0相连接，第一换热层1、第二换热层2之间通过其对应的下流道20相连接，且该下流道20之间的连通点处于远离制冷剂出口 12的下流道20—端上。
[0019]在第一换热层1的上流道17上设有第一隔板21，使得该第一隔板21与制冷剂入口11之间的所有扁管通道14形成第I区域换向流道;在该第一换热层1的下流道20上设有第二隔板22，使得该第二隔板22与第一隔板21之间的所有扁管通道14形成第Π区域换向流道，第二隔板22至第二换热层2之间的所有扁管通道14形成第ΙΠ区域换向流道；
[0020]在第二换热层2的下流道20上设有第三隔板23，该第三隔板23与第一换热层1之间的所有扁管通道14形成IV区换向流道，第三隔板23与制冷剂出口 12之间的所有扁管通道14形成第V区域换向流道。
[0021]对于第一隔板21、第二隔板22、第三隔板23的设置位置与制冷剂入口11、制冷剂出口 12在第一换热层1、第二换热层2上的设置位置有关，并随该制冷剂入口 11、制冷剂出口 12在第一换热层1、第二换热层2上的位置变化而变化。总体地要求，第I区域换向流道、第Π区域换向流道、第m区域换向流道、第IV区换向流道、第V区域换向流道中各自流道在总流道中的占比依次递增即可。
[0022]最后，上流道17由分别定位于第一换热层1、第二换热层2上端的上集板15及与该上集板15配合连接的上气室16组成；下流道20由分别定位于第一换热层1、第二换热层2下端的下集板18及与该下集板18配合连接的下气室19组成。该上流道17、下流道20的设置结构为现有技术，在此不进行一一阐述。
[0023]以上对本实用新型实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本实用新型实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例，在【具体实施方式】以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
【主权项】
1.一种新型汽车平行流蒸发器，包括前后平行设置且相连通的第一换热层(1)、第二换热层(2)，及等距设于该第一换热层(1)、第二换热层(2)上的若干具有垂直设置且孔径大小相等的扁管通道(14)，及可与该第一换热层(1)、第二换热层(2)上的扁管通道(14)相连通的制冷剂入口(11)、制冷剂出口(12)，其特征在于:由所述制冷剂入口(11)依次经第一换热层(1)、第二换热层(2)至所述制冷剂出口(12)的总流道上依次设有各自包含不同数量的扁管通道(14)且各自流通方向均一致的五个区域换向流道，其中包括设于第一换热层(1)中的第I区域换向流道、第Π区域换向流道、第m区域换向流道，及设于第二换热层(2)中的第IV区换向流道、第V区域换向流道，所述第I区域换向流道、第π区域换向流道、第m区域换向流道、第IV区换向流道、第V区域换向流道中各自流道在总流道中的占比依次递增。2.根据权利要求1所述一种新型汽车平行流蒸发器，其特征在于:所述第I区域换向流道、第π区域换向流道、第m区域换向流道在所述第一换热层(1)中的总流道占比依次为27%,33%,40%；所述IV区换向流道、第V区域换向流道在所述第二换热层(2)中的总流道占比依次为47%、53 %。3.根据权利要求1或2所述一种新型汽车平行流蒸发器，其特征在于:所述第一换热层(1)、第二换热层(2)上、下端均具有与所述扁管通道(14)上、下端对应相连通的上流道(17)、下流道(20)，所述制冷剂入口(11)、制冷剂出口(12)分别通过该第一换热层(1)、第二换热层(2)端部的边板(10)与所述上流道(17)或下流道(20)相连通，其中，所述制冷剂入口(11)与所述第一换热层(1)的上流道(17)相连接，所述制冷剂出口(12)与所述第二换热层(2)的下流道(20)相连接，所述第一换热层(1)、第二换热层(2)之间通过其对应的下流道(20)相连接，且该下流道(20)之间的连通点处于远离所述制冷剂出口(12)的下流道(20) —端上。4.根据权利要求3所述一种新型汽车平行流蒸发器，其特征在于:所述上流道(17)由分别定位于所述第一换热层(1)、第二换热层(2)上端的上集板(15)及与该上集板(15)配合连接的上气室(16)组成;所述下流道(20)由分别定位于所述第一换热层(1)、第二换热层(2)下端的下集板(18)及与该下集板(18)配合连接的下气室(19)组成。5.根据权利要求3所述一种新型汽车平行流蒸发器，其特征在于:在所述第一换热层(1)的上流道(17)上设有第一隔板(21)，使得该第一隔板(21)与所述制冷剂入口(11)之间的所有扁管通道(14)形成所述第I区域换向流道;在该第一换热层(1)的下流道(20)上设有第二隔板(22)，使得该第二隔板(22)与第一隔板(21)之间的所有扁管通道(14)形成所述第Π区域换向流道，所述第二隔板(22)至所述第二换热层(2)之间的所有扁管通道(14)形成所述第m区域换向流道； 在所述第二换热层(2)的下流道(20)上设有第三隔板(23)，该第三隔板(23)与所述第一换热层(1)之间的所有扁管通道(14)形成所述IV区换向流道，所述第三隔板(23)与所述制冷剂出口(12)之间的所有扁管通道(14)形成所述第V区域换向流道。
【专利摘要】本实用新型公开了一种能合理和充分地利用蒸发器的换热面积，结构简单，换热效率高、且实用性强的新型汽车平行流蒸发器，其包括前后平行设置且相连通的第一、二换热层，及等距设于该第一、二换热层上的若干具有垂直设置且孔径大小相等的扁管通道，及可与该第一、二换热层上的扁管通道相连通的制冷剂入、出口，由所述制冷剂入口依次经第一、二换热层至所述制冷剂出口的总流道上依次设有各自包含不同数量的扁管通道且各自流通方向均一致的五个区域换向流道，其中包括设于第一换热层中的第Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ区域换向流道，及设于第二换热层中的第Ⅳ、Ⅴ区域换向流道，该第Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ区域换向流道中各自流道在总流道中的占比依次递增。
【IPC分类】F25B39/02
【公开号】CN205102466
【申请号】CN201520869250
【发明人】葛渝清, 田宏亮
【申请人】北汽银翔汽车有限公司
【公开日】2016年3月23日
【申请日】2015年11月3日...