一种管路除污装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车辆管路制造技术领域，尤其涉及一种管路除污装置，更加具体地是一种可以去除机车管路内部污垢并保持干净的除污装置。
【背景技术】
[0002]长期以来，铁路机车行业采用各类金属管材作为输送制动设备用压缩空气的载体。而金属管材原材料内壁经常存在铁锈，灰尘及油污等污垢，如直接使用会堵塞阀类部件，造成机车制动失灵，造成重大安全事故。
[0003]目前，通常采用酸洗或碱洗的方式去除管路污垢，此类方法所产生的废液如直接排放污染环境，不符合环保要求。或者采用酸碱中和的方法处理，该方法需要大量的经济成本，给生产企业带来很大的经济负担。
[0004]因此，针对以上不足，需要提供一种可以去除机车管路内部污垢并保持干净，且经济实惠的除污装置。
【实用新型内容】
[0005](一 )要解决的技术问题
[0006]本实用新型要解决的技术问题是解决现有机车或车辆的各种管件的除污的问题。
[0007]( 二)技术方案
[0008]为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种管路除污装置，其包括第一材料层，在所述第一材料层的外侧依次设置有第二材料层和第三材料层，所述第一材料层的材质为不透气高分子材料，所述第二材料层的材质为海绵，所述第三材料层的材质为耐磨硬质颗粒。
[0009]进一步地，所述第一材料层的材质为聚氯乙稀薄膜。
[0010]进一步地，所述第三材料层的材质为硬质合金颗粒或高猛合金钢砂。
[0011]进一步地，所述第一材料层和第二材料层、第二材料层和第三材料层之间均采用胶粘剂粘接。
[0012]进一步地，所述第一材料层和第二材料层采用浇注结合成型。
[0013]进一步地，所述第一材料层和第二材料层的体积压缩比相同。
[0014]进一步地，所述管路除污装置的形状为圆柱体或立方体。
[0015](三)有益效果
[0016]本实用新型的上述技术方案具有如下优点:本实用新型的管路除污装置，其包括从内向外依次设置的第一材料层、第二材料层和第三材料层，所述第一材料层的材质为不透气高分子材料，所述第二材料层的材质为海绵，所述第三材料层的材质为耐磨硬质颗粒，利用第二材料层的弹性，可以保证第三材料层外表面贴紧管路内壁，第三材料层内的耐磨硬质颗粒接触摩擦除去金属管材原材料内壁经常存在的铁锈，灰尘及油污等污垢，高效完成除污。
【附图说明】
[0017]图1是本实用新型实施例管路除污装置的立体示意图；
[0018]图2是本实用新型实施例管路除污装置的截面示意图。
[0019]图中:1:第一材料层；2:第二材料层；3:第三材料层。
【具体实施方式】
[0020]为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0021]在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0022]如图1和图2所示，本实用新型实施例提供的一种管路除污装置，其包括从内向外依次设置的第一材料层1、第二材料层2和第三材料层3，所述第一材料层I的材质为不透气高分子材料，可以采用聚氯乙烯薄膜，所述第二材料层2的材质为海绵，所述第三材料层3的材质为耐磨硬质颗粒，可以采用硬质合金颗粒或高锰合金钢砂。
[0023]通常的，所述第一材料层I和第二材料层2、第二材料层2和第三材料层3之间均采用胶粘剂粘接。所述第一材料层I和第二材料层2也可以采用浇注结合成型，浇注结合成型的效果会更好。
[0024]当然了，也可以在海绵材料的第二材料层2的制作过程中加入了耐磨硬质颗粒。
[0025]所述第一材料层I和第二材料层2的体积压缩比相同或者比较接近。
[0026]为便于圆形管路内壁除污，将本实用新型的管路除污装置制备为圆柱体，方形管路内壁除污则可以制备为立方体，圆柱体或立方体几何尺寸比圆形管路内壁或方形管路内壁几何尺寸大。例如，清洁内径38mm的圆管时，将原材料外径尺寸制作为48mm即可。
[0027]该实用新型实施例的管路除污装置，其制作简单、通用性强，也可适用于其它具有同类产品的领域。
[0028]具体使用时，利用压缩空气将本实施例的管理除污装置吹入管路内壁中，第三材料层3先进入管路，利用第一材料层I的不透气性，可以保证气体压力不损失，由于该除污装置的尺寸大于管路内壁尺寸，利用第二材料层2的弹性，可以保证第三材料层3外表面贴紧管路内壁，第三材料层3内的耐磨硬质颗粒接触摩擦除去金属管材原材料内壁经常存在的铁镑，灰尘及油污等污垢，尚效完成除污。
[0029]综上所述，本实用新型的管路除污装置，其包括从内向外依次设置的第一材料层、第二材料层和第三材料层，所述第一材料层的材质为不透气高分子材料，所述第二材料层的材质为海绵，所述第三材料层的材质为耐磨硬质颗粒，利用第二材料层的弹性，可以保证第三材料层外表面贴紧管路内壁，第三材料层内的耐磨硬质颗粒接触摩擦除去金属管材原材料内壁经常存在的铁锈，灰尘及油污等污垢，高效完成除污。
[0030]最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
【主权项】
1.一种管路除污装置，其特征在于:包括第一材料层(I)，在所述第一材料层(I)的外侧依次设置有第二材料层(2)和第三材料层(3)，所述第一材料层(I)的材质为不透气高分子材料，所述第二材料层(2)的材质为海绵，所述第三材料层(3)的材质为耐磨硬质颗粒。2.根据权利要求1所述的管路除污装置，其特征在于:所述第一材料层(I)的材质为聚氯乙烯薄膜。3.根据权利要求1所述的管路除污装置，其特征在于:所述第三材料层(3)的材质为硬质合金颗粒或高猛合金钢砂。4.根据权利要求1所述的管路除污装置，其特征在于:所述第一材料层(I)和第二材料层(2)、第二材料层(2)和第三材料层(3)之间均采用胶粘剂粘接。5.根据权利要求1所述的管路除污装置，其特征在于:所述第一材料层(I)和第二材料层(2)采用浇注结合成型。6.根据权利要求1所述的管路除污装置，其特征在于:所述第一材料层(I)和第二材料层(2)的体积压缩比相同。7.根据权利要求1-6任一项所述的管路除污装置，其特征在于:所述管路除污装置的形状为圆柱体或立方体。
【专利摘要】本实用新型涉及车辆管路制造技术领域，尤其涉及一种管路除污装置，更加具体地是一种可以去除机车管路内部污垢并保持干净的除污装置。管路除污装置，其包括从内向外依次设置的第一材料层、第二材料层和第三材料层，所述第一材料层的材质为不透气高分子材料，所述第二材料层的材质为海绵，所述第三材料层的材质为耐磨硬质颗粒，利用第二材料层的弹性，可以保证第三材料层外表面贴紧管路内壁，第三材料层内的耐磨硬质颗粒接触摩擦除去金属管材原材料内壁经常存在的铁锈，灰尘及油污等污垢，高效完成除污。
【IPC分类】B08B9/055
【公开号】CN205165293
【申请号】CN201520813158
【发明人】郭吉星
【申请人】中国北车集团大同电力机车有限责任公司
【公开日】2016年4月20日
【申请日】2015年10月19日