专利名称：出风口开关结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车空调领域，尤其是涉及一种调整空调出风口大小的开关结构。
背景技术：
现有的汽车空调出风口调整开关与风门转轴是以齿轮传动连接的方式相连的，其结构要求出风口调整开关的转动平面和风门的旋转平面必须相互平行，这种结构使仪表板造型呆板，使用中容易出现卡滞故障，影响风门大小调整操作的舒适性和平稳性。
发明内容本实用新型主要是解决现有技术所存在的出风口调整开关的转动平面和风门的旋转平面必须相互平行，使用中容易出现卡滞故障，影响风门开闭状态调整操作的舒适性和平稳性的技术问题，提供一种结构简单、易于制造，使用中不会出现卡滞，风门大小调整操作的舒适性和平稳性高，且对仪表板结构造型限制小的出风口调整开关结构。本实用新型所用的技术方案是一种出风口开关结构，包括风门转轴和出风口开关，此外它还包括一个摇臂和一个连杆，摇臂的上端与风门转轴固连，摇臂的下端与连杆的左端万向铰接，连杆的右端则与出风口开关万向铰接。本实用新型通过摇臂连杆结构实现风门转轴和出风口开关之间的传动连接，摇臂和连杆之间、连杆和风门开关之间均采用万向铰接连接，出风口开关的旋转平面与风门旋转平面可以不相互平行，因此对仪表板结构造型限制小，风门转轴和出风口开关之间的传动连接不会因为连接构件的磨损和操作力偏斜出现卡滞，风门开闭状态调整操作的舒适性和平稳性高。作为优选，所述连杆的左端设有一个左万向球头、右端设有一个右万向球头，相应地摇臂的下端设有与左万向球头适配的左万向铰接球座，风门开关上设有与右万向球头适配的右万向铰接球座。本优选方案，连杆与摇臂和风门开关之间的万向铰接结构简单，制造成本低。作为优选，所述左万向球头位于连杆左端的后侧，并通过球头杆与连杆左端后侧固连，右万向球头位于连杆右端的前侧，并通过球头杆与连杆右端的前侧固连。本优选方案，出风口开关、连杆和风门转轴位置结构合理、紧凑，安装容易，传动顺畅。作为优选，摇臂与风门转轴卡接。本优选方案，结构简单，安装拆卸方便。本实用新型的带来的有益效果是通过摇臂连杆结构连接风门转轴和出风口开关，摇臂和连杆之间、连杆和风门开关之间均采用万向铰接连接，因此出风口开关的旋转平面与风门旋转平面可以不相互平行，对仪表板结构造型限制小，风门转轴和出风口开关之间的传动连接不会因为连接构件的磨损和操作力偏斜出现卡滞，风门开闭状态调整操作的舒适性和平稳性高。因此，本实用新型具有结构合理，制造安装容易的特点。
图1是本实用新型的一种结构示意图；图2是本实用新型出风口开关结构示意图；图3是本实用新型摇臂结构示意图；图4是本实用新型连杆结构示意图。图中风门转轴1出风口开关2右万向铰接球座2.1摇臂 3左万向铰接球座3.1卡座 3. 2连杆 4左万向球头4.1右万向球头4. 具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。如图1所示，本实用新型主要由风门转轴1、出风口开关2、摇臂3和连杆4构成； 如图1、图4所示，连杆4的左端设有一个左万向球头4. 1，左万向球头4. 1位于连杆4左端的后侧，并通过球头杆与连杆4左端后侧固连，连杆4的右端设有一个右万向球头4. 2，右万向球头4. 2位于连杆4右端的前侧，并通过球头杆与连杆4右端的前侧固连；如图1、图3 所示，摇臂3的上端后侧设有卡座3. 2，摇臂3的上端通过卡座3. 2与风门转轴1卡接，摇臂 3的下端前侧设有与左万向球头4. 1适配的左万向铰接球座3. 1，摇臂3的下端与连杆4的左端万向铰接；如图1，图2所示，出风口开关2主体为圆盘形，圆盘外圆周左半圆上设有增摩手拨环，圆盘左下外圆周设有与右万向球头4. 2适配的右万向铰接球座2. 1，出风口开关 2与连杆4的右端万向铰接连接，出风口开关2的旋转平面与风门的旋转平面夹角为20°。使用时，司乘人员拨动出风口开关圆盘外圆周左半圆上的增摩手拨环拨动出风口开关转动，就可以通过连杆带动风门转轴转动，从而带动风门出风口开度出现变化。本实用新型带来的有益效果是由于摇臂和连杆之间、连杆和风门开关之间均采用万向铰接连接，因此出风口开关的旋转平面与风门旋转平面可以不相互平行，从而对仪表板结构造型限制小，且风门转轴和出风口开关之间的传动连接不会因为连接构件的磨损和操作力偏斜出现卡滞，风门开闭状态调整操作的舒适性和平稳性高。
权利要求1.一种出风口开关结构，包括风门转轴(1)和出风口开关(2)，其特征是它还包括一个摇臂(3)和一个连杆(4)，摇臂(3)的上端与风门转轴(1)固连，摇臂(3)的下端与连杆 (4)的左端万向铰接，连杆(4)的右端则与出风口开关(2)万向铰接。
2.根据权利要求1所述的出风口开关结构，其特征是所述连杆(4)的左端设有一个左万向球头(4. 1)、右端设有一个右万向球头(4. 2)，相应地摇臂(3)的下端设有与左万向球头(4. 1)适配的左万向铰接球座(3. 1)，风门开关上设有与右万向球头(4. 2)适配的右万向铰接球座(2. 1)。
3.根据权利要求2所述的出风口开关结构，其特征是所述左万向球头(4.1)位于连杆(4)左端的后侧，并通过球头杆与连杆(4)左端后侧固连，右万向球头(4. 2)位于连杆(4) 右端的前侧，并通过球头杆与连杆(4)右端的前侧固连。
4.根据权利要求1或2或3所述的出风口开关结构，其特征是摇臂(3)与风门转轴 (1)卡接。
专利摘要本实用新型涉及汽车空调领域，尤其是涉及一种调整空调出风口大小的出风口开关结构，解决了现有技术所存在的出风口调整开关的转动平面和风门的旋转平面必须相互平行，使用中容易出现卡滞故障，影响风门开闭状态调整操作的舒适性和平稳性的技术问题。本实用新型主要由风门转轴、出风口开关、摇臂和连杆构成，摇臂的上端与风门转轴卡接，另一端与连杆的左端万向铰接，连杆的右端则与出风口开关万向铰接，出风口开关的旋转平面与风门旋转平面可以不相互平行，从而对仪表板结构造型限制小，且风门转轴和出风口开关之间的传动连接不会因为连接构件的磨损和操作力偏斜出现卡滞，风门开闭状态调整操作的舒适性和平稳性高。
文档编号F24F13/10GK202141162SQ201120166239
公开日2012年2月8日 申请日期2011年5月24日 优先权日2011年5月24日
发明者丁勇, 吴成明, 梁文伟, 潘杰丰, 王琪, 赵福全, 陈磊 申请人:浙江吉利控股集团有限公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司