专利名称：发动机万向起动连杆的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种连杆:,用于发动机与起动工具之间进行力矩 传递。
技术背景现有的农用车，采用柴油发动机，有的仍然采用摇把用人力发动。 为了便于起动，开发出了免摇起动器，可以通过离合进行控制用免摇 起动器将起动力矩传递给柴油发动机的起动摇臂轴，使柴油发动机起 动。免摇起动器用于农用车时，必须将免摇起动器固定在车架上使其 不能移动或只有很少的移动距离，然而由于农用车受安装位置和皮带 传动的限制，发动机安装在车架上时要求有一定的可调距离，以保证 传动皮带在使用过程中能够不打滑地传递动力，保证发动机能够驱动 车辆。因此，固定不动的免摇起动器的输出轴与发动机的起动摇臂轴 不能保持始终处于同一轴线上，或者是受空间安装位置的限制，造成 免摇起动器不能直接与发动机连接使用，所以目前免摇起动器并不能 适应一部分农用车的起动要求。 实用新型内容针对现有的农用车免摇起动器输出轴与发动机的起动摇臂轴不 能保持同轴造成的无法利用免摇起动器起动的问题，本实用新型的目
的在于提供一种发动机万向起动连杆，以实现两者之间起动扭矩的传 递。本实用新型釆用如下技术方案 一种发动机万向起动连杆，包括 一个可以与发动机的起动摇臂轴连接固定的起动轴和一个与免摇起 动器的输出轴连接的连接轴，以及一个连杆，所述的连杆一端通过第 一万向节与所述的连接轴连接，另一端通过第二万向节与所述的起动 轴连接。所述的连杆既可以为一固定长度的杆件，也可以为伸縮杆，所述 的伸縮杆可以由一个套管和插入套管内的滑动轴构成，所述的套管的 内孔为内四方或内六方等非圆形孔，所述的滑动轴与所述的套管的内 孔相吻合以防止两者相对转动，所述的滑动轴可以在所述套管内滑动 以改变整个伸縮杆的长度，所述的第一万向节和第二万向节分别连接 固定在所述的套管和滑动轴的端部。本实用新型的这种发动机万向起动连杆，安装在发动机的起动摇 臂轴与免摇起动器的输出轴之间，利用连杆及上面的万向节，使得可 以在不同轴线的免摇起动器与发动机之间传递起动力矩，实现利用免 摇起动器起动发动机以发动农用车的目的。特别是当连杆采用伸縮杆 时，还可以适应发动机安装位置在整个可调整距离内的变化的要求， 因此适应性更强。
图1为本实用新型的发动机万向起动连杆的结构示意图。图2为图1所示的发动机万向起动连杆的使用状态示意图。图3为图1的A-A剖面图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型的发动机万向起动连 杆作进一步说明，以助于理解本实用新型的内容，但本实用新型的保 护范围并不局限于这一具体实施例。 -如图1所示，是本实用新型的发动机万向起动连杆的结构示意 图。包括一个能够与柴油发动机的起动摇臂轴1相连接而且不会出现相对转动起动轴3，和一个与免摇起动器的输出轴连接的连接轴9， 以及一个连杆57，连杆57 —端通过第一万向节与所述的起动轴3连 接，另一端通过第二万向节与所述的连接轴9连接。所述的连杆57既可以为一固定长度的杆件，也可以如图1所示 为伸縮杆，伸縮杆可以由一个套管5b和插入套管5b内的滑动轴7a 构成，滑动轴7a可以在套管5b内滑动以改变整个伸縮杆的长度。套 管5b的内孔为内四方或图3所示的内六方等非圆形孔，对应的滑动 轴7a则与套管5b的内孔形状相同以相吻合，防止两者相对转动。第 一万向节连接于套管5b—端，第二万向节则连接于滑动轴7a伸出于 套管部分的端部。采用这种伸縮杆结构，使得整个发动机万向起动杆 的长度可以在一定范围内改变，这样可以适应发动机安装位置调整时 发动机与免摇起动器之间相对距离变化的要求，以及适应不同的农用 车对发动机万向起动连杆长度的要求。通常起动轴3的结构要根据发动机的起动摇臂轴1的形状而设 计，例如可以采用摇把端部的连接结构，更为可靠的是起动摇臂轴1
与起动轴3采用相互套在一起与图3中结构相类似的六方或四方结 构，以传递更大的扭矩。当发动机的安装位置调整时由于发动机与免摇起动器之间的距 离会改变，虽然采用伸缩连杆可以适应这种变化，但有可能使得起动 摇臂轴1和起动轴3脱开，因此起动摇臂轴1与起动轴3之间可以通 过销钉2锁固。也可以如图1所示，在所述的套管5b内孔底部与滑 动轴7a的端部之间安装有一个压縮弹簧6，籍由该弹簧6的弹力保 证在可调节范围内，使起动轴3始终受到向起动摇臂轴1方向上的一 个推力的作用以防止两者相互脱离。当然也可将这种弹簧结构及销钉 结构同时采用。万向节可以采用现有技术中的各种结构形式，例如图1中的由套 管5b端部的球状节头5a插入起端轴3上的套筒的内孔内，并通过销 钉4连接在一起形成第一万向节。由滑动轴7a端部的球状节头7b插 入连接轴9上的套筒的内孔内，并通过销钉8连接在一起形成第二万 向节。套筒上的销钉孔31、 91采用长孔以使销钉4、 8可以在长孔内 进行一定角度的摆动。如图2所示，使用时根据农用车发动机20及免摇起动器30的具 体安装位置，将发动机万向起动连杆10连接在发动机20的起动摇臂 轴与免摇起动器30的输出轴之间，由于设置有两个万向节结构，使 得即使发动机的起动摇臂轴与免摇起动器的输出轴之间即使不在同 一轴线上，也可以传递扭矩。
权利要求1、一种发动机万向起动连杆，包括一个可以与发动机的起动摇臂轴连接固定的起动轴和一个与免摇起动器的输出轴连接的连接轴，以及一个连杆，所述的连杆一端通过第一万向节与所述的连接轴连接，另一端通过第二万向节与所述的起动轴连接。
2、 如权利要求1所述的发动机万向起动连杆，其特征在于所 述的连杆为一固定长度的杆件。
3、 如权利要求1所述的发动机万向起动连杆，其特征在于所 述的连杆为伸縮杆，所述的伸縮杆由一个套管和插入套管内的滑动轴 构成，所述的套管的内孔为非圆形孔或内四方或内六方孔，所述的滑 动轴与所述的套管的内孔相吻合以防止两者相对转动，所述的滑动轴 能够在所述套管内滑动以改变整个伸縮杆的长度，所述的第一万向节 和第二万向节分别连接固定在所述的套管和滑动轴的端部。
4、 如权利要求1至3中之一所述的发动机万向起动连杆，其特 征在于所述的发动机起动摇臂轴和所述的起动轴通过六方或四方结 构插套在一起。
5、 如权利要求1至3中之所述的发动机万向起动连杆，其特征 在于所述的发动机起动摇臂轴和所述的起动轴通过销钉连接在一起o
专利摘要本实用新型公开了一种发动机万向起动连杆，包括一个可以与发动机的起动摇臂轴连接固定的起动轴和一个与免摇起动器的输出轴连接的连接轴，以及一个连杆，所述的连杆一端通过第一万向节与所述的连接轴连接，另一端通过第二万向节与所述的起动轴连接。本实用新型的这种发动机万向起动连杆，安装在发动机的起动摇臂轴与免摇起动器的输出轴之间，利用连杆及上面的万向节，使得可以在不同轴线的免摇起动器与发动机之间传递起动力矩，实现利用免摇起动器起动发动机以发动农用车的目的。特别是当连杆采用伸缩杆时，还可以适应发动机安装位置在整个可调整距离内的变化的要求，因此适应性更强。
文档编号F02N1/00GK201027589SQ20072000314
公开日2008年2月27日 申请日期2007年2月2日 优先权日2007年2月2日
发明者亚 李 申请人:亚 李