车载空气监测净化系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开一种车载空气监测净化系统，主要由空气进化单元、空气监测单元、中央控制单元、A/C控制器、车内显示屏组成，空气进化单元由滤清器、鼓风机、风门、风道组成，空气监测单元主要为风道出风口处的探测器，通过鼓风机不断吸入车内空气进入风道，通过滤清器过滤后再送入车内循环；当探测器检测到车内含氧量低于警戒值时，由A/C控制器将信号传输至显示屏，由人手动控制风门转向进入车外循环，补充车外空气进入车内，改善车内空气质量；当有害气体浓度或PM2.5浓度高于警戒值并且氧含量正常时，开启车内循环。本实用新型实时监测车内空气质量并在车载显示屏上显示，并采用车内循环和车外循环两种循环模式灵活切换，保证车内空气质量的稳定。
【专利说明】车载空气监测净化系统
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及空气净化领域，尤其是一种车内空气监控并能净化车内空气的系统。
【背景技术】
[0002]车载空气净化器，是指专用于净化汽车内空气中的PM2.5、有毒有害气体(甲醛、苯系物、TVOC等)、花粉、异味、细菌病毒等车内污染的空气净化设备。
[0003]车载净化器通常由高压产生电路负离子发生器、微风扇、空气过滤器等系统组成，通常，机器内的微风扇使车内空气循环流动，污染的空气通过机内的PM2.5过滤网和活性炭滤芯后将各种污染物过滤或吸附，然后经过装在进风口的负离子发生器，将空气不断电离，产生大量负离子，被微风扇送出，形成负离子气流，达到清洁、净化空气的目的。
[0004]目前一般的车内净化是通过空调滤清器进行车内空间的循环净化，由于人员的呼吸作用，长时间不输入外界空气，车内含氧量降低，车内环境恶化，如PM2.5、甲醛、苯系物等会超标。现有的车内净化系统，是在空调箱总成上布置净化器，只有开鼓风机才能开始净化，并且没有主动检测车内空气质量并主动净化的功能。
【发明内容】
[0005]为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种车内空气监测和净化系统，通过在出风口处布置探测器，检测车内空气质量，当含氧量低时自动将风机开启和外进风门的开启，进行车内车外的空气对流循环，稀释有害气体浓度，当车内环境改善后，关闭与外界的循环，进入车内循环模式，通过空调滤清器进行车内污染物的过滤。
[0006]本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是:
[0007]一种车载空气监测净化系统，主要由空气进化单元、空气监测单元、中央控制单元、A/C控制器、车内显示屏组成，所述空气进化单元由滤清器、鼓风机、风门、风道组成，所述空气监测单元主要为风道出风口处的探测器，所述空气进化单元、空气监测单元和车内显示屏通过传输线与A/C控制器通讯，或者通过中央控制单元由Lin总线间接与A/C控制器通讯。
[0008]通过鼓风机不断吸入车内空气进入风道，通过滤清器过滤后再送入车内循环；当探测器检测到车内含氧量低于警戒值时，由A/C控制器将信号传输至显示屏，由人手动控制风门转向进入车外循环，补充车外空气进入车内，改善车内空气质量；当有害气体浓度或PM2.5浓度高于警戒值并且氧含量正常时，开启车内循环。
[0009]所述空气进化单元、空气监测单元独立布置于后衣帽架或中控台的扶手箱上；或者，将空气进化单元集成布置在空调箱内或空调风道内。
[0010]所述空气进化单元可以选择多功能过滤器、离子发生器、单级PM2.5过滤器三种形式。
[0011]所述净化单元可以选择自动或手动进行空气净化，净化空气中的包括PM2.5、气味、花粉、车内污染物。
[0012]所述探测器为探测传感器，包括VOC传感器、PM2.5感应器和氧气探测传感器，探测器的数据传输至控制单元进行判断，进而开启车外或车内循环模式。
[0013]所述A/C控制器能够控制两种循环方式的切换，同时控制车内净化系统的开启。
[0014]所述车内显示屏为人机交互界面，能够实时显示车内空气质量。
[0015]所述车内显示屏可以通过娱乐系统或多功能显示器，显示车内空气质量，同时还显示关闭车窗提醒、产品状态。
[0016]本实用新型的有益效果是，
[0017]本实用新型能够实时监测车内空气质量并在车载显示屏上显示，并采用车内循环和车外循环两种循环模式灵活切换，保证车内空气质量的稳定。
【专利附图】
【附图说明】
[0018]下面结合附图和实施例对本实用新型进行进一步说明。
[0019]图1是本实用新型工作原理图。
[0020]图2是本实用新型独立方式监测净化系统框图。
[0021]图3是本实用新型集成方式监测净化系统框图。
【具体实施方式】
[0022]如图1所示，为本实用新型工作原理图，由图可见主要由风道1、风门2、滤清器3、鼓风机4和探测器5组成，图中箭头表示气流方向，探测器布置在风道的出风口，当风门围绕其中心逆时针旋转到固定位置时，关闭车内循环模式，当顺时针旋转到固定位置后，进入车外循环模式，空气均通过滤清器进入车内。
[0023]本实用新型在具体实施上，可以采用独立和集成两种模式，下面分别介绍:
[0024]如图2所示，本实用新型独立方式监测净化系统示意图，主要由空气净化单元、气质量监测单元、MCU、A/C控制器、车载显示屏组成，空气净化单元、气质量监测单元通过数据总线与MCU通信，MCU通过Lin总线与A/C控制器通信，A/C控制器通过控制总线与风门连通，并通过传输线将数据传输至显示屏显示。
[0025]独立监测净化系统，将监测和净化两个单元独立开来，净化单元布置在后排座椅的衣帽架上，控制单元(MCU、A/C控制器)集成在前面仪表板上，监测单元布置在原车的风道的进风口上，利用车辆本身的滤清器过滤空气。
[0026]如图3所示，本实用新型集成方式监测净化系统示意图，A/C控制器分别连接空气质量监测单元、空气净化单元、显示屏和风门，空气监测单元将检测数据传输至A/C控制器，由控制器内部的判断单元经行比较，当低于或高于相关数值时，执行相应指令，控制风门的转动。
[0027]集成空调的净化系统，在空调箱总成上安装过滤芯体，并且在车内后视镜的位置布置空气监测传感器，用于检测车内空气质量状况，控制单元(A/C控制器)通过Lin总线与车内显示屏通讯，显示车内空气质量状态和运行情况。
[0028]通过以上两种实施方式的描述，可以对其做一个对比
[0029]I)采用净化和监测两个单元独立分布的净化模式，净化效率高，开空调时与空调净化器共同形成更好的净化效果，独立净化系统可以做到主动检测，主动净化，并能做到车内空气质量状况显示；
[0030]2)与车载空调系统集成的模式，只保留监测单元将探测器集成在空调的进风口，控制功能简单，可以减少占用车内空间的布置，并且成本比较低，但其净化效率取决于空调机的效率。
[0031]本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改型和改变。通过将本实用新型改进后，本实用新型可以同时还可以用在家庭、医院、宾馆、学校、商城等场所。因此，本实用新型覆盖了落入所附的权利要求书及其等同物的范围内的各种改型和改变。
【权利要求】
1.一种车载空气监测净化系统，主要由空气进化单元、空气监测单元、中央控制单元、A/C控制器、车内显示屏组成，所述空气进化单元由滤清器、鼓风机、风门、风道组成，所述空气监测单元主要为位于风道出风口处的探测器，所述空气进化单元、空气监测单元和车内显示屏通过传输线与A/C控制器通讯，或者通过中央控制单元由Lin总线间接与A/C控制器通讯，其特征是:通过鼓风机不断吸入车内空气进入风道，通过滤清器过滤后再送入车内循环；当探测器检测到车内含氧量低于警戒值时，由A/C控制器将信号传输至显示屏，由人手动控制风门转向进入车外循环，补充车外空气进入车内，改善车内空气质量；当有害气体浓度或PM2.5浓度高于警戒值并且氧含量正常时，开启车内循环。
2.根据权利要求1所述的车载空气监测净化系统，其特征是:所述空气进化单元、空气监测单元独立布置于后衣帽架或中控台的扶手箱上；或者，将空气进化单元集成布置在空调箱内或空调风道内。
3.根据权利要求1或2所述的车载空气监测净化系统，其特征是:所述空气进化单元可以选择多功能过滤器、离子发生器、单级PM2.5过滤器。
4.根据权利要求1所述的车载空气监测净化系统，其特征是:所述探测器为探测传感器，包括VOC传感器、PM2.5感应器和氧气探测传感器，探测器的数据传输至控制单元进行判断，进而开启车外或车内循环模式。
5.根据权利要求1所述的车载空气监测净化系统，其特征是:所述A/C控制器能够控制两种循环方式的切换，同时控制车内净化系统的开启。
6.根据权利要求1所述的车载空气监测净化系统，其特征是:所述车内显示屏为人机交互界面，能够实时显示车内空气质量。
7.根据权利要求1或6所述的车载空气监测净化系统，其特征是:所述车内显示屏可以通过娱乐系统或多功能显示器，同时还显示关闭车窗提醒、产品状态。
【文档编号】F24F13/28GK204084640SQ201420508036
【公开日】2015年1月7日 申请日期:2014年9月4日 优先权日:2014年9月4日
【发明者】许乐群, 许雅婷 申请人:许乐群, 许雅婷