滑环压塑成型模具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电机上的滑环，尤其涉及一种滑环压塑模具，更准确地说是
[0002]一种用于铁路机车电机上的滑环压塑成型模具。
【背景技术】
[0003]滑环，负责为旋转体连通、输送能源及信号的电气部件。如图1所示的滑环是某铁路机车电机中的一种电滑环，是电机中精密的零部件，滑环的质量好坏直接影响到电机的寿命，是电机中的关键零部件。
[0004]现有技术中，滑环是由内毂、外套、4件集电环经绝缘材料结合压塑而成，按照技术标准要求，滑环压塑完成后，集电环与外套需要承受1000 N.m的最大扭矩，集电环与外套相对位置(同心度、垂直度等)不大于0.5，整体动平衡每段许用不平衡量不超过2540g.mm,因此对压塑成型模具的要求较高。已有技术中，压塑成型模具的合格率大约有85%，且压塑前需要校准定位，压塑效率较低。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型基于上述情况，提出了一种新型结构的滑环压塑模具，可有效提高压塑效率及压塑质量。
[0006]本实用新型是通过如下技术方案实现的:滑环压塑模具，该模具由滑环内毂，底座，隔圈，集电环，面圈构成压塑室，由外筒，内筒，设置在外筒、内筒下方的压盖构成储料室，其中:压塑室，用于将绝缘填充料压塑成型，底座、隔圈、集电环、面圈通过双头螺栓紧固在一起并与压盖连接；储料室，用于储存绝缘填充料，通过长杆螺柱连接在压塑室的上方，储料室上还设置有压头、与压头连接在一起的上模座。
[0007]进一步地，该模具还设置有支撑板，支撑板支撑在滑环内毂下方，用于支撑固定滑环内毂，且通过长杆螺柱与压盖连接在一起。
[0008]进一步地，还设置有环箍，环箍数量为2个，呈上、下结构环绕在隔圈与集电环外侧；利用机械领域中的夹紧原理，环箍上还设置了紧固通槽，紧固通槽的两侧穿有紧固螺钉，利用紧固螺钉可对环箍夹紧和松开。
[0009]进一步地，隔圈的数量为3个，隔圈与集电环交替排列在底座与面圈之间。
[0010]本实用新型具有以下有益效果:
[0011]本实用新型采用组合模具设计方式，将滑环各部件与模具各部件组合后形成一套完整的压塑模具，压塑完成后，滑环成品可直接取走，模具简单易用，构思巧妙，压塑效率高，经1年多的跟踪试产，该模具可保证滑环压塑合格率达到98%以上，大大节约了企业成本，同时也提高了滑环的质量稳定性。
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型中所述的滑环结构示意图；
[0013]图2是本实用新型实施例示意图。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图及【具体实施方式】对本发明做进一步说明。
[0015]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0016]如图2所示，本实施例中给出的模具结构是一种上压式结构模具，该滑环压塑模具由滑环内毂7，底座8，隔圈9，集电环10，面圈12构成压塑室，由外筒13，内筒14，设置在外筒13、内筒14下方的压盖3构成储料室，其中:压塑室，用于将绝缘填充料压塑成型，底座8、隔圈9、集电环10、面圈12通过双头螺栓11紧固在一起并与压盖3连接；储料室，用于储存绝缘填充料，通过长杆螺柱5连接在压塑室的上方，储料室上还设置有压头2、上模座1，
[0017]上模座1与压头2连接在一起。
[0018]本实施例中，该模具还可设置有支撑板6，支撑板6支撑在滑环内毂7下方，用于支撑滑环内毂7，并通过长杆螺柱5与压盖3连接。
[0019]本实施例中，该模具还设置有环箍4，环箍4数量为2个，呈上下结构包围环绕在隔圈9与集电环10外侧，为便于环箍4紧固，环箍4上还设置有紧固通槽40，紧固通槽40的两侧穿有紧固螺钉。
[0020]本实施例中，所述隔圈9的数量为3个，隔圈9与集电环10交替排列在底座8与面圈12之间。
[0021 ] 本实施例中，压盖3与环箍4控制滑环注塑绝缘体(图中阴影较重相互交叉的上下状凸凹条)的形位误差以及各零部件之间的间隙，利用集电环10上的孔作为定位孔，限制四件集电环10平行度及集电环10上孔的位置度，四件集电环10内孔同心度；环箍4可保证四件集电环10与滑环内毂7基准孔的同心度，进而使滑环后期的动平衡可控。长杆螺柱5与支承板6是拉紧压盖3与滑环内毂7的。压头2与上模座1是将储料室的绝缘材料压入压塑室，压塑室经加热固化后使滑环各零件组合成一体。该模具的加热采用烘筒与大功率烘箱加热方式。
[0022]本模具的装配按照如下步骤进行:
[0023](1)将需要组装的滑环各零部件、模具各部件备齐，并用酒精对集电环10、滑环内毂7及隔圈9进行清洁擦拭，去除铁肩和油污；
[0024](2)利用滑环内毂7上的2-M10工艺孔组装起滑环内毂7和模具底座8 ;
[0025](3)将集电环10及模具隔圈9的端面均匀的涂上专用脱模剂，按照编号1F1、1F2、2F1、2F2依次将集电环10和隔圈9套入滑环内毂7上，并用双头螺栓11定位固定后用螺母抒紧;
[0026](4 )组装支撑板6，用长杆螺柱5将压盖3连接；
[0027](5)将环箍4安装在集电环10和隔圈9的外圆上，并用M16螺栓紧固；
[0028](6)组装储料室并用螺栓紧固，放置好压头2等；
[0029](7)等待压塑。
[0030]本实用新型现场经1年多的跟踪实验，该模具可保证滑环压塑合格率达到98%以上，大大提高了滑环生产的质量稳定性。
[0031]以上的是实施例描述是对本实用新型的解释，不是对本实用新型的限定，本实用新型所限定的范围参见权利要求，在不违背本实用新型基本构思的情况下，本实用新型可作其它形式的修改。
【主权项】
1.滑环压塑模具，其特征是，该模具由滑环内毂(7)，底座(8)，隔圈(9)，集电环(10)，面圈(12)构成压塑室，由外筒(13)，内筒(14)，设置在外筒(13)、内筒(14)下方的压盖(3)构成储料室，其中: 压塑室，用于将绝缘填充料压塑成型，所述的底座(8)、隔圈(9)、集电环(10)、面圈(12)通过双头螺栓(11)紧固在一起并与压盖(3)连接； 储料室，用于储存绝缘填充料，通过长杆螺柱(5)连接在压塑室的上方，储料室上还设置有压头(2)、与压头(2)连接在一起的上模座(1)。2.根据权利要求1所述的滑环压塑模具，其特征是，还设置有支撑板(6)，支撑板(6 )支撑在滑环内毂(7 )下方，并通过长杆螺柱(5 )与压盖(3 )连接。3.根据权利要求1所述的滑环压塑模具，其特征是，还设置有环箍(4)，环箍(4)包围环绕在隔圈(9)与集电环(10)外侧。4.根据权利要求3所述的滑环压塑模具，其特征是，所述环箍(4)数量为2个，呈上、下结构环绕在隔圈(9)与集电环(10)外侧。5.根据权利要求3或4所述的滑环压塑模具，其特征是，所述环箍(4)还设置有紧固通槽(40)，紧固通槽(40)的两侧穿有紧固螺钉。6.根据权利要求1所述的滑环压塑模具，其特征是，所述隔圈(9)的数量为3个，隔圈(9)与集电环(10)交替排列在底座(8)与面圈(12)之间。
【专利摘要】本实用新型公开了一种滑环压塑模具，该模具由滑环內毂，底座，隔圈，集电环，面圈构成压塑室，由外筒，内筒，设置在外筒、内筒下方的压盖构成储料室，其中：压塑室，用于将绝缘填充料压塑成型，底座、隔圈、集电环、面圈通过双头螺栓紧固在一起并与压盖连接；储料室，用于储存绝缘填充料，通过长杆螺柱连接在压塑室的上方，储料室上还设置有压头、与压头连接在一起的上模座。本实用新型采用组合模具设计方式，将滑环各部件与模具各部件组合后形成一套完整的压塑模具，压塑完成后，滑环成品可直接取走，模具简单易用，构思巧妙，压塑效率高，可保证滑环压塑合格率达到98%以上，大大节约了企业成本，同时也提高了滑环的质量稳定性。
【IPC分类】H01R43/10, B29C43/18, B29C43/36
【公开号】CN205029162
【申请号】CN201520813856
【发明人】黄平
【申请人】成都凯泉铁路配件有限责任公司
【公开日】2016年2月10日
【申请日】2015年10月21日