专利名称：一种整体浮动轴承的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机械领域中的轴承，特别涉及一种整体浮动轴承。
技术背景如图1所示，目前，公知的增压器转子和中间体之间采用的是两个浮动 轴承，它的结构是在中间体的内孔挖两个挡圈槽，在挡圈槽内先装上挡圈， 再分别在两端装上浮动轴承，然后装上转子。此浮动轴承的结构，因两端不 在一体，且浮动轴承的摩擦面积增大，在增压器高速旋转时，容易造成轴承 两端不同心，从而破坏转子的平衡，阻碍转子转动，降低增压器的寿命及效 率，同时使中间体加工工艺和增压器的装配工艺繁琐复杂，零部件增多。 发明内容本实用新型要解决的技术问题旨在克服上述已有技术的不足，提供了一 种整体浮动轴承，这种浮动轴承能够减少摩擦面，即保持转子平衡。 本实用新型采用的技术方案是-一种整体浮动轴承，所述浮动轴承为空心柱体，且所述浮动轴承为轴主体腔1及其两端的轴端腔2连接而成。本实用新型的浮动轴承与已有技术相比具有以下积极效果把原有的两 个浮动轴承设计成一个整体，在加工中间体时，不需要加工内孔内的两个挡 圈槽，装配时不需要装配挡圈，减少两个浮动轴承挡圈，最重要的是保证轴 承在旋转时同心，减少摩擦面，保持转子平衡，保证增压器的使用效率和使 用寿命；同时简化中间体的加工工艺和增压器的装配工艺，减少增压器零部 件。
图1表示常用的浮动轴承的结构示意图；图2表示本实用新型的浮动轴承的结构示意图。
具体实施方式
参照附图，将详细叙述本实用新型的具体实施方式
。如图2所示，本实用新型的整体浮动轴承为空心柱体，且所述浮动轴承 为其内部容纳轴主体的轴主体腔1及其两端的为其内部容纳轴端部的轴端腔2 连接而成，所述轴端腔即真正起到轴承作用的部件。当轴旋转时，轴与轴承 之间会生的摩擦力，当轴的两端分别设有一个轴承时，有可能摩擦力的存在 使得两个轴承不同心，而轴承的不同心因其对轴的承托作用，就可能导致轴 旋转的不平衡；而本实用新型的浮动轴承因是整体结构，因此使得轴的两端 一直保持同心，从而避免上述缺陷。进一步地，常用的浮动轴承需要用挡圈 槽固定，而本实用新型的浮动轴承，因其整体结构，只需将其嵌入增压器中 间体的内孔中即可，即能保证该浮动轴承固定在内孔中，从而省去了挡圈槽 的加工过程。进一步地，本实用新型的整体浮动轴承中，优选所述轴主体腔与轴端腔 为圆柱体，即与轴的形状一致，那么轴在该整体浮动轴承内所余空间不会浪 费太多；其中，更优选采用所述轴主体腔的内径大于所述轴端腔的内径，即 轴两端的内径小于轴的中间内径。
权利要求1、一种整体浮动轴承，所述浮动轴承为空心柱体，其特征在于所述浮动轴承为轴主体腔(1)及其两端的轴端腔(2)连接而成。
2、 根据权利要求1所述的整体浮动轴承，其特征在于所述轴主体腔与轴端 腔为圆柱体。
3、 根据权利要求1或2任一权利要求所述的整体浮动轴承，其特征在于所 述轴主体腔的内径大于所述轴端腔的内径。
专利摘要本实用新型涉及一种整体浮动轴承，所述浮动轴承为空心柱体，且所述浮动轴承为轴主体腔1及其两端的轴端腔2连接而成。本实用新的整体浮动轴承，把原有的两个浮动轴承设计成一个整体，在加工中间体时，不需要加工内孔内的两个挡圈槽，装配时不需要装配挡圈，减少两个浮动轴承挡圈，最重要的是保证轴承在旋转时同心，减少摩擦面，保持转子平衡，保证增压器的使用效率和使用寿命；同时简化中间体的加工工艺和增压器的装配工艺，减少增压器零部件。
文档编号F02B39/00GK201027809SQ20072000326
公开日2008年2月27日 申请日期2007年2月2日 优先权日2007年2月2日
发明者浩 陈 申请人:浩 陈