一种定风量预热风线性燃气燃烧器的制作方法

本实用新型涉及燃烧领域，更具体地说，是一种定风量预热风线性燃气燃烧器。

背景技术：

线性燃烧器直燃加热有热效率高，温度均匀性好，氮氧化合物排放低等特点而被广泛应用。目前市场上存在的线性燃烧器采用新鲜风进行助燃，无法实现预热风燃烧，节能效果有待提高。

在很多应用场合，有余热回收装置，可将助燃空气进行预热再进行助燃，这样可以实现余热利用，达到最大化节能。

技术实现要素：

由于现有技术存在着上述问题，本实用新型提出一种定风量预热风线性燃气燃烧器，其能有效的解决现有技术中存在的问题。

本实用新型通过以下技术方案解决上述问题：

一种定风量预热风线性燃气燃烧器，包括：一高温型送风系统，其设有一进风口以及一送风口，所述进风口连接助燃空气供应管路；一燃烧器，该燃烧器腔体内设有至少一空气喷嘴及至少一燃气喷嘴，所述空气喷嘴与所述送风口相连通，所述燃气喷嘴与一燃气管路系统相连；所述燃气管路系统设于所述燃烧器的外部，该燃气管路系统上设有调控燃气流量的流量阀及马达；空气压力检测系统，该空气压力检测系统用于检测所述助燃空气供应管路内气压；一控制系统，其集成于所述燃烧器外侧，该控制系统连接并控制所述空气压力检测系统、所述燃气管路系统以及所述高温型送风系统。

所述助燃空气供应管路连接一余热回收装置。

所述燃烧器腔体内设有一均气板，所述燃气喷嘴和所述空气喷嘴对准所述均气板喷气。

所述燃烧器腔体采用耐高温设计。

所述空气喷嘴有复数排，且每排空气喷嘴倾斜叠加，使所述各排空气喷嘴对准所述均气板。

所述空气压力检测系统包括一冷却段、设于所述冷却段内的传感器以及一设于所述燃烧器腔体外侧的压力检测开关。

所述冷却段设于所述高温型送风系统的进风口和出风口处。

由于采用了上述技术手段，本申请的定风量预热风线性燃气燃烧器可将被余热回收装置预热后的助燃空气最大限度的通入燃烧室内，实现最大预热风量进行燃烧，充分利用余热，达到最大化节能。

附图说明

图1为本实用新型的一实施例的结构主视图；

图2为本实用新型的燃烧器腔体结构示意图；

图3为本实用新型的图1立体图。

具体实施方式

下面结合具体实施方式，详细描述本实用新型。

参见图1至图3所示，为本实用新型的一实施例的结构示意图。本实施例的定风量预热风线性燃气燃烧器包括高温型送风系统1、燃烧器5、燃气管路系统3、空气压力检测系统以及控制系统2。

如图1和3所示，高温型送风系统1设有一进风口11以及一送风口12。所述进风口连接助燃空气供应管路，所述助燃空气供应管路连接一余热回收装置，通过该余热回收装置将废气的余热收集并用该余热加热助燃空气，达到节能的作用。所述送风口12连接所述燃烧器5。

所述燃烧器的腔体采用耐高温设计，其内的各部件均采用耐高温的金属制成。燃烧器5的腔体内设有多排空气喷嘴6及至少一燃气喷嘴7。所述空气喷嘴6与所述送风口12相连通，为燃烧器腔体的燃烧供应预热后的助燃空气；所述燃气喷嘴7与一燃气管路系统3相连，为燃烧供应燃气。所述燃烧器腔体内设有一均气板，所述燃气喷嘴和所述空气喷嘴对准所述均气板喷气。如图2所示，所述空气喷嘴有复数排，且每排空气喷嘴倾斜叠加，使所述各排空气喷嘴对准所述均气板。

所述燃气管路系统3设于所述燃烧器5的外部，该燃气管路系统上设有调控燃气流量的流量阀51及马达52，通过马达52带动流量阀51来调整燃气的流量，从而控制燃烧器内的燃烧。

空气压力检测系统用于检测所述助燃空气供应管路内气压。由于一般的空气压力检测只能在50-60℃下工作，为了使得空气压力检测能够在本申请高温的条件下照常工作，本申请人在所述空气压力检测系统设置了一个冷却段，且所述冷却段设于所述高温型送风系统的进风口和出风口处。当预热的助燃空气在该冷却段冷却后，设于所述冷却段内的传感器再进行检测，且该冷却段的开启以及传感器的工作均由一设于所述燃烧器腔体外侧的压力检测开关4控制。

控制系统2集成于所述燃烧器5外侧，该控制系统2连接并控制所述空气压力检测系统的控制开关，可读取显示传感器检测的数据以起到监控高温助燃空气的作用；同时控制系统2控制马达52的工作以及流量阀51的工作，以便随时调节燃气流量；控制系统2同时通过控制所述高温型送风系统的电机来达到控制助燃空气的输送。

应理解，这些实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。