出安装有卡扣夹构件的座垫的俯视图。
[0022]图3是示出沿图2的II1-1II线的座垫的剖视图。
[0023]图4是示出一部分埋设在座垫的卡扣夹构件的侧视图。
[0024]图5是示出本发明的第一实施方案的成型模的俯视图。
[0025]图6是示出成型面形成构件的立体图。
[0026]图7是示出沿图5的VI1-VII线的成型模的剖视图。
[0027]图8(a)是卡扣夹固定夹具的俯视图，图8(b)是卡扣夹固定夹具的侧视图。
[0028]图9(a)是示出沿图8(a)的IXa-1Xa线的卡扣夹固定夹具的剖视图，图9 (b)是示出沿图8(b)的IXb-1Xb线的卡扣夹固定夹具的剖视图。
[0029]图10是示出互相紧固了的卡扣夹固定夹具及卡扣夹构件的剖视图。
[0030]图11是示出第二实施方案的成型模的俯视图。
[0031]图12是示出沿图11的XI1-XII线的成型模的剖视图。
[0032]图13(a)是示出卡扣夹固定夹具的俯视图，图13(b)是示出卡扣夹固定夹具的侧视图，图13(c)是示出沿图13(b)的沿XIIIc-XIIIc线的卡扣夹固定夹具的剖视图。
[0033]图14是示出卡扣夹构件的剖视图。
[0034]图15是示出相互相紧固了的卡扣夹固定夹具及卡扣夹构件的剖视图。
[0035]图16是示出第三实施方案的成型模的剖视图。
[0036]图17是示出第四实施方案的成型模的剖视图。
[0037]图18是示出第五实施方案的成型模的俯视图。
[0038]图19是沿图18的XIX-XIX线的成型模的剖视图。
[0039]图20是示出第六实施方案的成型模的俯视图。
[0040]图21是示出沿图20的箭头XXI方向看时的成型面形成构件的俯视图。
[0041]附图标记说明
[0042]3 座垫
[0043]5、80卡扣夹构件(埋设构件)
[0044]20、50、90、100、120、140 成型模
[0045]21a、145 成型面
[0046]21b凹处(载置部)
[0047]24、145a 载置部
[0048]25芯体(固定单元的一部分，固定力可变单元)
[0049]26、27、29 凸起部
[0050]30、60、110、130、150 成型面形成构件
[0051]34磁性构件(固定单元的一部分)
[0052]132、133板坯(埋设构件)
[0053]151钢丝(埋设构件)
【具体实施方式】
[0054]下面，参照附图，对本发明的优选实施方案进行说明。图1是示出车辆用座椅S的立体图，图2是示出安装有卡扣夹构件5的座垫3的俯视图，图3是示出沿图2的II1-1II线的座垫3的剖视图，图4是示出一部分埋设在座垫3的卡扣夹构件5的侧视图。
[0055]如图1所示，车辆用座椅S具备用于乘车者就坐的缓冲垫I和用于支撑乘车者后背的背垫2。缓冲垫I具备:座垫3 (参照图3)，其由主要由聚氨酯泡沫等的发泡合成树脂形成；座椅套4，其用于覆盖座垫3的上表面侧的被安装面3a ;及卡扣夹构件5 (参照图2)，其用于将座椅套4安装在座垫3。此外，虽然省略图示，但背垫2具有与缓冲垫I大致同样的结构。
[0056]如图2所示，在座垫3的被安装面3a(参照图3)形成有沟槽部6。在本实施方案中，沟槽部6具备:两个前后方向槽部6a，其分别沿着座垫3的左右两侧的堤坝部向前后方向延伸；及两个左右方向槽部6b，其在左右方向延伸，并且左右方向槽部6b的两端与前后方向槽部6a连通。就前后方向槽部6a及左右方向槽部6b而言，以分别沿着前后方向槽部6a及左右方向槽部6b (沟槽部6)的长尺寸方向彼此隔开规定间隔的方式安装有卡扣夹构件5 (埋设构件)。此外，沟槽部6的配置方式并不限定于此。
[0057]如图3所示，在座垫3的被安装面3a形成的沟槽部6具有规定的深度。沟槽部6是用于容纳座椅套4的一部分的部位。座椅套4中，在沿着沟槽部6的部分的背面安装有卡止件7，该卡止件7用于将该部分引入至沟槽部6内而卡止。卡止件7具备:连接部8，其通过缝合或粘接等方式与座椅套4连接；及钩部9，其从连接部8向座椅套4的背面侧延伸。在钩部9的顶端侧，设置有互相向相反方向凸出的一对卡合部10。卡合部10以从钩部9凸出的宽度越靠近钩部9的基端侧越增大的锥形形成。
[0058]卡止件7朝向与沟槽部6的延伸方向大致平行的方向连续地延伸。S卩，钩部9的基端侧以与沟槽部6的延伸方向大致平行的方向延伸的垂直壁状形成，并且卡合部10分别沿着钩部9的一侧的侧面及另一侧的侧面的顶端边缘连续地形成。
[0059]卡扣夹构件5是用于，通过使卡止件7卡止，在沟槽部6内使座椅套4的一部分以悬挂状态保持的构件。卡扣夹构件5具备:埋设部11，其埋设在座垫3 ;—对延伸片12 (卡止部的一部分)，其从埋设部11突出设置并向沟槽部6内延伸；卡爪部13 (卡止部的一部分)，其从一对延伸片12各自的顶端侧朝向互相接近的方向突出设置；及导向片14，其从一对延伸片12各自的顶端侧朝向互相背离的方向突出设置，这些是由具有弹性的合成树脂或金属而一体构成的。
[0060]埋设部11是用于将卡扣夹构件5固定在座垫3的沟槽部6内的部位，并形成有以大致平板状形成且向厚度方向贯通的多个贯通孔(未图示)。由于在埋设部11形成有贯通孔(未图示)，因此，形成座垫3的发泡合成树脂进入到贯通孔内，从而埋设部11通过这种锚栓(anchor)效果来牢固地保持在座垫3。
[0061]延伸片12是从埋设部11的一面侧突出设置的一对薄板状的部位，其隔开规定间隔而对置，延伸片12之间的间隔以顶端侧比基部侧更大的方式弯曲而形成。延伸片12以如下方式构成:通过以薄板状形成，可