专利名称：强力雾化省油器的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种雾化省油装置，尤其能撕碎分解雾化“柱状”或“锥形旋流”油滴的强力雾化省油器。
目前公知的一种雾化省油装置(据说是一种专利新产品)的结构壳体纵向圆柱形内腔的上端与化油器下体接口，用螺丝连接固定。下端与进气管接口用螺丝连接固定。在壳体纵向圆柱形内腔外部装一台小电动机，使电动机的轴穿入壳体纵向圆柱形内腔之中，然后在电动机的轴上安装一个方框形叶轮。工作时方框形叶轮高速旋转打散或击碎化油器下体中“柱状”油滴，起到雾化和省油的目的。但方框形叶轮在壳体纵向圆柱形内腔的圆中转动，四周留有很多空间死角，使油滴不经过方框形叶轮的击打雾化过程，而直接落入进气管。油滴的击碎雾化效率不够高，可燃气混合也不够均匀。
另外目前公知的节气门体汽油喷射系统也称单点电控汽油喷射系统SPI(SingIe Point Injection)，它是将一个(或两个)电控喷油器安装在单腔(或双腔)化油器节气门的正上方，直接将汽油喷入进气管的进气流中，然后由各缸的进气管分配到各自的气缸的。其中，喷油器采用6个径向布置的倾斜计量喷孔和一个锥形喷腔，汽油喷出时呈45°的锥形旋流。虽然它有利于汽油的雾化，但在汽油喷射区内的雾化浓度远比喷射区以外的死角空间混合气浓度高的多。所以它的可燃气雾化混合不是十分充分均匀。
其中，典型的节气门体汽油喷射系统有美国通用汽车公司的TBI(ThrottIe Body Injection)、日本三菱公司的ECI(EIec-tronic Contro IIed Injection)、美国福特汽车公司的CFI(CentraI fueI Injection)以及丰田的CI、日产的EI、克莱斯勒的EFI等。另外还有公知的波许-皮尔堡电子反馈式化油器控制系统。
本发明的目的是，提供一种由内、外叶轮等组成的强力雾化省油器，不仅能强力撕碎、分解雾化，化油器中的“柱状”油滴，还能撕碎分解节气门体中“锥形旋流”油滴。同时将雾状的可燃气，充分混合，搅拌均匀。从而使可燃混合气中的雾化品质进一步提高，使尾气净化也有所改善。用较为偏稀的雾化品质较好的可燃混合气获得相同的功率，或者在相同的可燃混合气成份时，使汽油机发出更大功率，从而改善汽油机燃料使用的经济性，达到相对节油省油的目的。
本发明的目的是这样实现的壳体横向圆柱形内腔的下端与进气管接口用螺丝连接固定。上端可与化油器下体接口用螺丝连接固定。也可以与节气门体下端接口用螺丝连接固定。壳体横向圆柱形内腔的左端与左端盖用螺丝连接固定。右端与右端盖用螺丝连接固定。在左端盖外部装一台电动机，使左电动机的轴从左端盖中心孔伸入壳体横向圆柱形内腔之中，然后在左电动机的轴上安装外叶轮。在右端盖外部也装一台电动机，使右电动机的轴，从右端盖中心孔伸入壳体横向圆柱形内腔之中，然后在右电动机的轴上安装内叶轮。
内叶轮与外叶轮形状相似，它们的外形象一个鼠笼，它的剖面象个音叉，其中内叶轮比外叶轮尺寸小。外叶轮与内叶轮分别装在左右电动机的轴上，而这二根轴又同在一条轴线上运转。内叶轮套入外叶轮中运转，彼此相隔很少一点间隙，而互不相碰撞，外叶轮可沿壳体横向圆柱形内腔中圆的轨迹，高速旋转所扫过的面积不留一点死角空间，不会让油滴不经击散，撕碎，雾化的过程而下落。工作时内外叶轮各自以相反的方向高速旋转，相互剪切油滴，相互撕碎，分解雾化油滴，使雾状的液态汽油颗粒大小、均匀、一致，雾化充分，混合搅拌均匀，雾化品质得到进一步提高。另外壳体横向圆柱形内腔的空气容积要比化油器下体中的空气容积大很多倍，有利于可燃气的雾化稀释。用偏稀的，雾化品质较好的，可燃混合气获得相同的功率，或者在相同的可燃混合气成份时，使汽油机发出更大功率。从而改善汽油机燃料使用的经济性，达到相对节油省油的目的。
另外，在壳体横向圆柱形内腔的下端设置防护网，可以防止落物进入气缸。
对节气门体结构的壳体横向圆柱形内腔，上端与节气门体下端的接口对接。下端与进气管对接。工作时内外叶轮各自以相反方向高速旋转。可以强力撕碎、分解雾化。喷油器喷出的“锥形旋流”使之雾化充分，搅拌混合均匀。
内外叶轮在壳体横向圆柱形内腔中的疏密排列层次空间中可分为单音叉、双音叉、叁音叉、肆音叉......和叁浆叶、肆浆叶、伍浆叶、陆浆叶......也就是说内外叶轮套在一起，它们的音叉层次越密，浆叶数量越多，它的空间雾化利用率越高，雾化搅拌作用越强；内外叶轮套在一起彼此之间的间隙越小，撕碎雾化分解作用就越强；壳体横向圆柱形内腔的容积越大，混合气的相对稀释，雾化作用越好；左、右电动机的转速越高，内外叶轮相互之间撕裂破碎油滴的速度越快，雾化效果越好；而内、外叶轮的重量越轻，相对转速就会越高。内外叶轮结构相同，大小相似，二者都是由内、外叶轮、音叉、叶片、内外叶轮大小圆环、内外叶轮座等组成，可以用金属焊接连成一体。也可以直接用金属铸造成为一体。
左、右电动机可采用航空模型的强力电机550S型电动机转速为25000转/分，540型电动机转速为21000转/分，545S型电动机转速15000转/分。内外叶轮采用超硬铝合金材料铸造或焊接制造。
如果内外叶轮各自以25000转/分的转速向相反的方向旋转运动，那么内外叶轮相互撕碎、分解油滴的速度应等于内外叶轮的转速相加，也就是25000转/分+250000转/分等于50000转/分的分解雾化速度。
常用的外叶轮有常用的内叶轮有外叶轮单音叉叁浆叶。内叶轮单音叉叁浆叶。
外叶轮单音叉肆浆叶。内叶轮单音叉肆浆叶。
外叶轮单音叉伍浆叶。内叶轮单音叉伍浆叶。
外叶轮单音叉陆浆叶。内叶轮单音叉陆浆叶。
外叶轮单音叉柒浆叶。内叶轮单音叉柒浆叶。
外叶轮单音叉捌浆叶。内叶轮单音叉捌浆叶。
外叶轮双音叉叁浆叶。内叶轮双音叉叁浆叶。
外叶轮双音叉肆浆叶。内叶轮双音叉肆浆叶。
外叶轮双音叉伍浆叶。内叶轮双音叉伍浆叶。
外叶轮双音叉陆浆叶。内叶轮双音叉陆浆叶。
外叶轮双音叉柒浆叶。内叶轮双音叉柒浆叶。
外叶轮双音叉捌浆叶。内叶轮双音叉捌浆叶。
外叶轮叁音叉叁浆叶。内叶轮叁音叉叁浆叶。
外叶轮叁音叉肆浆叶。内叶轮叁音叉肆浆叶。
外叶轮叁音叉伍浆叶。内叶轮叁音叉伍浆叶。
外叶轮叁音叉陆浆叶。内叶轮叁音叉陆浆叶。
外叶轮叁音叉柒浆叶。内叶轮叁音叉柒浆叶。
外叶轮叁音叉捌浆叶。内叶轮叁音叉捌浆叶。
合理的搭配调换内、外叶轮的单、双音叉和浆叶的疏密，有利于提高可燃混合气的雾化品质。
下列是常用的内外叶轮调换组合的十几种形式外叶轮单音叉叁浆叶与内叶轮单音叉叁浆叶组合。
外叶轮单音叉肆浆叶与内叶轮单音叉肆浆叶组合。
外叶轮单音叉伍浆叶与内叶轮单音叉伍浆叶组合。
外叶轮单音叉陆浆叶与内叶轮单音叉陆浆叶组合。
外叶轮单音叉柒浆叶与内叶轮单音叉柒浆叶组合。
外叶轮单音叉捌浆叶与内叶轮单音叉捌浆叶组合。
外叶轮单音叉叁浆叶与内叶轮单音叉肆浆叶组合。外叶轮单音叉肆浆叶与内叶轮单音叉伍浆叶组合。外叶轮单音叉伍浆叶与内叶轮单音叉陆浆叶组合。外叶轮单音叉陆浆叶与内叶轮单音叉柒浆叶组合。外叶轮单音叉柒浆叶与内叶轮单音叉捌浆叶组合。外叶轮单音叉捌浆叶与内叶轮单音叉玖浆叶组合。外叶轮双音叉叁浆叶与内叶轮单音叉叁浆叶组合。外叶轮双音叉肆浆叶与内叶轮单音叉肆浆叶组合。外叶轮双音叉伍浆叶与内叶轮单音叉伍浆叶组合。外叶轮双音叉陆浆叶与内叶轮单音叉陆浆叶组合。外叶轮双音叉柒浆叶与内叶轮单音叉柒浆叶组合。外叶轮双音叉捌浆叶与内叶轮单音叉捌浆叶组合。外叶轮双音叉叁浆叶与内叶轮单音叉肆浆叶组合。外叶轮双音叉肆浆叶与内叶轮单音叉伍浆叶组合。外叶轮双音叉伍浆叶与内叶轮单音叉陆浆叶组合。外叶轮双音叉陆浆叶与内叶轮单音叉柒浆叶组合。外叶轮双音叉柒浆叶与内叶轮单音叉捌浆叶组合。外叶轮双音叉捌浆叶与内叶轮单音叉玖浆叶组合。外叶轮双音叉叁浆叶与内叶轮双音叉叁浆叶组合。外叶轮双音叉肆浆叶与内叶轮双音叉肆浆叶组合。外叶轮双音叉伍浆叶与内叶轮双音叉伍浆叶组合。外叶轮双音叉陆浆叶与内叶轮双音叉陆浆叶组合。外叶轮双音叉柒浆叶与内叶轮双音叉柒浆叶组合。外叶轮双音叉捌浆叶与内叶轮双音叉捌浆叶组合。外叶轮双音叉叁浆叶与内叶轮双音叉肆浆叶组合。
外叶轮双音叉肆浆叶与内叶轮双音叉伍浆叶组合。
外叶轮双音叉伍浆叶与内叶轮双音叉陆浆叶组合。
外叶轮双音叉陆浆叶与内叶轮双音叉柒浆叶组合。
外叶轮双音叉柒浆叶与内叶轮双音叉捌浆叶组合。
外叶轮双音叉捌浆叶与内叶轮双音叉玖浆叶组合。
由于采用上述方案，使内外叶轮相互撕碎分解雾化“柱状”或“锥形旋流”油滴的同时，又使可燃气充分混合，雾化搅拌均匀，不留死角空间。结构严紧，雾化效果显著，尾气净化得到进一步改善，节油省油相对提高。
下面结合附图对照进一步说明
图1是本发明强力雾化省油器的俯视图。
A-A是强力雾化省油器的横剖面(主视图)。
B-B是强力雾化省油器的纵剖面(左视图)。
图2是壳体横向圆柱形内腔的主视图。
图3是壳体横向圆柱形内腔的俯视图。
C-C是壳体横向圆柱形内腔的纵部面(左视图)。
图4是左端盖的左视图(左、右端盖的结构相同，大小对称)。
D-D是左端盖的剖面(主视图)。
图5是右电动机的主视图。(左、右电动机结构相同，大小对称)。
图6是右电动机的左视图。
图7是防护网的主视图。
图8是防护网的俯视图。
图9是外叶轮单音叉叁浆叶的左视图。E-E是外叶轮单音叉叁浆叶的剖面(主视图)。图10是外叶轮单音叉陆浆叶的左视图。图11是外叶轮单音叉捌浆叶的左视图。图12是外叶轮单音叉大圆环的左视图。F-F是外叶轮单音叉大圆环的剖面(主视图)。图13是外叶轮叶轮座的左视图。G-G是外叶轮叶轮座的剖面(主视图)。图14是外叶轮单音叉叶片的主视图。图15是外叶轮单音叉叶片的左视图。图16是内叶轮单音叉叁浆叶的左视图。K-K是内叶轮单音叉叁浆叶的剖面(主视图)。图17是内叶轮单音叉陆浆叶的左视图。图18是内叶轮单音叉捌浆叶的左视图。图19是内叶轮单音叉大圆环的左视图。L-L是内叶轮单音叉大圆环的剖面(主视图)。图20是内叶轮叶轮座的左视图。W-W是内叶轮叶轮座的剖面(主视图)。图21是内叶轮单音叉叶片的主视图。图22是内叶轮单音叉叶片的左视图。图23是外叶轮双音叉叁浆叶的左视图。M-M是外叶轮双音叉叁浆叶的剖面(主视图)。图24是外叶轮双音叉陆浆叶的左视图。图25是外叶轮双音叉捌浆叶的左视图。
图26是外叶轮双音叉大圆环的左视图。
N-N是外叶轮双音叉大圆环的剖面(主视图)。
图27是外叶轮双音叉小圆环的左视图。
O-O是外叶轮双音叉小圆环的剖面(主视图)。
图28是外叶轮叶轮座的左视图。
P-P是外叶轮叶轮座的的剖面(主视图)。
图29是外叶轮双音叉叶片的主视图。
图30是外叶轮双音叉叶片的左视图。
图31是内叶轮双音叉叁浆叶的左视图。
S-S是内叶轮双音叉叁浆叶的剖面(主视图)。
图32是内叶轮双音叉陆浆叶的左视图。
图33是内叶轮双音叉捌浆叶的左视图。
图34是内叶轮双音叉大圆环的左视图。
F-F是内叶轮双音叉大圆环的剖面(主视图)。
图35是内叶轮双音叉小圆环的左视图。
V-V是内叶轮双音叉小圆环的剖面(主视图)。
图36是内叶轮双音叉叶轮座左视图。
X-X是内叶轮双音叉叶轮座的剖面(主视图)。
图37是内叶轮双音叉叶片的主视图。
图38是内叶轮双音叉叶片的左视图。
图39是强力雾化省油器与二汽东风EQH102型化油器下体接口对接的剖视图。
图40是强力雾化省油器与解放CA141型车的CAH101型化油器下端接口对接的剖视图。
图41是强力雾化省油器与节气门体汽油喷射系统中的节气门体(SPI用)的下端接口对接的剖视图。
图42是强力雾化省油器与双腔式ZB-E型化油器下体接口对接的剖视图。
图43是强力雾化省油器与波许-皮尔堡(BOSCH PIERBVRC)公司的电子反馈式化油器控制系统中ECOTRONIC系统节气门体下端接口对接的剖视图。
图44是强力雾化省油器与天津大发TJ110微型汽车的CD-20型汽油机上的KHH111型化油器下体接口对接的剖视图。
图45是强力雾化省油器与二汽富康-雪铁龙IX轿车TV3-2K(Kzb)WEBER34TLP3型化油器下体接口对接的剖视图。
图46是强力雾化省油器与卡特(CATTER)电子控制化油器下体接口对接的剖视图。
图47是强力雾化省油器与福特7200型化油器下体接口对接的剖视图。
图48是强力雾化省油器与荷来6500型化油器反馈方式下体接口对接剖视图。
图49是强力雾化省油器与日产电控化油器下体接口对接的剖视图。
图中1、壳体横向圆柱形内腔；2、左端盖；3、右端盖；4、左电动机；5、右电动机；6、外叶轮；7、内叶轮；8、外叶轮单音叉叶片；9、外叶轮双音叉叶片；10、内叶轮单音叉叶片；11、内叶轮双音叉叶片；12、外叶轮单音叉大圆环；13、外叶轮双音叉大圆环；14、外叶轮双音叉小圆环；15、内叶轮单音叉大圆环；16、内叶轮双音叉小圆环；17、内叶轮双音叉小圆环；18、外叶轮、叶轮座；19、内叶轮、叶轮座；20、防护网。
在图39、图1，A-A，B-B中，对化油器结构的壳体横向圆柱形内腔的上端与东风EQH102型化油器下体(图39)接口对接，用螺丝连接固定，下端与进气管接口用螺丝连接固定。壳体横向圆柱形内腔(1)的左端与左端盖(2)用螺丝连接固定。右端与右端盖(3)用螺丝连接固定。左电动机(4)的轴从左端盖(2)中心孔伸入壳体横向圆柱形内腔(1)之中，然后在左电动机(4)的轴上安装外叶轮(6)，使右电动机(5)的轴从右端盖(3)中心孔伸入壳体横向圆柱形内腔(1)之中，然后在右电动机(5)的轴上安装内叶轮(7)。
在图41、图1，A-A，B-B中，对节气门体结构的。壳体横向圆柱形内腔(1)的上端与节气门体下端接口对接固定。下端与进气管接口用螺丝连接固定。工作时，内、外叶轮各自以相反方向高速旋转运动，将喷油器喷出的45°锥形旋流进一步撕碎，雾化搅拌均匀。
在图9、图10、图11中，外叶轮单音叉叶片(8)的一端，分别与二个外叶轮单音叉大圆环(12)用金属焊接固定，另外一端与外叶轮的叶轮座(18)用金属焊接固定。外叶轮单音叉叶片(18)之间等分均匀对称。
在图16、图17、图18中，内叶轮单音叉叶片(10)一端，分别与二个内叶轮单音叉大圆环(15)用金属焊接固定，另外一端与内叶轮的叶轮座(19)用金属焊接固定，内叶轮单音叉叶片(10)之间等分均匀对称。
在图23、图24、图25中，外叶轮双音叉叶片(9)的一端，分别与二个外叶轮双单叉大圆环(13)和一个外叶轮双音叉小圆环(14)用金属焊接固定，另外一端与外叶轮的叶轮座(18)用金属焊接固定。外叶轮双音叉叶片(9)之间等分均匀对称。
在图31、图32、图33中，内叶轮双音叉叶片(11)的一端，分别与二个内叶轮双音叉大圆环(16)和一个内叶轮双音叉小圆环(17)用金属焊接固定，另外一端与内叶轮的叶轮座(19)用金属焊接固定。内叶轮双音叉叶片(11)之间等分对称均匀。
权利要求
一种雾化省油装置的结构壳体纵向圆柱形内腔，上端与化油器下体接口，用螺丝连接固定，下端与进气管接口用螺丝连接固定。在壳体纵向圆柱形内腔外部装一台小电动机，使电动机的轴穿入壳体纵向圆柱形内腔之中，然后在电动机轴上安装一个方框形叶轮，其特征是壳体横向圆柱形内腔的下端与进气管接口用螺丝连接固定，上端与化油器下体接口用螺丝连接固定，也可以与节气门体下端接口用螺丝连接固定。壳体横向圆柱形内腔的左端与左端盖用螺丝连接固定。右端与右端盖用螺丝连接固定。在左端盖外部装一台电动机，使左电动机的轴从左端盖中心孔伸入壳体横向圆柱形内腔之中，然后在左电动机的轴上安装外叶轮。在右端盖外部也装一台电动机，使右电动机的轴，从右端盖中心孔伸入壳体横向圆柱形内腔之中，然后在右电动机的轴上安装内叶轮。内叶轮与外叶轮相似，它们的外形象个鼠笼，它的剖面象音叉，其中内叶轮比外叶轮，尺寸小，内叶轮正好可以套入。外叶轮之中彼此保持很小一点间隙，内外叶轮各自以相反的方向高速旋转。内外叶轮都是由内外音叉，大小圆环，和内外叶轮座，组成。(内、外音叉叶片，包括内外叶轮单音叉叶片、双音叉叶片、叁音叉叶片...)，它们之间可以用金属焊接固定为一体，也可用金属铸造成一体。在外叶轮单音叉叁浆叶、外叶轮单音叉陆浆叶、外叶轮单音叉捌浆叶的结构中。外叶轮单音叉叶片的一端分别与二个外叶轮单音叉大圆环用金属焊接固定。另外一端与外叶轮的叶轮座用金属焊接固定，外叶轮单音叉叶片之间等分均匀、对称。在内叶轮单音叉叁浆叶，内叶轮单音叉陆浆叶，内叶轮单音叉捌浆叶的结构中，内叶轮单音叉叶片的一端分别与二个内叶轮单音叉大圆环用金属焊接固定。另外一端与内叶轮的叶轮座用金属焊接固定，内叶轮单音叉叶片之间等分均匀对称。在外叶轮双音叉叁浆叶、外叶轮双音叉陆浆叶、外叶轮双音叉捌浆叶的结构中。外叶轮双音叉叶片的一端，分别与二个外叶轮双音叉大圆环和一个外叶轮双音叉小圆环用金属焊接固定。另外一端与外叶轮的叶轮座用金属焊接固定，外叶轮双音叉叶片之间等分均匀对称。在内叶轮双音叉叁浆叶、内叶轮双音叉陆浆叶、内叶轮双音叉捌浆叶的结构中，内叶轮双音叉叶片的一端分别与二个内叶轮双音叉大圆环和一个内叶轮双音叉小圆环用金属焊接固定。另外一端与内叶轮的叶轮座用金属焊接固定。内叶轮双音叉叶片之间等分均匀对称。常用的外叶轮有常用的内叶轮有外叶轮单音叉叁浆叶。内叶轮单音叉叁浆叶。外叶轮单音叉肆浆叶。内叶轮单音叉肆浆叶。外叶轮单音叉伍浆叶。内叶轮单音叉伍浆叶。外叶轮单音叉陆浆叶。内叶轮单音叉陆浆叶。外叶轮单音叉柒浆叶。内叶轮单音叉柒浆叶。外叶轮单音叉捌浆叶。内叶轮单音叉捌浆叶。外叶轮双音叉叁浆叶。内叶轮双音叉叁浆叶。外叶轮双音叉肆浆叶。内叶轮双音叉肆浆叶。外叶轮双音叉伍浆叶。内叶轮双音叉伍浆叶。外叶轮双音叉陆浆叶。内叶轮双音叉陆浆叶。外叶轮双音叉柒浆叶。内叶轮双音叉柒浆叶。外叶轮双音叉捌浆叶。内叶轮双音叉捌浆叶。外叶轮叁音叉叁浆叶。内叶轮叁音叉叁浆叶。外叶轮叁音叉肆浆叶。内叶轮叁音叉肆浆叶。外叶轮叁音叉伍浆叶。内叶轮叁音叉伍浆叶。外叶轮叁音叉陆浆叶。内叶轮叁音叉陆浆叶。外叶轮叁音叉柒浆叶。内叶轮叁音叉柒浆叶。外叶轮叁音叉捌浆叶。内叶轮叁音叉捌浆叶。常用的内、外叶轮搭配组合形式有外叶轮单音叉叁浆叶与内叶轮单音叉叁浆叶组合。外叶轮单音叉肆浆叶与内叶轮单音叉肆浆叶组合。外叶轮单音叉伍浆叶与内叶轮单音叉伍浆叶组合。外叶轮单音叉陆浆叶与内叶轮单音叉陆浆叶组合。外叶轮单音叉柒浆叶与内叶轮单音叉柒浆叶组合。外叶轮单音叉捌浆叶与内叶轮单音叉捌浆叶组合。外叶轮单音叉叁浆叶与内叶轮单音叉肆浆叶组合。外叶轮单音叉肆浆叶与内叶轮单音叉伍浆叶组合。外叶轮单音叉伍浆叶与内叶轮单音叉陆浆叶组合。外叶轮单音叉陆浆叶与内叶轮单音叉柒浆叶组合。外叶轮单音叉柒浆叶与内叶轮单音叉捌浆叶组合。外叶轮单音叉捌浆叶与内叶轮单音叉玖浆叶组合。外叶轮双音叉叁浆叶与内叶轮单音叉叁浆叶组合。外叶轮双音叉肆浆叶与内叶轮单音叉肆浆叶组合。外叶轮双音叉伍浆叶与内叶轮单音叉伍浆叶组合。外叶轮双音叉陆浆叶与内叶轮单音叉陆浆叶组合。外叶轮双音叉柒浆叶与内叶轮单音叉柒浆叶组合。外叶轮双音叉捌浆叶与内叶轮单音叉捌浆叶组合。外叶轮双音叉叁浆叶与内叶轮单音叉肆浆叶组合。外叶轮双音叉肆浆叶与内叶轮单音叉伍浆叶组合。外叶轮双音叉伍浆叶与内叶轮单音叉陆浆叶组合。外叶轮双音叉陆浆叶与内叶轮单音叉柒浆叶组合。外叶轮双音叉柒浆叶与内叶轮单音叉捌浆叶组合。外叶轮双音叉捌浆叶与内叶轮单音叉玖浆叶组合。外叶轮双音叉叁浆叶与内叶轮双音叉叁浆叶组合。外叶轮双音叉肆浆叶与内叶轮双音叉肆浆叶组合。外叶轮双音叉伍浆叶与内叶轮双音叉伍浆叶组合。外叶轮双音叉陆浆叶与内叶轮双音叉陆浆叶组合。外叶轮双音叉柒浆叶与内叶轮双音叉柒浆叶组合。外叶轮双音叉捌浆叶与内叶轮双音叉捌浆叶组合。外叶轮双音叉叁浆叶与内叶轮双音叉肆浆叶组合。外叶轮双音叉肆浆叶与内叶轮双音叉伍浆叶组合。外叶轮双音叉伍浆叶与内叶轮双音叉陆浆叶组合。外叶轮双音叉陆浆叶与内叶轮双音叉柒浆叶组合。外叶轮双音叉柒浆叶与内叶轮双音叉捌浆叶组合。外叶轮双音叉捌浆叶与内叶轮双音叉玖浆叶组合。
2.根据权力要求1所述的强力雾化省油器其特征是内外叶轮分别装在左、右电动机的轴上，而这二根轴在同一条轴线上，内外叶轮套在一起，彼此保持很小一点间隙，各自以相反的方向旋转而各自不相碰撞。
3.根据权力要求1所述的强力雾化省油器其特征是壳体横向圆柱形内腔中容积始终比化油器下体内的容积大很多。而外叶轮可紧紧贴着壳体横向圆柱形内腔中圆的轨迹高速旋转，所扫过的面积不留一点空间死角。
全文摘要
一种强力雾化省油器。壳体横向圆柱形内腔的下端与进气管连接,上端可与化油器下体连接,也可与节气门体下端连接。它的左右二端分别与左、右端盖连接。左、右电动机的轴分别穿过右、右端盖中心孔,伸入壳体横向圆柱形内腔之中。左右电动机的轴同在一条轴线上,然后分别在左右电动机轴上安装内外叶轮。内叶轮套入外叶轮中运转,工作时,内外叶轮各自以相反方向高速旋转,撕碎、分解,雾化油滴提高可燃气的雾化品质达到相对节油,省油的目的。
文档编号F02M29/02GK1321827SQ0010519
公开日2001年11月14日 申请日期2000年4月30日 优先权日2000年4月30日
发明者王瑞 申请人:王瑞