高压泵8、一级RO浓缩装置9、深度除盐高压泵11和深度除盐RO装置12，深度除盐RO装置12出路连接至超滤产水箱7形成回路，深度除盐RO装置12连接至纯水回收装置用于在第一内循环系统内循环完成后回收纯水；一级RO浓缩装置9浓水出口连接有第二内循环系统；第二内循环系统包括形成回路的浓缩水箱14、二级浓缩高压泵15、高效电解装置17和二级RO浓缩装置16 ;二级RO浓缩装置16设置有三条出路，一条出路连接至废水收集池2，另一条出路连接至高效电解装置17，第三条出路连接至浓水废水收集箱18。浓水废水收集箱18后依次连接有第一增压泵19和高效电解装置20 ;—级RO浓缩装置9和深度除盐高压泵11之间设置有中间水箱10。为了提高铬金属的回收率，破络池21为铬系络合物的PH值调节池；一级捕捉池22为铬系络合物的还原池。当然，为了提高电镀废水中的金属离子回收效果，第二凝胶池27后可连接有离子吸附装置(未在图中示出)。
[0028]高效电解装置20后依次连接有破络池21、一级捕捉池22、絮凝剂池23和第一凝胶池24。凝胶池24后依次连接有一级斜板沉淀池25、二级捕捉池26和第二凝胶池27。第二凝胶池27后依次连接有二级斜板沉淀池28、第二增压泵29、多介质过滤器30、活性炭过滤器31和第二精密过滤器32，经过第二精密过滤器32处理的出水33达标排放。为提高金属离子回收率，离子吸附装置的柱子设置为凝胶强酸型Al-型离子交换树脂和大孔弱酸型Al-型离子交换树脂组成的改性双树脂离子交换剂柱子。
[0029]实施例二
ABS电镀废水I分质收集进入后进入收集池2，经过增压泵3进入多介质过滤器4及第一精密过滤器5去除废水中的颗粒及较大的胶体，废水再通过超滤6的微孔拦截，去除水中的微小的胶体及部分的有机成份，超滤的产水进入超滤产水箱7，经过预片后的水通过一级浓缩高压泵8增压后进入一级RO浓缩装置9，一级RO浓缩装置的产水进入中间水箱10，此时的水还不能满足工艺生产用水，需进一步净化去除水中的盐份，再通过深度除盐高压泵11打入深度除盐RO装置12，透过水电导率小于10us/cm，可直接回用到生产线。
[0030]一级RO浓缩装置9的浓缩水进入浓缩水箱14，再经过二级浓缩高压泵15的增压后进入二级RO浓缩装置16，透过水回到废水收集池2，浓缩水经过高效电解装置17回收重金属后回到浓缩水箱14，一直循环回收水及重金属同时具有很好破络作用(对极板的材料很关键)，当循环水中的电导率达到设定值时，定期排放一部分到浓缩废水收集箱18，再通过增压泵19增压到高效电解装置20，作要起破络及回收重金属，降低废水处理的负荷，打入破络池21 (对铬系是酸化还原池)，一级捕捉池22，絮凝池23，凝胶池24后进入斜板沉淀池25,沉淀池上清液进入二级捕捉池26,凝胶池27后进入二级斜板沉淀池,二级斜板28上清液经过增压泵29入多介质过滤器30及活性炭过滤器31、第二精密过滤器32拦截SS等，最终出水达标排放33。
[0031]超滤装置每运行半小时进行一次自动反洗；冲洗通量控制在120L/m.hr ;反洗压力彡0.2MPa ;反洗时间40秒；超滤装置优选为外压式中空纤维膜，其膜丝内外径之比为1:
2.5，超滤组件装填密度1200m2/m3。
[0032]实施例三
同实施例一，不同的是超滤装置每运行半小时进行一次自动反洗；冲洗通量控制在110L/m-hr ;反洗压力彡0.2MPa ;反洗时间30秒；超滤装置优选为外压式中空纤维膜，其膜丝内外径之比为1:2，超滤组件装填密度900m2/m3。
[0033]
本具体实施例仅仅是对本发明的解释，其并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。
【主权项】
1.一种汽车饰件电镀废水处理系统，包括用于收集电镀废水的废水收集池(2)，其特征在于: 所述废水收集池(2)后依次连接有增压泵(3)、多介质过滤器(4)、第一精密过滤器(5)和超滤装置(6)； 所述超滤装置每运行半小时进行一次自动反洗；冲洗通量控制在100-120L/m.hr ;反洗压力彡0.2MPa ;反洗时间20-40秒； 所述超滤装置为外压式中空纤维膜，其膜丝内外径之比为1:1.5-2.5，超滤组件装填密度 800-1200m2/m3； 所述第一精密过滤器(5 )出口连接有所述超滤装置(6 )，所述超滤装置(6 )产水口后连接有第一内循环系统；所述第一内循环系统包括形成回路的超滤产水箱(7)、高压泵(8)、一级RO浓缩装置(9)、深度除盐高压泵(11)和深度除盐RO装置(12)，所述深度除盐RO装置(12)出路连接至所述超滤产水箱(7)形成回路，所述深度除盐RO装置(12)连接至纯水回收装置用于在所述第一内循环系统内循环完成后回收纯水； 所述一级RO浓缩装置(9)浓水出口连接有第二内循环系统；所述第二内循环系统包括形成回路的浓缩水箱(14)、二级浓缩高压泵(15)、高效电解装置(17)和二级RO浓缩装置(16);所述二级RO浓缩装置(16)设置有三条出路，一条出路连接至所述废水收集池(2)，另一条出路连接至所述高效电解装置(17)，第三条出路连接至浓水废水收集箱(18)。
2.根据权利要求1所述的汽车饰件电镀废水处理系统，其特征在于:所述高效电解装置(20)后依次连接有破络池(21)、一级捕捉池(22)、絮凝剂池(23)和第一凝胶池(24)。
3.根据权利要求2所述的汽车饰件电镀废水处理系统，其特征在于:所述凝胶池(24)后依次连接有一级斜板沉淀池(25)、二级捕捉池(26)和第二凝胶池(27)。
4.根据权利要求3所述的汽车饰件电镀废水处理系统，其特征在于:所述第二凝胶池(27)后依次连接有二级斜板沉淀池(28)、第二增压泵(29)、多介质过滤器(30)、活性炭过滤器(31)和第二精密过滤器(32)。
5.根据权利要求4所述的汽车饰件电镀废水处理系统，其特征在于:所述浓水废水收集箱(18)后依次连接有第一增压泵(19)和高效电解装置(20)所述一级RO浓缩装置(9)和深度除盐高压泵(11)之间设置有中间水箱(10)。
6.根据权利要求3所述的汽车饰件电镀废水处理系统，其特征在于:所述破络池(21)为铬系络合物的PH值调节池。
7.根据权利要求6所述的汽车饰件电镀废水处理系统，其特征在于:所述一级捕捉池(22)为铬系络合物的还原池。
8.根据权利要求6所述的汽车饰件电镀废水处理系统，其特征在于:所述第二凝胶池(27)后连接有离子吸附装置。
9.根据权利要求8所述的汽车饰件电镀废水处理系统，其特征在于:所述离子吸附装置包括凝胶强酸型Al-型离子交换树脂和大孔弱酸型Al-型离子交换树脂组成的改性双树脂离子交换剂柱子。
【专利摘要】本发明涉及废水处理系统，尤其涉及一种汽车饰件电镀废水处理系统。其废水收集池后依次连接有增压泵、多介质过滤器、第一精密过滤器和超滤装置；第一精密过滤器出口连接有超滤装置，超滤装置产水口后连接有第一内循环系统；第一内循环系统包括形成回路的超滤产水箱、高压泵、一级RO浓缩装置、深度除盐高压泵和深度除盐RO装置，深度除盐RO装置出路连接至超滤产水箱形成回路，深度除盐RO装置连接至纯水回收装置用于在第一内循环系统内循环完成后回收纯水；一级RO浓缩装置浓水出口连接有第二内循环系统；第二内循环系统包括形成回路的浓缩水箱、二级浓缩高压泵、高效电解装置和二级RO浓缩装置。本发明能实现废水中金属离子循环利用和废水回用。
【IPC分类】C02F9-06
【公开号】CN104529020
【申请号】CN201410846154
【发明人】任晓哲, 骆兴州, 陆斌, 王峰
【申请人】浙江东洋环境工程有限公司
【公开日】2015年4月22日
【申请日】2014年12月31日