购可 得，但优选使用其金属含量为1. 〇至20质量％、优选为2. 0至16质量％的金属系清洁剂。
[0083]用于本发明的金属系清洁剂优选为过碱式盐。
[0084] 本发明中组分（B)相对于润滑油组合物的总质量的含量按金属原子换算必须为 100质量ppm以上，优选为200质量ppm以上，更优选为300质量ppm以上，更优选350质量 ppm以上。组分⑶的含量还优选为1200质量ppm以下，更优选为1000质量ppm以下，更 优选为800质量ppm以下，特别优选为600质量ppm以下，最优选为450质量ppm以下。如 果该含量小于100质量ppm，所得组合物将趋于摩擦特性提高效果不充分。同时，如果该含 量超过1200质量ppm，所得组合物将由于对湿式离合器的摩擦材料的有害效果而劣化摩擦 特性。
[0085]用于本发明的金属系清洁剂优选为磺酸钙。优选单独使用磺酸钙。这是因为磺酸 钙的摩擦特性最符合本发明寻求的摩擦特性。
[0086] 本发明的润滑油组合物中，重要的是组分（A)的含量和组分（B)的含量在特定范 围内。即，相对于润滑油组合物的总质量，组分（A)按硼原子换算的含量（Bo:质量ppm)与 组分（B)按金属原子换算的含量（M:质量ppm)的比（Bo/M)必须为0.5至4。Bo/M下限值 为0.5以上，优选为0.6以上，更优选为0.7以上，特别优选为1.0以上。上限值4以下，优 选为3. 5以下，优选为3以下，更优选为2. 5以下，特别优选为2以下。如果Bo/M小于0.5， 所得组合物的金属间摩擦系数提高效果不充分。然而，Bo/M超过4,所得组合物的金属间摩 擦系数提高效果也不充分。
[0087] 本发明的润滑油组合物还包含摩擦调整剂作为组分（C)。
[0088] 摩擦调整剂可为通常已用作润滑油领域的摩擦调整剂的任何化合物。具体实例包 括各具有在其分子中具有至少一个有6-30个碳原子的烷基或烯基、特别是具有6-30个碳 原子的直链烷基或烯基的胺化合物、酰亚胺化合物、脂肪酸酯、脂肪酸酰胺、和脂肪酸金属 盐、
[0089] 胺化合物的实例包括各具有6-30个碳原子的直链状或支化状、优选直链状脂族 一元胺和脂族多胺，和这些脂族胺的环氧烷加合物。
[0090] 酰亚胺化合物的实例包括具有含6-30个碳原子的直链状或支化状烷基或烯基的 琥珀酰亚胺，和/或其与羧酸、硼酸、磷酸或硫酸的改性产物。
[0091] 脂肪酸酯的实例包括具有7-30个碳原子的直链状或支化状、优选直链状脂肪酸 与脂族一元醇或脂族多元醇的酯。脂肪酸酰胺的实例包括具有7-31个碳原子的直链状或 支化状、优选直链状脂肪酸与脂族一元胺或脂族多胺的酰胺。
[0092] 脂肪酸金属盐的实例包括具有7-31个碳原子的直链状或支化状、优选直链状脂 肪酸的碱土金属盐（镁盐或钙盐）或锌盐。
[0093] 本发明中，出于提高疲劳寿命的目的，润滑油组合物优选包含选自胺系摩擦调整 剂、酯系摩擦调整剂、酰胺系摩擦调整剂、脂肪酸系摩擦调整剂的一种或两种，特别优选包 含选自胺系摩擦调整剂、脂肪酸系摩擦调整剂和酰胺系摩擦调整剂的一种或两种。当本发 明的驱动传输机制用润滑组合物特别地用于自动变速机或无级变速机时，出于显著提高防 抖性的耐久性，优选包含酰亚胺系摩擦调整剂。
[0094] 摩擦调整剂相对于组合物总质量的含量为0. 01质量％以上，优选为0. 05质量％ 以上，更优选为〇.1质量％以上，最优选为〇.3质量％以上。该含量还为5质量％以下，优 选为3质量％以下，更优选为1质量％，更优选为0. 5质量％以下。如果该含量小于0. 01 质量％，将难以确保必要的防抖性。同时，如果该含量超过5质量％，将难以确保必须的金 属间摩擦系数。
[0095] 本发明的润滑油组合物优选进一步包含磷系添加剂（phosphorus-containing additive)作为组分（D)。组分（D)的添加使得可能进一步提高耐磨耗性和耐咬合性，此外 提高湿式离合器的摩擦特性。
[0096] 组分（D)磷系添加剂的实例包括烷基二硫代磷酸锌、磷酸、亚磷酸、磷酸单酯类、 磷酸二酯类、磷酸三酯类、亚磷酸单酯类、亚磷酸二酯类、亚磷酸三酯类、磷酸（亚磷酸）的 盐，及它们的混合物。
[0097] 这些组分（D)中，除磷酸和亚磷酸以外的那些为包含具有一般为2-30个、优选为 3-20个碳原子的烃基的化合物。具有2-30个碳原子的烃基的具体实例包括烷基、环烷基、 烷基取代的环烷基、烯基、芳基、烷基取代的芳基和芳基取代的烷基。这些烷基可为直链状 或支化状。
[0098] 磷酸（亚磷酸）的盐的具体实例包括通过使得磷酸单酯、磷酸二酯、亚磷酸单酯或 亚磷酸二酯与分子中仅包含具有1-8个碳原子的烃基或含羟基的烃基的含氮化合物如氨 或胺化合物反应以中和全部或部分剩余酸性氢而产生的那些。
[0099] 可共混这些组分（D)的任何一种或多种。
[0100] 本发明中，优选使用烷基或烯基亚磷酸酯。特别优选使用具有8个以下的碳原子、 优选为5个以下的碳原子的烷基亚磷酸酯。
[0101] 本发明中，优选组合使用亚磷酸和烷基或烯基亚磷酸酯。
[0102] 当组合使用亚磷酸和烷基或烯基亚磷酸酯时，亚磷酸：烷基或烯基亚磷酸酯的磷 量比优选为1:0. 2至1:3. 5,更优选为1:0. 5至1:3,更优选为1:1至1: 2。如果亚磷酸的比 小于〇. 2或超过10,将劣化金属间摩擦系数和防抖性的平衡。
[0103] 当本发明的润滑油组合物共混有组分（D)时，对其含量没有特别限定，然而，出于 提高湿式离合器的摩擦系数并获得润滑油组合物的优良的氧化稳定性，相对于润滑油组合 物的总质量按磷原子换算，优选为50质量ppm以上，更优选为100质量ppm以上，更优选 为200质量ppm以上，最优选为400质量ppm以上，且优选为2000质量ppm以下，更优选为 1500质量ppm以下，更优选为1000质量ppm以下，特别优选为800质量ppm以下，最优选为 600质量ppm以下。
[0104] 如果按磷原子换算的量小于50质量ppm，所得组合物的耐磨耗性或金属间摩擦系 数将不充分，而且防抖性也不充分。如果该量超过2000质量ppm，组分（D)将发挥对氧化稳 定性或密封材料的有害效果。
[0105] 本发明的润滑油组合物可组合包含组分⑶磷系添加剂和除组分⑶以外的极压 剂。可组合使用的此类极压剂可为通常用作润滑油极压剂的任何化合物。极压剂的实例包 括含硫化合物如二硫化物类、硫化烯烃类和硫化油脂类。选自这些化合物的任何一种或多 种化合物可以任意量共混。极压剂相对于润滑油组合物的总质量的量通常为〇. 01至5. 0 质量％。
[0106] 本发明的润滑油组合物优选包含粘度指数改进剂作为组分（E)。粘度指数改进剂 的具体实例包括非分散型粘度指数改进剂如选自各种甲基丙烯酸酯或其加氢化合物的一 种或多种单体的聚合物或共聚物，和分散型粘度指数改进剂如进一步包含氮化合物的各种 甲基丙烯酸酯的共聚物。
[0107] 其它粘度指数改进剂的具体实例包括非分散型或分散型乙烯-a-烯烃共聚物 (a-烯烃可为丙烯、1-丁烯或1-戊烯）或其加氢化合物；聚异丁烯或其加氢化合物；苯乙 烯-二烯共聚物的加氢化合物；苯乙烯-马来酸酐酯共聚物；和聚烷基苯乙烯。
[0108] 考虑剪切稳定性来选择粘度指数改进剂的分子量。非分散型或分散型聚甲基丙烯 酸酯的数均分子量为5, 000至150, 000,优选为5, 000至35, 000。聚异丁烯或其加氢化合 物的数均分子量为800至5, 000,优选为1，000至4, 000。乙烯-a-烯烃共聚物或其加氢 化合物的数均分子量为800至150, 000,优选为3, 000至12, 000。这些粘度指数改进剂中， 乙烯-a-烯烃共聚物或其加氢化合物的使用使得可能产生剪切稳定性特别优良的润滑油 组合物。选自这些粘度指数改进剂的一种或多种化合物可以任何量共混进本发明的润滑油 组合物中。粘度指数改进剂相对于组合物总量的含量一般为0. 1至40. 0质量％。
[0109]用于本发明的粘度指数改进剂优选为甲基丙烯酸的聚合物或共聚物，其为聚甲基 丙烯酸酯。这是因为聚甲基丙烯酸酯具有作为粘度指数改进剂的提高低温粘度特性和粘度 指数提尚效果。
[0110] 粘度指数改进剂的重均分子量优选为5, 000至100, 000,更优选为10, 000以上， 并且更优选为70, 000以下。优选组合使用重均分子量为5, 000以上且小于30, 000的粘度 指数改进剂和重均分子量为30, 000以上且70, 000以下的粘度指数改进剂。重均分子量为 30, 000以上且70, 000以下的粘度指数改进剂优选重均分子量为60, 000以下。
[0111] 当组合使用各自具有5, 000以上且小于30,000的重均分子量和30,000以上且 70, 000以下的重均分子量的那些时，作为添加剂的分子量为5, 000以上且小于30, 000的粘 度指数改进剂：重均分子量为30, 000以上且小于70, 000的粘度指数改进剂的质量比优选 为1:0. 02至1:1，更优选为1:0. 05至1:0. 8,更优选为1:0. 1至1:0. 5。
[0112] 组合使用两种类型的聚甲基丙烯酸酯的原因为在本发明中最良好地平衡剪切稳 定性、低温粘度特性和粘度指数提高效果。
[0113] 出于进一步提高组合物的性能的目的，必要时，本发明的润滑油组合物可共混一 种或多种除上述添加剂以外的各种添加剂如抗氧化剂、腐蚀抑制剂、防锈剂、反乳化剂、金 属减活剂、倾点下降剂、橡胶膨胀剂（rubberswellingagent)、消泡剂和着色剂。
[0114] 抗氧化剂可为任何已通常用于润滑油的抗氧化剂，如苯酚系化合物或胺系化合 物。抗氧化剂的具体实例包括烷