烧结机及其烧结机台车的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种烧结机台车，包括栏板和与所述栏板的前端或后端固定连接的侧板组件，所述侧板组件包括：与所述栏板固定连接且垂直于所述栏板的支撑板；位于所述支撑板的外侧的侧板，所述侧板与支撑板相互平行；弹性件，且所述弹性件一端与所述侧板相对固定另一端与所述支撑板相对固定。由于使用了上述的侧板组件，所以该烧结台车能有效地解决前台车的后侧板与后台车的前侧板之间缝隙的问题。本实用新型还公开了一种包括上述烧结台车的烧结机。
【专利说明】烧结机及其烧结机台车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及工程机械领域，更具体地说，涉及一种烧结机台车。此外本实用新型还涉及一种包含上述烧结机台车的烧结机。
【背景技术】
[0002]烧结机用于大型黑色冶金烧结厂的烧结作业，它是抽风烧结过程中的主体设备，可将不同成份和不同粒度的精矿粉或富矿粉烧结成块，并部分消除矿石中所含的硫、磷等有害杂质。由于采用的是抽风烧结工艺，风量决定了烧结矿质量和烧结生产效率，经过长期的实验发现，烧结产量与通过料层的风量成正比关系，因此通过料层的风量对整个烧结工艺具有极其重要的意义。为保证风量，使得风机能耗占烧结工序总能耗的70% -80%，而风机产生的绝大部分风却从台车之间的缝隙流失出去，造成了大量的有害漏风，这样不仅制约着烧结生产能力和提高了生产成本，而且还造成了极大的能源浪费。
[0003]请参考图1，图1为现有技术中一种典型的烧结机台车结构示意图。该烧结机台车包括栏板101、侧板102和台车底座103，烧结机台车的左右两侧各有一个栏板101，栏板101与台车底座103螺栓连接，在台车的端部，即前后两部台车相接触的地方，有侧板102，侧板102沿垂直栏板101的方向固定在台车的端部，即栏板I的端部，栏板101与侧板102刚性连接。多部烧结机台车沿着台车行进方向前后连接，前台车后侧的侧板与后台车前侧的侧板紧密接触。
[0004]考虑到台车的栏板可能会出现变形，在设计时，前后相邻的两个台车中，前台车后侧的侧板和后台车的前侧的侧板之间预留有2毫米的间隙，而且在台车长期运行中，由于前后两部台车的侧板长期碰撞接触会造成一定程度的磨损，使前台车的后侧板和后台车的前侧板之间的间隙变大，导致大量的风从此处流失，且此处的漏风量占了总漏风量的绝大部份。
[0005]综上所述，如何有效地解决前台车的后侧板与后台车的前侧板之间缝隙的问题，是目前本领域技术人员急需解决的问题。
实用新型内容
[0006]有鉴于此，本实用新型的第一个目的在于提供一种烧结机台车，该烧结台车能有效地解决前台车的后侧板与后台车的前侧板之间缝隙的问题，本实用新型的第二个目的是提供一种包括上述烧结台车的烧结机。
[0007]为了达到上述第一个目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0008]一种烧结机台车，包括栏板和与所述栏板的前端或后端固定连接的侧板组件，所述侧板组件包括:
[0009]与所述栏板固定连接且垂直于所述栏板的支撑板；
[0010]位于所述支撑板的外侧的侧板，所述侧板与支撑板相互平行；
[0011]弹性件，且所述弹性件一端与所述侧板相对固定另一端与所述支撑板相对固定。
[0012]其中，还包括一端与所述侧板固定连接的销轴，且所述销轴穿过所述支撑板上贯通的销轴孔，并与所述销轴孔滑动配合。
[0013]其中，还包括销轴套，所述销轴套所述销轴孔的内壁固定连接，所述销轴与所述销轴套的滑动配合。
[0014]其中，还包括固定连接所述销轴与所述侧板的销钉。
[0015]其中，所述弹性件套设在所述销轴上。
[0016]其中，所述支撑板上开有凹槽，所述弹性件位于所述凹槽内。
[0017]其中，还包括金属板簧，所述金属板簧的一端与所述侧板相对固定另一端与所述支撑板连接。
[0018]其中，还包括密封条，所述密封条位于所述支撑板与所述栏板之间，所述支撑板与所述栏板螺栓连接。
[0019]其中，所述弹性件为压缩弹簧。
[0020]本实用新型提供的烧结机台车，包括栏板与侧板组件，侧板组件与栏板的前端或后端固定连接，即表明了侧板组件位于栏板的前端或者后端。侧板组件包括支撑板、侧板和弹性件。支撑板垂直于栏板设置并与栏板密封固定连接，侧板设置在支撑板的外侧，与支持板相互平行设置，弹性件一端与所述侧板相对固定，另一端与支撑板相对固定，在外力作用下，使得支撑板与侧板之间可以相对运动。在两部台车前后安装后，限定两台车之间的距离，并给两台车一定的安装预紧力。
[0021]从上述的技术方案可以看出，本实用新型所提供的烧结机台车，是在现有技术的基础上改进了侧板组件。改进后的侧板组件包括侧板、弹性件和支撑板，在外力的作用下，侧板可以与支撑板发生相对运动。因此不需要再在前台车后侧的侧板与后台车前侧的侧板之间预留2毫米的间隙，因为变形时，在变形力的作用下，只需使侧板与支撑板之间的距离变小，并且此时前台车后侧的侧板与后台车的前侧的侧板始终紧密贴在一起，并不会影响前后两部台车之间的位置关系。在长期使用中，前后两部台车相撞击时，由于侧板与栏板之间可以相对移动，加上弹性件的弹力跟形变大小成正比关系，使得侧板之间的撞击力变小，并减少了因侧板撞击而造成的磨损。即使在长期使用中造成了侧板磨损，在两台车安装预紧力的作用下，使得侧板依然紧密贴合在一起。所以，这样侧板组件大大减少了前台车后侧的侧板与后台车的前侧的侧板之间的间隙。
[0022]为了达到上述第二个目的，本实用新型还提供了一种烧结机，该烧结机包括上述烧结机台车。由于上述的烧结台车具有上述技术效果，具有该烧结机台车的烧结机也应具有相应的技术效果。
【专利附图】
【附图说明】
[0023]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0024]图1为现有技术中一种典型的烧结机台车结构示意图；
[0025]图2为本实用新型实施例提供的侧板组件的结构示意图。
[0026]附图中标记如下:
[0027]101-栏板、102-侧板、103-台车底座；
[0028]1-侧板、2-金属板簧、3-弹性件、4-销轴、5-支撑板、6_密封条、7_销轴套、8_栏板。
【具体实施方式】
[0029]有鉴于此，本实用新型的第一个核心提供一种烧结机台车，该烧结台车能有效地解决前台车的后侧板与后台车的前侧板之间缝隙的问题，本实用新型的第二个核心是提供一种包括上述烧结台车的烧结机。
[0030]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0031]请参阅图2，图2为本实用新型实施例提供的侧板组件的结构示意图。
[0032]在一种【具体实施方式】中，本实用新型所提供的烧结机台车，台车左右两侧各有一个栏板8，栏板8与台车底座螺栓连接。在栏板的前端和后端各有一个侧板组件，主要用于缓冲相邻台车的冲撞和前后两部台车的连接。
[0033]本实施例所提供的侧板组件由支撑板5、弹性件3和侧板I组成。支撑板5垂直于栏板8并设置在栏板8的端部，此处所述表示的应该是支撑板5上最大的面与栏板8上最大的面相互垂直。支撑板5与栏板8固定连接，最好是固定密封连接，固定密封连接一般可选择螺栓连接，进一步地，为了达到更好的密封效果，可以在支撑板5与栏板8之间增加密封条6，使得支撑板5与栏板8之间不存在漏风间隙，以防止影响密封效果。
[0034]在支撑板5的外侧，即远离栏板8的一侧，安装有侧板1，侧板I与支撑板5相互平行，此处所表示的是侧板I最大的面与支撑板5最大的面相互平行。在多部台车的实际安装中，前台车后侧的侧板与后台车前侧的侧板相接触，该两个侧板即为两部台车相冲撞的主要缓冲件。
[0035]弹性件3位于侧板I与支撑板5之间，弹性件3的一端与侧板I相对固定，弹性件3的另一端与支撑板5相对固定。此处相对固定指的是，弹性件3在发生弹性形变的过程中，相应的使侧板I与支撑板5之间的距离发生变化。弹性件5处于自然长度时，侧板I与支撑板5之间的距离最大。当两部台车前后安装时，前台车后侧的侧板与后台车的侧板在两部台车的弹性件的弹力作用下，紧密接触，此时侧板I与支撑板5还可以发生相对移动。
[0036]为了防止侧板I在垂直于台车行进方向的平面内移动，造成了相邻台车的侧板I之间的相互摩擦，进而加快了侧板I的损坏。因此可以设置一个销轴4，销轴4的一端与侧板I固定连接，连接方式可以为销钉固定连接。同时，在支撑板5上开有一个与销轴4相配合的贯通的销轴孔，销轴4与销轴孔滑动配合连接。滑动配合连接指的是，当需要时，销轴4可以在销轴孔内移动。因为是轴孔配合，所以限制了销轴4的沿径向移动，又由于销轴4与侧板I固定连接，从而可以限制侧板I在垂直于台车行进方向的平面内移动。为了使支撑板5加工简单，可以在销轴4与支撑板5相配合的地方加上一个销轴套7。销轴套7应该与支撑板5固定连接，以免两者发生相对移动，造成销轴套脱落和销轴套与支撑板5之间摩擦磨损。销轴套7与销轴4滑动配合，可以保证两者相对移动，根据实际情况，也可以在两者之间加入润滑脂，以减少摩擦力。由于弹性件3存在脱落的情况，即弹性件3与支撑板5或者侧板I解除了固定，此时为防止弹性件3因为移动而造成部件损坏的危害，可以把弹性件3套设在销轴4上，即销轴4穿过弹性件3，最好同时保证弹性件3不干涉销轴4的移动。
[0037]考虑到弹性件3自身的体积大小的问题，可以在支撑板5上开有一个凹槽，弹性件3位于凹槽内，并留一部分露出凹槽外,露出部位的长度可以以侧板I相对支撑板5可移动的距离为准。
[0038]为了考虑到侧板I与支撑5之间可能还存在间隙，可以在侧板I与支撑板5之间设置一个金属板簧2,金属板簧2 —端与侧板I相对固定，一端与支撑5相对固定连接。金属板簧2不仅可以起到一定的密封作用，还可以增强侧板I和支撑板5之间的作用力，达到了更好的缓冲效果。
[0039]考虑到经济性，弹性件3可以选择压缩弹簧，当然在本实用新型中，可以根据实际台车的大小和所选择的压缩弹簧的弹性能力，可以在压缩弹簧的数量上做出一些调整。如果此时侧板组件同时具有销轴4，销轴4最好插在压缩弹簧中间。
[0040]基于上述实施例中提供的烧结机台车，本实用新型还提供了一种烧结机，该烧结机包括上述实施例中任意一种烧结机台车。由于该烧结机采用了上述实施例中的烧结机台车，所以该烧结机的有益效果请参考上述实施例。
[0041]本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
[0042]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
【权利要求】
1.一种烧结机台车，包括栏板(8)和与所述栏板(8)的前端或后端固定连接的侧板组件，其特征在于，所述侧板组件包括: 与所述栏板固定连接且垂直于所述栏板的支撑板(5)； 位于所述支撑板(5)的外侧的侧板(I)，所述侧板⑴与支撑板(5)相互平行； 弹性件(3)，且所述弹性件(3) —端与所述侧板(I)相对固定另一端与所述支撑板(5)相对固定。
2.根据权利要求1所述的烧结机台车，其特征在于，还包括一端与所述侧板(I)固定连接的销轴(4)，且所述销轴(4)穿过所述支撑板(5)上贯通的销轴孔，并与所述销轴孔滑动配合。
3.根据权利要求2所述的烧结机台车，其特征在于，还包括销轴套(7)，所述销轴套(7)所述销轴孔的内壁固定连接，所述销轴(4)与所述销轴套(7)的滑动配合。
4.根据权利要求2所述的烧结机台车，其特征在于，还包括固定连接所述销轴(4)与所述侧板(I)的销钉。
5.根据权利要求2所述的烧结机台车，其特征在于，所述弹性(3)件套设在所述销轴(4)上。
6.根据权利要求1所述的烧结机台车，其特征在于，所述支撑板(5)上开有凹槽，所述弹性件(3)位于所述凹槽内。
7.根据权利要求1所述的烧结机台车，其特征在于，还包括金属板簧(2)，所述金属板簧(2)的一端与所述侧板(I)相对固定另一端与所述支撑板(5)连接。
8.根据权利要求1-7任一项所述的烧结机台车，其特征在于，还包括密封条￠)，所述密封条(6)位于所述支撑板(5)与所述栏板(8)之间，所述支撑板(5)与所述栏板(8)螺栓连接。
9.根据权利要求1-7任一项所述的烧结机台车，其特征在于，所述弹性件(3)为压缩弹簧。
10.一种烧结机，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述烧结机台车。
【文档编号】F27B21/08GK204100805SQ201420556941
【公开日】2015年1月14日 申请日期:2014年9月25日 优先权日:2014年9月25日
【发明者】高志强, 刘宝国, 梁睿, 狄会爱, 冯义平, 张波 申请人:莱芜钢铁集团有限公司