专利名称：一种增压器中间体的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机械领域中增压器的组件，特别涉及一种增压器的中间体。
背景技术：
目前，公知的增压器中间体采用的是单腔机油冷却的方式，它是由进油 孔、内孔、油腔、回油孔组成的冷却流道，机油从进油孔以一定的压力进入 中间体的内孔，对浮动轴承和止推轴承进行润滑，带走热量进行冷却，然后 回到油腔内，在重力作用下经中间体的回油孔流回油箱中，这种冷却方式当 然也由机油走一部分热量，但增压器的温度很高，带走的热量有限，不能满 足要求，无法保证增压器的使用寿命和效率。 发明内容本实用新型要解决的技术问题旨在克服上述已有技术的不足，提供了一 种增压器中间体，这种增压器中间体进一步降低了其自身的温度。 本实用新型采用的技术方案是一种增压器中间体，所述中间体内设有内孔及第一液体流通回路，所述 中间体内还设有与上述第一液体流通回路分立的第二液体流通回路。本实用新型的增压器中间体与已有技术相比具有以下积极效果该中间 体在原有的油冷基础上，增加了水冷却，大大改善了增压器各部件的冷却效 果，提高了增压器的使用效率和使用寿命；且减小了中间体的体积和重量、降低了增压器的成本。
图1表示本实用新型涉及的中间体的纵剖视图； 图2是图l旋转90。的剖面图； 图3是图2所示的A向的局部剖视图。
具体实施方式
参照附图1至图3，将详细叙述本实用新型的具体实施方式
。本实用新型涉及一种增压器中间体，常用的增压器中间体内设有内孔2， 且只设有一个液体流体回路，即第一液体流通回路，在其中流动油类冷却剂， 而本实用新型的增压器中间体内还设有与上述第一液体流通回路分立的第二 液体流通回路，即在传统油冷的基础上，又增加了一个冷却液通路，其中， 优选采用第二液体流通回路内流动的是水，利用水的冷却性和流动性好的特 点，进一步对增压器的浮动轴承、止推轴承、密封止推架、中间体等零部件 进行冷却，并且冷却速度和冷却效果得到很大的改善，从而达到提高浮动轴 承、止推轴承、密封止推架、中间体等零部件的使用寿命和使用效率，保证 增压器的使用效率和使用寿命。进一步地，本实用新型涉及的增压器中间体中，所述第一液体流通回路 与第二液体流通回路在所述中间体内互相十字交叉。相互交叉使得两个通路 之间的相互影响很小，从而最大限度的发挥各流通回路内冷却液的冷却作用。进一步地，本实用新型涉及的增压器中间体中，所述第一液体流通回路 与第二液体流通回路由进液孔、液腔和回液孔组成。如附图所示，当第一液 体流通回路内盛放油时，第一液体流通回路由进油孔l、回油孔3和油腔4组 成；而当第二液体流通回路内盛放水时，第二液体流通回路由进水孔6、回水 孔7和水腔5组成。进一步地，本实用新型涉及的增压器中间体中，所述第二液体流通回路设在所述增压器中间体的涡轮连接端，即产生热量最多的地方，这样冷却液 能够迅速带走产生的高热，从而增强冷却效果。其中，更优选采用所述第二
液体流通回路围绕内孔延伸，及沿涡轮的旋转方向延伸，此时冷却液的流通 方向与涡轮旋转所产生的热量的方向一致，即增强了冷却液作用于所产生热 量的效果。其中，更优选采用所述第二液体流通回路围绕内孔延伸至少一周， 流通回路的延长使得冷却液的作用时间加长，因而冷却效果更优。
权利要求1、一种增压器中间体，所述中间体内设有内孔及第一液体流通回路，其特征在于所述中间体内还设有与上述第一液体流通回路分立的第二液体流通回路。
2、 根据权利要求1所述的增压器中间体，其特征在于所述第一液体流通回 路与第二液体流通回路在所述中间体内互相十字交叉。
3、 根据权利要求1或2任一权利要求所述的增压器中间体，其特征在于所 述第二液体流通回路设在所述增压器中间体的涡轮连接端。
4、 根据权利要求3所述的增压器中间体，其特征在于所述第二液体流通回 路围绕内孔延伸。
5、 根据权利要求4所述的增压器中间体，其特征在于所述第二液体流通回 路围绕内孔延伸至少一周。
6、 根据权利要求1或2任一权利要求所述的增压器中间体，其特征在于所 述第一液体流通回路与第二液体流通回路由进液孔、液腔和回液孔组 成。
专利摘要本实用新型涉及一种增压器中间体，所述中间体内设有内孔及第一液体流通回路，所述中间体内还设有与上述第一液体流通回路分立的第二液体流通回路。本实用新型的增压器中间体，在原有的油冷基础上，增加了水冷却，大大改善了增压器各部件的冷却效果，提高了增压器的使用效率和使用寿命；且减小了中间体的体积和重量、降低了增压器的成本。
文档编号F02B39/00GK201025114SQ20072000326
公开日2008年2月20日 申请日期2007年2月2日 优先权日2007年2月2日
发明者浩 陈 申请人:浩 陈