隧道窑砂封结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种隧道窑砂封结构。
【背景技术】
[0002]隧道窑一般是一条长的直线形隧道，其两侧及顶部有固定的墙壁及拱顶，底部铺设的轨道上运行着窑车。燃烧设备设在隧道窑的中部两侧，构成了固定的高温带一烧成带，燃烧产生的高温烟气在隧道窑前端烟囱或引风机的作用下，沿着隧道向窑头方向流动，同时逐步地预热进入窑内的制品，这一段构成了隧道窑的预热带。在隧道窑的窑尾鼓入冷风，冷却隧道窑内后一段的制品，鼓入的冷风流经制品而被加热后，再抽出送入干燥器作为干燥生坯的热源，这一段便构成了隧道窑的冷却带。现有的隧道窑砂封结构在烧制耐火材料的过程中，存在以下问题:砂封槽结构设置不合理，砂封槽因强度限制无法设置很高的高度，导致窑车两侧的钢制裙板与侧墙的砂封槽之间的隔断效果差，使得冷空气容易漏人窑内，热气体也容易漏出窑外，影响生产成本和产品质量。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理，砂封槽强度好的隧道窑砂封结构。
[0004]本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是:
[0005]一种隧道窑砂封结构，其特征在于:包括垫高层，垫高层上靠工作通道侧设置有用于密封窑车底部空间的砂封槽结构，所述砂封槽包括预埋在垫高层内的角钢，角钢呈20° -70°倾斜设置，角钢上靠工作通道侧焊接固定有锚筋，锚筋的上方固定有砂封槽角钢，所述砂封槽角钢的截面呈L形，所述锚筋的侧面焊接固定有加强钢板，所述砂封槽角钢贴合在加强钢板并通过螺栓固定砂封槽角钢和加强钢板，砂封槽角钢和垫高层之间形成用于容纳密封砂的容砂槽。
[0006]作为优选，垫高层上设置有采用轻质耐火砖砌成的第四前墙体层，所述投砂管斜插入第四前墙体层，投砂管的内外两端分别从第四前墙体层的内外两侧穿出，投砂管呈20° -70°倾斜设置，投砂管的外端设置有铰接在投砂管上的投砂管盖板。
[0007]本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果:砂封槽结构设置合理，砂封槽的强度较高，窑车两侧的钢制裙板与侧墙的砂封槽之间的隔断效果好，提高整体密封效果，使得冷空气不容易漏人窑内，热气体不容易漏出窑外，保证了生产成本和产品质量，结构简单可靠、造价低、使用寿命长；通过投砂管投砂，砂封槽内的砂土在生产过程中可以随时补充，并且砂土可以被砂封刀往前带动，不需要人工进入窑内加砂，省去了人工劳动投入，结构简单，施工方便。
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型实施例隧道窑砂的结构示意图。
[0009]图2是本实用新型实施例中图1中A-A处的截面结构示意图。
[0010]图3是本实用新型实施例中图1中B-B处的截面结构示意图。
[0011]图4是本实用新型实施例中图1中C-C处的截面结构示意图。
[0012]图5是本实用新型实施例中图1中D-D处的截面结构示意图。
[0013]图6是本实用新型实施例中图1中E-E处的截面结构示意图。
[0014]图7是本实用新型实施例中图1中F-F处的截面结构示意图。
[0015]图8是本实用新型实施例中图1中G-G处的截面结构示意图。
[0016]图9是本实用新型实施例中图1中H-H处的截面结构示意图。
[0017]图10是本实用新型实施例中轨道安装结构示意图。
[0018]图11是本实用新型实施例中砂封槽结构的结构示意图。
[0019]图12是本实用新型实施例中的吊卡结构示意图。
[0020]图13是本实用新型实施例中吊砖和轴砖的安装结构示意图。
[0021]图14是本实用新型实施例中投砂管的结构示意图。
[0022]图15是本实用新型实施例中鼓风机的安装结构示意图。
[0023]图16是本实用新型实施例中另一角度鼓风机的安装结构示意图。
【具体实施方式】
[0024]下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步的详细说明，以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。
[0025]参见图1-图16，本实施例隧道窑，包括沿横向延伸的窑体以及在所述窑体内行驶的窑车，窑体包括窑顶、窑墙和工作通道1，工作通道1在延伸方向上依次包括进口段L1、预热段L2、焙烧段L3、保温段L4和冷却段L5，窑墙包括用于固定在地基上的墙体高台21，墙体高台21采用毛石砖体砌成，所述墙体高台21上设置有采用混凝土浇筑而成的垫高层22。
[0026]预热段L2、焙烧段L3、保温段L4以及冷却段L5的垫高层22上均设置有从内至外依次设置的第一墙体层23、第二腔体层24、腔体隔热保温层25以及第三墙体层26，所述第一墙体层23采用混凝土饶筑而成，第二腔体层24采用轻质耐火砖砌成，第三墙体层26采用砖体砌成，所述第二腔体层24与垫高层22之间设置有支撑层27，所述支撑层27采用砖体砌成，支撑层27和第三墙体层26之间设置有采用耐火砖构成的隔离层28，第一墙体层23和支撑层27之间设置有采用混凝土浇筑而成的连接层29，连接层29的内侧面距离第一墙体层23的内侧面30mm-60mm，连接层的内侧面距离支撑层27的内侧面80mm-120mmo
[0027]进口段L1、预热段L2、焙烧段L3、保温段L4和冷却段L5的工作通道1内设置有供窑车行驶的轨道34结构，所述轨道34结构包括轨道高台31和轨道安装层32，所述轨道高台31采用毛石砖体砌成，轨道高台31的宽度为500mm-900mm，轨道安装层32采用混凝土浇筑而成，轨道安装层32内预埋有U形螺栓33，U形螺栓33的两端之间设置有轨道34，所述轨道34通过压紧板35固定在U形螺栓33上。
[0028]进口段L1、预热段L2、焙烧段L3、保温段L4以及冷却段L5的垫高层22上靠工作通道1侧设置有用于密封窑车底部空间的砂封槽结构41，所述砂封槽包括预埋在垫高层22内的角钢42，角钢42呈20° -70°倾斜设置，角钢42上靠工作通道1侧焊接固定有锚筋43，锚筋43的上方固定有砂封槽角钢44，所述砂封槽角钢44的截面呈L形，所述锚筋43的侧面焊接固定有加强钢板45，所述砂封槽角钢44贴合在加强钢板45并通过螺栓固定砂封槽角钢44和加强钢板