料上的热熔胶层受热熔化。
[0048]图7为本实用新型实施例的地图袋口翻压部的框图。图8为本实用新型实施例的地图袋口翻压部的立体图。图9为本实用新型实施例的地图袋口翻压部的俯视图。
[0049]如图7、8、9所示，地图袋口翻压部18用于将粘在汽车主饰板100外表面上的装饰面料中位于上袋口边缘部106和下袋口边缘部107的面料从主饰板100的外表面翻转并压紧至主饰板100的内表面。外圈翻压部15具有地图袋口翻压单元181、地图袋口水平驱动单元187和地图袋口垂直驱动单元188。
[0050]地图袋口水平驱动单元187为气缸，用于驱动地图袋口翻压单元181进行前进或后退动作，并将上袋口边缘部106和下袋口边缘部107处的面料从主饰板100的外侧面翻转至主饰板100的内侧面。地图袋口垂直驱动单元188为气缸，用于驱动地图袋口翻压单元181进行上升或下降动作，并将上袋口边缘部106和下袋口边缘部107处的面料压紧在主饰板100的内表面上。
[0051]地图袋口翻压单元181包括上袋口翻压块182和下袋口翻压块183。
[0052]上袋口翻压块182与上袋口边缘部106的形状相对应，用于将上袋口边缘部106处的面料翻转并压紧至主饰板的内表面。
[0053]下袋口翻压块183用于将下袋口边缘部107处的面料翻转并压紧至主饰板的内表面。下袋口翻压块183包括压紧块184、安装块185和弹性施力构件186。压紧块184的数量为三个，三个压紧块紧密接触且沿平面弧边部分排列。安装块设置在三个所述压紧块上方用于安装三个所述压紧块。弹性施力构件一端与该安装块相连，另一端与所述压紧块相连。弹性施力构件能够对所述压紧块施加向下的弹性力。
[0054]由于平面弧边部分的上端处于水平面内且为向前方突出的弧形边，因此压紧块184的数量设置为三个，使得下袋口翻压块183向前推动面料时，能对位于弧形边各处的面料均匀施加力量，而不会导致两端的面料向中间皱缩。
[0055]进一步地，由于平面弧边部分的上端处于水平面内，而曲面部分为高低不平的曲面，因此为了将翻转至平面弧边部分和曲面部分的面料均向下压紧，需要将压紧块184设置为能够上下运动。所以，在本实施例中，三个压紧块184通过弹性施力构件186安装在安装块185上，从而在将面料压紧在平面弧边部分后，弹性施力构件186能够向下弹开，使得压紧块184将面料压紧在曲面部分上。
[0056]图10为本实用新型实施例的冷却部的框图。
[0057]如图10所示，冷却部16包括水冷通路151，以及水冷驱动构件152。
[0058]水冷通路151设置在第一翻压块142和第二翻压块146内部。水冷驱动构件152为水冷通路151输送或排出冷水。在装置面料被压紧在内表面之后，水冷驱动构件152为水冷通路151输送冷水，将粘贴在地图袋口 100内表面上的装饰面料的热熔胶层固化。利用水冷能够缩短热熔胶固化时间，将自然冷却时间的15s缩短至7?8s。
[0059]图11为本实用新型实施例的车门地图袋口包边装置的动作流程图。
[0060]如图11所示，车门地图袋口包边装置10对地图袋口 100进行包边的动作流程如下:
[0061]步骤S1:
[0062]定位单元121对主饰板的地图袋口 100半成品进行定位。
[0063]步骤S2:
[0064]压紧驱动构件123驱动压紧构件124下移，将地图袋口 100压紧在定位单元121上。
[0065]步骤S3:
[0066]热风管道驱动构件131驱动热风管道132下移。
[0067]步骤S4:
[0068]热风管道132送出100°C的热风，持续2?3s，使得热熔胶层熔化。
[0069]步骤S5:
[0070]热风管道132停止送出热风，热风管道驱动构件131驱动热风管道132上升回位。
[0071]步骤S6:
[0072]地图袋口水平驱动单元187驱动地图袋口翻压单元181进行前进，将地图袋口 105的面料从外侧面推至内侧面。
[0073]步骤S7:
[0074]地图袋口垂直驱动单元188驱动地图袋口翻压单元181进行下移，将面料压紧在地图袋口 100的内表面。
[0075]步骤S8:
[0076]水冷驱动构件152向水冷通路151输送冷水，两个第一翻压块142和第二翻压块146将面料压紧在地图袋口的内表面，维持7?8s。
[0077]步骤S9:
[0078]地图袋口垂直驱动单元188驱动地图袋口翻压单元181上升回位。
[0079]步骤SlO:
[0080]地图袋口水平驱动单元187驱动地图袋口翻压单元181后退回位。
[0081]步骤SI 1:
[0082]压紧驱动构件123驱动压紧构件124上移回位，水冷驱动构件152为水冷通路151排出冷水，至此完成一轮包边动作。
[0083]实施例的作用与效果:
[0084]根据本实施例涉及的车门地图袋口包边装置，由于具有定位压紧单元、熔胶部和地图袋口翻压部，因此在地图袋口被固定后，熔胶部能够将将装饰面料中的热熔胶层熔化，接着翻压部能够将热熔胶层熔化后的装饰面料翻转并压紧至上饰板的内表面，从而实现了地图袋口的自动包边，提高了包边效率，而且解决了包边后装饰面料的起皱问题，提高了产品的合格率。
[0085]当然，本实用新型涉及的车门地图袋口包边装置并不仅仅限定于以上实施例中的描述。
【主权项】
1.一种车门地图袋口包边装置，用于将内表面具有热熔胶层且粘贴在车门主饰板的地图袋口的外表面的装饰面料翻转并压紧至所述地图袋口的内表面，其特征在于，包括: 用于固定所述车门地图袋口的定位压紧部； 用于将装饰面料中的所述热熔胶层熔化的熔胶部；以及 用于将热熔胶层融化后的装饰面料翻转并压紧至所述地图袋口的内表面的地图袋口翻压部， 其中，所述地图袋口翻压部包括用于将所述装饰面料翻转并压紧至所述地图袋口的内表面的地图袋口翻压单元；用于驱动所述地图袋口翻压单元进行前进或后退动作的地图袋口水平驱动单元；以及用于驱动所述地图袋口翻压单元进行上升或下降动作的地图袋口垂直驱动单元， 所述地图袋口具有上袋口边缘部和下袋口边缘部，所述下袋口边缘部包括平面弧边部分和与该平面弧边部分平滑相连的曲面部分， 所述地图袋口翻压单元包括与所述上袋口边缘部相对应的上袋口翻压块和与所述下袋口边缘部相对应的下袋口翻压块， 所述下袋口翻压块包括三个紧密接触且沿所述平面弧边部排列的压紧块；设置在三个所述压紧块上方用于安装三个所述压紧块的安装块；以及一端与该安装块相连，另一端与所述压紧块相连，对所述压紧块施加向下的弹性力的弹性施力构件。2.根据权利要求1中所述的车门地图袋口包边装置，其特征在于: 其中，所述地图袋口水平驱动单元和所述地图袋口垂直驱动单元均为汽缸。3.根据权利要求1所述的车门地图袋口包边装置，其特征在于: 其中，所述定位压紧部包括用于定位所述车门地图袋口的定位单元；以及用于压紧所述车门地图袋口的压紧单元， 所述压紧单元能够进行上升或下降动作，当所述压紧单元进行下降动作时，所述压紧单元将所述车门地图袋口压紧在所述定位单元上。4.根据权利要求1所述的车门地图袋口包边装置，其特征在于: 其中，所述熔胶部具有与所述地图袋口的形状相符的热风管道；以及用于驱动所述热风管道贴近或远离所述装饰面料的热风管道驱动构件， 所述热风管道设置有与所述装饰面料对向的送风口。5.根据权利要求1所述的车门地图袋口包边装置，其特征在于，还包括: 用于在所述装饰面料被压紧在内表面之后将所述热熔胶固化的冷却部。
【专利摘要】本实用新型提供一种车门地图袋口包边装置，其特征在于，包括：定位压紧部；熔胶部；以及用于将热熔胶层融化后的装饰面料翻转并压紧至地图袋口的内表面的地图袋口翻压部，其中，地图袋口翻压部包括地图袋口翻压单元；地图袋口水平驱动构件；以及地图袋口垂直驱动构件，地图袋口翻压单元包括与上袋口的对应的上袋口翻压块和与下袋口的对应的下袋口翻压块，下袋口翻压块包括三个紧密接触且沿平面弧边部排列的压紧块；设置在三个压紧块上方用于安装三个压紧块的安装块；以及用于连接压紧块和安装块的弹簧连接构件。本实用新型的车门地图袋口包边装置实现了地图袋口的自动包边，提高了产品的合格率。
【IPC分类】B29L31/58, B29C37/00
【公开号】CN204622416
【申请号】CN201520077924
【发明人】仲华, 袁昌全, 张玉强, 孙雁冰, 王帅
【申请人】臻越自动化技术（上海）有限公司
【公开日】2015年9月9日
【申请日】2015年2月4日