一种汽车涂装车间的排风节能装置的制作方法

本实用新型涉及一种排风节能装置，具体涉及一种汽车涂装车间的排风节能装置。

背景技术：

随着社会的发展和时代的进步，汽车已经是人们出行的主要交通工具，目前，汽车厂的涂装车间的耗资和耗能的所占比例最大，所述涂装车间包括多道工序室体，例如，擦净室、打磨室、涂密封胶工位和区域操作车间。

其中，在涂装车间内对汽车喷漆前有个重要的准备环节，对车体在擦净室内进行最后检测，此环节是喷漆前的最后一道工序，即工件及擦净室内的环境要求非常高，检测人员须在里面操作，由于擦净室是密闭的空间，故要设置新鲜的风对擦净室进行换气；所述打磨室（中涂打磨，电泳打磨），主要功能就是对上一道工序做的不到位的地方进行修理，此工序需要人员在里面操作，而里面又存在灰尘，为使工人在里面有效的操作，需在这个密闭的空间内进行换气，此时新鲜的空气也需要空调来供给（冬暖，夏凉），当下许多的涂装厂及设计公司，是将擦净室和打磨室所换气的风直接排放到大气中，但是排出去的气体没有任何污染源，一般涂装车间最少有两个打磨室，而且排出去的风量非常多，就浪费了大量的能源，在能源紧缺的当下这种状态要克服。

涂密封胶工位是汽车涂装生产线当中一个重要工序，因有大量的人员在里面操作，故需要在里面补充新鲜空气，使得涂密封胶工位能达到冬暖夏凉的状态，同时，区域操作车间也需要补充新鲜空气，常规做法涂密封胶工位和区域操作车间需通过独立的空调机组（加热器，制冷器）送风来满足此工序要求，这样，大大提高了生产成本，如何对擦净室和打磨室的排风进行有效利用，减少资源浪费，以及如何降低涂密封胶工位和区域车间的生产成本是急需解决的技术问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是：提供一种通过对擦净室和打磨室排风有效利用，降低生产成本，且节能环保的汽车涂装车间的排风节能装置。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是：一种汽车涂装车间的排风节能装置，包括风阀、风机、过滤器和输送风管；

所述风阀与风机的吸风口相连通，风机的出风口与过滤器的进风口相连通，过滤器的出风口与输送风管相连通。

在上述技术方案中，所述过滤器包括箱体、滤芯和检修门，所述滤芯设在箱体内，且检修门与箱体装连，所述箱体的两侧分别设有进风口和出风口。

在上述技术方案中，所述过滤器上设有电控压差开关，且电控压差开关位于过滤器的进风口和出风口之间。

本实用新型所具有的积极效果是：采用本实用新型的汽车涂装车间的排风节能装置后，包括风阀、风机、过滤器和输送风管；所述风阀与风机的吸风口相连通，风机的出风口与过滤器的进风口相连通，过滤器的出风口与输送风管相连通，使用时，将本实用新型风阀与擦净室的排风口相连通，输送风管与涂密封胶工位的进风口相连通，或者风阀与打磨室的排风口相连通，输送风管与区域车间相连通，这样，可将已有技术中擦净室直接排放到大气中的空气经过滤后为涂密封胶工位提供一定风量，或者将打磨室直接排放到大气中的空气经过滤后为区域车间提供一定风量，这样，可以有效降低已有技术中单独为涂密封胶工位和区域车间提供风量的空调机组的进风量，这样，本实用新型不仅克服了擦净室和打磨室直接排到大气中的空气的能源浪费，而且减少了为涂密封胶工位和区域车间提供风量的空调机组的进风量，降低了生产成本，因此，本实用新型通过对擦净室和打磨室排风有效利用，大大降低了生产成本，及节能环保的目的。

附图说明

图1是本实用新型的第一种具体实施例的结构示意图；

图2是本实用新型的第二种具体实施例的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图以及给出的实施例，对本实用新型作进一步的说明，但并不局限于此。

如图1、2所示，一种汽车涂装车间的排风节能装置，包括风阀1、风机2、过滤器3和输送风管4；

所述风阀1与风机2的吸风口相连通，风机2的出风口与过滤器3的进风口相连通，过滤器3的出风口与输送风管4相连通。

如图1、2所示，为了便于对过滤器3进行维护，所述过滤器3包括箱体3-1、滤芯3-2和检修门3-3，所述滤芯3-2设在箱体3-1内，且检修门3-3与箱体3-1装连，所述箱体3-1的两侧分别设有进风口和出风口。

如图1、2所示，为了能及时对过滤器3进行维护，所述过滤器3上设有电控压差开关5，且电控压差开关5位于过滤器3的进风口和出风口之间。当进风口和出风口之间到达指定压差时，所述电控压差开关5发出电信号，维护人员可对过滤器3进行维护，以便能及时更换滤芯。

如图1所示，本实用新型的工作过程：将空调机组6的出风口与擦净室9的进风口和涂密封胶工位10的进风口管路连通，且空调机组6的出风口与擦净室9的进风口连通的管路上设有第一风阀7，空调机组6的出风口与涂密封胶工位10的进风口连通的管路上设有第二风阀8；所述风阀1与擦净室9的排风口相连通，输送风管4与涂密封胶工位10的进风口相连通，通过风机2，并经风阀1抽取擦净室9排出的空气，且排出的空气经过过滤器3过滤后通过输送风管4送入涂密封胶工位10内。

根据不同产能的涂装车间计算擦净室的排出风量，例如，空调机组6供风分为两路供给，①为擦净室提供60000m3/h的风量，②为密封胶工位提供70000m3/h的风量，这样，两者的总风量需要130000m3/h，现将擦净室排出的风量为60000m3/h用在涂密封胶工位，而涂密封胶工位需70000m3/h的风量，可知涂密封胶工位还缺少10000m3/h的小部分风量，此时空调机组6只需供给10000m3/h的风量（相反就不需要空调补充），通过第一风阀7和第二风阀8的控制，空调机组6送往擦净室的风量不变，而送往涂密封胶工位由原来的70000m3/h变成现在10000m3/h，所述空调机组6的总送风量相对应的减少60000m3/h的能源。

以柳州为例：根据历史气象资料，夏季干球温度为34.5℃，湿球温度为27.1℃，冬季干球湿度为2℃，相对湿度75 %。

①总风量为130000 m3/h，经计算：热量需要：2267 Kw,制冷量需要：1343 Kw，总功率为：2267 Kw＋1343 Kw=3610 Kw

②总风量为70000 m3/h，经计算：热量需要：1220Kw,制冷量需要：723 Kw，总功率为：1220 Kw＋723 Kw=1943 Kw

由此可知节约总功率:3610Kw-1943 Kw=1667Kw, 本实用新型的节约能耗为55%左右。根据不同产值的涂装车间来计算节约能耗的相关参数，产量越大，节约的能耗就约多。本实用新型节约了60000m3/h的风量，能耗降低了55%左右。

如图2所示，本实用新型的工作过程：已有技术中区域车间送风空调的出风分为三路供给给不同的区域，每个区域车间的供风量为100000 m3/h，共：300000 m3/h，打磨室11排出去的风量为100000m3/h，此时将打磨室11排出去的风量用在其中一处区域车间送风场合，即将输送风管4与一处区域车间的进风口相连通，这样，区域车间送风空调由原来的三组区域送风变为两路送风，且两路送风分别通过风阀调节风量，此时空调的送风总量降低到200000 m3/h。

能耗对比：①假设打磨室的排风量为：100000m3/h，已有技术是全部排放到大气中，区域车间送风空调机组分为三路供给不同的区域，每个区域100000 m3/h，共：300000 m3/h，区域车间送风需按照不同的季节分别供给冷风或热风。

②打磨室的排风量为：100000m3/h，经过滤后送入车间部分区域，此时把打磨室100000m3/h的排风量用在一处区域送风的场合，空调也就从原来的三组区域送风变为两路送风，空调由原来的300000 m3/h，变为总量为200000m3/h的风量。

以柳州为例：根据历史气象资料，夏季干球温度为34.5℃，湿球温度为27.1℃，冬季干球湿度为2℃，相对湿度75 %。

风量300000 m3/h，经计算：热量需要：4534 Kw,制冷量需要：3700Kw，总功率为：4534 Kw＋3700 Kw=8234 Kw

风量20000 m3/h，经计算：热量需要：3488Kw,制冷量需要：2465 Kw，总功率为：3488 Kw＋2465 Kw=5953 Kw

节约总功率:8234Kw-5953 Kw=2281Kw, 本实用新型的节约能耗为72%左右。

根据不同产值的涂装车间来计算节约能耗的相关参数，产量越大，节约的能耗就约多。本实用新型节约了100000m3/h的风量，能耗降低了72%左右。

因此，本实用新型可将已有技术中擦净室和打磨室直接排放到大气中的空气经过滤后为涂密封胶工位和区域车间提供一定风量，这样，可以有效降低已有技术中为涂密封胶工位和区域车间提供风量的空调机组的进风量，这样，本实用新型不仅克服了擦净室和打磨室直接排到大气中的空气的能源浪费，而且减少了为涂密封胶工位和区域车间提供风量的空调机组的进风量，降低了生产成本，因此，本实用新型通过对擦净室和打磨室排风有效利用，大大降低了能耗，以及高效的降低了前期投资成本及运行成本，使得本实用新型能节能环保。