一种用于发动机凸轮轴的压铸模具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种用于发动机凸轮轴的压铸模具。
【背景技术】
[0002]模具一般是用于大批量生产的制造装置，其种类有:注塑模具、压铸模具和冲压模具等等品种，每种模具具有各自的使用价值；目前，在生产发动机活塞时，一般多是用压铸模具，压铸模具主要由定模和动模组成，定模和动模之间设有压铸型腔，在实际的生产中，在压铸形成产品时，在产品没有完全成型时需要将压铸模具进行固定，但是现有的压铸模具在定模与动模配合时，固定不够牢固，压铸力较小，且固定时容易产生内应力，这会对模具本身造成损害，且又不利于产品的成型；再者，现有的压铸模具安装与拆卸较为麻烦，不利于后期的维护，产品基本都是靠人工取出，这都会给使用者带来一定的损失。
【实用新型内容】
[0003](一 )要解决的技术问题
[0004]本实用新型要解决的技术问题是提供一种用于发动机凸轮轴的压铸模具，与现有的用于发动机凸轮轴的压铸模具相比，区别在于通过所设的第二液压缸将动模固定座沿着第一滑轨和第二滑轨向前移动，并使得设置在动模固定座上的动模模芯与设置在定模固定座上的定模模芯相配合，通过所设的第一滑轨与第二滑轨，使得动模模芯在向前推进与定模模芯相配合时不会出现位移现象，增加了定模模芯与动模模芯配合的精确度，从而增加了压铸产品的精度，通过在定模模芯与动模模芯配合处设置柔性垫，可避免定模模芯与动模模芯的直接接触造成的内应力集中的问题，通过所设的第一液压缸、第一活塞杆和顶块的配合设置，在压铸好产品后，可通过控制第一液压缸驱动顶块向前推移，从而便于顶出产品，减少了工作人员的工作量。
[0005]( 二)技术方案
[0006]为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案:
[0007]—种用于发动机凸轮轴的压铸模具，包括第一固定座、第二固定座、第一连接梁、第二连接梁、第一液压缸、第二液压缸、动模模芯和定模模芯，所述第一固定座和第二固定座均固定在第一连接梁和第二连接梁之间，所述第一连接梁内设有第一滑轨，所述第一滑轨内可滑动的设有第一滑块，所述第二连接梁内设有第二滑轨，所述第二滑轨内可滑动的设有第二滑块，所述第一滑块和第二滑块之间连接有固定梁，所述固定梁上设有动模固定座，所述动模模芯嵌设在动模固定座上，所述第二固定座上嵌设有定模固定座，所述定模模芯固设在定模固定座上，所述定模模芯与动模模芯相配合，所述定模模芯与动模模芯之间形成一型腔，所述型腔一侧设有顶块，所述第一液压缸的输出端连接有第一活塞杆，所述第一活塞杆的输出端与顶块相抵。
[0008]作为优选的技术方案，所述第一活塞杆上设有定位板，所述第二固定座上设有凹槽，所述凹槽内底部设有与所述定位板相配合的限位柱，所述定模模芯与动模模芯配合处设有柔性垫，所述第二液压缸的输出端与动模固定座相抵。
[0009]作为优选的技术方案，所述第一连接梁上设有便于第一滑块配入第一滑轨的第一端口，所述第二连接梁上设有便于第二滑块配入第二滑轨的第二端口，所述第一固定座上设有便于动模固定座穿过的通孔，所述第一固定座上还设有便于固定梁穿过的通槽。
[0010]作为优选的技术方案，所述第一滑轨内设有第一限位块，所述第二滑轨内设有第二限位块，所述动模固定座上设有用于固定动模模芯与动模固定座的固定螺钉。
[0011](三)有益效果
[0012]本实用新型相比较于现有技术，具有如下有益效果:1.结构简单，使用、安装方便，操作简单，适用范围广；2.产品顶出速度快，生产效率高，成本低，后期维护方便，使用寿命长，具有安全可靠的作用。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型的一种用于发动机凸轮轴的压铸模具的结构示意图；
[0014]图2为本实用新型的一种用于发动机凸轮轴的压铸模具的第一固定座结构图。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图和实施例，对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
[0016]本实用新型的一种用于发动机凸轮轴的压铸模具，包括第一固定座1、第二固定座2、第一连接梁3、第二连接梁4、第一液压缸5、第二液压缸6、动模模芯7和定模模芯8，所述第一固定座1和第二固定座2均固定在第一连接梁3和第二连接梁4之间，所述第一连接梁3内设有第一滑轨9，所述第一滑轨9内可滑动的设有第一滑块10，所述第二连接梁4内设有第二滑轨11，所述第二滑轨11内可滑动的设有第二滑块12，所述第一滑块10和第二滑块12之间连接有固定梁13，所述固定梁13上设有动模固定座14，所述动模模芯7嵌设在动模固定座14上，所述第二固定座2上嵌设有定模固定座15，所述定模模芯8固设在定模固定座15上，所述定模模芯8与动模模芯7相配合，所述定模模芯8与动模模芯7之间形成一型腔16，所述型腔16 —侧设有顶块17，所述第一液压缸5的输出端连接有第一活塞杆18，所述第一活塞杆18的输出端与顶块17相抵。
[0017]本实用新型中一个较佳的实施例，所述第一活塞杆18上设有定位板19，所述第二固定座2上设有凹槽20，所述凹槽20内底部设有与所述定位板19相配合的限位柱21，所述定模模芯8与动模模芯7配合处设有柔性垫22，所述第二液压缸6的输出端与动模固定座14相抵。
[0018]本实用新型中一个较佳的实施例，所述第一连接梁3上设有便于第一滑块10配入第一滑轨9的第一端口 23，所述第二连接梁4上设有便于第二滑块12配入第二滑轨11的第二端口 24，所述第一固定座1上设有便于动模固定座14穿过的通孔25，所述第一固定座上还设有便于固定梁穿过的通槽26。
[0019]本实用新型中一个较佳的实施例，所述第一滑轨9内设有第一限位块27，所述第二滑轨11内设有第二限位块28，所述动模固定座14上设有用于固定动模模芯7与动模固定座14的固定螺钉29。
[0020]本实用新型的有益效果有:1.结构简单，使用、安装方便，操作简单，适用范围广；2.产品顶出速度快，生产效率高，成本低，后期维护方便，使用寿命长，具有安全可靠的作用。
[0021]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种用于发动机凸轮轴的压铸模具，其特征在于:包括第一固定座、第二固定座、第一连接梁、第二连接梁、第一液压缸、第二液压缸、动模模芯和定模模芯，所述第一固定座和第二固定座均固定在第一连接梁和第二连接梁之间，所述第一连接梁内设有第一滑轨，所述第一滑轨内可滑动的设有第一滑块，所述第二连接梁内设有第二滑轨，所述第二滑轨内可滑动的设有第二滑块，所述第一滑块和第二滑块之间连接有固定梁，所述固定梁上设有动模固定座，所述动模模芯嵌设在动模固定座上，所述第二固定座上嵌设有定模固定座，所述定模模芯固设在定模固定座上，所述定模模芯与动模模芯相配合，所述定模模芯与动模模芯之间形成一型腔，所述型腔一侧设有顶块，所述第一液压缸的输出端连接有第一活塞杆，所述第一活塞杆的输出端与顶块相抵。2.根据权利要求1所述的用于发动机凸轮轴的压铸模具，其特征在于:所述第一活塞杆上设有定位板，所述第二固定座上设有凹槽，所述凹槽内底部设有与所述定位板相配合的限位柱，所述定模模芯与动模模芯配合处设有柔性垫，所述第二液压缸的输出端与动模固定座相抵。3.根据权利要求1所述的用于发动机凸轮轴的压铸模具，其特征在于:所述第一连接梁上设有便于第一滑块配入第一滑轨的第一端口，所述第二连接梁上设有便于第二滑块配入第二滑轨的第二端口，所述第一固定座上设有便于动模固定座穿过的通孔，所述第一固定座上还设有便于固定梁穿过的通槽。4.根据权利要求1所述的用于发动机凸轮轴的压铸模具，其特征在于:所述第一滑轨内设有第一限位块，所述第二滑轨内设有第二限位块，所述动模固定座上设有用于固定动模模芯与动模固定座的固定螺钉。
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于发动机凸轮轴的压铸模具，包括第一固定座、第二固定座、第一连接梁、第二连接梁、第一液压缸、第二液压缸、动模模芯和定模模芯，第一固定座和第二固定座均固定在第一连接梁和第二连接梁之间，第一连接梁内设有第一滑轨，第一滑轨内可滑动的设有第一滑块，第二连接梁内设有第二滑轨，第二滑轨内可滑动的设有第二滑块，第一滑块和第二滑块之间连接有固定梁，固定梁上设有动模固定座，动模模芯嵌设在动模固定座上，第二固定座上嵌设有定模固定座，定模模芯固设在定模固定座上，定模模芯与动模模芯相配合，定模模芯与动模模芯之间形成一型腔。产品顶出速度快，生产效率高，后期维护方便。
【IPC分类】B22D17/22, B29C45/40, B29C45/26
【公开号】CN205033496
【申请号】CN201520728767
【发明人】黄林
【申请人】宁波科强模具有限公司
【公开日】2016年2月17日
【申请日】2015年9月21日