一种轮毂气门嘴处的喷涂装置的制作方法

本发明涉及轮毂喷涂技术领域，具体的说是一种轮毂气门嘴处的喷涂装置。

背景技术：

轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多，轮毂又叫轮圈。根据不同车型的特征和需求，轮毂表面处理工艺也会采取不同的方式，大致可分为烤漆和电镀两种。普通车型的轮毂在外观上考虑的较少，散热性好是一项基本要求，工艺上基本采用烤漆处理，即先喷涂然后电烤，成本比较经济而且颜色靓丽、保持时间长久，即使车辆报废了，轮毂的颜色依旧不变。很多大众车型轮毂表面处理工艺都是烤漆，而现有的喷涂装置对轮毂气门嘴处在进行喷涂，往往是通过手动利用喷枪进行喷涂。

然而，现有的喷涂装置由于喷涂管较长，不便于收纳和保存，容易在进行移动时造成喷涂管缠绕或者磨损损害，同时由于不便于移动或者固定喷涂装置，喷涂时往往都是移动轮毂，从而浪费大量人力，此外在喷涂时涂料添加后不便于保护密封，进而容易降低涂料的防护效果。

技术实现要素：

针对现有技术中的问题，本发明提供了一种轮毂气门嘴处的喷涂装置。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种轮毂气门嘴处的喷涂装置，包括喷涂装置本体、收纳结构、固定结构、支撑结构、调节结构和密封结构；所述喷涂装置本体上设有用于卷收喷涂管的所述收纳结构，所述喷涂装置本体上设有用于固定喷涂管的所述固定结构，且所述固定结构位于所述收纳结构的侧面；所述喷涂装置本体上设有用于支撑所述喷涂装置本体的所述支撑结构，且所述喷涂装置本体上设有用于调节所述支撑结构的所述调节结构；所述喷涂装置本体的顶部设有用于密封涂料的所述密封结构。

具体的，所述收纳结构包括滑板、滑轮、驱动弹簧、滚轮、导向轮和喷管，所述滑板滑动连接于所述喷涂装置本体的内壁，所述滑板的一端转动连接有所述滑轮，所述滑板和所述喷涂装置本体之间设有所述驱动弹簧，所述滑板的内壁转动连接有多个所述滚轮，所述滚轮与所述喷涂装置本体的内壁之间滚动连接，所述喷涂装置本体上转动连接有多个所述导向轮，所述喷管的一端贯穿并固定连接于所述喷涂装置本体的内壁，所述喷管的另一端滑动连接于所述滑轮的侧面并延伸至所述喷涂装置本体的侧面，所述导向轮与所述喷管之间滚动连接。

具体的，所述固定结构包括转轴、棘轮、连接板、棘爪、扭力弹簧、转动杆、第一齿轮、第二齿轮、丝杆和第一手轮a，所述转轴转动连接于所述喷涂装置本体的内壁，所述棘轮与所述转轴之间固定连接，所述喷管缠绕于所述转轴上，所述连接板滑动连接于所述喷涂装置本体的内壁，所述棘爪与所述连接板之间转动连接，所述棘爪与所述棘轮抵触，所述棘爪上设有所述扭力弹簧，所述扭力弹簧的两端分别固定于所述棘爪和所述连接板上，所述转动杆的一端贯穿并转动连接于所述喷涂装置本体的内壁，所述转动杆的一端固定连接有所述第一手轮a，所述转动杆的另一端固定连接有所述第一齿轮，所述丝杆贯穿并转动连接于所述喷涂装置本体的内壁，所述丝杆与所述转动杆垂直，所述丝杆靠近所述第一齿轮的一端固定连接有所述第二齿轮，所述第一齿轮与所述第二齿轮啮合，所述丝杆贯穿并螺纹连接于所述连接板的内壁。

具体的，所述支撑结构包括支撑杆、支撑板、万向轮、连接杆、固定杆和滑块，四个所述支撑杆固定于所述喷涂装置本体的底部，所述支撑杆背离所述喷涂装置本体的一端固定连接有所述支撑板，所述喷涂装置本体的内壁滑动连接有四个所述万向轮，四个所述万向轮中每相邻的两个所述万向轮一组之间固定连接有所述连接杆，所述滑块滑动连接于所述喷涂装置本体的内壁，两个所述固定杆的两端分别固定于所述滑块的侧面和所述连接杆上。

具体的，所述调节结构包括转动轴、第二手轮、第三齿轮、第四齿轮和螺杆，所述转动轴转动连接于所述喷涂装置本体的内壁，所述转动轴的一端固定连接有所述第二手轮，所述转动轴的另一端固定连接有所述第三齿轮，所述螺杆贯穿并转动连接于所述喷涂装置本体的内壁，所述螺杆与所述转动轴垂直，所述螺杆靠近所述第三齿轮的一端固定连接有所述第四齿轮，所述第三齿轮与所述第四齿轮啮合，所述螺杆贯穿并螺纹连接于所述滑块的内壁。

具体的，所述密封结构包括密封板、把手、第一推杆、第二推杆、固定板、复位弹簧、限位板、限位弹簧和卡块，所述密封板转动连接于所述喷涂装置本体的顶部，所述密封板的侧面设有所述把手，所述第一推杆的一端和所述第二推杆的一端均贯穿并滑动连接于所述密封板的内壁，所述第一推杆的另一端和所述第二推杆的另一端均固定连接有所述固定板，所述第一推杆和所述第二推杆上均套设有所述复位弹簧，所述限位板滑动连接于所述喷涂装置本体的内壁，所述第一推杆能与所述限位板的内壁抵触，所述限位板和所述喷涂装置本体之间设有所述限位弹簧，所述限位板靠近所述第二推杆的一侧固定连接有所述卡块，所述卡块能与所述第二推杆卡合。

本发明的有益效果：

(1)本发明所述的一种轮毂气门嘴处的喷涂装置，喷涂装置本体上设有用于卷收喷涂管的收纳结构，喷涂装置本体上设有用于固定喷涂管的固定结构，且固定结构位于收纳结构的侧面，进而便于利用收纳结构对较长的喷涂管进行收纳从而避免在使用和移动时造成喷涂管损坏，进而便于利用固定结构对喷涂管进行固定从而提高了使用喷枪的稳定性，从而大大方便了对轮毂气门嘴处进行喷涂的效率，即：当要使用喷枪对轮毂气门嘴处进行喷涂时，只需拉动喷管，由于喷管的一端与喷涂装置本体固定，进而喷管滑动会带动滑轮转动并带动滑板滑动，而滑板上的滚轮与喷涂装置本体之间滚动，从而减小了滑板与喷涂装置本体之间的滑动摩擦力，从而大大方便了喷管的滑动，滑板滑动会压缩驱动弹簧，同时由于喷管与转轴之间缠绕，从而在摩擦力的作用下带动转轴转动，从而转轴转动会带动棘轮转动，棘轮转动会带动棘爪在扭力弹簧的作用下进行往复运动，松开喷管时，会在驱动弹簧的用下带动转轴反向转动，而转轴又在棘轮和棘爪的作用下被限制运动，从而便于松开喷管使用喷枪进行喷涂工作，大大方便了对轮毂气门嘴处的喷涂工作，使用方便，当喷涂结束后，只需转动第一手轮，第一手轮转动会带动转动杆转动，转动杆转动会带动第一齿轮转动，第一齿轮转动会带动第二齿轮和丝杆转动，从而丝杆转动会驱动连接板滑动，当连接板向背离棘轮的一端滑动时，会带动棘爪与棘轮分离，从而解除转轴的限位，从而在驱动弹簧的作用下使滑板和滑轮滑动，从而带动喷管和转轴转动，进而使喷管不断地被收纳进喷涂装置本体的内部，从而能大大方便了对喷管的收纳工作，从而避免喷管受到损害，大大提高了装置的使用寿命，保证了喷涂装置本体的使用稳定性。

(2)本发明所述的一种轮毂气门嘴处的喷涂装置，喷涂装置本体上设有用于支撑喷涂装置本体的支撑结构，且喷涂装置本体上设有用于调节支撑结构的调节结构，进而便于利用支撑结构对喷涂装置本体进行支撑，从而避免喷涂装置本体的底部直接接触到油漆等导致喷涂装置本体受到污染或腐蚀等，大大方便了喷涂装置本体的使用，同时利用调节结构来便于对喷涂装置本体进行运输和固定，从而大大方便了对轮毂的喷涂工作，节省人力，即：当需要移动喷涂装置本体时，只需转动第二手轮，第二手轮转动会带动转动轴转动，转动轴转动会带动第三齿轮转动，第三齿轮转动会带动第四齿轮和螺杆转动，螺杆转动会驱动滑块滑动，滑块滑动会带动固定杆滑动，进而滑块和固定杆向靠近喷涂装置本体的底部滑动时，会带动两个连接杆和四个万向轮一起向底部运动，从而使四个万向轮对喷涂装置本体进行稳定支撑，从而便于利用万向轮来移动喷涂装置本体，从而大大方便了对轮毂的喷涂工作，不需要将轮毂搬运过多的距离，从而大大节省了人力和提高了对轮毂气门嘴处的喷涂效率，进而进行喷涂前，只需反向转动第二手轮，进而会带动万向轮向靠近喷涂装置本体的顶部滑动，从而使支撑杆和支撑板对喷涂装置本体进行支撑，而支撑杆和支撑板直接构成t形，从而大大提高了对喷涂装置本体的支撑稳定性，同时又避免了喷涂装置本体的底部与油漆等接触，从而保证了喷涂装置本体在使用时的稳定性，极大的方便了对轮毂气门嘴处进行喷涂工作，使用方便。

(3)本发明所述的一种轮毂气门嘴处的喷涂装置，喷涂装置本体的顶部设有用于密封涂料的密封结构，进而便于利用密封结构对喷涂装置本体内的涂料进行密封保护，从而避免涂料在使用时受到外界环境的污染导致后续的轮毂喷涂后的防护性能下降，进而能极大的方便了对轮毂气门嘴处的喷涂效率，使用方便，即：当添加完涂料后进行使用时，只需利用把手带动密封板转动，使密封板的一端与喷涂装置本体抵触，进而推动第二推杆，第二推杆滑动会压缩其上的复位弹簧，同时第二推杆滑动会与限位板上的梯形卡块抵触，并带动卡块和限位板一起向靠近限位弹簧的一端滑动压缩限位弹簧，当第二推杆与卡块的底部分离时，卡块会在限位弹簧的作用下复位，并对第二推杆进行抵触，从而对第二推杆进行卡合，进而第二推杆不能在复位弹簧的作用下复位，因此密封板和喷涂装置本体之间会稳定连接，从而便于对喷涂装置本体内的涂料进行密封保护，大大方便了喷涂工作，使用方便，当需要打开密封板进行添加涂料时，只需按压第一推杆，第一推杆滑动会压缩其上的复位弹簧，进而第一推杆会与限位板抵触并推动限位板向靠近限位弹簧的一端滑动并压缩限位弹簧，从而使限位板上的卡块向靠近限位弹簧的一端滑动并与第二推杆分离，从而第二推杆会在其上的复位弹簧的作用下复位，进而解除密封板与喷涂装置本体之间的限位，从而松开第一推杆，会在复位弹簧的作用下复位，而限位板会在限位弹簧的作用下复位，因而能利用把手带动密封板的一端与喷涂装置本体分离，从而能便于对喷涂装置本体的内部添加涂料，便于进行喷涂工作，大大方便了对轮毂气门嘴处的喷涂工作，使用方便。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1为本发明提供的一种轮毂气门嘴处的喷涂装置的一种较佳实施例的整体结构的结构示意图；

图2为图1所示的收纳结构与固定结构的连接结构示意图；

图3为图1所示的喷管与固定结构的连接结构示意图；

图4为图1所示的螺杆与支撑结构的连接结构示意图；

图5为图1所示的支撑结构与调节结构的连接结构示意图；

图6为图1所示的喷涂装置本体与密封结构的连接结构示意图；

图7为图1所示的a部放大示意图。

图中：1、喷涂装置本体，2、收纳结构，21、滑板，22、滑轮，23、驱动弹簧，24、滚轮，25、导向轮，26、喷管，3、固定结构，31、转轴，32、棘轮，33、连接板，34、棘爪，35、扭力弹簧，36、转动杆，37、第一齿轮，38、第二齿轮，39、丝杆，39a、第一手轮，4、支撑结构，41、支撑杆，42、支撑板，43、万向轮，44、连接杆，45、固定杆，46、滑块，5、调节结构，51、转动轴，52、第二手轮，53、第三齿轮，54、第四齿轮，55、螺杆，6、密封结构，61、密封板，62、把手，63、第一推杆，64、第二推杆，65、固定板，66、复位弹簧，67、限位板，68、限位弹簧，69、卡块。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

如图1-图7所示，本发明所述的一种轮毂气门嘴处的喷涂装置，包括喷涂装置本体1、收纳结构2、固定结构3、支撑结构4、调节结构5和密封结构6；所述喷涂装置本体1上设有用于卷收喷涂管的所述收纳结构2，所述喷涂装置本体1上设有用于固定喷涂管的所述固定结构3，且所述固定结构3位于所述收纳结构2的侧面；所述喷涂装置本体1上设有用于支撑所述喷涂装置本体1的所述支撑结构4，且所述喷涂装置本体1上设有用于调节所述支撑结构4的所述调节结构5；所述喷涂装置本体1的顶部设有用于密封涂料的所述密封结构6。

具体的，所述收纳结构2包括滑板21、滑轮22、驱动弹簧23、滚轮24、导向轮25和喷管26，所述滑板21滑动连接于所述喷涂装置本体1的内壁，所述滑板21的一端转动连接有所述滑轮22，所述滑板21和所述喷涂装置本体1之间设有所述驱动弹簧23，所述滑板21的内壁转动连接有多个所述滚轮24，所述滚轮24与所述喷涂装置本体1的内壁之间滚动连接，所述喷涂装置本体1上转动连接有多个所述导向轮25，所述喷管26的一端贯穿并固定连接于所述喷涂装置本体1的内壁，所述喷管26的另一端滑动连接于所述滑轮22的侧面并延伸至所述喷涂装置本体1的侧面，所述导向轮25与所述喷管26之间滚动连接。

具体的，所述固定结构3包括转轴31、棘轮32、连接板33、棘爪34、扭力弹簧35、转动杆36、第一齿轮37、第二齿轮38、丝杆39和第一手轮39a，所述转轴31转动连接于所述喷涂装置本体1的内壁，所述棘轮32与所述转轴31之间固定连接，所述喷管26缠绕于所述转轴31上，所述连接板33滑动连接于所述喷涂装置本体1的内壁，所述棘爪34与所述连接板33之间转动连接，所述棘爪34与所述棘轮32抵触，所述棘爪34上设有所述扭力弹簧35，所述扭力弹簧35的两端分别固定于所述棘爪34和所述连接板33上，所述转动杆36的一端贯穿并转动连接于所述喷涂装置本体1的内壁，所述转动杆36的一端固定连接有所述第一手轮39a，所述转动杆36的另一端固定连接有所述第一齿轮37，所述丝杆39贯穿并转动连接于所述喷涂装置本体1的内壁，所述丝杆39与所述转动杆36垂直，所述丝杆39靠近所述第一齿轮37的一端固定连接有所述第二齿轮38，所述第一齿轮37与所述第二齿轮38啮合，所述丝杆39贯穿并螺纹连接于所述连接板33的内壁；所述喷涂装置本体1上设有用于卷收喷涂管的所述收纳结构2，所述喷涂装置本体1上设有用于固定喷涂管的所述固定结构3，且所述固定结构3位于所述收纳结构2的侧面，进而便于利用所述收纳结构2对较长的喷涂管进行收纳从而避免在使用和移动时造成喷涂管损坏，进而便于利用所述固定结构3对喷涂管进行固定从而提高了使用喷枪的稳定性，从而大大方便了对轮毂气门嘴处进行喷涂的效率，即：当要使用喷枪对轮毂气门嘴处进行喷涂时，只需拉动所述喷管26，由于所述喷管26的一端与所述喷涂装置本体1固定，进而所述喷管26滑动会带动所述滑轮22转动并带动所述滑板21滑动，而所述滑板21上的所述滚轮24与所述喷涂装置本体1之间滚动，从而减小了所述滑板21与所述喷涂装置本体1之间的滑动摩擦力，从而大大方便了所述喷管26的滑动，所述滑板21滑动会压缩所述驱动弹簧23，同时由于所述喷管26与所述转轴31之间缠绕，从而在摩擦力的作用下带动所述转轴31转动，从而所述转轴31转动会带动所述棘轮32转动，所述棘轮32转动会带动所述棘爪34在所述扭力弹簧35的作用下进行往复运动，松开所述喷管26时，会在所述驱动弹簧23的用下带动所述转轴31反向转动，而所述转轴31又在所述棘轮32和所述棘爪34的作用下被限制运动，从而便于松开所述喷管26使用喷枪进行喷涂工作，大大方便了对轮毂气门嘴处的喷涂工作，使用方便，当喷涂结束后，只需转动所述第一手轮39a，所述第一手轮39a转动会带动所述转动杆36转动，所述转动杆36转动会带动所述第一齿轮37转动，所述第一齿轮37转动会带动所述第二齿轮38和所述丝杆39转动，从而所述丝杆39转动会驱动所述连接板33滑动，当所述连接板33向背离所述棘轮32的一端滑动时，会带动所述棘爪34与所述棘轮32分离，从而解除所述转轴31的限位，从而在所述驱动弹簧23的作用下使所述滑板21和所述滑轮22滑动，从而带动所述喷管26和所述转轴31转动，进而使所述喷管26不断地被收纳进所述喷涂装置本体1的内部，从而能大大方便了对所述喷管26的收纳工作，从而避免所述喷管26受到损害，大大提高了装置的使用寿命，保证了所述喷涂装置本体1的使用稳定性。

具体的，所述支撑结构4包括支撑杆41、支撑板42、万向轮43、连接杆44、固定杆45和滑块46，四个所述支撑杆41固定于所述喷涂装置本体1的底部，所述支撑杆41背离所述喷涂装置本体1的一端固定连接有所述支撑板42，所述喷涂装置本体1的内壁滑动连接有四个所述万向轮43，四个所述万向轮43中每相邻的两个所述万向轮43一组之间固定连接有所述连接杆44，所述滑块46滑动连接于所述喷涂装置本体1的内壁，两个所述固定杆45的两端分别固定于所述滑块46的侧面和所述连接杆44上。

具体的，所述调节结构5包括转动轴51、第二手轮52、第三齿轮53、第四齿轮54和螺杆55，所述转动轴51转动连接于所述喷涂装置本体1的内壁，所述转动轴51的一端固定连接有所述第二手轮52，所述转动轴51的另一端固定连接有所述第三齿轮53，所述螺杆55贯穿并转动连接于所述喷涂装置本体1的内壁，所述螺杆55与所述转动轴51垂直，所述螺杆55靠近所述第三齿轮53的一端固定连接有所述第四齿轮54，所述第三齿轮53与所述第四齿轮54啮合，所述螺杆55贯穿并螺纹连接于所述滑块46的内壁；所述喷涂装置本体1上设有用于支撑所述喷涂装置本体1的所述支撑结构4，且所述喷涂装置本体1上设有用于调节所述支撑结构4的所述调节结构5，进而便于利用所述支撑结构4对所述喷涂装置本体1进行支撑，从而避免所述喷涂装置本体1的底部直接接触到油漆等导致所述喷涂装置本体1受到污染或腐蚀等，大大方便了所述喷涂装置本体1的使用，同时利用所述调节结构5来便于对所述喷涂装置本体1进行运输和固定，从而大大方便了对轮毂的喷涂工作，节省人力，即：当需要移动所述喷涂装置本体1时，只需转动所述第二手轮52，所述第二手轮52转动会带动所述转动轴51转动，所述转动轴51转动会带动所述第三齿轮53转动，所述第三齿轮53转动会带动所述第四齿轮54和所述螺杆55转动，所述螺杆55转动会驱动所述滑块46滑动，所述滑块46滑动会带动所述固定杆45滑动，进而所述滑块46和所述固定杆45向靠近所述喷涂装置本体1的底部滑动时，会带动两个所述连接杆44和四个所述万向轮43一起向底部运动，从而使四个所述万向轮43对所述喷涂装置本体1进行稳定支撑，从而便于利用所述万向轮43来移动所述喷涂装置本体1，从而大大方便了对轮毂的喷涂工作，不需要将轮毂搬运过多的距离，从而大大节省了人力和提高了对轮毂气门嘴处的喷涂效率，进而进行喷涂前，只需反向转动所述第二手轮52，进而会带动所述万向轮43向靠近所述喷涂装置本体1的顶部滑动，从而使所述支撑杆41和所述支撑板42对所述喷涂装置本体1进行支撑，而所述支撑杆41和所述支撑板42直接构成t形，从而大大提高了对所述喷涂装置本体1的支撑稳定性，同时又避免了所述喷涂装置本体1的底部与油漆等接触，从而保证了所述喷涂装置本体1在使用时的稳定性，极大的方便了对轮毂气门嘴处进行喷涂工作，使用方便。

具体的，所述密封结构6包括密封板61、把手62、第一推杆63、第二推杆64、固定板65、复位弹簧66、限位板67、限位弹簧68和卡块69，所述密封板61转动连接于所述喷涂装置本体1的顶部，所述密封板61的侧面设有所述把手62，所述第一推杆63的一端和所述第二推杆64的一端均贯穿并滑动连接于所述密封板61的内壁，所述第一推杆63的另一端和所述第二推杆64的另一端均固定连接有所述固定板65，所述第一推杆63和所述第二推杆64上均套设有所述复位弹簧66，所述限位板67滑动连接于所述喷涂装置本体1的内壁，所述第一推杆63能与所述限位板67的内壁抵触，所述限位板67和所述喷涂装置本体1之间设有所述限位弹簧68，所述限位板67靠近所述第二推杆64的一侧固定连接有所述卡块69，所述卡块69能与所述第二推杆64卡合；所述喷涂装置本体1的顶部设有用于密封涂料的所述密封结构6，进而便于利用所述密封结构6对所述喷涂装置本体1内的涂料进行密封保护，从而避免涂料在使用时受到外界环境的污染导致后续的轮毂喷涂后的防护性能下降，进而能极大的方便了对轮毂气门嘴处的喷涂效率，使用方便，即：当添加完涂料后进行使用时，只需利用所述把手62带动所述密封板61转动，使所述密封板61的一端与所述喷涂装置本体1抵触，进而推动所述第二推杆64，所述第二推杆64滑动会压缩其上的所述复位弹簧66，同时所述第二推杆64滑动会与所述限位板67上的梯形所述卡块69抵触，并带动所述卡块69和所述限位板67一起向靠近所述限位弹簧68的一端滑动压缩所述限位弹簧68，当所述第二推杆64与所述卡块69的底部分离时，所述卡块69会在所述限位弹簧68的作用下复位，并对所述第二推杆64进行抵触，从而对所述第二推杆64进行卡合，进而所述第二推杆64不能在所述复位弹簧66的作用下复位，因此所述密封板61和所述喷涂装置本体1之间会稳定连接，从而便于对所述喷涂装置本体1内的涂料进行密封保护，大大方便了喷涂工作，使用方便，当需要打开所述密封板61进行添加涂料时，只需按压所述第一推杆63，所述第一推杆63滑动会压缩其上的所述复位弹簧66，进而所述第一推杆63会与所述限位板67抵触并推动所述限位板67向靠近所述限位弹簧68的一端滑动并压缩所述限位弹簧68，从而使所述限位板67上的所述卡块69向靠近所述限位弹簧68的一端滑动并与所述第二推杆64分离，从而所述第二推杆64会在其上的所述复位弹簧66的作用下复位，进而解除所述密封板61与所述喷涂装置本体1之间的限位，从而松开所述第一推杆63，会在所述复位弹簧66的作用下复位，而所述限位板67会在所述限位弹簧68的作用下复位，因而能利用所述把手62带动所述密封板61的一端与所述喷涂装置本体1分离，从而能便于对所述喷涂装置本体1的内部添加涂料，便于进行喷涂工作，大大方便了对轮毂气门嘴处的喷涂工作，使用方便。

本发明在使用时，当要使用喷枪对轮毂气门嘴处进行喷涂时，只需拉动喷管26，由于喷管26的一端与喷涂装置本体1固定，进而喷管26滑动会带动滑轮22转动并带动滑板21滑动，而滑板21上的滚轮24与喷涂装置本体1之间滚动，从而减小了滑板21与喷涂装置本体1之间的滑动摩擦力，从而大大方便了喷管26的滑动，滑板21滑动会压缩驱动弹簧23，同时由于喷管26与转轴31之间缠绕，从而在摩擦力的作用下带动转轴31转动，从而转轴31转动会带动棘轮32转动，棘轮32转动会带动棘爪34在扭力弹簧35的作用下进行往复运动，松开喷管26时，会在驱动弹簧23的用下带动转轴31反向转动，而转轴31又在棘轮32和棘爪34的作用下被限制运动，从而便于松开喷管26使用喷枪进行喷涂工作，大大方便了对轮毂气门嘴处的喷涂工作，使用方便，当喷涂结束后，只需转动第一手轮39a，第一手轮39a转动会带动转动杆36转动，转动杆36转动会带动第一齿轮37转动，第一齿轮37转动会带动第二齿轮38和丝杆39转动，从而丝杆39转动会驱动连接板33滑动，当连接板33向背离棘轮32的一端滑动时，会带动棘爪34与棘轮32分离，从而解除转轴31的限位，从而在驱动弹簧23的作用下使滑板21和滑轮22滑动，从而带动喷管26和转轴31转动，进而使喷管26不断地被收纳进喷涂装置本体1的内部，从而能大大方便了对喷管26的收纳工作，从而避免喷管26受到损害，大大提高了装置的使用寿命，保证了喷涂装置本体1的使用稳定性，当需要移动喷涂装置本体1时，只需转动第二手轮52，第二手轮52转动会带动转动轴51转动，转动轴51转动会带动第三齿轮53转动，第三齿轮53转动会带动第四齿轮54和螺杆55转动，螺杆55转动会驱动滑块46滑动，滑块46滑动会带动固定杆45滑动，进而滑块46和固定杆45向靠近喷涂装置本体1的底部滑动时，会带动两个连接杆44和四个万向轮43一起向底部运动，从而使四个万向轮43对喷涂装置本体1进行稳定支撑，从而便于利用万向轮43来移动喷涂装置本体1，从而大大方便了对轮毂的喷涂工作，不需要将轮毂搬运过多的距离，从而大大节省了人力和提高了对轮毂气门嘴处的喷涂效率，进而进行喷涂前，只需反向转动第二手轮52，进而会带动万向轮43向靠近喷涂装置本体1的顶部滑动，从而使支撑杆41和支撑板42对喷涂装置本体1进行支撑，而支撑杆41和支撑板42直接构成t形，从而大大提高了对喷涂装置本体1的支撑稳定性，同时又避免了喷涂装置本体1的底部与油漆等接触，从而保证了喷涂装置本体1在使用时的稳定性，极大的方便了对轮毂气门嘴处进行喷涂工作，使用方便，当添加完涂料后进行使用时，只需利用把手62带动密封板61转动，使密封板61的一端与喷涂装置本体1抵触，进而推动第二推杆64，第二推杆64滑动会压缩其上的复位弹簧66，同时第二推杆64滑动会与限位板67上的梯形卡块69抵触，并带动卡块69和限位板67一起向靠近限位弹簧68的一端滑动压缩限位弹簧68，当第二推杆64与卡块69的底部分离时，卡块69会在限位弹簧68的作用下复位，并对第二推杆64进行抵触，从而对第二推杆64进行卡合，进而第二推杆64不能在复位弹簧66的作用下复位，因此密封板61和喷涂装置本体1之间会稳定连接，从而便于对喷涂装置本体1内的涂料进行密封保护，大大方便了喷涂工作，使用方便，当需要打开密封板61进行添加涂料时，只需按压第一推杆63，第一推杆63滑动会压缩其上的复位弹簧66，进而第一推杆63会与限位板67抵触并推动限位板67向靠近限位弹簧68的一端滑动并压缩限位弹簧68，从而使限位板67上的卡块69向靠近限位弹簧68的一端滑动并与第二推杆64分离，从而第二推杆64会在其上的复位弹簧66的作用下复位，进而解除密封板61与喷涂装置本体1之间的限位，从而松开第一推杆63，会在复位弹簧66的作用下复位，而限位板67会在限位弹簧68的作用下复位，因而能利用把手62带动密封板61的一端与喷涂装置本体1分离，从而能便于对喷涂装置本体1的内部添加涂料，便于进行喷涂工作，大大方便了对轮毂气门嘴处的喷涂工作，使用方便。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。