专利名称：液动燃气集输和分配装置及其集输和分配系统及方法
技术领域：
本发明涉及一种有可伸缩内胆的、用于输送和分配燃气的高压容器装置以及应用该装置的集输和分配系统及方法。在无噪音和百分之百完全利用高压容器容积的情况下输送、分配燃气。
目前，常用的燃气输送和分配装置是由传统的简单容器构成，钢质外壳，一个燃气进出口，是一种只能用于盛装和运送燃气的容器。该装置不能100％将燃气输出，工作效率低。
常用装置的应用系统包括母站压缩机，作用是向容器充气，牵引挂车将容器运往子站，在子站配备压缩机和加气机，由压缩机将容器内的燃气抽出，送往加气机，然后给用气的运输工具加气。该系统不但成本高，而且在工作过程中产生很大噪音。
常用装置的应用方法是在母站由压缩机向容器充气，然后牵引挂车将其运往子站与加气机连接，依靠其本身和所需用气运输工具的储气罐之间的压力差和压缩机来进行向外输气，但是如果只依靠压力差来输气，当彼此之间的压力平衡后就不能继续向外输气，此时会有60％燃气留在容器中。而如果采用压缩机帮助将燃气从容器中继续往外抽出，就必须在各个子站安装压缩机，这样不但增加了成本，同时会产生很大的噪音，而且还仍然会有30％的燃气余留容器之中，占用很大部分容器的空间。不能有效利用容器的容积，工作时间长，效率很低。
本发明的目的是提供一种液动燃气集输和分配装置，该装置能100％将所容纳的燃气输出，提高工作效率。
本发明的另一目的是提供一种液动燃气集输和分配系统，该系统无需在子站配备压缩机，降低了成本，在工作过程中不产生任何噪音。
本发明的又一目的是提供一种液动燃气集输和分配方法，该方法能100％将容器中容纳的燃气输出，提高工作效率，降低成本，在工作过程中不产生噪音并能缩短工作时间。
为了实现本发明的目的，本发明提供了一种液动燃气集输和分配装置，该装置包括罐形容器，在所述罐形容器中安装可伸缩内胆，容器两端分别有燃气进出通口和压力液体进出通口；所述可伸缩内胆将燃气和压力液体分隔。
装气时，燃气进入容器，挤压可伸缩内胆将压力液体推出容器，退回油箱，容器内只装满燃气；当向外输气时，该装置的液压马达将液体从容器另一端泵入，进入可伸缩内胆，进而可伸缩内胆在容器中膨胀，恒压恒速地将容器内的燃气输出，由于可伸缩内胆能到达容器内任何空间，因此燃气可100％地被输出；整个过程无须压缩机提供外力，不产生任何噪音。多个同样的容器装置可并联使用，增加压缩天然气的输送和分配能力。将该液动燃气集输和分配装置、控制系统和液压马达安装在牵引运载工具上便可运输燃气。
为了实现本发明的另一目的，本发明提供了一种液动燃气集输和分配系统，该系统包括母站，用以生产和提供燃气；液动燃气集输和分配装置，用于装载燃气；液压马达，用于向所述液动燃气集输和分配装置泵入压力液体；控制系统，用于控制所述液压马达的工作状态；运载工具，用于运载所述液动燃气集输和分配装置、液压马达和控制系统；加气机，其安装在子站或直接与所述液动燃动集输和分配装置一起安装于所述运载工具上，用以给运输工具加气。
液动燃气集输和分配装置在母站加入燃气，由运载工具运往子站，在子站与加气机连接或直接给用气运输工具加气。
为了实现本发明的又一个目的，本发明提供了一种液动燃气集输和分配方法，该方法包括以下步骤a.在母站由母站的高压贮存器或压缩机向液动燃气集输和分配装置输入燃气，同时所述液动燃气集输和分配装置内的可伸缩内胆中的压力液体被退回油箱；b.由运载工具将所述装满燃气的液气集输和分配装置运往子站；c.通过控制系统启动液压马达工作，将压力液体泵入所述液动燃气集输和分配装置中的可伸缩内胆，压力液体推动可伸缩内胆膨胀将所述液动燃气集输分配装置中的燃气输出给运输工具。
由于采用上述方案，可以将容器中的燃气100％地输出，无须压缩机，减少了费用，节省了工作时间，提高了工作效率并且不产生任何噪音。
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的液动燃气集输和分配装置的结构图。
图2是本发明的液动燃气集输和分配装置被运载工具运载的示意图。
图3a、3b和3c是本发明运行系统和方法的实施例示意图。
图中1，罐形容器；2，可伸缩内胆；3，压力液体；4，燃气；5，压力液体进出通口；6，燃气进出通口；7，运载工具；8，液压马达；9，控制系统；10，加气机；11，运输工具；12，运载工具运送燃气的过程；13，母站。
在图1中，罐形容器1的空间由一个可伸缩内胆2分隔，内胆中为压力液体3，内胆外是燃气4，罐形容器1两端分别有燃气进出通口6和压力液体进出通口5。可伸缩内胆2将燃气4和压力液体3严格分隔。燃气可以是压缩天然气，液化石油气或液化天然气。
图2是一个运载工具7运载液动燃气集输和分配装置、控制系统9和液压马达8的示意图。控制系统9控制液压马达8的工作状态。液压马达8与压力液体进出通口5相连，用以向可伸缩内胆2泵入压力液体3。
图3a、3b和3c所示的运行系统实施例中，母站13提供燃气4，液动燃气集输和分配装置与母站13连接并装载燃气；液压马达8向所述液动燃气集输和分配装置泵入压力液体3；控制系统9控制液压马达8的工作状态；液动燃气集输和分配装置的燃气进出通口6与加气机10或母站13相连接；运载工具7运载所述液动燃气集输装置、液压马达8和控制系统9；加气机10安装在子站或直接与所述液动燃气集输和分配装置安装于运载工具7上，给运输工具11加气。多个液动燃气集输和分配装置可并联安装使用，用以增加燃气4的输送和分配能力。
图3b表示运载工具7运送燃气的循环过程。
图3a、3b和3c所示的液动燃气集输和分配方法中，如图3a所示，在母站由母站13的高压贮存器或压缩机向液动燃气集输和分配装置输入燃气4，同时液动燃气集输和分配装置内的可伸缩内胆2中的压力液体3被退回油箱；如图3b所示，由运载工具7将所述装满燃气的液气集输和分配装置运往子站；如图3c所示，通过控制系统9启动液压马达8工作，将压力液体3泵入所述液动燃气集输和分配装置中的可伸缩内胆2，压力液体3推动可伸缩内胆2膨胀将所述液动燃气集输分配装置中的燃气4输出给运输工具。因可伸缩内胆2能充满罐形容器1的所有空间，所以燃气4可以100％地被输出。此时液压马达8停止工作，罐形容器1中余留很少的一点燃气膨胀再加上可伸缩内胆2的自然收缩力，推动液体退回油箱。由于液压马达8只需很小的功率，整个过程无任何噪音产生。罐形容器1内燃气4用完变空后，由运载工具7将液动燃气集输和分配装置送回母站13重新装气。如果多个同样的装置并联使用，便可增加燃气的输送和分配能力。
权利要求
1.一种液动燃气集输和分配装置，该装置包括罐形容器，其特征是在所述罐形容器中安装可伸缩内胆，容器两端分别有燃气进出通口和压力液体进出通口；所述可伸缩内胆将燃气和压力液体分隔。
2.根据权利要求1所述的液动燃气集输和分配装置，其特征是所述压力液体进出通口与液压马达相连。
3.根据权利要求1或2所述的液动燃气集输和分配装置，其特征是所述燃气进出通口与加气机或母站相连。
4.根据权利要求1或2所述的液动燃气集输和分配装置，其特征是所述燃气可以是压缩天然气、液化石油气或液化天然气。
5.根据权利要求3所述的液动燃气集输和分配装置，其特征是所述燃气可以是压缩天然气、液化石油气或液化天然气。
6.一种液动燃气集输和分配系统，该系统包括母站，用以生产和提供燃气；其特征是还包括权利要求1所述的液动燃气集输和分配装置，用于装载燃气；液压马达，用于向所述液动燃气集输和分配装置泵入压力液体；控制系统，用于控制所述液压马达的工作状态；运载工具，用于运载所述液动燃气集输和分配装置、液压马达和控制系统；加气机，其安装在子站或直接与所述液动燃动集输和分配装置一起安装于所述运载工具上，用以给运输工具加气。
7.根据权利要求6所述的液动燃气集输和分配系统，其特征是所述液动燃气集输和分配装置可多个并联安装，用以增加燃气的输送和分配能力。
8.根据权利要求6或7所述的液动燃气集输和分配系统，其特征是所述的燃气可以是压缩天然气、液化石油气或液化天然气。
9.一种液动燃气集输和分配方法，其特征是该方法包括以下步骤a.在母站由母站的高压贮存器或压缩机向权利要求1所述的液动燃气集输和分配装置输入燃气，同时所述液动燃气集输和分配装置内的可伸缩内胆中的压力液体被退回油箱；b.由运载工具将所述装满燃气的液气集输和分配装置运往子站；c.通过控制系统启动液压马达工作，将压力液体泵入所述液动燃气集输和分配装置中的可伸缩内胆，压力液体推动可伸缩内胆膨胀将所述液动燃气集输分配装置中的燃气输出给运输工具。
10.根据权利要求9所述的液动燃气集输和分配方法，其特征是所述的燃气可以是压缩天然气、液化石油气或液化天然气。
全文摘要
本发明提供了液动燃气集输和分配装置及其集输和分配系统及方法,该装置包括罐形容器,在罐形容器中安装可伸缩内胆,容器两端分别有燃气进出通口和压力液体进出通口;所述可伸缩内胆将燃气和压力液体分隔。该装置及其系统和方法可以将容器中的燃气100%地输出,无须压缩机,减少了费用,节省了工作时间,提高了工作效率并且不产生任何噪音。
文档编号F23K5/00GK1269487SQ9910546
公开日2000年10月11日 申请日期1999年4月7日 优先权日1999年4月7日
发明者谷红 申请人:谷红