汽车中控板成型用塑料模具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于模具设备技术领域，尤其是涉及一种汽车中控板成型用塑料模具。
【背景技术】
[0002]如图1所示为汽车中控板，产品8中的扣接件8.1与侧面复合板8.2之间为模具镶件容纳区域，注塑成型后需要将该处的镶件抽离，但是由于侧面复合板8.2的存在，到时该处的镶件在抽离的时候被挡住，因此目前采用多组滑块实现抽离，导致模具结构变得复杂，加工效率低，同时制造成本也较高。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是:提供可以简化模具结构，降低制造成本的汽车中控板成型用塑料模具。
[0004]本实用新型所采取的技术方案是:一种汽车中控板成型用塑料模具，包括上模、下模、下模仁，上模、下模和下模仁结合面形成产品成型腔，还包括用于扩拉产品侧面复合板的扩拉组件，扩拉组件包括均安装在下模板上的第一 X向运动件、倾斜导向杆件、第一 X向行程限位件、第二 X向运动件、第二 X向行程限位件和收缩回弹件，所述的第一 X向运动件的左端部位位于第二 X向运动件上，第一 X向运动件的左端和第二 X向运动件的左端之间为成型产品侧面复合板的下端区域；所述的第一 X向运动件和第二 X向运动件均滑动配合在下模板上，所述的第二 X向行程限位件位于第二 X向运动件的右端且固定在第一 X向运动件上，收缩回弹件位于第二 X向行程限位件的右侧且固定在下模板上；收缩回弹件与第一X向运动件之间有一个与第二 X向运动件固定相连的限位块，第二 X向行程限位件与限位块之间形成20mm的行程距离；第一 X向行程限位件位于第一 X向运动件的右端，且两者之间形成38mm的行程距离；倾斜导向杆件的上端与上模固定，贯穿第一 X向运动件且两者滑动配合。
[0005]所述的倾斜导向杆件的轴向倒影为一个圆形。
[0006]本实用新型一种汽车中控板成型用塑料模具，利用塑料产品的可变性特性，采用两组个X向运动件实现对产品侧面复合板的扩拉，提高的成型产品扣接件的镶件的运动空间，便于直接抽芯，简化了模具的结构，同时也降低了制造成本。
【附图说明】
[0007]图1为广品不意图。
[0008]图2为本实用新型合模初始状态示意图。
[0009]图3为本实用新型脱模中间状态示意图。
[0010]图4为本实用新型脱模后抽离状态示意图。
[0011]图中:第一 X向运动件I，倾斜导向杆件2，第一 X向行程限位件3，第二 X向运动件4，第二 X向行程限位件5，收缩回弹件6，产品，限位块7，8，扣接件8.1，侧面复合板8.2。
【具体实施方式】
[0012]参照图2-图4所示一种汽车中控板成型用塑料模具，包括上模、下模、下模仁，上模、下模和下模仁结合面形成产品成型腔，还包括用于扩拉产品侧面复合板的扩拉组件，扩拉组件包括均安装在下模板上的第一 X向运动件1、倾斜导向杆件2、第一 X向行程限位件3、第二 X向运动件4、第二 X向行程限位件5和收缩回弹件6，所述的第一 X向运动件I的左端部位位于第二 X向运动件4上，第一 X向运动件I的左端和第二 X向运动件4的左端之间为成型产品侧面复合板的下端区域；所述的第一 X向运动件I和第二 X向运动件4均滑动配合在下模板上，所述的第二 X向行程限位件5位于第二 X向运动件的右端且固定在第一 X向运动件I上，收缩回弹件6位于第二 X向行程限位件5的右侧且固定在下模板上；收缩回弹件6与第一 X向运动件I之间有一个与第二 X向运动件4固定相连的限位块7，第二X向行程限位件5与限位块7之间形成20mm的行程距离；第一 X向行程限位件3位于第一 X向运动件I的右端，且两者之间形成38mm的行程距离；倾斜导向杆件2的上端与上模固定，贯穿第一 X向运动件I且两者滑动配合。
[0013]所述的倾斜导向杆件2的轴向倒影为一个圆形。
[0014]本实用新型的工作原理是:结合图2所示，脱模时，上模通过倾斜导向件2向上运动，倾斜导向件2带动第一 X向运动件I向X轴正向运动，产品脱离，直到第一 X向运动件碰到限位块7，如图3所示。上模继续运动，倾斜导向件2继续带动第一 X向运动件I运动，第一 X向运动件I此时带动第二 X向运动件4向X轴正向运动，将产品8的侧面复合板8.2扩拉，如图4所示。为成型产品8的扣接件8.1处的镶件提供更多的抽芯空间。便于直接抽芯，简化了模具的结构，同时也降低了制造成本。
【主权项】
1.一种汽车中控板成型用塑料模具，包括上模、下模、下模仁，上模、下模和下模仁结合面形成产品成型腔，其特征在于:还包括用于扩拉产品侧面复合板的扩拉组件，扩拉组件包括均安装在下模板上的第一 X向运动件(I)、倾斜导向杆件(2)、第一 X向行程限位件(3)、第二 X向运动件⑷、第二 X向行程限位件(5)和收缩回弹件(6)，所述的第一 X向运动件(I)的左端部位位于第二 X向运动件(4)上，第一 X向运动件(I)的左端和第二 X向运动件(4)的左端之间为成型产品侧面复合板的下端区域；所述的第一 X向运动件(I)和第二X向运动件⑷均滑动配合在下模板上，所述的第二 X向行程限位件(5)位于第二 X向运动件的右端且固定在第一 X向运动件(I)上，收缩回弹件(6)位于第二 X向行程限位件(5)的右侧且固定在下模板上；收缩回弹件(6)与第一 X向运动件⑴之间有一个与第二 X向运动件(4)固定相连的限位块(7)，第二 X向行程限位件(5)与限位块(7)之间形成20mm的行程距离；第一 X向行程限位件(3)位于第一 X向运动件(I)的右端，且两者之间形成38mm的行程距离；倾斜导向杆件(2)的上端与上模固定，贯穿第一 X向运动件(I)且两者滑动配入口 ο2.根据权利要求1所述的汽车中控板成型用塑料模具，其特征在于:所述的倾斜导向杆件(2)的轴向倒影为一个圆形。
【专利摘要】本实用新型一种汽车中控板成型用塑料模具，包括用于扩拉产品侧面复合板的扩拉组件，扩拉组件包括两个运动件，其中一个运动件先运动一定行程，与产品脱离后，在带动另外一个运动件运动，将产品的侧面复合板扩拉。利用塑料产品的可变性特性，采用两组个X向运动件实现对产品侧面复合板的扩拉，提高的成型产品扣接件的镶件的运动空间，便于直接抽芯，简化了模具的结构，同时也降低了制造成本。属于模具技术领域。
【IPC分类】B29C45/40, B29C45/33
【公开号】CN204622494
【申请号】CN201520247837
【发明人】蒋行
【申请人】宁海县志成模塑有限公司
【公开日】2015年9月9日
【申请日】2015年4月21日