汽车空调压缩机活塞的地轨喷涂工件安装座的制作方法

本实用新型涉及汽车空调压缩机活塞加工设备领域，尤其是一种汽车空调压缩机活塞的地轨喷涂工件安装座。

背景技术：

现有的技术中对于工件喷涂都通过上料、预热、喷涂、烘干，重复数次后进行下料；由于工件在地轨上的设置均为间隔设置，在喷涂过程中，部分涂料经过工件之间的间隙会直接被浪费；而且目前采用的喷枪都采用喷涂面为圆形或椭圆形的喷枪，该喷枪在上下移动过程中，尤其是在最上方及最下方的时候，大量涂料被浪费，一般涂料的利用率在40%左右。同时由于现有喷枪为了减少涂料的浪费，在喷涂过程中采用喷枪流量小，容易堵塞喷枪，造成加工不流畅。

而采用地轨喷涂，由于工件安装座的长度相对较长，在转动过程中，一般稳定性较差，容易发生波动，从而影响喷涂过程中的均匀性。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决上述技术的不足而提供一种结构简单，能确保在转动过程中稳定性高，且移动至一定位置即可进行转动的汽车空调压缩机活塞的地轨喷涂工件安装座。

为了达到上述目的，本实用新型所设计的一种汽车空调压缩机活塞的地轨喷涂工件安装座，包括立柱，立柱的下端与地轨之间转动连接，在立柱上设置有摩擦轮，在摩擦轮上方的立柱上设置有工件夹具，工件夹具用于快速定位并固定工件；摩擦轮与设置在地轨侧边的旋转装置配合，旋转装置带动摩擦轮转动。

上述结构在工作过程中，当工件安装座移动至旋转装置所在位置时，摩擦轮与旋转装置接触，此时摩擦轮转动带动立柱及工件夹具转动，实现均匀喷涂。

在相对于旋转装置的另一侧的地轨侧边设置有挡条，在摩擦轮上方的立柱上设置有一个轴承，挡条与轴承接触，挡条通过轴承对立柱起支撑作用。由于立柱上的摩擦轮与旋转装置接触时，旋转装置对摩擦轮及立柱具有一定的压力，从而会造成立柱在转动过程中的稳定性一般，为了进一步提高稳定性，设置挡条的支撑，使得摩擦轮上下两端均具有支撑点，可抵消旋转装置的压力，可使得立柱在转动过程中稳定性高，转动更加平稳，也可确保转动过程中喷涂更加均匀。同时轴承的设计，使得立柱在转动过程中与挡条之间的摩擦减少，减少磨损，提高使用性能。

所述的旋转装置为竖直设置两个转轴，其中一个转轴与动力机构传动连接，在转轴上绕设橡胶带，所述的橡胶带的外表面与各个摩擦轮之间摩擦接触，在两个转轴之间设置有支撑轴，支撑轴将橡胶带贴合在摩擦轮上，实现两者的摩擦接触。

本实用新型所得到的汽车空调压缩机活塞的地轨喷涂工件安装座，其通过与地轨之间的转动连接，且利用摩擦轮的设计可有效的确保立柱转动过程中的稳定性，同时轴承及挡条的设计，进一步提高转动平稳性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型在地轨上的结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例结合附图对本实用新型作进一步的描述。

实施例1：

如图1、图2所示，本实施例描述的一种汽车空调压缩机活塞的地轨喷涂工件安装座，包括立柱1，立柱1的下端与地轨2之间转动连接，在立柱1上设置有摩擦轮3，在摩擦轮3上方的立柱1上设置有工件夹具7，工件夹具7用于快速定位并固定工件；摩擦轮3与设置在地轨2侧边的旋转装置配合，旋转装置带动摩擦轮3转动。

在相对于旋转装置的另一侧的地轨2侧边设置有挡条6，在摩擦轮3上方的立柱1上设置有一个轴承4，挡条6与轴承4接触，挡条6通过轴承4对立柱1起支撑作用。

所述的旋转装置为竖直设置两个转轴8，其中一个转轴8与动力机构传动连接，在转轴8上绕设橡胶带5，所述的橡胶带5的外表面与各个摩擦轮3之间摩擦接触，在两个转轴8之间设置有支撑轴9，支撑轴9将橡胶带5贴合在摩擦轮3上，实现两者的摩擦接触。