专利名称：一种用于空调管路的复合压板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及空调管路配件结构的技术领域，具体的说是一种用于空调管路的 复合压板，特别涉及其机械连接结构。
技术背景目前各个汽车空调生产厂商都不能有效的改进双焊接压板。须知双焊接压板有 着诸多弊端，如①在焊第两根管件时会产生定位困难，增加加工工艺难度，影响产品质量； ②焊接好后由于两根管件相距较近，会对后续工序造成影响，增加加工工艺难度，影响产品 质量；③焊接可能导致压板变形，在装车时会出现压板端面未能与装车接口贴合，影响质量。由于上述技术的缺陷，故仍然需要对现有压板结构进行进一步改进。 实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种用于空调管路的复合压板，其采用复合板结构， 可将两块压板分别加工后再进行拼状，有效降低了工件的加工难度，提高产品加工的质量， 克服了现有技术中存在的缺点和不足。为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是一种用于空调管路的复合压板，它 主要包括压板体，其特征在于所述压板体由左压板和右压板拼接而成，左压板和右压板的 拼接处形成间隙，左压板和右压板的拼接处通过连接件相互固定，左压板处设有左接头，右 压板处设有右接头。本实用新型公开了一种用于空调管路的复合压板，其采用复合压板结构，两块压 板可分别进行加工再进行拼接组装，两压板之间通过铆钉拼接成一体结构，有效降低了压 板体的加工难度，确保了产品的加工质量，提高生产效率，降低了制造成本，产品相比现有 技术而言具有突出的实质性特点和显著进步。
图1为现有双焊接压板示意图。图2为本实用新型结构示意图。图3为图2的仰视图。
具体实施方式
下面参照附图，对本实用新型进一步进行描述本实用新型为一种用于空调管路的复合压板，它主要包括压板体11，其区别于现 有技术在于所述压板体由左压板1和右压板2拼接而成，左压板1和右压板2的拼接处形 成间隙3，左压板1和右压板2的拼接处通过连接件4相互固定，左压板1处设有左接头5， 左接头5位于壁厚处，右压板2处设有右接头6，右接头6位于壁厚处。[0012]所述左压板1与右压板2的连接处形成下台阶7，下台阶7处设有左沉孔8，左沉 孔8位于壁薄处，右压板2与左压板1的连接处形成可与下台阶7相配合的上台阶9，上台 阶9处设有右沉孔10，右沉孔10位于壁薄处，下台阶7可与上台阶9相互拼合。在进行压板拼装时，拼合后左沉孔8与右沉孔10位于同一垂直线上，所述连接件 4为铆钉，铆钉贯穿于左沉孔8与右沉孔10内，并将左压板1与右压板2拼接成一体。
权利要求一种用于空调管路的复合压板，它主要包括压板体(11)，其特征在于所述压板体由左压板(1)和右压板(2)拼接而成，左压板(1)和右压板(2)的拼接处形成间隙(3)，左压板(1)和右压板(2)的拼接处通过连接件(4)相互固定，左压板(1)处设有左接头(5)，右压板(2)处设有右接头(6)。
2.根据权利要求1所述的一种用于空调管路的复合压板，其特征在于所述左压板(1) 与右压板(2)的连接处形成下台阶(7)，下台阶(7)处设有左沉孔(8)，右压板(2)与左压 板(1)的连接处形成可与下台阶(7)相配合的上台阶(9)，上台阶(9)处设有右沉孔(10)， 下台阶(7)可与上台阶(9)相互拼合，且拼合后左沉孔(8)与右沉孔(10)位于同一垂直线 上。
3.根据权利要求1所述的一种用于空调管路的复合压板，其特征在于所述连接件(4) 为铆钉，铆钉贯穿于左沉孔(8)与右沉孔(10)内，并将左压板(1)与右压板(2)拼接成一 体。
专利摘要本实用新型公开了一种用于空调管路的复合压板，其特征在于所述压板体由左压板和右压板拼接而成，左压板和右压板的拼接处形成间隙，左压板和右压板的拼接处通过连接件相互固定，左压板处设有左接头，右压板处设有右接头。其采用复合压板结构，两块压板可分别进行加工再进行拼接组装，两压板之间通过铆钉拼接成一体结构，有效降低了压板体的加工难度，确保了产品的加工质量，提高生产效率，降低了制造成本，产品相比现有技术而言具有突出的实质性特点和显著进步。
文档编号F24F13/00GK201628343SQ201020134050
公开日2010年11月10日 申请日期2010年2月24日 优先权日2010年2月24日
发明者李克, 陈琪 申请人:上海汽车空调配件有限公司