一种三角胶贴合机送胶机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种三角胶贴合机送胶机构，具体涉及一种用于汽车轮胎制造过程中，三角胶和轮胎钢丝圈贴合的装置，属于汽车制造技术领域。
【背景技术】
[0002]目前，在国内的轮胎厂中，输送三角胶装置是由2块薄钢板弯折U型而制作的，三角胶料在U型槽中，三角胶和钢丝圈接触时，没有粘力，因为缺少升级机构。
[0003]现有技术存在的问题是:由于该装置是由2块薄钢板弯折而成，夹紧胶片的力是由U型槽之间的距离决定的，因为三角胶片的厚度不同，所以对胶片的压力不同，当三角胶厚度较薄时，会造成三角胶和U型夹槽脱滑，送胶失败。另外三角胶和钢丝圈接触时，由于没有外力，造成起始点粘不牢，导致三角胶和钢丝圈无法贴合。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于:针对上述现有技术存在的问题，提出一种三角胶贴合机送胶机构，通过该机构将三角胶稳定地输送到贴合位，当三角胶和钢丝圈接触时，升降机构下降，使三角胶和钢丝圈之间产生压力，保证贴合的起点准确，从而保证三角胶和钢丝圈正确贴合。
[0005]本实用新型一种三角胶贴合机送胶机构，其特征在于，包括通过螺栓固定在本体机架上的第一直线导轨;所述第一直线导轨上设有滑块，所述滑块安装在升降架上;还包括安装在输送架上的第二直线导轨，所述第二直线导轨上设有滑块，所述滑块安装在升降架上;所述输送架设置在输送气缸的上方;还包括设置在输送架上的U形槽;所述输送架上还设有气缸支座，所述气缸支座通过销连接夹紧气缸，所述夹紧气缸通过连接销与摆杆相连，所述摆杆的上设有夹胶板。
[0006]进一步地，所述摆杆有两个，所述摆杆与夹胶板相连。
[0007]进一步地，所述升降气缸通过螺栓与升降架固定连接。
[0008]进一步地，所述夹紧气缸设有活塞杆，所述摆杆连接夹紧气缸的活塞杆。
[0009 ]进一步地，所述摆杆设有连接孔，所述连接孔内设有衬套。
[0010]进一步地，还包括设置在本体机架上的支座，所述支座上设有用于连接摆杆的销轴，所述销轴设于衬套内。
[0011]本实用新型一种三角胶贴合机送胶机构，夹胶的效果更加可靠，采用气缸驱动摆杆运动，摆杆带动压胶板压紧三角胶，保证三角胶不会脱滑；另外设置了升降气缸，保证了三角胶和钢丝圈起始点的压力，保证三角胶和钢丝圈起始点和在圆周方向不产生气泡，使产品的质量得到很大的提高。
【附图说明】
[0012]下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
[0013]图1是本实用新型的主视图。
[0014]图2是本实用新型的俯视图。
[0015]图3是没有三角胶时，夹胶板打开示意图。
[0016]图4是有三角胶时，夹胶板闭合示意图。
[0017]图中:1-第一直线导轨;2-升降架;3-第二直线导轨;4-输送架;5-U型槽;6_气缸支座;7-夹紧气缸;8-摆杆;9-夹胶板;10-升降气缸;11-输送气缸；12-连接销；13-衬套；14-支座。
【具体实施方式】
[0018]如图1所示，本实用新型一种三角胶贴合机送胶机构，包括通过螺栓固定在本体机架上的第一直线导轨I;所述第一直线导轨I上设有滑块，所述滑块安装在升降架2上;还包括安装在输送架4上的第二直线导轨3，所述第二直线导轨3上设有滑块，所述滑块安装在升降架2上;所述输送架(4)设置在输送气缸(11)的上方;还包括设置在输送架(4)上的U形槽
(5);所述输送架(4)上还设有气缸支座(6)，所述气缸支座(6)通过销连接夹紧气缸(7)，所述夹紧气缸(7)通过连接销(12)与摆杆(8)相连，所述摆杆(8)的上设有夹胶板(9)。
[0019]本实用新型所述摆杆8有两个，所述摆杆8与夹胶板9相连。所述升降气缸10通过螺栓与升降架2固定连接。所述夹紧气缸7设有活塞杆，所述摆杆8连接夹紧气缸7的活塞杆。所述摆杆8设有连接孔，所述连接孔内设有衬套。还包括设置在本体机架上的支座14，所述支座14上设有用于连接摆杆8的销轴，所述销轴设于衬套内。
[0020]本实用新型所述摆杆有两个，所述摆杆与夹胶板相连。所述升降气缸通过螺栓与升降架固定连接。所述夹紧气缸设有活塞杆，所述摆杆连接夹紧气缸的活塞杆。
[0021]本实用新型一种三角胶贴合机送胶机构，夹胶的效果更加可靠，采用气缸驱动摆杆运动，摆杆带动压胶板压紧三角胶，保证三角胶不会脱滑；另外设置了升降气缸，保证了三角胶和钢丝圈起始点的压力，保证三角胶和钢丝圈起始点和在圆周方向不产生气泡，使产品的质量得到很大的提高。
[0022]如图2和3所示，本实用新型的工作过程是:当没有三角胶时，气缸动作，活塞杆伸出，夹胶板打开，此时的距离Al比较大；当有三角胶时，气缸动作，活塞杆缩回，夹胶板将三角胶压住，此时距离A2既是三角胶的厚度。
[0023]当夹胶板压住三角胶以后，输送气缸动作，将三角胶送至钢丝圈的正上方，让三角胶的最前端的点正好位于钢丝圈切点的正上方，此时升降气缸动作，将三角胶和钢丝圈接触并压紧，压紧后，夹胶板打开，输送气缸返回，三角胶开始和钢丝圈贴合。
[0024]本实用新型设计巧妙，采用气缸将三角胶夹稳后输送，解决了三角胶脱滑的现象，另外加装了升降机构，保证了三角胶和钢丝圈的起点准确和有效贴合，提高了设备的自动化程度和产品的稳定性，提升了产品质量，为客户提供了一个高精度，高稳定性的解决方案。
[0025]除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。
【主权项】
1.一种三角胶贴合机送胶机构，其特征在于:包括通过螺栓固定在本体机架上的第一直线导轨(I);所述第一直线导轨(I)上设有滑块，所述滑块安装在升降架(2)上;还包括安装在输送架(4)上的第二直线导轨(3)，所述第二直线导轨(3)上设有滑块，所述滑块安装在升降架(2)上;所述输送架(4)设置在输送气缸(11)的上方;还包括设置在输送架(4)上的U形槽(5);所述输送架(4)上还设有气缸支座(6)，所述气缸支座(6)通过销连接夹紧气缸(7)，所述夹紧气缸(7)通过连接销(12)与摆杆(8)相连，所述摆杆(8)的上设有夹胶板(9)。2.根据权利要求1所述的一种三角胶贴合机送胶机构，其特征在于:所述摆杆(8)有两个，所述摆杆(8)与夹胶板(9)相连。3.根据权利要求1所述的一种三角胶贴合机送胶机构，其特征在于:所述升降气缸(10)通过螺栓与升降架(2)固定连接。4.根据权利要求1所述的一种三角胶贴合机送胶机构，其特征在于:所述夹紧气缸(7)设有活塞杆，所述摆杆(8)连接夹紧气缸(7)的活塞杆。5.根据权利要求1所述的一种三角胶贴合机送胶机构，其特征在于:所述摆杆(8)设有连接孔，所述连接孔内设有衬套。6.根据权利要求1所述的一种三角胶贴合机送胶机构，其特征在于:还包括设置在本体机架上的支座(14)，所述支座(14)上设有用于连接摆杆(8)的销轴，所述销轴设于衬套内。
【专利摘要】本实用新型公开了一种三角胶贴合机送胶机构，包括通过螺栓固定在本体机架上的第一直线导轨；所述第一直线导轨上设有滑块，所述滑块安装在升降架上；还包括安装在输送架上的第二直线导轨，所述第二直线导轨上设有滑块，所述滑块安装在升降架上；所述输送架设置在输送气缸的上方；还包括设置在输送架上的U形槽；所述输送架上还设有气缸支座，所述气缸支座通过销连接夹紧气缸，所述夹紧气缸通过连接销与摆杆相连，所述摆杆的上设有夹胶板。该机构将三角胶稳定地输送到贴合位，当三角胶和钢丝圈接触时，升降机构下降，使三角胶和钢丝圈之间产生压力，保证贴合的起点准确，从而保证三角胶和钢丝圈正确贴合。
【IPC分类】B29D30/48
【公开号】CN205219777
【申请号】CN201520923025
【发明人】朱宪磊, 管亚峰, 史文浩
【申请人】江苏益尔机电有限公司
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2015年11月19日