专利名称：电动马达启动系统的组建装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及用于启动系统的组建装置，这里的启动系统指的是使用在电动马达中的类型，特别是用在制冷型封闭式压缩机内的单相感应式马达中的。
背景技术：
单相感应式马达因其简单性、功效及高性能得到了广泛的应用。它们通常被用于家用设备中，如冰箱、冷柜、空调器、封闭式压缩机、洗衣机、水泵、风扇等，它们同样也被使用在某些工业用途中。
已有的感应式马达通常具有一个笼型转子和一个螺旋型定子，马达中还带有两个绕组，一个用作运转线圈，另一个用作启动线圈。在压缩机正常工作期间，运转线圈上加有一个交变电压，启动线圈则在启动操作的开始被临时供电，从而在定子的气隙中产生一个旋转磁场，这是加速转子并促使马达启动的必要条件。
旋转磁场可以通过向启动线圈供入一个电流来得到，该电流相对于流入主线圈的电流有时间偏移，该偏移最好是接近于90度的角度。两个线圈中电流之间的时间偏移是通过线圈的构造特性来实现的，或是通过在一个线圈上串联安装一个阻抗来实现，这个阻抗通常是与启动线圈串连的。在马达的启动过程中流过启动线圈的电流值往往很高，因此必须使用一种开关在促使马达加速所需的时间过后截断这个电流。在需要非常高效率的马达中，启动线圈在启动时期过后不会被完全断开连接，一个电容器—即一个运转电容保持与所述的启动线圈串联，以提供足以提高马达的最大转矩及效率的电流。
对于具有这种结构—即在马达正常工作期间将一个永久性阻抗与启动线圈串连—的马达来说，已有一些PTC或电动类型的启动装置，如美国专利5051681号中所述。
另一种已有的用于电动马达的启动及保护模块的组成元件是热保护器，它具有在短路及超负荷状态下保护电动马达的功能。该元件可以直接被安装到压缩机的电源管脚上，或是被安置在邻近电源管脚的位置上，并通过电导体与所述的压缩机相连，或是被安装在压缩机的内部，与诸如电动马达的绕组接触。
在用于启动系统的一些已有结构中，启动系统包括一个模块，其中置有一个启动装置和一个马达保护器，并且外部带有至少一个电容—运转电容，该电容通过一个电容座固定到这个模块上(美国5170307)，或是直接固定到所述的模块上(美国5729416)。
在另一些已有的结构中，启动系统或是放弃使用电容器，或是允许运转电容(以及启动电容，如果有的话)通过足够的连接电缆有效地连接到所述启动系统的模块上(WO98/21735)。
在运转电容被直接或通过底座固定到启动系统模块上的结构中，提供了一根固定的或是可移除的连杆，在它自由的一端具有一个管脚用于容纳运转电容的嵌入部分。在美国专利5729416号的解决方案中，运转电容的固定连杆末端具有横向的凹槽，用于固定连接到启动系统模块上的电容。但是这些凹槽不能防止运转电容相对于模块从其嵌入位置发生偶然的位移，这是因为所述的凹槽没有提供轴向的固定力。尽管启动系统已有的模块解决方案代表了压缩机中电动马达的启动及保护元件装配上的一种简化，但是这种已有系统带来的一个不利之处在于它不够灵活，不允许根据电动马达启动系统的不同配置及应用进行改装，不同应用场合的电动马达往往各自需要合适的技术规格。在美国专利5729416提出的解决方案中，组建装置包括一个外壳，该外壳由一个装有启动装置和热保护器的基本机体构成，并且在制造过程中就被完全彻底地闭合，从而需要将作为应用功能的一种特定构造加入启动系统。因此，在离开组装线之后，美国专利5729416的组建装置对象就不允许对元件进行改装，这是因为外壳被完全闭合，并且在制造过程中就将启动装置及热保护器封装在其中了。这种构建特性迫使电动马达的用户储存面向不同应用的不同类型模块。举例来说，如果热保护器出现了问题，那么整个模块都必须被替换掉，这样就浪费了启动装置。如果启动装置中发生了故障也会产生同样的问题。另外，由于外罩是被设计来密闭外壳的整个基本机体的，因此不可能替换启动装置和热保护器所限定任何元件。
已有构建装置的另一个特性是，如果需要绝缘保护来防止用户触及模块的供电接头，那么外壳就要用一种特定的设计来构造，以便包括进一种双管状延长部分，延长部分上带有用于供电接头的开孔。为了这个目的，必须将制造不同类型外壳的工具数量加倍，从而提高了成本，降低了制造过程的生产效率，另外还提高了储备元件的数量。
发明内容
本发明的一个目标是要提供用于电动马达的启动系统的一种构建装置，该装置应具有结实而简单的构造，组装简单并且足够灵活，以允许在启动系统模块制造完成后以及在供电接头的电绝缘保护装置中，对元件的配置进行更改，而不必损失元件或是使用不同的外壳设计。
本发明的另一个目标是要提供一种用于电动马达的启动系统的构建装置，如上所述，如果一个电容被直接固定安装在所述启动系统的模块上，那么本发明能避免将另一个同样类型的电容连接到所述的模块上，还能防止触及这些模块上已经通电而且未被使用的接头。
本发明中用于电动马达启动系统的构建装置属于由一个基本机体构成的类型，基本机体上安装有一个壳盖、一个启动装置以及一个马达保护器。基本机体包括一个外部面板一根突出连杆用于固定一个电容；一对第一开孔，供连接到突出连杆的电容上相应的接头装配使用，所述的第一对开孔与提供在基本机体内的一对第一电接头对齐；一个第一供电开孔，供启动装置的电连线通过；以及一个第二供电开孔，供马达保护器的电连线通过。基本机体带有一个第一仓室，用来容纳启动装置，并且该仓室被正对着突出连杆的壳盖闭合，该仓室还带有两个装填开孔，它们与设置在基本机体内的一对内孔连接器对齐，用来容纳用于马达电连接的两个管脚。马达保护器上也提供了一个内孔连接器，用来引入马达电连接所需的第三个管脚，马达保护器被安装在一个第二仓室中，该第二仓室处在与第一仓室相邻的位置上，并且马达保护器上提供了与第二供电开孔对齐的一个管脚。
在本发明所提出的构造中，仅为第一仓室提供了壳盖，这样即使在模块制造完成后也能对第二仓室中的热保护器进行处理。从而，这里所提出的构造允许仅使用一个启动模块，该启动模块中可以容纳一个热保护器，该保护器足以应付启动系统要工作的应用场合。对热保护器的调整可以在制造过程中完成、在使用所述启动系统的设备的生产线上完成，或是在最终用户所在的地点对诸如封闭式压缩机进行维护时完成。
另一个需要考虑的方面是对两个部件进行再利用的问题，目前在这一点上存在一定的缺陷。
这里所提出的构造具有的另一个有利特点将在下文的说明中体现出来。
下面将参照附图对本发明进行说明，其中图1示出了用于本发明中电动马达的启动系统的第一种构造的分解视图，其中没有将电容连接到所述启动系统的基本机体上；图2示出了图1中所示模块的俯视图；图3示出了本发明中启动系统的基本机体的纵向剖视图，其中的剖面是沿图2中的III-III线取的；图4示出了图1中所示启动系统基本机体的仰视图，其中马达保护器、启动装置以及接头都被安装到了所述的基本机体上；图5示出了图4中所示基本机体的仰视图，其中的第一仓室被一个壳盖盖住；图6示出了用于本发明中启动系统基本机体的第二种构造的仰视图；图7示出了本发明中启动系统基本机体的纵向剖视图，其中的剖面是沿图6中的VII-VII线取的；图8示出了用于本发明中启动系统基本机体的第三种构造的俯视图；图9示出了图8中所示基本机体的横截面视图；图10示出了用于本发明中启动系统基本机体的第四种构造的分解视图；图11示出了图1中所示模块的俯视图，在该模块上安装了一个电容；图12示出了图10中所示模块的正视图，该模块带有一个电容结构；图13示出了图12中所示模块的正视图，该模块带有另一个电容结构；图14示出了用于本启动系统的第五种构造的正视图，该构造中不带有电容；图15示出了图14中所示基本机体的剖视图；图16示出了图14中所示基本机体的仰视图，在基本机体中装入了一个马达保护器、一个启动装置和它的接头；图17示出了图16中所示基本机体的仰视图，其中的第一个仓室被一个壳盖盖住；图18示出了图14中所示的模块带有一个电容时的俯视图；图19示出了与图1相似的视图，但是还以分解的形式示出了一个双管状延长部分，该延长部分要被安装到供电开孔的双管状壳体上；图20示出了图19的装配图，其中双管状延长部分处于安装好的状态；以及图21示出了与图20类似的视图，但是还示出了安装到启动系统基本机体上的一个电容。
具体实施例方式
本发明描述了用于电动马达启动系统的一种构建装置，所述的电动马达可以是例如使用在制冷系统封闭式压缩机内的单相感应型的。
用于本发明中启动系统的构建装置包括一个用电绝缘材料制成的基本机体10，其上装有一个壳盖20；一个启动装置30；以及一个马达保护器40，保护器上带有一个内孔连接器41。
根据图1-13中所示的构造，基本机体10提供了一根突出的连杆12用来固定电容，以及一对第一开孔13和一对第二开孔14，用来安装电容2—例如一个运转电容的接头，这里的连杆与开孔都整合在外部面板11上，其中所述的第一开孔13的尺寸应与安装到突出连杆12上的电容2的接头相配，而第二开孔14的尺寸应能容纳用来连接电容2的连接电缆的接头(未示出)，该电容2被安装在远离本发明中启动系统基本机体10的电动机上，所述的第一及第二开孔对13、14的位置彼此接近，从而通过第一对开孔1 3的连接能够防止通过第二对开孔14的任何其他的电容2的连接，同时还能避免接入已经通电但未被用来连接电容2的开孔。
根据所述的构造，在通过将电容2连接到突出连杆12上而把它直接安装在基本机体10上时，第二开孔14会被电容2遮盖，上述连接可以通过例如电容2对突出连杆12的阻力来实现。
基本机体10还提供了一个第一供电开孔15，供启动装置的供电连线通过，并且在基本机体10中提供了一个与开孔15对齐的电连接弹性装置；基本机体10还提供了一个第二供电开孔16，供马达保护器40的供电连线通过，第一供电开孔15位于第一及第二开孔13、14的侧面，而第二供电开孔16则正对着第一开孔13，以便在所述马达保护器40被安装在基本机体10的构造中容纳马达保护器40的一个引脚42，如图1-7及图11中所示。
本发明的启动系统包括一个第一仓室17，用来容纳启动装置，还有一个第二仓室18，该仓室的形状是根据所要使用的马达保护器40的类型确定的，如附图中所示，所述的第一仓室17处于基本机体10之内并且用一个壳盖20闭合，第二供电开孔16位于第二仓室18内，并且与马达保护器40的接头对齐。
根据本发明的一种构造形式，第二仓室18被设计在基本机体10的内部，并且与第一仓室17间相隔至少一道隔壁19，隔壁19与壳盖20几乎垂直。在图1-5所示的第一种构造中，基本机体10将第一仓室17与第二仓室18置于单个部件中，两个仓室间只有一道共用的隔壁19。
就图1-7中所示的启动装置构造而言，壳盖20被安放到基本机体10上，以便在马达保护器40被放置到基本机体10的第二仓室18中之前闭合第一仓室17。在这些构造中，马达保护器40具有一个位于第二仓室18中的主体部分，以及一对基座突出部分44，它们垂直于所述的主体部分43，并且在将马达保护器40安装到基本机体10的时候，基座突出部分44被安装在闭合第一仓室17的壳盖20的相邻位置上，紧靠着所述壳盖20的外部面板。
就图8与图9中所示的启动装置构造而言，第二仓室18容纳了一个马达保护器40’，马达保护器40’具有一个圆柱状的主体部分43’，还有一个引脚42’。
图1-7中还示出，在基本机体10的第一仓室17中，还提供了启动装置30的一对电接头50，每个接头中提供了一个内孔连接器51，用来容纳压缩机电动马达接线端的引脚(未示出)，每个所述的内孔连接器51与壳盖20中一个相应的装填孔21对齐。
电接头50还包括一对第一电连接器52，每个第一电连接器52与一个第一开孔13对齐。所述的电接头50还提供了一对第二电连接器53，每个电连接器53与一个相应的第二开孔14对齐。
在图示的构造选件中，启动装置30的形式是一块电子板，通过按压电连接弹性装置54将启动装置安装在基本机体10的第一仓室17中。每个电接头50都带有一个电连接弹性装置54，它将启动装置30固定在所述的第一仓室17里面，并且与所述的启动装置30保持电接触，所述电接头50中的一个带有相应的第二电连接器53，该电触点与基本机体10的第一通电开孔15对齐。
基本机体10还包括一个相应的侧向安装凸缘10b，其中提供了壳盖固定装置60，所述的侧向安装凸缘10b与壳盖20的固定边缘10a相邻，并且至少在每块侧向壳壁上都要提供一个侧向安装凸缘10b，所述的壳盖固定装置60可以是例如齿状的，它与固定装置23相配，固定装置23设置在壳盖20中，它可以是例如开口状的。
在图示的构造中，基本机体10提供了一个与各第一开孔13对齐的仓室，供电接头50的各个第一电连接器52使用。
图示构造中的壳盖20具有至少两块周边壳壁25，它们从壳盖20的闭合面26突伸出来，并且在周边壳壁25上提供了固定装置23。
根据本发明，用于固定电容的突出连杆12具有轴向固定装置70，它能固定安装到基本机体10上的电容，并能在它的位置上电连接到基本机体10的第一开孔13。在图示构造中，轴向固定装置70包括至少一个固定齿，该固定齿至少被安置在突出连杆12的部分表面上。
在本发明的构造选件中，突出连杆12的轴向固定装置70带有至少一个第一固定齿71，以及一个第二固定齿72，如图1中所示，下文中将对此进行说明。
根据图11-13中的示例，在基本机体10的外部面板11上，放置了一个电容2，该电容被直接安装在此模块上，所述的电容2提供了一个末端突起3，该突出带有一个凹槽4，用来将电容2安置并固定在突出连杆12上。
在可选用的一种构造中，将电容2固定到突出连杆12上是在把所述电容2的凹槽4装配到所述突出连杆12上时，通过所述元件之间的阻力而实现的。
在图12所示的构造中，电容2被固定在突出连杆12周围，从而使得电容的末端突起处于所述突出连杆12的至少一个第一固定齿71之下，所述的固定齿是用来保证将确定类型的电容2固定到所述模块1的基本机体10上的。对于更大尺寸的电容，突出连杆12提供了至少一个第二固定齿72，如图13中所示，该第二固定齿垂直位于第一固定齿71上方。
在图11-13所示的实施例中，电容的末端突起3的下底面被固定在突出连杆12的一个外壁部分上，在本实施例中，突出连杆12为电容2的末端突起3设置了固定挡板。
在图示构造中，突出连杆12提供了两央突出的横向壁板，它们向上直到末端突起的底座区域处，并处在第一固定齿71之下，而且彼此垂直；所述的壁板构成了突出连杆12的尖端，它向上直到上述底座区域处，其中第一块所述的壁板被截断，以便构成第一固定齿71，该固定齿在所述的第一块壁板上形成，该第一壁板是突出连杆12上一块与安装到基本机体10上的电容2的一块相邻横向壁板平行的壁板。一块正对着第一壁板的第二壁板构成了一个第二固定齿72，供具有较大尺寸的电容2的末端部分3使用(图13)，所述的第二壁板部分被截断，以便形成所述的第二固定齿72。突出连杆12上另外两块垂直壁板可以是例如连续的，并且向上直到所述突出连杆12的自由末端。
根据另一种实现本发明的方式，如图6-9中所示，本启动系统的基本机体10带有能与第二仓室18相接合的第一仓室，所述的接合可以通过接合装置80来实现，该接合装置被提供在第一仓室17及第二仓室18的一个部件中，并且接合装置80可以与接合容纳装置81相接，接合容纳装置81被提供在其他的所述部件中。
在该构造中，第一仓室17以及第二仓室18中的各个所述部件包括一个锁定装置90，该锁定装置能够被选择性地从其他所述部件中提供的锁定装置90上松开或是与之接合，以防止所述部件意外断开。
根据图7中的示例，锁定装置90是齿状的，各个咬合齿被设置在导轨91上，并且处在所述部件横向壁板的一个凹陷部分内，所述的导轨91位于第一或第二仓室17、18相应的部分内，所述的咬合齿在第一及第二仓室17、18的部件接合时发生弹性形变，直到所述咬合齿的接触面相互就位为止。
在图6-9所示的构造形式中，接合装置80是相互滑动协作的导轨，至少部分所述的导轨带有楔形接头。
在本发明的另一种构建形式中，如图10中所示，第一仓室17带有一个供电接线端仓室17a，该仓室带有第二供电开孔16，在仓室17a中安装有一个供电接线端100，该供电接线端有一个接头101，并且在另一端有一个内孔连接器102，所述的供电接线端100可以被电连接到一个未示出的马达保护器上，该马达安装在例如远离基本机体10的压缩机内。尽管没有示出，但是这种构造仍然可参考用于安装马达保护器40，以便将马达保护器安置在基本机体10内。
图14-18示出了另一种可能用于本启动系统的构造，所述的构造如下所述，其中用相同的附图标记来表示图1-13示出的构造中已经说明过的部件。
在该构造中，基本机体10类似于那些已经说明过的构造，不同之处在于第一及第二供电开孔15、16被并排放置，并且靠近基本机体10的外部面板11的侧壁，外部面板11上安装有突出连杆12，所述的第一及第二供电开孔15、16通向第一仓室17的内部。
基本机体10还在所述的外部面板上提供了仅一对第一开孔13，用来装配电容2的接头，电容2是要被安装到突出连杆12上的，如上所述。
在本实施例中，第一对开孔13最好通向第一仓室17的内部，其末端区域靠近与仓室18共用的壁板19，而且开孔13的位置相对于突出连杆12而言处在供电开孔15、16的对面。应该理解基本机体10以及壳盖20都是根据上文中所述的其他特性来构造的，这些特性并未被改变，只是受到了电容只能被连接到一对第一开孔13上的限制，以及第一与第二供电开孔15、16要被并排设置在对应于第一仓室17的区域内。
同样在图14-18的构造中，在基本机体10的第一仓室17内，还提供了两个启动装置30的电接头50，它们各有一个内孔连接器51，用于容纳一个电动马达相应的引脚，各个所述的内孔连接器51与壳盖20中相应的装填孔21对齐。
电接头50还带有一对第一电连接器52，它们各自与一个相应的第一开孔13对齐，电接头50还带有电连接弹性装置54，它将启动装置30固定在第一仓室17内，并与启动装置30保持电接触，所述电接头50中的一个还带有相应的电连接器53，它与基本机体10的第一供电开孔15对齐，以便通过所述的第一供电开孔15供电。
在图14-18所示的构造中，第一仓室17在内部带有一个第三触点55，该触点有一个第一连接部分55a，用来与引脚42相连，该引脚向热保护器40供电，触点55还有一个第二连接部分55b，它与第二供电开孔16相连。
图19、20及21示出了一个管状延长部分110，该管状延长部分最好是双体结构的，它用电绝缘材料制成，并且带有一个基本部分111，所述的管状延长部分110被安装到基本机体10的外部面板11上，并包围供电开孔15、16，管状延长部分上还包括了垂直的凸缘112，它将被紧靠着基本机体10邻近的侧壁放置。每个凸缘112上都带有一个固定装置，该装置最好是小开口113那样的形式，以便与一个锁定装置接合，该锁定装置可能是例如位于基本机体10外部的一个舌片。在被安装到基本机体10上之后，双管状延长部分110就在系统的供电终端周围提供了一种保护套管，以防止所述的终端被用户无意触及。
权利要求
1.一种用于电动马达启动系统的构建装置，它由一个基本机体(10)构成，基本机体上安装有一个壳盖(20)、一个启动装置(30)以及一个马达保护器(40，40’)，这种构建装置的特征在于基本机体(10)的外部面板(11)上提供了一根用于固定电容的突出连杆(12)；一对第一开孔(13)，用来装配要连接到突出连杆(12)上的电容(2)相应的接线端，所述的第一开孔对(13)与一对第一电连接器(52)对齐，所述的电连接器被提供在基本机体(10)的内部；一个第一供电开孔(15)，用于电连接至启动装置(30)；以及一个第二供电开孔(16)，用于电连接至马达保护器(40)，所述的基本机体(10)带有一个用于容纳启动装置(30)的第一仓室(17)，该仓室被正对着突出连杆(12)的壳盖(20)闭合，壳盖20上提供了两个装填孔(21)，它们分别与一对内孔连接器(51)对齐，并且电连接到所述第一电连接器(52)上，并且被安装在基本机体(10)的内部，用来容纳到马达的电连接的两个引脚，马达保护器(40，41’)带有一个内孔连接器(41)，用来引入到马达的电连接的一个第三引脚，马达保护器被安装在一个第二仓室(18)中，第二仓室(18)固定在第一仓室(17)的侧面，马达保护器(40，40’)与一个引脚(42，42’)相连，引脚(42，42’)与第二供电开孔(16)对齐。
2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于所述的基本机体(10)的外部面板(11)提供了一对与第二电连接器53对齐的第二开孔(14)，所述第二电连接器(53)各自与第一电连接器(52)连接，并且处在基本机体(10)内部，所述的第二开孔(14)的尺寸与用来连接一个远离基本机体(10)的电容的电缆末端相配，第一及第二开孔(13，14)彼此间处于这样一种位置关系通过第一开孔(13)的连线能够防止连接到第二开孔或是触及第二开孔(14)。
3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于当电容(2)被安装到基本机体(10)以及突出连杆(12)上时，第二开孔(14)被电容(2)遮盖。
4.根据权利要求2所述的装置，其特征在于第二供电开孔(16)被提供在基本机体(10)中，以便通向第二仓室(18)的内部，所述的第二供电开孔与马达保护器(40，40’)中所含的引脚(42，42’)对齐。
5.根据权利要求1所述的装置，其特征在于第一及第二供电开孔(15，16)并排设置，并且靠近基本机体(10)外部面板(11)的一侧面，而该侧面上装有突出连杆(12)，所述的供电开孔(15，16)通向第一仓室(17)内部。
6.根据权利要求5所述的装置，其特征在于第一开孔(13)通向第一仓室(17)内部，所述的开孔位于第一仓室靠近第二仓室(18)处，并且相对于突出连杆(12)而言正对着供电开孔(15，16)的位置。
7.根据权利要求6所述的装置，其特征在于第一仓室(17)中容纳了两个用于启动装置(30)的电接头(50)，它们各自带有一个与壳盖(20)上相应的装填孔(21)对齐的内孔连接器(51)，以用于容纳电动马达接线端上的引脚；一对第一电连接器(52)，各自与一个相应的第一开孔(13)对齐，以及电连接弹性装置(54)，它将启动装置(30)固定在第一仓室(17)内部并与启动装置(30)保持电连接，所述的电接头(50)之一带有与第一供电开孔(15)对齐的相应第二电连接器(53)，所述的第一仓室(17)还带有一个第三触点(55)，该触点上有一个第一连接部分(55a)，它连接到热保护器(40)的引脚(42)上，还有一个第二连接部分(55b)，它与基本机体(10)的第二供电开孔(16)相连。
8.根据权利要求5所述的装置，其特征在于用电绝缘材料制成的管状延长部分(110)有一个基本部分(111)，该基本部分被安装并固定在基本机体(10)的所述底面(11)上，并包围供电开孔(15，16)，从而形成了一个保护套筒来容纳系统的电源接线端。
9.根据权利要求8所述的装置，其特征在于所述的基本部分(111)包括一个凸缘(112)，它将被紧靠着基本机体(10)邻近的侧壁放置，每个凸缘(112)上都带有一个固定装置(113)，该固定装置与位于基本机体(10)外部的一个锁定装置(10’)接合。
10.根据权利要求1-9中任意一条所述的装置，其特征在于突出连杆(12)带有用于所述电容(2)的轴向固定装置(70)。
11.根据权利要求10所述的装置，其特征在于电容(2)是通过阻力被固定在突出连杆(12)上的。
12.根据权利要求10所述的装置，其特征在于所述的轴向固定装置(70)包括至少一个固定齿，该固定齿形成在突出连杆(12)的至少一部分外围轮廓上。
13.根据权利要求1所述的装置，其特征在于所述的启动装置(30)是一块电子板，它通过电连接弹性装置(54)安装在基本机体(10)内部。
14.根据权利要求1所述的装置，其特征在于基本机体(10)包括横向凸缘(10b)，它靠近壳盖(20)的固定边缘(10a)，凸缘上带有壳盖固定装置(60)，用于固定所述壳盖(20)上所提供的固定装置(23)。
15.根据权利要求1所述的装置，其特征在于所述的第二仓室(18)被设计在基本机体(10)内，并且通过至少一道隔壁(19)与仓室(17)相隔，该隔壁与壳盖(20)的平面大体垂直。
16.根据权利要求15所述的装置，其特征在于基本机体(10)将第一及第二仓体(17，18)设计为一个单个整体。
17.根据权利要求15所述的装置，其特征在于第一及第二仓室(17，18)中的一个部件带有接合装置(80)，它能与另一个所述部件中所提供的接合容纳装置(81)接合。
18.根据权利要求17所述的装置，其特征在于第一及第二仓室(17，18)各自包括一个锁定装置(90)，该锁定装置可以选择性地从另一个所述部件提供的锁定装置(90)上松开或是与之接合，以防止意外断开。
19.根据权利要求18所述的装置，其特征在于所述的接合装置(80)是相互滑动协作的导轨。
20.根据权利要求19所述的装置，其特征在于至少有部分导轨带有楔形接头。
21.根据权利要求20所述的装置，其特征在于第一及第二仓室(17，18)中的一个部件包括一条导轨，用于滑动接合另一个所述部件中提供的锁定装置(90)。
22.根据权利要求1所述的装置，其特征在于所述马达保护器(40，40’)的延伸部分紧靠着壳盖(20)的相邻部分安装，所述的壳盖闭合了第一仓室(17)。
23.根据权利要求1所述的装置，其特征在于所述的第一仓室(17)具有一个供电接头，还有一个第二供电开孔(16)，它与一个马达保护器有效地电连接，该马达保护器远离基本机体(10)。
全文摘要
一种用于电动马达启动系统的构建装置，它由一个基本机体(10)构成，基本机体上安装有一个壳盖(20)、一个启动装置(30)以及一个马达保护器(40，40’)，所述基本机体(10)的外部面板(11)上提供了一根用于固定电容的突出连杆(12)；一对第一开孔(13)，用来装配要连接到突出连杆(12)上的电容(2)相应的接线端，所述的第一开孔对(13)与一对第一电连接器(52)对齐，所述的电连接器被提供在基本机体(10)的内部；一个第一供电开孔(15)，供启动装置(30)的供电连线使用；以及一个第二供电开孔(16)，供马达保护器(40)的供电连线使用，所述的基本机体(10)带有一个用于容纳启动装置(30)的第一仓室(17)，该仓室被正对着突出连杆(12)的壳盖(20)闭合，壳盖20上提供了两个装填孔(21)，它们与一对相应的内孔连接器(51)对齐，并且电连接到第一电连接器(52)上，并且被安装在基本机体(10)的内部，用来容纳用于马达供电连接的两个引脚，马达保护器(40，41’)带有一个内孔连接器(41)，用来引入用于马达供电连接的一个第三引脚，马达保护器被安装在一个第二仓室(18)中，第二仓室(18)固定在第一仓室(17)的侧面，马达保护器(40，40’)与一个引脚(42，42’)相连，引脚(42，42’)与第二供电开孔(16)对齐。
文档编号F25B31/00GK1518790SQ01821780
公开日2004年8月4日 申请日期2001年11月30日 优先权日2000年12月4日
发明者尼托·L·M·梅德里奥斯, 尼托 L M 梅德里奥斯, J 菲尢瑟, 菲里奥·J·菲尢瑟, C 罗德里格斯, 朱力奥·C·罗德里格斯 申请人:巴西船用压缩机有限公司