一种满足nmma fc-w规格的四冲程舷外发动机油润滑油的制作方法
【专利摘要】本发明提供一种满足NMMA?FC-W规格的四冲程舷外发动机油组合物，其由如下重量百分含量的组分组成：防锈剂0.5～1.3%、摩擦改进剂0.02～0.10%、清净分散剂2.0～4.5%、抗氧化剂0.2～0.8%、抗氧抗腐剂1.0～2.0%、黏度指数改进剂6.0～15.0%、降凝剂0.1～0.3%、消泡剂0.001～0.005%，余量为合成基础油。本发明的四冲程舷外发动机油组合物具有优异的润滑性、清净性、防锈性，可满足NMMA?FC-W规定的烟雾锈蚀试验和115HP?GPET台架试验要求，达到了美国船舶制造商协会NMMAFC-W规格要求。
【专利说明】—种满足NMMA FC-W规格的四冲程舷外发动机油润滑油
【技术领域】
[0001]本发明涉及发动机油润滑油，具体地说，涉及一种四冲程舷外发动机油润滑油。
【背景技术】
[0002]目前，国内外舷外发动机仍以二冲程舷外发动机为主，该类型设备使用二冲程舷外发动机油进行发动机润滑。由于二冲程舷外发动机的润滑方式为混合润滑，润滑油直接参与燃烧，产生大量的尾气，造成水体环境的严重污染。而且随着舷外机高负荷、高转速、潮湿工作环境和催化装置应用均对舷外发动机提出了更高的要求，二冲程舷外发动机已经难以满足舷外机发展的需要。
[0003]为了适应舷外机行业的发展，越来越多的舷外机厂家已推出了四冲程舷外发动机，四冲程舷外发动机油也随之产生。由于四冲程舷外发动机行驶环境以及结构设计与陆用汽车发动机的不同，四冲程舷外发动机对润滑油的要求与陆用汽车发动机油有所不同。
[0004]对于四冲程舷外机而言，其发动机结构紧凑，仅有粗滤器，过滤性能不及陆用汽车发动机，因此对四冲程舷外发动机油的清净分散性能要求较高，同时舷外机经常处于高转速、单位输出功大和润滑油的工作温度高的状态，对润滑油黏度保持能力也提出较高要求。而且舷外机长期暴露在水面特别是有盐水的海水中，因此，四冲程舷外发动机油还必须具备较好的抗烟雾腐蚀性能。
【发明内容】
[0005]针对目前二 冲程舷外发动机油的不足之处，本发明提供了一种满足NMMA FC-W规格的四冲程舷外发动机油润滑油，其可以满足舷外发动机苛刻的使用工况要求和符合国家环保规定。
[0006]本发明还提供了一种满足NMMA FC-W四冲程舷外发动机油润滑油的制备方法。
[0007]本发明提供一种满足NMMA FC-W四冲程舷外发动机油润滑油，其由以下重量百分含量的组分组成:
【权利要求】
1.一种满足NMMA FC-W四冲程舷外发动机油组合物，其由以下重量百分含量的组分组成:
2.根据权利要求1所述的四冲程舷外发动机油组合物，其特征在于，所述的防锈剂为磺酸钙盐或磺酸钠盐。
3.根据权利要求1所述的四冲程舷外发动机油组合物，其特征在于，所述摩擦改进剂为钥盐，如二烷基二硫代氨基甲酸钥盐、硫磷丁辛基钥盐或有机氮钥化合物。·
4.根据权利要求1所述的四冲程舷外发动机油组合物，其特征在于，所述清净分散剂为硫化烷基酚钙和聚异丁烯，两者比例控制在1:5到1:6之间。
5.根据权利要求1所述的四冲程舷外发动机油组合物，其特征在于，所述抗氧剂为胺型抗氧剂，比如二壬基二苯胺、烷基化二苯基胺。
6.根据权利要求1所述的四冲程舷外发动机油组合物，其特征在于，所述抗氧抗腐剂为硫磷丁辛伯烷基锌盐、硫磷双辛伯烷基锌盐或硫磷丙辛仲伯烷基锌盐。
7.根据权利要求1所述的四冲程舷外发动机油组合物，其特征在于，所述消泡剂为有机硅类消泡剂，比如二甲基硅油。
8.根据权利要求1所述的四冲程舷外发动机油组合物，其特征在于，所述黏度指数改进剂为乙烯-丙烯共聚物或氢化苯乙烯-双烯共聚物；所述降凝剂为醋酸乙烯或反丁二烯酸酯(富马酸酯)共聚物。
9.根据权利要求1所述的四冲程舷外发动机油组合物，其特征在于，所述基础油采用III类或III类以上基础油。
10.权利要求1-9任意一项所述的四冲程舷外发动机油组合物的制备方法，其特征在于，将各组分在45°C~60°C之间混合，搅拌2~3个小时。
【文档编号】C10N30/12GK103710076SQ201210376489
【公开日】2014年4月9日 申请日期:2012年9月29日 优先权日:2012年9月29日
【发明者】蔡文通, 李万英, 雷凌, 朱和菊 申请人:中国石油化工股份有限公司