制盖机的低压合模高压成型装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及包装机械领域技术，尤其是指一种制盖机的低压合模高压成型装置。
【背景技术】
[0002]中国是世界包装制造和消费大国，塑料包装在包装产业总产值中的比例已超过30%，成为包装产业中的生力军，在食品、饮料、日用品及工农业生产各个领域发挥着不可替代的作用。近年来，塑料包装行业的包装产品、包装材料平稳增长，包装新材料、新工艺、新技术、新产品不断涌现。如今各种饮料、化妆品、药品等，其盛装大多采用塑料包装，而塑料包装的塑料瓶盖，往往需要单独生产。
[0003]制造塑料瓶盖的机器设备多种多样，其中以模压制盖机最为常用。目前的模压制盖机均具有压制模组，该压制模组包括有旋转主体以及设置于旋转主体上的上模和底模，现有技术中旋转主体为一体式结构，使得油路加工制作难度大，并且在制盖机工作时，底模与上模的合模以及瓶盖的成型均采用同样的油压，使得制盖机的生产效率低，产品成型质量下降。
【实用新型内容】
[0004]有鉴于此，本实用新型针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种制盖机的低压合模高压成型装置，其能有效解决现有之制盖机的油路加工制作难度大并且生产瓶盖效率低、质量差的冋题。
[0005]为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案:
[0006]一种制盖机的低压合模高压成型装置，包括有旋转体以及油路拼接体；该旋转体为环形体，旋转体的外周侧面形成由环形空间，旋转体的周缘间隔均布设置有多个活塞腔，每一个活塞腔内均设置有一活塞杆，活塞杆的顶端伸入环形空间内而与底模固定连接，针对每一活塞腔于旋转体上均设置有第一油路和第二油路，第一油路连通活塞腔的上端内部，第二油路连通活塞腔的下端内部；该油路拼接体安装于旋转体的底部内侧，该油路拼接体上设置有油腔，油路拼接体的周缘间隔均布设置有多个安装腔，该多个安装腔与前述活塞腔一一对应，每一个安装腔内均设置有控制阀，该控制阀包括有阀体以及阀杆；该阀体上设置有第一油口、第二油口、第三油口、第四油口、第五油口和第六油口 ；该阀杆可上下活动设置于阀体内而控制各油口打开或关闭，阀杆的下端向下伸出油路拼接体外；针对每一安装腔于该油路拼接体上均设置有高压油路、低压油路、第三油路、第四油路、第五油路和第六油路，该高压油路连通油腔和第一油口之间，该低压油路连通油腔和第二油口之间，该第三油路连通油腔和第三油口之间，该第四油路连通油腔和第四油口之间，该第五油路连通第一油路和第五油口之间，该第六油路连通第二油路和第六油口之间。
[0007]作为一种优选方案，所述油路拼接体包括有主体部以及于主体部外周侧面径向扩大延伸出的凸环部，旋转体的底面凹设有嵌置槽，主体部的上端嵌于嵌置槽中，凸环部抵于旋转体的底面上固定连接。
[0008]作为一种优选方案，所述第一油路包括有彼此连通第一横向段和第一纵向段，第一横向段于旋转体的外周侧面内凹形成，第一纵向段于嵌置槽的内底面向上内凹形成；该第五油路包括有彼此连通第五横向段和第五纵向段，第五横向段于油路拼接体的上端外周侧面内凹形成，第五横向段与第五油口正对连通，第五纵向段于油路拼接体的上端面向下内凹形成，第五纵向段与第一纵向段正对连通。
[0009]作为一种优选方案，所述第二油路包括有第二横向段和第二纵向段，该第二横向段于旋转体的外周侧面内凹形成，该第二纵向段于旋转体的底面向上内凹形成；该第六油路包括有彼此连通的第六横向段和第六纵向段，第六横向段于凸环部的外周侧面内凹形成，第六横向段与第六油口正对连通，第六纵向段于凸环部的上端面向下内凹形成，第六纵向段与第二纵向段正对连通。
[0010]作为一种优选方案，所述高压油路和低压油路分别于油路拼接体的下端外周侧面横向内凹形成，该第三油路和第四油路分别于油路拼接体的上端外周侧面横行内凹形成。
[0011]作为一种优选方案，所述阀体包括有固定座和套筒，该套筒伸入安装腔内，前述第一油口、第二油口、第三油口、第四油口、第五油口和第六油口均设置于套筒上，套筒的下端抵于固定座上，固定座与油路拼接体的底部固定安装。
[0012]作为一种优选方案，所述阀杆包括有主杆体和顶杆体，该主杆体设置于套筒内，主杆体的下端与顶杆体固定连接，顶杆体的下端向下伸出固定座外，顶杆体的下端安装有滚轮。
[0013]作为一种优选方案，所述主杆体的周侧面上设置有多个环形凹槽。
[0014]作为一种优选方案，所述油路拼接体的下方设置有驱动台，该驱动台的表面周缘形成有多个用于促使阀杆活动的台阶面，滚轮抵于台阶面上。
[0015]作为一种优选方案，所述套筒的外周侧面设置间隔设置有多个凸环，每一凸环的周侧面均凹设有用于安装密封环的定位槽。
[0016]本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知:
[0017]通过在旋转体上加工制作第一油路和第二油路，并在油路拼接体上加工制作高压油路、低压油路、第三油路、第四油路、第五油路和第六油路，实现了油路拼接，使得油路的加工制作简单方便，同时利用控制阀控制各个油路，使得在工作时可采用低压合模和高压成型的方式，有效提升制盖机的生产效率，并大大提升产品的成型质量。
[0018]为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型进行详细说明。
【附图说明】
[0019]图1是本实用新型之较佳实施例的立体示意图；
[0020]图2是本实用新型之较佳实施例的俯视图；
[0021]图3是图2中A-A位置处的截面图；
[0022]图4是本实用新型之较佳实施例中控制阀的控制轨迹结构图；
[0023]图5是本实用新型之较佳实施例中控制阀的立体图；
[0024]图6是本实用新型之较佳实施例中控制阀的分解图；
[0025]图7是本实用新型之较佳实施例中控制阀的截面图。
[0026]附图标识说明:
[0027]10、旋转体11、环形空间
[0028]12、活塞腔13、第一油路
[0029]131、第一横向段132、第一纵向段
[0030]14、第二油路141、第二横向段
[0031]142、第二纵向段15、嵌置槽
[0032]20、油路拼接体21、油腔
[0033]22、安装腔23、高压油路
[0034]24、低压油路25、第三油路
[0035]26、第四油路27、第五油路
[0036]271、第五横向段272、第五纵向段
[0037]28、第六油路281、第六横向段
[0038]282、第六纵向段201、主体部
[0039]202、凸环部30、活塞杆
[0040]40、控制阀41、阀体
[0041]411、第一油口412、第二油口
[0042]413、第三油口414、第四油口
[0043]415、第五油口416、第六油口
[0044]417、凸环418、定位槽
[0045]42、阀杆421、主杆体
[0046]422、顶杆体423、滚轮
[0047]401、固定座402、套筒
[0048]403、环形凹槽50、驱动台
[0049]51、台阶面。
【具体实施方式】
[0050]请参照图1至图7所示，其显示出了本实用新型之较佳实施例的具体结构，包括有旋转体10以及油路拼接体20。
[0051]其中，该旋转体10为环形体，旋转体10的外周侧面形成由环形空间11，旋转体10的周缘间隔均布设置有多个活塞腔12，每一个活塞腔12内均设置有一活塞杆30，活塞杆30的顶端伸入环形空间11内而与底模(图中未示)固定连接，针对每一活塞腔12于旋转体10上均设置有第一油路13和第二油路14，第一油路13连通活塞腔12的上端内部，第二油路14连通活塞腔12的下端内部。
[0052]该油路拼接体20安装于旋转体10的底部内侧，该油路拼接体20上设置有油腔21，油路拼接体20的周缘间隔均布设置有多个安装腔22，该多个安装腔22与前述活塞腔12——对应，每一个安装腔22内均设置有控制阀40，该控制阀40包括有阀体41以及阀杆42 ;该阀体41上设置有第一油口 411、第二油口 412、第三油口 413、第四油口 414、第五油口415和第六油口 416 ;该阀杆42可上下活动设置于阀体41内而控制各油口打开或关闭，阀杆42的下端向下伸出油路拼接体20外。
[0053]针对每一安装腔22于该油路拼接体20上均设置有高压油路23、低压油路24、第三油路25、第四油路26、第五油路27和第六油路28，该高压油路23连通油腔21和第一油口 411之间，该低压油路24连通油腔21和第二油口 412之间，该第三油路25连通油腔21和第三油口 413之间，该第四油路26连通油腔21和第四油口 414之间，该第五油路27连通第一油路13和第五油口 415之间，该第六油路28连通第二油路14和第六油口 416之间。
[0054]具体而言，该油路拼接体20