一种油气冷凝装置的制作方法

本实用新型属于除尘冷凝设备领域，具体涉及一种油气冷凝装置。

背景技术：

油泥热解是在惰性气体环境中，高温下(500-1000℃)对油泥中有机组分进行热分解，产生气态油气和固态灰渣，通过冷凝装置将气态油气冷凝为液态的小分子量碳氢化合物、气态碳氢化合物。

现有冷凝装置仅仅对油气进行冷凝处理，没有高温去尘的过程，导致冷凝的油相中含有大量灰渣，并逐步聚集在一起，堵塞管道，导致整条热解设备无法正常运行，并存在安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型主要目的在于提供一种油气冷凝装置，该装置针对油泥热解产生的气体，进行高温除尘、冷凝，生成灰渣、油水混合物、不可凝气体，给油泥处理同行一个参考。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术解决方案是：1.一种油气冷凝装置，包括一级冷凝装置、二级冷凝装置，其特征在于：还包括高温除尘装置，所述高温除尘装置通过管道一与一级冷凝装置相连，一级冷凝装置通过管道二与二级冷凝装置相连。

所述高温除尘装置包括机架一，壳体一，滤芯，所述壳体固定在机架一上，所述滤芯固定在壳体一上，靠近所述壳体一底端设有一进气口，还设有温度计和压力表，所述壳体一底端设有排渣口，所述壳体顶端设有出气口和防爆口，所述出气口与所述管道一连接。

进一步的，所述一级冷凝装置包括机架二、壳体二、列管一，所述壳体二固定在机架二上，列管一固定在壳体二内，靠近所述壳体二底端设有出气口，液位计，冷却水入口、所述出气口与管道二连接，所述壳体二底端设有排渣口，顶端设有冷却水出口，进气口，并装有温度计和压力表；所述进气口与管道一相连。

优选的，所述二级冷凝装置包括机架三、壳体三、列管二，所述壳体三固定在机架三上，列管二固定在壳体三内，靠近所述壳体三底端设有出气口，液位计，冷却水入口，所述壳体三底端设有排渣口，顶端设有冷却水出口，进气口，并装有温度计和压力表；所述进气口与管道二相连。

进一步的，所述滤芯为耐高温的管状陶瓷膜滤芯，或者是金属膜滤芯。

进一步的，所述列管一和所述列管二为蜂窝状分布。

进一步的，所述油气冷凝装置是通过膨胀螺钉固定在地面上。

有益效果：

1、本实用新型针对油泥热解产生的油气进行冷凝处理，克服了因油泥粘度高、含灰率大导致管道堵塞。

2、本实用新型采用高温除尘、间接冷凝，没有产生附加的污水，同时油品非常好。

3、本实用新型提供了一种合理可行的油气冷凝方案，很好地给油泥处理同行提供一个参考。

附图说明

图1为本实用新型的一种油气冷凝装置的结构示意图。

附图标记如下：

1-高温除尘装置，2-一级冷凝装置，3-二级冷凝装置，4-管道一，5-管道二，6- 机架一，7-壳体一，8-滤芯，9-1-高温除尘进气口，9-2-一级冷凝进气口，9-3-二级冷凝进气口，10-1-高温除尘排渣口，10-2-一级冷凝排渣口，10-3-二级冷凝排渣口， 11-1-高温除尘温度计，11-2-一级冷凝温度计，11-3-二级冷凝温度计，12-1-高温除尘压力表，12-2-一级冷凝压力表，12-3-二级冷凝压力表，13-1-高温除尘出气口，13-2- 一级冷凝出气口，13-3-二级冷凝出气口，14-防爆口，15-机架二，16-壳体二，17-列管一，19-1-一级冷凝液位计，19-2-二级冷凝液位计，20-1-一级冷凝冷却水入口，20-2- 二级冷凝冷却水入口，21-1-一级冷凝冷却水出口，21-2-二级冷凝冷却水出口，22-机架三，23-壳体三，24-列管二，26-1-高温除尘入孔，26-2-一级冷凝入孔，26-3-二级冷凝入孔，27-1-一级冷凝出油口，27-2-出级冷凝出油口，28-反吹口，29-吹灰口。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本发明创造作进一步的详细说明。

如图1所示，本实用新型提供了一种油气冷凝装置，包括高温除尘装置1、一级冷凝装置2、二级冷凝装置3，通过机架、膨胀螺钉固定在地面上，通过管道连接，实现油气依次通过高温除尘装置1、一级冷凝装置2、二级冷凝装置3，实现油气过滤、冷凝，得到固态灰渣、液态油水混合、气体不可凝气体。

管状陶瓷膜滤芯分布成蜂窝状，油气从管子外壁进入心部，利用管子内外壁的压力差实现油气的流动，其中粒径大于1um灰渣被过滤出来，剩余气体通过管道一进入一级冷凝装置。防爆口、温度计、压力表是检测壳体一内部物理特性，保证设备安全运行。反吹口定期清理管壁，保持管子外壁通畅。吹灰口、排渣口用于清理灰渣。人孔用于检修设备。

列管一为蜂窝状分布，冷却水在管壁外面循环，油气穿过列管心部，由400℃以上冷却至70℃以下，实现冷凝，剩余气体通过管道二进入二级冷凝装置中。液位计表示冷凝油水体积，通过排渣口定期排放，人孔是检修设备使用。温度计、压力表是检测壳体二内部物理特性。列管二为蜂窝状分布，冷却水在管壁外面循环，油气穿过列管心部，由70℃以上冷却至30℃以下，实现冷凝，剩余气体通过出气口送往燃烧室，作为燃料使用。

实施例一：

以450℃，含灰率2％、含水蒸汽60％、可凝油气23％、不可凝气体15％的油气为例，油气从高温除尘装置1的进气口进入，穿过陶瓷滤芯管外壁，进入该管内腔，并流通至出气口，其中灰渣颗粒被阻挡在管壁外侧，油气含灰率从2％降至1‰，且粒径小于 1um，可以忽略不计。其余油气通过管道一，进入一级冷凝装置2，穿过冷凝管内腔，从出气口排出，温度由450℃冷却至70℃，80％水蒸汽、可凝油气冷凝为油水混合物。剩余气体通过管道二，进入二级冷凝装置3，穿过冷凝管内腔，从出气口排出，温度由 70℃冷却至30℃，水蒸汽、可凝油气冷凝为油水混合物，不可凝气体进入燃烧室。冷却水一直循环使用。

实施例二：

以500℃，含灰率5％、含水蒸汽55％、可凝油气20％、不可凝气体20％的油气为例，油气从高温除尘装置1的进气口进入，穿过陶瓷滤芯管外壁，进入该管内腔，并流通至出气口，其中灰渣颗粒被阻挡在管壁外侧，油气含灰率从5％降至1‰，且粒径小于 1um，可以忽略不计。其余油气通过管道一，进入一级冷凝装置2，穿过冷凝管内腔，从出气口排出，温度由500℃冷却至60℃，85％水蒸汽、可凝油气冷凝为油水混合物。剩余气体通过管道二，进入二级冷凝装置3，穿过冷凝管内腔，从出气口排出，温度由 60℃冷却至30℃，水蒸汽、可凝油气冷凝为油水混合物，不可凝气体进入燃烧室。冷却水一直循环使用。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润湿，这些改进和润饰也应视为落在本实用新型的保护范围内。