专利名称：汽车电子节油器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车电子节油器，属于汽车节油配件领域。
技术背景汽车节油技术，第一代利用强力磁性磁铁改变燃油分子排列的方式，将原来杂乱的燃 油分子重新"序列化"排列，达到提高燃油燃烧效率的功效。但节油效果不理想、不稳定； 第二代利用远红外线燃油加温，通过远红外线加热特性，预先将燃油分子加温使其体积膨 胀，增加汽油体积(增加油分子之间化学键能量)，达到提高燃油燃烧效率的功效；第三 代使用燃油添加剂、发动机抗磨剂或者油路清洗剂的方式。燃油添加剂能提高汽油的辛垸 值，增加动力，但是长期使用对发动机火花塞及缸体有一定的损伤。油路清洗剂， 一般为 汽车保养添加剂，能改善发动机工作状态，具有同清洗喷油嘴、缸体相同的效果，但节油 效果有限。发动机抗磨剂能减少发动机的摩擦力和发动机运转的能量消耗，但只能说是减 少发动机的磨损，节油效果有限；第四代技术采用2次进气，增加发动机容积或/和填充 效率，使用稀薄燃烧技术，节油效果好，但是需要改造发动机，造价昂贵。 实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种工作稳定，成本低廉，安装调试容易，节 油效果好的汽车电子节油器。本实用新型汽车电子节油器，其特征在于包括定时电路、信号产生电路、放大电路、 继电器和接线端子，定时电路的输出端连接信号产生电路的输入端，信号产生电路的输出 端连接放大电路的输入端，放大电路的输出端通过继电器的触点连接接线端子。所述的继电器连接在汽车电锁的控制端和地之间。所述的放大电路输出端通过整形电路连接继电器的触点。所述的信号产生电路釆用集成电路NE555P。工作原理本实用新型针对采用NPN型喷油器及采用直流点火系统的汽车，将正、负 极的接线端子分别接入汽车电路中，当汽车电锁打开后，继电器吸合触点，定时电路使信 号产生电路产生震荡，输出方波信号。方波信号经过放大电路倒相放大和功率放大后，通
过整形电路使得方波信号产生歧变，转换成脉冲信号，然后通过叠加到汽车喷油、点火电 路中。经过叠加后的喷油、点火电路增大了能量，使得喷入汽缸的燃油雾化更加均匀，火 花塞火花增大增强，达到提高燃烧效率节省燃油消耗的目的。本实用新型有益效果是由于采用的是成熟的电子技术，具有投产快，安装方便的优点， 并且对生产无特殊要求，质量控制也比较容易。生产成本低，工作稳定，安装调试容易。 本实用新型通过增大汽车喷油，点火的能量供给，大幅提高燃油燃烧效率，达到节省燃油 消耗的目的，不仅能通过提高燃油燃烧效率达到节油的目的，同时还能提高汽车发动机输 出功率。
图1是本实用新型的电气原理图。图1是本实用新型的最佳实施例，在图1中Rl-R6电阻Cl、 C2电容KM1继电 器Dl、 D2 二极管Bl电感 Ql、 Q2三极管Ul信号产生电路XI-X3接线端 子LED1发光二极管具体实施方式
以下结合附图对本实用新型进一步说明。在图l中，定时电路包括电阻R1、 R2和电容C1，电阻R1连接在信号产生电路U1的 4脚和2脚之间，电阻R2连接在信号产生电路Ul的6脚和2脚之间，电容Cl连接在信号 产生电路U1的7脚和接线端子X3之间，信号产生电路U1的4脚、8脚连接二极管D1的 负极，1脚连接接线端子X3， 5脚通过电容C2连接接线端子X3， 3脚通过电阻R3连接三 极管Q1的基极，放大电路包括三极管Q1、 Q2，电阻R4、 R5，三极管Ql的射电极连接接 线端子X3，集电极通过电阻R4连接二极管D1的负极，三极管Q1的集电极还连接三极管 Q2的基极，三极管Q2的基极通过电阻R5连接接线端子X3，射电极连接接线端子X3，整 形电路包括电感Ll，连接在三极管Q2的集电极和二极管D2的负极之间，二极管D2接二 极管Dl的公共端通过触点Kl连接接线端子XI， 二极管Dl、 D2的公共端和接线端子X3 之间串联有电阻R6和发光二极管LED1，继电器KM1连接在接线端子X2和接线端子X3之 间，接线端子X3接地。二极管Dl、 D2是电源反接保护二极管，保证在电源接反时不会对本实用新型及汽车 电路造成损害。接线端子X2与汽车电锁控制相连，使本实用新型完全融入针对采用NPN 型喷油器及采用直流点火系统的汽车电路中。发光二极管LED1为本实用新型的工作状态 指示灯。 当正极接线端子X1、负极接线端子X3分别接入汽车电路中，电流通过触点K1、 二极 管Dl,由电阻R1、 R2和电容C1组成的RC定时电路，使信号产生电路U1产生震荡，输出 方波信号，经三极管Ql倒相放大后驱动功率管三极管Q2，电感Ll使三极管Q2放大的方 波信号产生歧变，转换成脉冲信号通过接线端子XI叠加到汽车点火与喷油电路中，增大 其能量，使得喷入汽缸的燃油雾化更加均匀，火花塞火花增大增强，达到提高燃烧效率节 省燃油消耗的目的。
权利要求1、一种汽车电子节油器，其特征在于包括定时电路、信号产生电路、放大电路、继电器和接线端子，定时电路的输出端连接信号产生电路的输入端，信号产生电路的输出端连接放大电路的输入端，放大电路的输出端通过继电器的触点连接接线端子。
2、 根据权利要求1所述的汽车电子节油器，其特征在于所述继电器连接在汽车电锁 的控制端和地之间。
3、 根据权利要求1所述的汽车电子节油器，其特征在于所述放大电路输出端通过整 形电路连接继电器的触点。
4、 根据权利要求1所述的汽车电子节油器，其特征在于所述信号产生电路为集成电 路NE555P。
5、 根据权利要求1所述的汽车电子节油器，其特征在于所述定时电路包括电阻R1、 R2和电容C1，电阻R1连接在信号产生电路U1的4脚和2脚之间，电阻R2连接在信号产 生电路Ul的6脚和2脚之间，电容Cl连接在信号产生电路Ul的7脚和接线端子X3之间， 信号产生电路U1的4脚、8脚连接二极管Dl的负极，1脚连接接线端子X3， 5脚通过电 容C2连接接线端子X3， 3脚通过电阻R3连接三极管Ql的基极，放大电路包括三极管Ql、 Q2，电阻R4、 R5，三极管Ql的射电极连接接线端子X3，集电极通过电阻R4连接二极管 Dl的负极，三极管Ql的集电极还连接三极管Q2的基极，三极管Q2的基极通过电阻R5 连接接线端子X3，射电极连接接线端子X3，增设整形电路包括电感L1，连接在三极管Q2 的集电极和二极管D2的负极之间，二极管D2接二极管Dl的公共端通过触点Kl连接接线 端子Xl, 二极管D1、 D2的公共端和接线端子X3之间串联有电阻R6和发光二极管LED1， 继电器KM1连接在接线端子X2和接线端子X3之间，接线端子X3接地。
专利摘要汽车电子节油器，属于汽车节油配件领域。其特征在于包括定时电路、信号产生电路、放大电路、继电器和接线端子，定时电路的输出端连接信号产生电路的输入端，信号产生电路的输出端连接放大电路的输入端，放大电路的输出端通过继电器的触点连接接线端子。继电器可连接在汽车电锁的控制端和地之间。本实用新型针对采用NPN型喷油器及采用直流点火系统的汽车，将正、负极的接线端子分别接入汽车电路中，能够增大汽车点火与喷油电路的能量，提高燃油的燃烧效率，达到节省燃油消耗的目的。由于采用成熟的电子技术，安装方便，对生产无特殊要求。本实用新型不仅能通过提高燃油燃烧效率达到节油的目的，同时还能提高汽车发动机输出功率。
文档编号F02P13/00GK201003446SQ20062008755
公开日2008年1月9日 申请日期2006年8月1日 优先权日2006年8月1日
发明者毕玉强 申请人:淄博隆通电子科技有限公司