专利名称：：M15-m85车用醇醚燃料及其配制方法
技术领域：
：本发明涉及一种发动机燃料，具体的讲是涉及一种一定比例的甲醇汽油燃料。
背景技术：
：当今世界面临着两大问题，一是石油能源危机。二是环境污染。中国经济持续高速发展，近几年已进入汽车的高速发展期，汽车产业已成为国家的主要支柱产业，它对经济的可持续发展和人民生活水准的提高都具有重要的作用。然而，伴生而来的一些问题日益严重，例如，中国近年来石油进口量不断增长、石油对外依存度将会不断扩大，能源安全形势非常严峻。汽车尾气排放所造成的污染已经造成人居环境空气质量的严重恶化。从保证中国能源安全和环境安全双重角度出发，都要求我们必须探索出符合中国国情并解决，解决矛盾的途径不会是单一的，也不具排它性。我们不能再重复发达国家过去曾走过的路，从现在起就应抓紧开发清洁代用燃料，走出一条自己的发展道路。目前中国汽车工业的迅速发展，充斥的都是世界各大汽车公司以石油为基础的汽柴油为燃料的车型，选择出一条符合中国国情的清洁代用燃料和清洁汽车路线，才有可能走出一条有自主发展和有特色的汽车工业路线，并能保证百年以上的燃料安全供应。中国具有较丰富的煤炭资源，由煤转化为汽车清洁燃料是符合中国国情的必由之路，我们基于多年研发和推广应用，从甲醇汽油燃料重要性、可行性、优越性、环保性和节能性等方面，论证建议我国应大力发展甲醇汽油。现有技术中的醇醚燃料(即甲醇汽油)的种类很多，但是存在如下情况其一、是受环境温度差异的影响会分离，一般产品只能控制到一25-c不发生相分离，这在寒冷地区是不适应的。其二、甲醇的蒸汽压虽然比汽油的蒸汽压底，但随温度的升高，蒸汽压急剧上升，易导致在汽车输油路中出现"气堵"现象，尤其在夏天和南方，所以有效的降低甲醇汽油的蒸汽压，是保证甲醇汽油车正常运行很重要的一个方面。
发明内容本发明的目的在于克服上述现有技术中存在的不足，提供一种新型的具有宽配比范围的车用醇醚燃料。利用本发明的车用醇醚燃料达到有效降低有害气体排放，改善燃烧性能和节能增效的目的。为了达到上述发明目的，本发明提出了如下技术方案一种M15-M85车用醇醚燃料，其特征在于，该燃料包括汽油、甲醇、助溶剂、防腐剂和改性复合剂，其重量组成百分比如下-组分汽油甲醇助溶剂改性复合剂所述的助溶剂包括如下比例的组份:石油醚0.l5.0辛烷0.l5.0碳酸二乙酯O.l5.02-乙二氧基乙酸乙酯0.l5.0乙酸乙酯0.l5.0乙醚0.l5.0重量百分比(％)108510850.l1.51.53.0。二甲氧基甲烷O.l5.0甲苯0.l5.0异辛垸0.l5.0亚磷酸二丁酯0.l5.03-二羟基丁烷0.l5.0异丙醚0.l5.0乙丙酮0.l5.0异丁醇0.l10.0二叔丁基0.l10.0苯甲醇0.l5.0501抗氧剂0.l5.0乙醇0.110.0所述的改性复合剂和成份及比例为叔丁醇异丁醇=1:33:1制备上述的M15-M85车用醇醚燃料的方法，其特征在于，该方法是先将助溶剂混合，再将汽油、甲醇，混合后的助溶剂，同时按不同配方比进入合成罐，混合成功后注入成品罐，取小样检验合格后既得产品。通过采取上述技术方案，本发明比较现有技术具有如下技术优点1、本发明的醇醚燃料在以汽油为燃料的汽车上使用，可以按任意比例与国际90"、93、"97"、98"车用汽油互溶，且不影响汽车发动机正常工作；遇超过0.3%的水分发生相分离；在极端气温-3(TC情况下，发动机可正常起动、正常工作。2、本发明的醇醚燃料的含氧量高，燃烧充分，能有效地降低和减少有害气体的排放，按照国家标准，碳氧化合物下降98.9%，碳氢化合物下降88.11%，有利于环境保护，改善生态环境，环保效果明显，利国利民，是绿色环保燃料。3、本发明所需添加的添加量少，效果好，成本低。制备方便、成本低廉，在常温下，辛烷值达到95以上，在使用中完全能替代93号汽油，且不增加燃料消耗量。本发明的甲醇汽油燃烧完全，动力性强，节能效果明显，加速性能优良。甲醇汽油辛烷值高，动力强，适用于高压縮比发动机，可提高发动机的效率，一般比普通汽油节油率提高为15-21%。具体实施例方式下面以具体的实施例来对本发明M15-M85车用醇醚燃料及其配制方法做进一步详细阐述，但不能以此来限制本发明的保护范围。本发明的宽范围配比的车用醇醚燃料中包括汽油、甲醇、助溶剂、防腐剂和改性复合剂，其重量组成百分比如下:组分汽油甲醇助溶剂改性复合剂重量百分比(％)108510850.l1.51.53.0。所述的助溶剂包括如下组份，且各组分在助溶剂中所占的重量百分比例(％)如下石油醚0.l5.0辛烷0.l5.0碳酸二乙酯O.l5.02-乙二氧基乙酸乙酯0.1-乙酸乙酯0.l5.0乙醚0.l5.0乙丙酮0.l5.0异丁醇0.l10.0二叔丁基0.l10.05.0二甲氧基甲垸O.l5.0甲苯0.l5.0异辛垸0.l5.0亚磷酸二丁酯0.l5.03-二羟基丁垸0.l5.0异丙醚0.l5.0苯甲醇0.l5.0501抗氧剂0.l5.0乙醇0.l10.0其余为化工助剂，包括助溶用作溶剂及作为油脂的抽提上述配方中，汽油、甲醇为基本原料，剂和改性复合剂。其中，石油醚解性能強，用，可溶于无水乙醇、苯、氯仿、油类等多数有机溶剂。所述的改性复合剂为醇类，采用的是叔丁醇和异丁醇的混合物，混合物中叔丁醇和异丁醇的含量比范围为1:33:1。改性复合剂中异丁醇热值高、溶解性强，叔丁醇用于有机合成可共溶于水、醇、醚。该复合改性剂可以提高产品的互溶性，并改善其燃烧特性。助溶剂中的辛垸和异辛垸热值高，互溶性能强；碳酸二乙酯的作用是提高原料与其他助剂之间的可溶性；乙醇流动性强，其能使汽车在温度低的情况下点火迅速，启动快；异丙醇具有防腐、防冻和脱水作用；上述甲醇汽油中调整添加剂可以起到对发动机缸体的保护、抗氧、缓蚀、改善启动特性等作用。制备上述的宽范围配比的车用醇醚燃料的方法，其特征在于，该方法是先将助剂混合，再将汽油、甲醇，混合后的助剂，同时按不同配方比进入合成罐，混合成功后注入成品罐，取小样检验合格后既得产品。本发明燃料配方中选择使用上述化工助剂的原因是基于五个方面的原因(1)、因为汽油与甲醇在混合是相互不能完全融合，是处于半融合半分解的状态，长时间放置后会造成两者间的分层，所以我们选用以上多种化工溶剂作为配方中的助剂来强化助溶，使混合好的产品即使混合好的产品即使长时间久放置也不会分层。(2)、在混合甲醇汽油时，充分考虑到了气候及气温的变化，从而根据不同的气候条件来调整汽油和甲醇在配方中所占的比例，然后再根据汽油和甲醇的比例在上述的助剂中选用最佳的助剂来与其混合帮助溶解。(3)、汽油中炭原子的含量要高于甲醇中的炭原子的含量，故两者混合之后会稀释汽油中的有效成分，在使用时会产生热值降低，动力不足，油耗加大等不良情况，在我们的技术中是选用了上述含碳量高的化工助剂来加以补充并解决问题的。(4)、甲醇的特性中包含了辛烷值高，燃烧平稳，炭原子含量低等特点，与汽油混合后，车辆在寒冷的季节使用会造成冷启动困难等问题，上述醚类化工助剂的选用则成功的解决了这些问题。(5)、由于甲醇中本身的含氧量就较高，与汽油混合后必须将稀释汽油中原有的抗腐蚀性元素，使用时会加速汽车零部件的老化并产生不良情况。对此，我们在配方中选择使用了上述的化工助剂来加以补充。由于甲醇中含氧量高，能使汽油中原有不能完全燃烧的部分得以充分的燃烧，从而提高了燃油的能量；能有效的清除发动机汽缸内部原有的积碳。如下是本发明具体实践应用中涉及到的几组配方(重量百分比)，作为具体实施例列表如下:<table>tableseeoriginaldocumentpage8</column></row><table>各个实施例中的助溶剂组分和比例为:在实施例1中，助溶剂在整个醇醚燃料中的重量百分比例为2.6%。其中，在助溶剂中，各个组分的重量百分含量为<table>tableseeoriginaldocumentpage8</column></row><table>在实施例2中，助溶剂在整个醇醚燃料中的重量百分比例为2.6%。其中，在助溶剂中，各个组分的重量百分含量为石油醚4.0二甲氧基甲烷3.0辛垸5.0甲苯5.0碳酸二乙酯5.0异辛烷5.02-乙二氧基乙酸乙酯4.0亚磷酸二丁酯5.0乙酸乙酯5.03-二羟基丁烷5.0乙醚5.0异丙醚5.0乙丙酮5.0苯甲醇5.0异丁醇10.0501抗氧剂5.0二叔丁基10.0乙醇10.0在实施例3中，助溶剂在整个醇醚燃料中的重量百分比例为3.0%。其中，在助溶剂中，各个组分的重量百分含量为石油醚5.0二甲氧基甲烷5.0辛烷5.0甲苯0.1碳酸二乙酯5.0异辛烷5.02-乙二氧基乙酸乙酯5.0亚磷酸二丁酯5.0乙酸乙酯5.03-二羟基丁烷5.0乙醚5.0异丙醚5.0乙丙酮5.0苯甲醇5.0异丁醇10.0501抗氧剂5.0二叔丁基10.0乙醇9.9在实施例4中，助溶剂在整个醇醚燃料中的重量百分比例为2.0%。其中，在助溶剂中，各个组分的重量百分含量为石油醚5.0二甲氧基甲烷5.0辛烷5.0甲苯5.0碳酸二乙酯5.0异辛烷5.02-乙二氧基乙酸乙酯5.0亚磷酸二丁酯5.0乙酸乙酯5.03-二羟基丁烷5.0乙醚5.0异丙醚5.0乙丙酮5.0苯甲醇5.0异丁醇10.0501抗氧剂5.0二叔丁基5.0乙醇10.0本发明液体燃料的有益技术效果体现在下述几个方面(1)、环保效应明显，尾气排放清洁环保，各项指标均匀优于国家标准；汽车尾气排放检测结果比较；国家标准GB14761.5—93CO=3.5%HC(PPm)=900本发明检测结果C0=0.038%HC(PPm)=108(2)本发明液体燃料可以将有限的不可再生资源合理的利用。(3)、使用本发明液体燃料方便，无须改变车辆内部及加油站机器的任何零部件。(4)、本发明燃料可以和一般车用汽油随时互换混合使用。由于配方中选用了互溶性好，溶解性强的助剂，所以可以与一般的车用汽油随时互换使用。(5)、使用本发明燃料的汽油机动力强劲，冷启动良好，不积碳。(6)、本发明燃料的原料和配料的采购方便。(7)、该汽油机燃料，使用过程中稳定性极佳；由于辛垸值的提高，抗暴指数增强了，在试验和实践中将配方进行科学的优化，使得车辆在使用本发明液体燃料的过程中各方面均保持了最佳的稳定性。本发明燃料的制作方法是先将助剂混合，在将汽油，甲醇，混合后的助剂，同时按不同配方比进入合成罐，混合成功后注入成品罐，取小样检验合格后既得产品。本发明的车用醇醚燃料经过上国家食品质量监督检验中心(上海)、上海市石油化工产品质量监督检验站等机构的检验，其各项检测指标均达到欧III标准，部分指标达到欧IV标准，能显著改善燃烧性能，大幅地降低汽车尾气中的有害物质。权利要求1.一种M15-M85车用醇醚燃料，其特征在于，该燃料包括汽油、甲醇、助溶剂、防腐剂和改性复合剂，其重量组成百分比如下组分重量百分比(％)汽油10～85甲醇10～85助溶剂0.1～1.5改性复合剂1.5～3.02.根据权利要求1所述的M15-M85车用醇醚燃料，其特征在于，所述的助溶剂包括如下组份，且各组分在助溶剂中所占的重量百分比例(%)如下石油醚0.l5.0辛烷0.l5.0碳酸二乙酯O.l5.02-乙二氧基乙酸乙酯0.1'乙酸乙酯0.l5.0乙醚0.l5.0乙丙酮0.l5.0异丁醇0.l10.0二叔丁基0.l10.05.0二甲氧基甲烷O.l5.0甲苯0.l5.0异辛烷0.l5.0亚磷酸二丁酯0.l5.03-二羟基丁烷O.l5.0异丙醚0.l5.0苯甲醇0.l5.0501抗氧剂0.l5.0乙醇0.l10.03.根据权利要求1所述的M15-M85车用醇醚燃料，其特征在于，所述的改性复合剂和成份及比例为叔丁醇异丁醇=1:33:14.制备权利要求13任一项所述的M15-M85车用醇醚燃料的方法，其特征在于，该方法是先将助溶剂混合，再将汽油、甲醇，混合后的助溶剂，同时按不同配方比进入合成罐，混合成功后注入成品罐，取小样检验合格后既得产品。全文摘要本发明涉及M15-M85车用醇醚燃料及其配制方法，该燃料包括汽油、甲醇、助溶剂、防腐剂和改性复合剂，其重量组成百分比如下组分重量百分比(％)；汽油10～85；甲醇10～85；助溶剂0.1～1.5；改性复合剂1.5～3.0。本发明的宽范围配比的车用醇醚燃料油燃烧完全，动力性强，节能效果明显，加速性能优良，且辛烷值高，动力强，适用于高压缩比发动机，可提高发动机的效率，一般比普通汽油节油率提高为15-21％。文档编号C10L1/182GK101544918SQ200910050859公开日2009年9月30日申请日期2009年5月8日优先权日2009年5月8日发明者何志文,蒋文清,齐洪元申请人:上海鑫赛孚能源科技有限公司