卡固于燃气抢险车车梁40上；回转支承总成11的内侧定圈53开设有8个周向均布的定圈通孔34，将螺钉穿过定圈通孔34插入固定底座固定螺孔37中抒紧，将回转支承总成11的内侧定圈53固定于固定底座15之上；旋转底座14为一圆形厚钢板，将螺钉穿过在旋转底座14上开设的8个周向均布的旋转底座固定通孔35插入回转支承总成11的外侧动圈固定螺孔33中拧紧，将旋转底座14固定于回转支承总成11的外侧动圈52之上，旋转底座14即可跟随回转支承总成11外侧动圈52 —起旋转；放散管铰支座32和外套铰支座13分别焊接固定在旋转底座14上表面；旋转底座14上开设有24个周向均布的放散管方位调节通孔31，固定底座15上开有2个旋转底座锁紧螺孔36，当调整好燃气放散管方位后，通过两个螺钉分别穿过放散管方位调节通孔31插入旋转底座锁紧螺孔36中拧紧，即可锁紧固定放散管的方位。
[0030]如图7所示，放散管角度调整机构由内套48、外套49、定位导板50、导板滑道51、内套铰支座9、外套铰支座13组成；内套48通过内套销轴10铰支于内套铰支座9上，外套49通过外套销轴12铰支于外套铰支座13上，内外套均可沿相应销轴轴向转动；放散管销轴16、内套销轴10、外套销轴12三轴平行；内套48和外套49均由厚壁方钢制作；内套48两对立外壁焊接有定位导板50，导板滑道51通过轴向等间距布置的沉头螺钉固定于外套49两对立内壁上，内套48通过定位导板50插装于外套49的导板滑道51内，实现内套48与外套49之间的相对轴向滑动与放散管角度调整，同时防止放散管产生较大径向晃动；内套48侧壁沿轴向等间距开有若干个通孔43、外套49上半段侧壁沿轴向开有2个通孔47，通孔43和通孔47内径和孔间距均相同，当调节好放散管放散角度并使支架内外套通孔43、47对中后，将2颗螺栓45分别插入两个对中通孔并紧固螺母，即可锁紧固定放散管的放散角度。外套49的顶部焊接有外套限位挡板44，内套48的底端焊接有内套限位板46，可防止在放散管角度调整过程中将内套48完全从外套49中抽出。
[0031]具体实施例:
[0032]如图2所示，在非工作状态下，预先将放散管球阀7和引火管球阀18处于关闭状态，再将放散管角度调整机构上的螺栓45从通孔47中取出，使放散管水平放置于鞍座54上；预先将放散管管段4下方的法兰卸下，同时将放散管进口接头8、点火电缆插头5以及引火管快拔接头21分开，将燃气放散管拆分为两个部分，其中放散管管段4至防风罩1所在管段可放置于储物箱中，使用时便于安装；预先将燃气放散管调整至与汽车车身平行的方位，通过两个螺钉分别穿过放散管方位调节通孔31插入旋转底座锁紧螺孔36中拧紧，即可锁紧固定放散管的方位。
[0033]如图1所示，在工作状态下，根据现场抢险环境，预先调整燃气抢险车55的位置以及车头朝向，大致确定最佳的燃气放散方位；通过两个螺钉分别穿过放散管方位调节通孔31插入旋转底座锁紧螺孔36中拧紧，即可锁紧固定放散管的方位；将放散管管段4至防风罩1所在管段通过法兰与放散管相连，并连接引火管快拔接头21和点火电缆插头5 ;人工调整燃气放散管至最佳的放散角度并使支架内外套通孔43、47对中后，将2颗螺栓45分别插入两个对中通孔并紧固螺母，即可锁紧固定放散管的放散角度。利用高压软管和快拔节头将放散阀与燃气放散管在放散管进口接头8处相连接，缓慢打开放散管球阀7，并观察压力表6的读数变化至合适的放散压力，同时打开引火管球阀18。向引火管管段23中通入燃气，并通过电点火开关19在电子点火头26处产生火花，将火炬头27附近的燃气点燃。通过监测压力表6显示放散压力的变化，判断是否到达燃气放散结束时刻。当放散结束后，依次关闭引火管球阀18、放散管球阀7，并断开放散管进口接头8，将该燃气管道放散点火装置恢复到非工作状态即可。
[0034]以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，对于所属领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术方案范围内，在上述揭示的技术内容的基础上做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均处于本发明创造权利要求的保护范围之中。
【主权项】
1.一种车载移动式燃气放散装置，其结构主要包括燃气放散管、引火管、火炬头、电点火机构、可旋转底座、放散管角度调整机构；其技术特征是:燃气放散管依次由放散管进口接头(8)、球阀(7)、法兰(2)连接的若干钢质放散管管段(4)、放散管阻火器(3)、火炬头(27)、防风罩(1)连接而成，燃气放散管下端封闭，焊接有铰支板(17)，铰支板(17)通过放散管销轴(16)铰支于放散管铰支座(32)上，放散管可沿放散管销轴(16)转动；引火管从靠近放散管进口接头(8)处开孔引出并延伸至火炬头(27)喷嘴(30)下侧，由若干钢质引火管管段(23)通过高压软管(20)连接而成，通过引火管固定卡(25)沿轴向固定于放散管外侧，引火管上端靠近火炬头(27)处设有引火管阻火器(24);火炬头(27)顶端封闭，其侧面周向均布多排呈45°倾斜向上的圆柱形喷嘴(30);防风罩(1)形状为空心圆柱体，顶部呈喇叭状开口，底部通过4根周向均布的防风罩固定杆(28)焊接固定于火炬头(27)外侧；电点火机构由电点火开关(19)、点火电缆(22)、电子点火头(26)组成，电子点火头(26)位于火炬头(27)最下排喷嘴下方约5cm、引火管出口正上方约5?10cm处，距离电子点火头(26)50cm以内的点火电缆(22)包裹于陶瓷隔热电缆套管(29)中，点火电缆(22)下端距电点火开关(19)附近约lm处设有点火电缆插头(5)，以便电缆的安装与拆卸。2.根据权利要求1所述的车载移动式燃气放散装置，其特征是:可旋转底座由旋转底座(14)、回转支承总成(11)、固定底座(15)组成；固定底座(15)为一个圆形厚钢板，放置于燃气抢险车车梁正上方并开有两组通孔，将两个U型卡(38)分别穿过两组通孔，通过固定卡板(41)与螺母(42)将固定底座(15)卡固于燃气抢险车车梁(40)上；回转支承总成(11)的内侧定圈(53)开设有8个周向均布的定圈通孔(34)，将螺钉穿过定圈通孔(34)插入固定底座固定螺孔(37)中拧紧，将回转支承总成(11)的内侧定圈(53)固定于固定底座(15)之上；旋转底座(14)为一圆形厚钢板，将螺钉穿过在旋转底座(14)上开设的8个周向均布的旋转底座固定通孔(35)插入回转支承总成(11)的外侧动圈固定螺孔(33)中拧紧，将旋转底座(14)固定于回转支承总成(11)的外侧动圈(52)之上，旋转底座(14)即可跟随回转支承总成(11)外侧动圈(52) —起旋转；放散管铰支座(32)和外套铰支座(13)分别焊接固定在旋转底座(14)上表面；旋转底座(14)上开设有24个周向均布的放散管方位调节通孔(31)，固定底座(15)上开有2个旋转底座锁紧螺孔(36)，当调整好燃气放散管方位后，通过两个螺钉分别穿过放散管方位调节通孔(31)插入旋转底座锁紧螺孔(36)中拧紧，即可锁紧固定放散管的方位。3.根据权利要求1所述的车载移动式燃气放散装置，其特征是:放散管角度调整机构由内套(48)、外套(49)、定位导板(50)、导板滑道(51)、内套铰支座(9)、外套铰支座(13)组成；内套(48)通过内套销轴(10)铰支于内套铰支座(9)上，外套(49)通过外套销轴(12)铰支于外套铰支座(13)上，内外套均可沿相应销轴轴向转动；放散管销轴(16)、内套销轴(10)、外套销轴(12)三轴平行；内套(48)和外套(49)均由厚壁方钢制作；内套(48)两对立外壁焊接有定位导板(50)，导板滑道(51)通过轴向等间距布置的沉头螺钉固定于外套(49)两对立内壁上，内套(48)通过定位导板(50)插装于外套(49)的导板滑道(51)内，实现内套(48)与外套(49)之间的相对轴向滑动与放散管角度调整，同时防止放散管产生较大径向晃动；内套(48)侧壁沿轴向等间距开有若干个通孔(43)、外套(49)上半段侧壁沿轴向开有2个通孔(47)，通孔(43)和通孔(47)内径和孔间距均相同，当调节好放散管放散角度并使支架内外套通孔(43)、(47)对中后，将2颗螺栓(45)分别插入两个对中通孔并紧固螺母，即可锁紧固定放散管的放散角度。外套(49)的顶部焊接有外套限位挡板(44)，内套(48)的底端焊接有内套限位板(46)，可防止在放散管角度调整过程中将内套(48)完全从外套(49)中抽出。
【专利摘要】本发明提供一种车载移动式燃气放散装置，主要由燃气放散管、可旋转底座、放散管角度调整机构等组成。其技术方案是：燃气放散管由进口接头、若干钢质管段、阻火器、火炬头等连接而成；可旋转底座由旋转底座、回转支承总成、固定底座组成，旋转底座固定于回转支承总成外侧动圈上，回转支承总成内侧定圈固定于固定底座上，固定底座则固定于燃气抢险车车梁上；放散管角度调整机构由内套和外套组成，内外套通过定位导板和导板滑道实现放散管放散角度的灵活调整，并设有锁紧和限位机构。本发明具有燃气放散方向与高度调整灵活、移运便捷高效等优点，配备电点火、稳火与回火保护等安全功能，适用于各类燃气管道与站场应急抢维修放空作业。
【IPC分类】F23G7/06
【公开号】CN105402743
【申请号】CN201510707645
【发明人】岑康, 郑昕, 张优, 姚婷, 黄金明, 贾敏
【申请人】西南石油大学
【公开日】2016年3月16日
【申请日】2015年10月27日