冷暖空调隔热型四通阀的制作方法

本实用新型属于空调领域，具体涉及一种冷暖空调隔热型四通阀，主要应用于冷热两用空调中。

背景技术：

众所周知，目前冷热两用空调最不可或缺的就是四通阀，通过改变制冷剂的流动通道改变制冷剂流向，从而转换空调冷凝器和蒸发器的功用以实现空调的制冷和制热切换。

现有的四通阀的工作原理如下：当空调处在制冷状态时，电磁阀线圈处于断电状态，先导滑阀在右侧压缩弹簧驱动下左移，使AD连通，BC连通的状态，冷媒通过压缩机压缩转变为高温高压的气体，通过四通阀的A口,由D口排出，进入室外热交换器(冷凝器)，在冷凝器吸冷放热后变成中温高压的液体，经膨胀阀后，变成低温低压的液体，经过室内热交换器(蒸发器)吸热放冷作用后，变成低温低压的气体，经过四通阀B口，由C口回到压缩机，然后继续循环。

当空调处在制暖状态时，电磁阀线圈处于通电状态，先导滑阀在电磁线圈产生的磁力作用下克服压缩弹簧的张力而右移，使AB连通，CD连通，冷媒通过压缩机压缩转变为高温高压的气体，通过四通阀的A口，由B口排出，进入室内热交换器(冷凝器)，在冷凝器吸冷放热后变成中温高压的液体，经膨胀阀后变成低温低压的液体，经过室外热交换器(蒸发器)吸热放冷作用后，变成低温低压的气体，经过四通阀D口，由C口回到压缩机，然后继续循环。

虽然，现有的四通阀结构简单、工艺容易实现，且的确能实现空调制冷和制热的自由切换，但是四通阀的存在同样会导致空调系统的性能损失，该性能损失包括高压侧制冷剂向低压侧的内部泄漏损失、不规则流道产生的流动高压高温侧向低压低温侧及环境的传热损失三部分。其中，传热损失占四通阀总损失分量最大，据发明人统计，采用现有四通阀作为冷热切换阀的时候，在制热状态下，压缩机排出的高温高压冷媒（88℃）在经过四通阀后（76℃），冷媒降低了12℃，此时，系统相当于在四通阀处温度下降了13.64％，这样会导致制热量下降；而在制冷状态下，蒸发器排出的低温低压冷媒（大约9℃）在经过四通阀后（大约16℃），冷媒升高了7℃，此时，系统相当于在四通阀处温度上升了77.8%，这样会导致制冷量下降。

这是因为现有的四通阀通常采用金属材质的换向阀，而四通阀与空调的铜管连接紧凑、有交汇点，容易产生热传递，且温差越大、热传递越快。但是也不能简单地将四通阀改成塑料材质，这是因为通常的四通阀在工作状态下需要承受28kg压力，并且塑料的四通阀与空调的铜管之间不容易实现焊接。

鉴于此，提供一种冷暖空调隔热型四通阀是本实用新型所要研究的课题。

技术实现要素：

本实用新型提供一种冷暖空调隔热型四通阀，其目的在于解决现有技术的四通阀由于热量泄漏所导致空调系统的性能损失等的问题。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种冷暖空调隔热型四通阀，包括阀座、阀芯以及驱动装置；所述阀座为座体结构，该座体内设有腔室，座体上设有四个连接口，即第一连接口、第二连接口、第三连接口和第四连接口，设定第一连接口用来接空调压缩机排气口，第三连接口用来接空调压缩机吸气口，第二连接口用来接冷凝器，第四连接口用来接蒸发器，所述四个连接口均与阀座内的腔室连通；

所述阀芯安置于阀座内的腔室中，阀芯在腔室中具有两个停留位置，即制热位置和制冷位置；

所述驱动装置的驱动端作用于阀芯上，并迫使阀芯在制热位置和制冷位置之间切换，当阀芯处于制热位置时，第一连接口与第二连接口连通，第三连接口与第四连接口连通，当阀芯处于制冷位置时，第一连接口与第四连接口连通，第二连接口与第三连接口连通；

所述四个连接口在座体上所设的位置相隔，使得这四个连接口连接的输送管道在空间中形成非接触布置；

所述阀座为一导热系数小于或者等于10瓦/米·度的隔热型阀座，所述阀芯为一导热系数小于或者等于10瓦/米·度的隔热型阀芯；

当阀芯相对于阀座内的腔室处于制热位置或制冷位置时，所述四个连接口相互之间由具有隔热性能的阀座连接形成隔热桥，该隔热桥切断所述四个连接口彼此之间的热传递路径；所述阀芯将阀座内的腔室隔离成两条相互隔热的内部通道。

上述技术方案中的有关内容解释如下：

1、上述方案中，所述阀座上，针对第一连接口固定连接有一第一管道，针对第二连接口固定连接有一第二管道，针对第三连接口固定连接有一第三管道、针对第四连接口固定连接有一第四管道；所述第一管道与第一通孔连通，所述第二管道与第二通孔连通，所述第三管道与第三通孔连通，所述第四管道与第四通孔连通。

2、上述方案中，所述驱动装置采用以下结构形式之一：

（一）先导阀，该先导阀的输出端作为驱动端，作用在所述阀芯上，以驱动阀芯在阀座的腔室内来回移动；

（二）直线电机，该直线电机的输出端作为驱动端与所述阀芯固定连接，以驱动阀芯在阀座的腔室内来回移动；

（三）第一旋转电机与丝杠螺母机构的组合，该第一旋转电机的输出轴通过丝杠螺母机构作用在阀芯上，以驱动阀芯在阀座的腔室内来回移动；

（四）气缸，该气缸的活塞杆作为驱动端与所述阀芯固定连接，以驱动阀芯在阀座的腔室内来回移动；

（五）第二旋转电机，该第二旋转电机的输出端固定连接在所述阀芯上，以驱动阀芯在阀座的腔室内转动；

（六）齿轮齿条传动组件与先导阀的组合，先导阀的作用端作用在齿条上，驱使齿条水平移动，以带动齿轮转动，齿轮的轴向输出端固定连接阀芯上，从而驱使阀芯在阀座的腔室内转动。

3、上述方案中，当驱动装置采用直线电机、气缸或者第一旋转电机与丝杠螺母机构的组合时，所述阀芯为一柱状移动盘，该移动盘上开设有一凹槽，该凹槽用于将第二连接口与第三连接口密封连通，或者用于将第三连接口与第四连接口密封连通。

4、上述方案中，当驱动装置采用第二旋转电机时，所述阀芯为一圆柱状的旋转盘，该旋转盘上向开设有若干凹槽，若干凹槽沿着旋转盘的周向间隔布置。

5、上述方案中，所述阀座的外侧设有一金属外壳。

6、上述方案中，所述的导热系数是指在稳定传热条件下，1m厚的材料，两侧表面的温差为1度（K，°C）,在1秒内，通过1平方米面积传递的热量，用λ表示，单位为瓦/米·度，w/m·k（W/m·K,此处的K可用℃代替）。

7、上述方案中，所述阀座为一中空柱体结构，以该柱体结构的轴向中心线为基础，阀座的一侧面上设置所述第一连接口，壳体的另一侧面上依次排列设置所述第二连接口、第三连接口以及第四连接口；所述阀芯滑动设置在阀座的腔室内，所述阀芯上朝向第二连接口、第三连接口以及第四连接口的一侧面上开设有一阀芯凹槽；当阀芯处于制热位置时，阀芯凹槽位于第一连接口和第二连接口处，将第一连接口与第二连接口连通，当阀芯处于制冷位置时，阀芯凹槽位于第一连接口和第四连接口处，将第一连接口与第四连接口连通。

8、上述方案中，所述阀座为一中空圆柱体结构或者中空球体结构，所述的四个连接口沿着圆柱体结构的圆周方向均匀分布在阀座的外表面；所述阀芯为一旋转体结构，该旋转体结构上设有两个半球状的凹陷部，即第一凹陷部和第二凹陷部，该两个半球状的凹陷部相对布置在阀体上；当阀芯处于制热位置时，第一凹陷部位于第一连接口和第二连接口处，将第一连接口与第二连接口连通，同时，第二凹陷部位于第三连接口和第四连接口处，第三连接口和第四连接口连通；当阀芯处于制冷位置时，第一凹陷部位于第一连接口和第四连接口处，将第一连接口与第四连接口连通，同时，第二凹陷部位于第二连接口和第三连接口处，第二连接口和第三连接口连通。

9、上述方案中，所述的阀座和阀座的导热系数设置成小于或者等于10瓦/米•度，比如采用尼龙（PA）、聚四氟乙烯、电木、聚氯乙烯（PVC）、聚醚醚酮（PEEK）、聚苯并咪唑（PBI）、ABS塑料等等，均是可行的。

10、上述方案中，第一连接口用来接空调压缩机排气口，第三连接口用来接空调压缩机吸气口，第二连接口用来接冷凝器，第四连接口用来接蒸发器，事实上，在生产过程中，本领域的技术人员根据需要调换各连接口与压缩机、冷凝器以及蒸发器的连接关系。

本实用新型的工作原理及优点如下：一种冷暖空调隔热型四通阀，包括阀座、阀芯以及驱动装置，阀芯设在阀座内部空腔中，阀座上开设有四个连接口，将阀座的导热系数设置成小于或者等于10瓦/米•度，使得四个连接口彼此之间形成第一隔热桥，该第一隔热桥将四个接口彼此之间的热传递路径阻断；将阀芯的导热系数设置成小于或者等于10瓦/米•度，使得当阀芯处于制热位置时，第一和/或第二连接口与第三和/或第四连接口之间形成一第二隔热桥，该第二隔热桥将第一和/或第二连接口与第三和/或第四连接口之间的热传递路径阻断；当阀芯处于制冷位置时，第一和/或第四连接口与第二和/或第三连接口之间形成一第三隔热桥，该第三隔热桥将第一和/或第四连接口与第二和/或第三连接口之间的热传递路径阻断。本实用新型结构简单、可靠性好，通过在通气管和密封壳体之间增加一隔热桥，通过本四通阀和隔热桥的设置，能够阻止热量损失，从而有效降低了冷媒在传统四通阀处因热传递而产生的能效损耗，提高了制冷量或制热量，提高了空调的能效比。

能效比是在额定工况和规定条件下，空调进行制冷运行时实际制冷量与实际输入功率之比。这是一个综合性指标，反映了单位输入功率在空调运行过程中转换成的制冷量。空调能效比越大，在制冷量相等时节省的电能就越多。提高能效比通常有以下两条路径：（一）提高压缩机效率，要提高压缩机效率由于受到目前压缩机设计制造水平的限制，暂时不会有较大突破；（二）本行业内常用的手段是通过增加冷凝器和换热器的换热面积来提高能效比，但是这往往需要付出资源消耗和增加成本的代价，比如在现在铜铝材处在低价位的前提下，以制冷量为3500W的空调为例，每提高一个等级（0.2能效比）的能效需要增加有色金属材料的消耗2.5公斤左右，合计人民币约100元左右，由于市场竞争激烈，空调厂商为了维持价格优势，鲜少制造高能效比的空调。

按照GB12021.3-2010《房间空气调节器能效限定值及能效等级》标准，现有的分体式空调，在制冷量小于或等于4500W的条件下，通常能效比3.2-3.6（3.2是三级能效比，3.4是二级能效比，3.6是一级能效比），如果要提高0.1个能效比，都需要付出很大的代价。

为例体现本实用新型的创造性，在此将本实用新型的冷暖空调隔热型四通阀替代现有四通阀应用在分体式空调器上，并按国家标准（GB/T7725-2004）进行能效比同比实验，实际测得实验数据见下表：

从上表实验数据中可以看出：（一）在制冷状态下，空调采用原有四通阀所测得的空调制冷量为3425W，而空调采用本实用新型四通阀所测得的制冷量为3555W，制冷量增加了130W；空调采用原有四通阀所测得的功耗为1092W, 而空调采用本实用新型四通阀所测得的能耗为1090W，能耗降低了2W；空调采用原有四通阀所测得的能效比EER为3.13，而空调采用本实用新型四通阀所测得的能效比EER为3.26，能效比增加了0.13，节能效率提高了4.20%；（二）在制热状态下，空调采用原有四通阀所测得的制热量为3800W，而空调采用本实用新型四通阀所测得的空调制热量为3970W，制热量增加了170W，空调采用原有四通阀所测得的能耗为1166W，而空调采用本实用新型四通阀所测得的能耗为1165W，能耗降低了1W；空调采用原有四通阀所测得的能效比COP为3.25，而空调采用本实用新型四通阀所测得的能效比COP为3.40,能效比增加了0.15,节能效率提高了4.62%。然而，采用本实用新型的四通阀和原有四通阀相比，在批量生产的前提下，成本几乎相同。

由此可见，两者相比，在并未付出多少经济代价的前提下，获得了一个能效等级的提升，而本行业沿用原有的四通阀至少有15年以上的历史，却从未对此做过任何改进，使用本实用新型的四通阀，取得这样的效果对于本领域技术人员来说是意料不到的，因此本实用新型的四通阀具有突出的实质性特点和显著的技术进步，充分体现了创造性。

从节能减排和社会效应来看，假设，以2015年空调行业销售量4650万台空调为例，平均按1.5匹（3500W制冷量）的空调来算，工作100天，每天工作11小时，节约用电31.4亿度（千瓦时），以每度电0.5元计算，折合人民币为15.698亿元。假设，在采用传统四通阀的基础上，要通过加大蒸发器和冷凝器的方式来提高一个能效等级（0.13），以每台空调增加有色金属1.8公斤计算，需要消耗有色金属8.37万吨。

另外，在高温制冷（在国家标准GB/T7725-2004所规定的T3工况）时，由于采用了本实用新型的四通阀，使得空调的吸排气温度都明显低于原有吸排气温度，可以有效地避免压缩机保护性停机。

附图说明

在此描述的附图仅用于解释目的，而不意图以任何方式来限制本申请公开的范围。另外，图中的各部件的形状和比例尺寸等仅为示意性的，用于帮助对本申请的理解，并不是具体限定本申请各部件的形状和比例尺寸。本领域的技术人员在本申请的教导下，可以根据具体情况选择各种可能的形状和比例尺寸来实施本申请。在附图中：

附图1为本实用新型实施例1的立体图（一）；

附图2为本实用新型实施例1的立体图（二）；

附图3为本实用新型实施例1的立体图（三）；

附图4为本实用新型实施例1制冷状态的剖视图；

附图5为本实用新型实施例1制热状态的剖视图；

附图6为本实用新型实施例2制冷状态原理图；

附图7为本实用新型实施例2制热状态原理图；

附图8为本实用新型实施例3制冷状态原理图；

附图9为本实用新型实施例3制热状态原理图；

附图10为本实用新型实施例4制冷状态原理图；

附图11为本实用新型实施例4制热状态原理图；

附图12为本实用新型实施例5爆炸图；

附图13为本实用新型实施例6爆炸图。

以上附图中：1、阀座；10、壳体；2、阀芯；20、阀芯凹槽；3、旋转电机；30、丝杠；4、第一管道；5、第二管道；6、第三管道；7、第四管道；8、第五管道；9、第六管道。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

实施例1：冷暖空调隔热型四通阀

所述四通阀包括阀座1、阀芯2以及驱动装置。所述阀座1为座体结构，该座体内设有腔室，座体上相隔设有四个连接口，即第一连接口、第二连接口、第三连接口和第四连接口，设定第一连接口用来接空调压缩机排气口，第三连接口用来接空调压缩机吸气口，第二连接口用来接冷凝器，第四连接口用来接蒸发器，所述四个连接口均与阀座1内的腔室连通。

所述阀芯2安置于阀座1内的腔室中，阀芯2在腔室中具有两个停留位置，即制热位置和制冷位置，制热位置用于制冷，制冷位置用于制热。

所述驱动装置的驱动端作用于阀芯2上，并迫使阀芯2以转动或移动的方式在制热位置和制冷位置之间切换，当阀芯2处于制热位置时，第一连接口与第二连接口连通，第三连接口与第四连接口连通，当阀芯2处于制冷位置时，第一连接口与第四连接口连通，第二连接口与第三连接口连通。

具体参见附图1-5，所述阀座1的外面包裹一金属壳体10，以金属壳体10的轴向中心线为基础，金属壳体10的一侧面上设置所述第一连接口，金属壳体10的另一侧面上依次排列设置所述第二连接口、第三连接口以及第四连接口。所述阀芯2滑动设置在阀座1的腔室内，所述阀芯2上朝向第二连接口、第三连接口以及第四连接口的一侧面上开设有一阀芯凹槽20；当阀芯2处于制热位置时，阀芯凹槽20位于第一连接口和第二连接口处，将第一连接口与第二连接口连通，当阀芯2处于制冷位置时，阀芯凹槽20位于第一连接口和第四连接口处，将第一连接口与第四连接口连通。

所述阀座1为一导热系数小于或者等于10瓦/米·度的隔热型阀座，所述阀芯2为一导热系数小于或者等于10瓦/米·度的隔热型阀芯。

所述阀芯的导热系数小于或者等于10瓦/米•度，使得当阀芯2处于制热位置时，第一和/或第二连接口与第三和/或第四连接口之间形成一第二隔热桥，该第二隔热桥将第一和/或第二连接口与第三和/或第四连接口之间的热传递路径阻断；当阀芯2处于制冷位置时，第一和/或第四连接口与第二和/或第三连接口之间形成一第三隔热桥，该第三隔热桥将第一和/或第四连接口与第二和/或第三连接口之间的热传递路径阻断。

本实施例中，阀座1上，针对第一连接口固定连接有一第一管道4，针对第二连接口固定连接有一第二管道5，针对第三连接口固定连接有一第三管道6、针对第四连接口固定连接有一第四管道7；所述第一管道4与第一通孔连通，所述第二管道5与第二通孔连通，所述第三管道6与第三通孔连通，所述第四管道7与第四通孔连通。

参见附图4，为制冷状态，旋转电机3驱动丝杠30旋转，丝杠30带动阀芯2移动，使第二管道5和第三管道6连通。参见附图5，为制热状态，旋转电机3驱动丝杠30旋转，丝杠30带动阀芯30移动，使第四管道7和第三管道6连通。

实施例2：冷暖空调隔热型四通阀

参见附图6-7，其余与实施例1相同，不同之处在于；所述阀座1为一中空圆柱体结构或者中空球体结构，所述的四个连接口沿着圆柱体结构的圆周方向均匀分布在阀座的外表面。

所述阀芯2为一旋转体结构，该旋转体结构上设有两个半球状的凹陷部，即第一凹陷部和第二凹陷部，该两个半球状的凹陷部相对布置在阀体2上。

所述驱动电机采用旋转电机3，旋转电机3的驱动端作用在该阀芯2上，驱使阀芯2旋转。

当阀芯2旋转到制热位置时，第一凹陷部位于第一连接口和第二连接口处，将第一连接口与第二连接口连通，同时，第二凹陷部位于第三连接口和第四连接口处，第三连接口和第四连接口连通；当阀芯2旋转到制冷位置时，第一凹陷部位于第一连接口和第四连接口处，将第一连接口与第四连接口连通，同时，第二凹陷部位于第二连接口和第三连接口处，第二连接口和第三连接口连通。

实施例3：冷暖空调隔热型四通阀

参见附图8-9，其余与实施例一相同，不同之处在于：所述驱动装置采用丝杠和旋转电机的组合，所述旋转电机的输出端通过丝杠连接至所述阀芯2上，以驱使阀芯2在阀座1的腔室内移动，阀芯上开设有一连通管，通过阀芯2的移动，将连通管对准第一连接口和第二连接口，将第一连接口和第二连接口导通，或者对准第一连接口和第四连接口，将第一连接口和第四连接口导通。

实施例4：冷暖空调隔热型四通阀

参见附图10-11，其余与实施例一相同，不同之处在于：所述阀座1为一中空圆柱体结构或者中空球体结构，所述阀座表面的圆柱体结构的圆周方向均匀分布有六个连接口，即第一连接口、第二连接口、第三连接口、第四连接口、第五连接口以及第六连接口，其中，第一连接口连接第一管道4，第二连接口连接第二管道5、第三连接口连接第三管道6、第四连接口连接第四管道7、第五连接口连接第五管道8、第六连接口连接第六管道9。

所述阀芯2为一旋转体结构，所述驱动电机采用旋转电机3，旋转电机3的驱动端作用在该阀芯2上，驱使阀芯2旋转。

当阀芯位于第一位置，将第三连接口和第四连接口连通，并将第一连接口和第五连接口连通，当阀芯位于第二位置时，将第一连接口和第二连接口连通，并将第三连接口和第六连接口连通。

实施例5：冷暖空调隔热型四通阀

参见附图12，其余与实施例1相同，不同之处在于：所述的驱动装置采用齿轮齿条传动组件与先导阀的组合，先导阀的作用端作用在齿条上，驱使齿条水平移动，以带动齿轮转动，齿轮的轴向输出端固定连接阀芯2上，从而驱使阀芯2在阀座1的腔室内转动。阀芯2上开设有腰型的阀芯凹槽20，通过阀芯2的转动，将阀芯凹槽20对准第一连接口和第二连接口，或者对准第一连接口和第四连接口。

实施例6：冷暖空调隔热型四通阀

参见附图13，其余与实施例1相同，不同之处在于：所述的驱动装置采用旋转电机3，旋转电机3的输出端固定连接阀芯2，驱使阀芯2旋转，阀芯2上开设有腰型的阀芯凹槽20，通过阀芯2的转动，将阀芯凹槽20对准第一连接口和第二连接口，将第一连接口和第二连接口连通，或者对准第一连接口和第四连接口，将第一连接口和第四连接口连通。

针对上述实施例，本实用新型可能产生的变化描述如下：

1、以上实施例中，所述的阀座1和阀芯2的导热系数设置成小于或者等于10瓦/米•度，均采用尼龙66制成阀座1和阀芯2，事实上，阀座1和阀芯2还可以采用导热系数设置成小于或者等于10瓦/米•度的其它材料制成，比如采用聚四氟乙烯、电木、聚氯乙烯（PVC）、聚醚醚酮（PEEK）、聚苯并咪唑（PBI）、ABS塑料等等，均是可行的。

2、以上实施例中，第一管道4用来接空调压缩机排气口，第三管道6用来接空调压缩机吸气口，第二管道5用来接冷凝器，第四管道7用来接蒸发器，事实上，在生产过程中，本领域的技术人员根据需要调换各连接管与压缩机、冷凝器以及蒸发器的连接关系。

3、以上实施例中，为了提高四通阀的承压性，在所述阀座1外部还包裹有一金属壳体10，事实上，如果以上阀座2材料的承压能力足够的话，不设置金属壳体10也是可行的。

4、以上实施例中，所述驱动装置还可以采用以下结构形式之一：

（一）先导阀，该先导阀的输出端作为驱动端，作用在所述阀芯2上，以驱动阀芯2在阀座1的腔室内来回移动；

（二）直线电机，该直线电机的输出端作为驱动端与所述阀芯固定连接，以驱动阀芯在阀座的腔室内来回移动；

（三）气缸，该气缸的活塞杆作为驱动端与所述阀芯固定连接，以驱动阀芯在阀座的腔室内来回移动；

（四）旋转电机，该旋转电机的输出端固定连接在所述阀芯上，以驱动阀芯在阀座的腔室内转动；

（五）齿轮齿条传动组件与先导阀的组合，先导阀的作用端作用在齿条上，驱使齿条水平移动，以带动齿轮转动，齿轮的轴向输出端固定连接阀芯上，从而驱使阀芯在阀座的腔室内转动。

本实用新型涉及一种冷暖空调隔热型四通阀，包括阀座1、阀芯2以及驱动装置，阀芯2设在阀座1内部空腔中，阀座1上开设有四个连接口，将阀座的导热系数设置成小于或者等于10瓦/米•度，使得四个连接口彼此之间形成第一隔热桥，该第一隔热桥将四个接口彼此之间的热传递路径阻断；将阀芯的导热系数设置成小于或者等于10瓦/米•度，使得当阀芯处于制热位置时，第一和/或第二连接口与第三和/或第四连接口之间形成一第二隔热桥，该第二隔热桥将第一和/或第二连接口与第三和/或第四连接口之间的热传递路径阻断；当阀芯处于制冷位置时，第一和/或第四连接口与第二和/或第三连接口之间形成一第三隔热桥，该第三隔热桥将第一和/或第四连接口与第二和/或第三连接口之间的热传递路径阻断。本实用新型结构简单、可靠性好，通过在通气管和密封壳体之间增加一隔热桥，通过本换向阀自身结构和隔热桥的设置，有效降低了冷媒在传统四通阀处因热传递而产生的能效损耗，在保证制冷量或制热量不变的情况下，大大提高了空调的能效比。

需要说明的是，上述方案中，所述“上”“下”参考本实用新型图3的方向来描述的，其“前”、“后”、“左”以及“右”都是相对的，以图 3所示方向作为参考。

需要说明的是，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本申请的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本申请。本文所使用的术语“和／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

需要说明的是，在本申请的描述中，在本申请的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

使用术语“包含”或“包括”来描述这里的元件、成分、部件或步骤的组合也想到了基本由这些元件、成分、部件或步骤构成的实施方式。这里通过使用术语“可以”，旨在说明“可以”包括的所描述的任何属性都是可选的。

多个元件、成分、部件或步骤能够由单个集成元件、成分、部件或步骤来提供。另选地，单个集成元件、成分、部件或步骤可以被分成分离的多个元件、成分、部件或步骤。用来描述元件、成分、部件或步骤的公开“一”或“一个”并不说为了排除其他的元件、成分、部件或步骤。

应该理解，以上描述是为了进行图示说明而不是为了进行限制。通过阅读上述描述，在所提供的示例之外的许多实施方式和许多应用对本领域技术人员来说都将是显而易见的。因此，本教导的范围不应该参照上述描述来确定，而是应该参照前述权利要求以及这些权利要求所拥有的等价物的全部范围来确定。出于全面之目的，所有文章和参考包括专利申请和公告的公开都通过参考结合在本文中。在前述权利要求中省略这里公开的主题的任何方面并不是为了放弃该主体内容，也不应该认为申请人没有将该主题考虑为所公开的申请主题的一部分。

上文所列出的一系列的详细说明仅仅是针对本申请的可行性实施方式的具体说明，它们并非用以限制本申请的保护范围，凡未脱离本申请技艺精神所作的等效实施方式或变更均应包含在本申请的保护范围之内。