专利名称：一种提高钎焊焊合率的平行流冷凝器减料接头的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及提高钎焊焊合率的平行流冷凝器减料接头。
背景技术：
汽车空调平行流冷凝器一般有集流管组件、扁管、翅片、侧板、进气管组件(进气接头组件)、出液管组件(出液接头组件)等组成。进气管组件(进气接头组件)、出液管组件(出液接头组件)与集流管组件、扁管形成回路，并与翅片实现制冷效果。制冷量的大小与冷凝器结构设计本身有关，但同时也与钎焊效果有密切的关系。现在汽车行业招钎焊散热器的制造核心工艺Nocolok 技术钎焊。Nocolok 是指以无腐蚀性的氟铝酸钾混合盐作为钎剂的钎焊方法，使用这种方法得到的产品焊接质量好，具有生产效率高、能耗低、对环境污染小、钎焊后无需后处理，以及产品耐腐蚀性能强等优点，是一种理想的钎焊方法。钎焊是整个生产的关键，控制钎焊质量的工艺参数为钎焊炉各区温度、网带走速和钎焊气氛。钎焊温度直接影响产品的质量。冷凝器钎焊是:扁管与翅片的焊接，扁管与集流管的焊接、集流管与进气管组件(进气接头组件)、出液管组件(出液接头组件)焊接后形成回路，扁管与翅片、集流管料厚均比较薄，相对的吸热量均衡，但是进气管组件(进气接头组件)、出液管组件(出液接头组件)结构较为 厚实，故与集流管及周边的翅片、扁管吸热量不均衡，若温度过低，钎料不熔化或熔化后流动性差，钎料不能通过毛细作用渗入，填补缝隙；温度过高，会使钎料中的硅向母材扩散，降低冷凝芯子的抗疲劳性能，影响产品的使用寿命。在钎焊过程中温度极度过高，由于集流管、扁管、翅片等零部件均为薄壁件，会引起芯子母材溶蚀。钎焊的气氛是决定焊接率和扁管与集流管、接头组件密封性的重要工艺参数。钎焊的气氛指的是含氧量和露点。含氧量越高，越容易是铝材产生氧化，形成致密的高温氧化物，降低钎焊质量。而露点越高，钎焊时所含的水分越多，水会和钎剂发生反应，生成HF，不但影响钎焊炉的马弗寿命，还会对环境产生影响。钎剂会水的化学反应方程式:K3A1F6+1.5H2O — 0.5Al203+0.5K3A16+3HF。一般含氧量控制在50X10—6 (彡50PPM)，露点控制在_40°C以下。在批量生产时，有时气氛不能达到要求，可通过增加钎剂浓度或加快网带走速进行控制，以确保钎焊质量。网带走速不仅决定生产效率，同时也决定了钎焊炉中的升温速率和钎焊段得钎焊时间。一般来说，冷凝器芯子质量比较大，网带走速相对慢些，使冷凝器芯子在加温区、预钎焊区和钎焊区中充分得到热量，表面温度达到最佳工艺值。对于体积小的产品，网带速度相对快些，这是因为小冷凝器芯子热容量小，加热快。如果在钎焊区得温度过高，会使钎料中的硅向母材扩散，影响冷凝器芯子的使用寿命。基于上述钎焊工艺的原理及其特点，现有技术组成冷凝器总成的集流管、扁管、翅片、侧板、接头组件等零部件，由于接头构造较厚实，材料的相对吸热量不一致，焊接温度不均衡，故接头与集流管之间的钎焊炉钎焊效果较差。
发明内容本实用新型的目的在于，针对上述现有汽车空调平行流冷凝器接头组件与集流管钎焊效果较差的问题，提供一种将减料方法实现提高钎焊合格率。本实用新型的技术方案是:一种提高钎焊焊合率的平行流冷凝器减料接头，其特征在于，设有下减料槽和上减料槽，通过焊接面与集流管固定焊接在一起。所述一种提高钎焊焊合率的平行流冷凝器减料接头，其特征在于，下部两侧还分别设有倒角面一和倒角面二。本实用新型一种提高钎焊焊合率的平行流冷凝器减料接头，设计科学合理，整体构造的材料总量减少后，在焊接炉中吸热量也就相应的减少，这样便可以使其吸热量与集流管等零部件相对平衡，温度均衡，保证产品焊后质量，提高了产品的合格率。同时也节约材料，降低了成本。
图1为现有技术冷凝器接头示意图；图2为本实用新型冷凝器减料接头示意图；图3为图2本实用新型冷凝器减料接头左视示意图；图4为本实用新型冷凝器与减料接头安装连接示意图；图5为图4本实用新型冷凝器与减料接头安装连接左视示意图；附图中:1_接头；Ia-下减料槽；Ib-上减料槽；Ic-焊接面；Id-倒角面一 ；le_倒角面二；2_集流管；3_芯体。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。
具体实施方式
如图1所示，现有技术冷凝器接头构造较厚笨，接头与集流管之间的钎焊炉钎焊不牢固，效果较差。本实用新型一种提高钎焊焊合率的平行流冷凝器减料接头，根据接头在冷凝器中构造特点，通过保证进气、出液口等关键部位达到强度的料厚计算，如图2、图3所示，将接头多余的部分进行相应合理的减料设计，在减料接头上部设有U形上减料槽lb(U形截面)，下部设有倒U形下减料槽Ia(倒U形截面)，并在其下部两侧分别设有倒角面一 Id和倒角面
二le，倒去原下部直角体构造多余的部分，尽最大可能进行接头减料。Ic为接头与集流管2的焊接面。本实用新型减料接头I与集流管2，以及芯体3 (包括扁管、翅片等)固定焊接连接结构，如图4、图5所示。本实用新型综合考虑到冷凝器的整体重量、材料成本等因素，在减料接头I进行减料设计，减料后接头比原有接头材料减少了 21.5%，整体材料总量减少后，在焊接炉中总吸热量也就相应的减少，这样便可以使其吸热量与集流管等零部件趋于相对平衡，有利于其达到适当温度，大大地缓解了翅片易熔及与集流管未焊好的不良现象，保证产品焊接质量，提高了产品的合格率。同时也节约材料，降低了成本。[0023]除以上所述外，本实用新型还可以有其它实施方式，在此不一一赘述。但凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均属于本实用新型要求的保护范围。
权利要求1.一种提高钎焊焊合率的平行流冷凝器减料接头，其特征在于，设有下减料槽(Ia)和上减料槽(lb)，通过焊接面(Ic)与集流管(2)固定焊接在一起。
2.根据权利要求1所述一种提高钎焊焊合率的平行流冷凝器减料接头，其特征在于，下部两侧还分别设有倒角面一(Id)和倒角面二(le)。
专利摘要本实用新型一种提高钎焊焊合率的平行流冷凝器减料接头，涉及汽车技术领域，其特征在于，设有下减料槽(1a)和上减料槽(1b)，下部两侧还分别设有倒角面一(1d)和倒角面二(1e)，通过焊接面(1c)与集流管(2)固定焊接在一起。本实用新型设计科学合理，整体构造的材料总量减少后，在焊接炉中吸热量也就相应的减少，这样便可以使其吸热量与集流管等零部件相对平衡，温度均衡，保证产品焊接质量，提高了产品的合格率。同时也节约材料，降低了成本。
文档编号F28F9/26GK202974020SQ201220697320
公开日2013年6月5日 申请日期2012年12月17日 优先权日2012年12月17日
发明者冯秀芬, 张迎霞 申请人:江苏超力电器有限公司