专利名称：可保证车体间密封的烧结机车体栏板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及冶金行业中的铁粉烧结机，具体地说是一种可保证车体间密封的烧结机车体栏板。
背景技术：
铁粉烧结机是由头、尾链轮驱动，在轨道上排列的台车体装载原料并在运行中经过高温烧制、冷却而工作的，每台车体之间的间隙保持尽量小是国内外该类产品的关键技术之一。间隙大，会漏风、漏料，造成能源、原料浪费是普遍存在的问题。车体的两侧通过机加工本可以保证间隙较小，但其两端的栏板由于最先受火焰高温产生膨胀，栏板尺寸超过车体宽度，使车体两侧间隙增大，原料会夹在缝隙中；若将栏板加工的较小，当冷却后又收缩成间隙，同样造成上述浪费。
发明内容
本实用新型的发明目的旨在提供一种可保证车体间密封的烧结机车体栏板，以克服上述传统铁粉烧结机因车体间隙而造成的能源和原料的浪费。
实现上述发明目的的技术方案是该烧结机车体栏板包括车体和栏板两部分，该栏板为分段式结构，相邻两段栏板的结合部具有可伸缩结构，首尾两段栏板的外端与车体间紧固连接，其余部位及中间栏板与车体的连接处设置有足够的长度方向伸缩量；所述的分段式栏板与车体结合部的外缘沿垂直于其长度方向通过子口式结构连接。
依照本案所述的该烧结机车体栏板，由于该栏板两端与车体固定，而中间具有可伸缩结构，因此栏板在不断热胀冷缩时的变化量发生在其内部，使其温度可发生的最大范围内始终保持尺寸与车体等宽；栏板与车体的结合结构又不致使栏板发生垂直于其长度方向的变形。所以本案所述的该烧结机车体栏板可保证车体间的密封，克服了传统铁粉烧结机因车体间隙而造成的能源和原料的浪费。
图1为本实用新型的栏板结构及安装示意图主视图。
图2为本实用新型的栏结构及安装示意图俯视图。
图3为本实用新型的栏板结构及安装示意图侧视图。
具体实施方式
以下结合附图给出本实用新型的一个具体实施例。
本实施例所述的可保证车体间密封的烧结机车体栏板由车体1、精制螺栓2、栏板3、普通螺栓4构成，该栏板3为两段式结构，两段栏板3-1和3-2的结合部具有可伸缩结构，该可伸缩结构为有间隙的子口式结构5，该结构5既保证密封又有足够的伸缩量。两段栏板3-1和3-2的外端与车体1之间通过精制螺栓2紧固连接，精制螺栓2与车体1和栏板3的连接孔间无间隙；其余部位与车体1的连接处通过普通螺栓4连接，普通螺栓4与车体1和栏板3的连接孔间有间隙，保证在长度方向有足够的伸缩量。为保证栏板3在垂直于其长度方向无变形，该栏板3与车体1结合部的外缘沿垂直于其长度方向上通过子口式结构6连接。
权利要求1.一种可保证车体间密封的烧结机车体栏板，包括车体、栏板，该栏板为分段式结构，其特征在于相邻两段栏板的结合部具有可伸缩结构，首尾两段栏板的外端与车体间紧固连接，其余部位及中间栏板与车体的连接处设置有足够的长度方向伸缩量；所述的分段式栏板与车体结合部的外缘沿垂直于其长度方向通过子口式结构连接。
2.根据权利要求1所述的可保证车体间密封的烧结机车体栏板，其特征在于该可伸缩结构为有间隙的子口式结构。
专利摘要本实用新型涉及冶金行业中的铁粉烧结机，具体地说是一种可保证车体间密封的烧结机车体栏板。它包括车体和栏板两部分，该栏板为分段式结构，相邻两段栏板的结合部具有可伸缩结构，首尾两段栏板的外端与车体间紧固连接，其余部位及中间栏板与车体的连接处设置有足够的长度方向伸缩量；所述的分段式栏板与车体结合部的外缘沿垂直于其长度方向通过子口式结构连接。该烧结机车体栏板可保证车体间的密封，克服了传统铁粉烧结机因车体间隙而造成的能源和原料的浪费。
文档编号F27B21/00GK2786526SQ20052002343
公开日2006年6月7日 申请日期2005年1月25日 优先权日2005年1月25日
发明者宫恩学 申请人:唐山唐冶机械设备制造有限责任公司