专利名称：发动机曲轴箱废气排气装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及降低发动机曲轴箱压力的废气排气装置，属于一种发动机附件。
背景技术：
目前发动机为了降低通过活塞及活塞环处泄漏到曲轴箱内的废气压力，减少由于曲轴箱内压力升高而带来的发动机各密封部位的渗漏，对于自然吸气式发动机普遍采用将进气管与跟曲轴箱相连通的呼吸器直接相连通，通过发动机在进气冲程时进气管内所产生的负压将曲轴箱内的废气抽吸到进气管中；对于部分带废气涡轮增压器的发动机，一般是在废气涡轮增压器空气进气总口前通过管路与跟曲轴箱相连通的呼吸器直接相连通。采用以上措施，虽然能降低发动机曲轴箱内压力，但发动机经过一定时间运转后，由于曲轴箱中的废气含一定的机油，而机油燃烧性能较差，容易造成气门、气门座圈、气缸套内表面、活塞头部环岸及活塞环严重积碳，从而导致以上部位异常磨损。另外，对于带废气涡轮增压器的发动机，还会因在空气进气总口处吸入了含机油的曲轴箱废气，容易使废气涡轮增压器的压气机叶轮上粘贴大量的油泥，增加叶轮的运动阻力，造成压气机叶轮转速下降，从而使废气涡轮增压器的压气机出口处的增压压力降低，增加了发动机的燃油消耗率及烟度。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种发动机曲轴箱废气排气装置，应用该装置能降低发动机曲轴箱压力，使曲轴箱内含机油废气不进入发动机进气系统，从而提高气缸工作的可靠性和发动机性能。
本实用新型的技术方案是发动机曲轴箱废气排气装置，包括与曲轴箱相连通的呼吸器及呼吸器出气管，改进之处是在呼吸器出气管管口处设有带叶片的轮盘，该轮盘的转轴与发动机或与发动机配套机械上的旋转部件相连。
进一步的方案是所述轮盘成锥体状，锥体的圆锥面上设有叶片，该轮盘设在呼吸器出气管管口处的喇叭口内；或者轮盘为连接在曲轴箱上的曲轴皮带轮，该皮带轮的腹板部位设有轴流叶片；曲轴皮带轮端面设有与呼吸器出气管相通的抽风罩。
采用以上技术方案，在发动机或与其配套机械的旋转部件上安装带叶片的轮盘，随着叶片的旋转，通过出气管将曲轴箱内的废气抽出，从而降低曲轴箱内压力，防止含机油的废气进入进气系统，避免气缸部件积碳和异常磨损或者避免增压器压气机叶轮上粘贴油泥而造成发动机燃油消耗率和烟度的增加，总之能有效提高气缸工作的可靠性和发动机性能。
本实用新型制作安装时，把与曲轴箱相连通的呼吸器的出气管口适当延长，管口处有喇叭口，轮盘设在喇叭口内，增强抽气效果；或者直接利用连接在曲轴箱上的曲轴皮带轮作为轮盘，皮带轮的腹板部位设有轴流叶片，并且在皮带轮端面设有与呼吸器出气管相通的抽风罩，结构更加紧凑、简化，效果也更好。
图1为本实用新型的一种结构示意图；图2为本实用新型另一种结构示意图。
具体实施方式
例1见图1，带有叶片3的锥体状轮盘4设置在呼吸器出气管1管口处的喇叭口2内，呼吸器与发动机曲轴箱连通，轮盘的转轴与发动机曲轴相连。
例2见图2，连接在发动机曲轴上的曲轴皮带轮6的腹板部位设有轴流叶片7，皮带轮端面设有与呼吸器出气管1相通的抽风罩5，抽风罩内腔直径大于轴流叶片旋转外径，抽风罩与皮带轮端面留有间隙δ＝1.5mm。
权利要求1.一种发动机曲轴箱废气排气装置，包括与曲轴箱相连通的呼吸器及呼吸器出气管，其特征是在呼吸器出气管管口处设有带叶片的轮盘，该轮盘的转轴与发动机或与发动机配套机械上的旋转部件相连。
2.按权利要求1所述的发动机曲轴箱废气排气装置，其特征是轮盘成锥体状，锥体的圆锥面上设有叶片，该轮盘设在呼吸器出气管管口处的喇叭口内。
3.按权利要求1所述的发动机曲轴箱废气排气装置，其特征是轮盘为连接在曲轴箱上的曲轴皮带轮，该皮带轮的腹板部位设有轴流叶片。
4.按权利要求3所述的发动机曲轴箱废气排气装置，其特征是曲轴皮带轮端面设有与呼吸器出气管相通的抽风罩。
专利摘要一种发动机曲轴箱废气排气装置，属发动机附件，特征是在与曲轴箱连通的呼吸器出气管管口处设有带叶片的轮盘，该轮盘的转轴与发动机或与其配套机械上的旋转部件相连。所述轮盘成锥体状，锥面上设有叶片，该轮盘设在出气管管口处的喇叭口内；或者直接利用连在曲轴箱上的曲轴皮带轮作为轮盘，皮带轮的腹板部位设有轴流叶片。本实用新型利用发动机的旋转部件带动叶片旋转，将曲轴箱内废气抽出，降低曲轴箱内压力，防止含机油废气进入进气系统，从而提高气缸工作可靠性和发动机性能。
文档编号F01M13/00GK2833126SQ20052007674
公开日2006年11月1日 申请日期2005年10月27日 优先权日2005年10月27日
发明者钱汉生, 钱丽 申请人:扬动股份有限公司