一种汽车空调器组件除霜接口防变形结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车空调器组件除霜接口防变形结构，在汽车空调器的上壳体所制的除霜接口为四方平面的接口，在除霜接口的四方平面的其中至少一侧边的上壳体上间隙制有一加强肋，该加强肋为竖直的且与除霜接口的边缘平行，其长度小于除霜接口的侧边。本实用新型在除霜接口侧边的上壳体上间隔制出一加强肋，该加强肋是间隙设置，因此可以提高除霜接口侧边的上壳体的强度，避免该区域的变形，相应地减轻或者消除了除霜接口的翘曲变形，由此提高了除霜接口的密封质量，避免了漏风及跑风现象的出现，有效保证了汽车空调器的制冷效果。
【专利说明】
【技术领域】
[0001] 本实用新型属于汽车领域，涉及汽车的空调器，尤其是一种汽车空调器组件除霜 接口防变形结构。 一种汽车空调器组件除霜接口防变形结构
【背景技术】
[0002] 目前，汽车空调器组件是汽车的重要部件，涉及汽车各个执行部件的散热问题，直 接影响到汽车的正常运行状态。汽车空调器组件的除霜接口连通除霜风道，要求密封严密， 接口的平面不能够变形，否则容易产生漏风现象，影响汽车空调器的制冷效果。目前的空 调器除霜接口，是在空调器的上壳体上直接铸出除霜接口，由于上壳体较薄，导致除霜接口 所在的除霜风道容易出现翘曲，使除霜接口的平面不平整，虽然采用密封海绵垫，但一旦平 面度超过一定范围，就极易产生了漏气跑气问题。虽然可以通过加厚上壳体的厚度来减少 除霜接口的翘曲变形程度，但不能从根本上解决问题；同样，在除霜接口的接口部位与上壳 体之间增加加强筋的方式提高强度，但却影响与除霜接口的连接密封效果，同样不可取。因 此，解决除霜接口平面的翘曲变形问题，是汽车空调组件不可回避的技术难题。 实用新型内容
[0003] 本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种可有效减少除霜接口 翘曲变形的汽车空调器组件除霜接口防变形结构。
[0004] 本实用新型解决其技术问题是通过以下技术方案实现的：
[0005] -种汽车空调器组件除霜接口防变形结构，在汽车空调器的上壳体所制的除霜接 口为四方平面的接口，其特征在于：在除霜接口的四方平面的其中至少一侧边的上壳体上 间隙制有一加强肋，该加强肋为坚直的且与除霜接口的边缘平行，其长度小于除霜接口的 侧边。
[0006] 而且，所述加强肋的里侧边与除霜接口侧边缘的间隙为l_5mm。
[0007] 而且，在加强肋的外侧边的上壳体上制有支撑肋板。
[0008] 本实用新型的优点和有益效果：
[0009] 本实用新型在除霜接口侧边的上壳体上间隔制出一加强肋，该加强肋是间隙设 置，因此可以提高除霜接口侧边的上壳体的强度，避免该区域的变形，相应地减轻或者消除 了除霜接口的翘曲变形，由此提高了除霜接口的密封质量，避免了漏风及跑风现象的出现， 有效保证了汽车空调器的制冷效果。
【专利附图】
【附图说明】
[0010] 图1为本实用新型的结构主视图；
[0011] 图2为图1的立体示意图。
【具体实施方式】
[0012] 下面通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不 是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。
[0013] 一种汽车空调器组件除霜接口防变形结构，在汽车空调器的上壳体4上制有除霜 接口 1等各个接口部件，因本实用新型的创新点在于除霜接口，其他结构及部件没有变化， 因此本实施例不再叙述与本实施例不相干的技术结构。
[0014] 在汽车空调器的上壳体所制的除霜接口为四方平面的接口，在除霜接口的四方平 面一侧边的上壳体上间隙制有一加强肋2,该加强肋为坚直的且与除霜接口的边缘平行，其 长度小于除霜接口的侧边，加强肋的里侧边与除霜接口侧边缘的间隙为1_5_。
[0015] 为了加强加强肋的强度，在加强肋的外侧边的上壳体上制有支撑肋板3,本实施例 附图中为两个平行的支撑肋板。
【权利要求】
1. 一种汽车空调器组件除霜接口防变形结构，在汽车空调器的上壳体所制的除霜接口 为四方平面的接口，其特征在于：在除霜接口的四方平面的其中至少一侧边的上壳体上间 隙制有一加强肋，该加强肋为坚直的且与除霜接口的边缘平行，其长度小于除霜接口的侧 边。
2. 根据权利要求1所述的汽车空调器组件除霜接口防变形结构，其特征在于：所述加 强肋的里侧边与除霜接口侧边缘的间隙为l_5mm。
3. 根据权利要求1所述的汽车空调器组件除霜接口防变形结构，其特征在于：在加强 肋的外侧边的上壳体上制有支撑肋板。
【文档编号】F24F13/20GK203848474SQ201420212845
【公开日】2014年9月24日 申请日期:2014年4月29日 优先权日:2014年4月29日
【发明者】王学龙 申请人:天津市环球汽车配件有限公司