专利名称：隧道窑窑车的牵引装置的制作方法
技术领域：
本实用新型是一个能在中小型隧道窑的出口端牵引窑车连续运行的牵引装置。
现有隧道窑的窑车是用顶车机推动运行的，在顶车机的顶杆回位时，窑车就暂时停止运行，这种输送方式对于需要连续加工的制品是不够理想的。另外，当受力相等时，受推窑车的材料用量要比受拉窑车多。在现有技术中，尚没有一个能连续牵引窑车的装置。
本实用新型的任务是设计一种能牵引窑车连续运行的装置。
本实用新型所设计的牵引装置有两条被固定的水平平行滑道，滑道上有两辆滑车，每辆滑车上又安装两根能滑动并能牵引窑车的牵引杆。滑车之间有一框式摆杆，框式摆杆的转轴被固定在滑道的中心。框式摆杆上下两个端部均有一对与滑车相连的平行连杆，一对平行连杆仅与一辆滑车相连，连杆的连接处装有转动装置。
该牵引装置由金属材料制成。
附图是本实用新型的一个具体实施例
图1该牵引装置的平面图；图2
图1“Ⅰ－Ⅰ”的剖面图；图3
图1“Ⅱ－Ⅱ”的剖面图；图4
图1“Ⅲ－Ⅲ”的剖面图；根据附图，对本牵引装置作进一步说明在图中，(1)是两条端部被固定在支架(2)上的水平平行滑道。在滑道(1)上有前滑车(3)和后滑车(4)，滑车(3)、(4)上均有两根牵引杆(5)，牵引杆(5)可在支承架(6)中间平稳地上下滑动，支承架(6)被固定在滑车(3)、(4)上，牵引杆(5)的上端部被制成单斜面在牵引杆(5)的下半部装有园柱形支承弹簧(7)及限位装置(8)。在两辆滑车(3)、(4)之间有一框式摆杆(9)，框式摆杆(9)的转轴(10)垂直于滑道(1)并被固定在滑道(1)的中心。框式摆杆(9)上端和下端的两侧各装有一对仅与一辆滑车(3)、(4)相连的平行连杆(11)，平行连杆(11)与框式摆杆(9)上端和下端的连接处(12)到转轴(10)的距离是相等的，平行连杆(11)与前滑车(3)和后滑车(4)的连接处(12)到转轴(10)的距离也是相等的。连接处(12)均装有转动装置(13)。滑车(3)、(4)可作等距相反的运动。
从隧道窑(14)的入口到其出口均排列着相互连接的窑车(15)，窑车(15)上设有供牵引杆(5)牵引的牵引位(16)，设相邻两个牵引位(16)的距离均为L。在框式摆杆(9)处于垂直位置时，前滑车(3)上牵引杆(5)与后滑车(4)上牵引杆(5)的中心距为1.5L。液压双作用油缸(19)的活塞杆(20)被固定在前滑车(3)上，当活塞杆(20)牵引前滑车(3)并带着窑车(15)向前运行直到触动行程开关(17)时，活塞杆(20)立即向后运行，此时，后滑车(4)的牵引杆(5)已进入第3个牵引位(16)并牵引窑车(15)向前运行，当后滑车(4)触动行程开关(18)时，活塞杆(20)立即向前运行，此时，前滑车(3)的牵引杆(5)已进入第2个牵引位(16)并牵引窑车(15)向前运行。两辆滑车(3)(4)交替着牵引窑车(15)可使窑车(15)连续地向前运行。
活塞杆(20)的运动速度是可调的，因而窑车(15)的运行速度也是可变的。
该牵引装置不仅能连续牵引窑车(15)，而且能减少窑车(15)的运行故障和窑车(15)的材料用量。
权利要求1.隧道窑窑车的牵引装置，具有两条被固定的水平平行滑道(1)，滑道(1)上有两辆滑车(3)、(4)，在滑车(3)、(4)之间有一框式摆杆(9)；每辆滑车(3)、(4)仅用一对平行连杆(11)与框式摆杆(9)的一个端部相连，连接处(12)装有转动装置(13)，牵引装置均采用金属材料制作，其特征在于框式摆杆(9)的转轴(10)被固定在滑道(1)的中心，转轴(10)与滑道(1)垂直，平行连杆(11)与柜式摆杆(9)的连接处(12)到转轴(10)的距离是相等的，平行连杆(11)与前滑车(3)和后滑车(4)的连接处(11)到转轴(10)的距离也是相等的，每辆滑车(3)、(4)上固定两个支承架(6)，每个支承架(6)中间安装一根能滑动的牵引杆(5)。
2.根据权利要求1的牵引装置，其特征在于牵引杆(5)的上端部被制成单斜面。
3.根据权利要求2的牵引装置，其特征在于牵引杆(5)的下半部装有园柱形支承弹簧(7)及限位装置(8)。
专利摘要本实用新型是一个隧道窑窑车的牵引装置，它有两条平行滑道，在滑道上有两辆滑车，每辆滑车上装有两根牵引窑车的牵引杆。在滑车之间和滑道的中心固定一个框式摆杆，每辆滑车的侧边用一对平行连杆与框式摆杆的一个端部相连，连杆的连接处均装有转动装置，其中一辆滑车由动力设备带动，该牵引装置实现窑车连续运行且降低窑车的造价。
文档编号F27B9/30GK2106339SQ9121724
公开日1992年6月3日 申请日期1991年7月2日 优先权日1991年7月2日
发明者孙新河 申请人:河南省建筑科学研究所