一种干熄焦提升机走行装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种干熄焦装置，尤其是涉及一种干熄焦提升机走行装置。
【背景技术】
[0002]干熄焦提升机担负着将满罐的红焦运至干熄槽内，并将空罐返回到焦罐台车上的任务，是保证干熄焦正常生产非常重要的设备，任何一个部位的故障都会导致提升机停止，影响干熄焦的正常生产。目前的提升机都采用两台独立的走行装置，分别安装在提升机机械室的两侧，一套为正常行走装置，变频电机驱动，满足提升机的正常工作要求，另一套为应急行走装置，定速电机驱动，可满足提升机正常行走装置故障时，低速运行一个工作循环。在正常行走装置工作时，应急行走装置除电机不工作外，减速机、润滑泵、联轴器等都在工作之中，不仅投资高、造成能量消耗，同时也增加了设备的故障点，给提升机的正常运行增加了故障隐患。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型涉及一种干熄焦提升机走行装置，安装在干熄焦提升机上，解决了故障隐患、投资高、能量消耗多的问题，其技术方案如下所述:
[0004]—种干熄焦提升机走行装置，包括驱动装置架、走行装置平台、一次减速机，所述一次减速机具有两个高速输入轴和两个输出轴，所述高速输入轴分别与主驱动装置和应急驱动装置相连接，所述输出轴通过联轴器与车轮组相连接，所述车轮组安装在轨道上，所述驱动装置架固定在走行装置平台上。
[0005]所述主驱动装置设置有依次相连接的主驱动电机、联轴器、制动器，所述制动器与一次减速机相连接。
[0006]所述应急驱动装置设置有依次相连接的第一联轴器、离合器、第二联轴器、应急驱动电机，所述第一联轴器与一次减速机相连接。
[0007]所述输出轴通过联轴器与二次减速机相连接，所述二次减速机的输出端与两台联轴器相连接。
[0008]所述二次减速机与输出轴之间设置有3个相互连接的联轴器。
[0009]所述二次减速机与车轮组之间设置有3对相互连接的联轴器。
[0010]所述走行装置平台作为整个走行装置的承载体，布置在提升机机械室的一侧。
[0011]所述二次减速机设置在走行装置平台上，采用螺栓固定。
[0012]所述主驱动电机、制动器、一次减速机、离合器、应急驱动电机设置在驱动装置架上，采用螺栓固定。
[0013]所述一次减速机的两个输出轴与车轮组的连接对称设置。
[0014]本实用新型提供的干熄焦提升机走行装置，结构简单、布置紧凑、采用一套传动系统，具备传统2套传动系统的功能，满足提升机正常行走驱动及应急行走驱动的要求。
[0015]本实用新型由于采用一套驱动装置，所以降低了设备投资，减轻了设备运转负荷，同时减少了设备运行故障隐患，提高了提升机的可靠性，为干熄焦的正常生产提供保障。
[0016]综上所述，本实用新型结构简单，布置紧凑，具有现有设备的所有功能，但降低了制造及运转成本，并且提高了提升机的可靠性，为干熄焦的正常生产提供保障。
【附图说明】
[0017]图1是所述干熄焦提升机走行装置的结构示意图；
[0018]图2是图1的俯视图。
【具体实施方式】
[0019]如图1和图2所示，所述干熄焦提升机走行装置，适用于干熄焦领域，安装干熄焦提升机上。其包括:主驱动电机1、第一联轴器2、制动器3、一次减速机4、第二联轴器5、离合器6、第三联轴器7、应急驱动电机8、两台第四联轴器9、两台第五联轴器10、两台二次减速机11、四台第六联轴器12、四台第七联轴器13、四台第八联轴器14、四台车轮组15、两台第九联轴器16、驱动装置架17、提升机走行平台18、轨道19。
[0020]所述一次减速机4具有两个高速输入轴和两个输出轴，所述高速输入轴分别与主驱动装置和应急驱动装置相连接，所述输出轴通过联轴器与车轮组15相连接，所述车轮组15安装在轨道19上，所述驱动装置架17固定在走行装置平台18上。
[0021]其中，所述主驱动装置设置有依次相连接的主驱动电机1、第一联轴器2、制动器3，所述制动器3与一次减速机4相连接。
[0022]所述应急驱动装置设置有依次相连接的第二联轴器5、离合器6、第三联轴器7、应急驱动电机8，所述第二联轴器5与一次减速机4相连接。
[0023]所述二次减速机11设置在走行装置平台18上，采用螺栓固定。
[0024]所述主驱动电机1、制动器3、一次减速机4、离合器6、应急驱动电机8设置在驱动装置架17上，采用螺栓固定。
[0025]本实用新型正常走行时，提升机走行处于停车状态:离合器6保持断开，制动器3保持抱死。
[0026]提升机收到前进信号时，制动器3打开，主驱动电机I正转，扭矩通过联轴器2传递给一次减速机4，然后再通过联轴器16(2台)、联轴器9 (2台)、联轴器10(2台)将扭矩传递给二次减速机11 (2台)，最终扭矩通过联轴器12 (2台)、联轴器13 (2台)、联轴器14 (2台)传递给车轮组15(4台)上，车轮组正转，提升机前进。当提升机收到停车信号时，制动器3抱死，提升机走行停车。
[0027]当提升机收到后退信号时，主驱动电机I反转，联轴器等反向旋转，提升机后退。当提升机收到停车信号时，制动器3抱死，提升机走行停车。
[0028]应急走行时，提升机走行处于停车状态:手动操作离合器6，使其保持联接状态，制动器3保持抱死状态。
[0029]提升机收到前进信号时，制动器3打开，应急驱动电机8正转，扭矩通过联轴器2传递给一次减速机4，然后再通过联轴器16(2台)、联轴器9 (2台)、联轴器10(2台)将扭矩传递给二次减速机11(2台)，最终扭矩通过联轴器12(2台)、联轴器13(2台)、联轴器14(2台)传递给车轮组15(4台)上，车轮组正转，提升机前进。当提升机收到停车信号时，制动器3抱死，提升机走行停止。
[0030]当提升机收到后退信号时，应急驱动电机8反转，联轴器等反向旋转，提升机后退。当提升机收到停车信号时，制动器3抱死，提升机走行停止。
【主权项】
1.一种干熄焦提升机走行装置，其特征在于:包括驱动装置架、走行装置平台、一次减速机，所述一次减速机具有两个高速输入轴和两个输出轴，所述高速输入轴分别与主驱动装置和应急驱动装置相连接，所述输出轴通过联轴器与车轮组相连接，所述车轮组安装在轨道上，所述驱动装置架固定在走行装置平台上。2.根据权利要求1所述的干熄焦提升机走行装置，其特征在于:所述主驱动装置设置有依次相连接的主驱动电机、联轴器、制动器，所述制动器与一次减速机相连接。3.根据权利要求1所述的干熄焦提升机走行装置，其特征在于:所述应急驱动装置设置有依次相连接的第一联轴器、离合器、第二联轴器、应急驱动电机，所述第一联轴器与一次减速机相连接。4.根据权利要求1所述的干熄焦提升机走行装置，其特征在于:所述输出轴通过联轴器与二次减速机相连接，所述二次减速机的输出端与两台联轴器相连接。5.根据权利要求4所述的干熄焦提升机走行装置，其特征在于:所述二次减速机与输出轴之间设置有3个相互连接的联轴器。6.根据权利要求4所述的干熄焦提升机走行装置，其特征在于:所述二次减速机与车轮组之间设置有3对相互连接的联轴器。7.根据权利要求1所述的干熄焦提升机走行装置，其特征在于:所述走行装置平台作为整个走行装置的承载体，布置在提升机机械室的一侧。8.根据权利要求4所述的干熄焦提升机走行装置，其特征在于:所述二次减速机设置在走行装置平台上，采用螺栓固定。9.根据权利要求1所述的干熄焦提升机走行装置，其特征在于:所述主驱动电机、制动器、一次减速机、离合器、应急驱动电机设置在驱动装置架上，采用螺栓固定。10.根据权利要求1所述的干熄焦提升机走行装置，其特征在于:所述一次减速机的两个输出轴与车轮组的连接对称设置。
【专利摘要】本实用新型提供一种干熄焦提升机走行装置，包括驱动装置架、走行装置平台、一次减速机，所述一次减速机具有两个高速输入轴和两个输出轴，所述高速输入轴分别与主驱动装置和应急驱动装置相连接，所述输出轴通过联轴器与车轮组相连接，所述车轮组安装在轨道上，所述驱动装置架固定在走行装置平台上。本实用新型结构简单，布置紧凑，具有现有设备的所有功能，但降低了制造及运转成本，并且提高了提升机的可靠性，为干熄焦的正常生产提供保障。
【IPC分类】C10B39/02
【公开号】CN204644257
【申请号】CN201520169849
【发明人】刘晓东, 林松, 张国振, 张冬, 吴占勋
【申请人】北京中日联节能环保工程技术有限公司
【公开日】2015年9月16日
【申请日】2015年3月25日