专利名称：具有独立气门推杆衬套的气缸盖的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种发动机气缸盖，尤其涉及一种具有气门推杆衬套的发 动机气缸盖。 背彔技术
由于发动机的工作特点，需要对正常工作的发动机进行冷却以保证发动机的 正常工作，衬套周围是缸盖的水腔，其结构很复杂。目前， 一般发动机在铸造 缸盖时，无气门推杆衬套，气门推杆孔是在气缸盖上直接加工出来的，推杆衬 套是铸在缸盖内的，铸造后必须对气门推杆衬套进行加工，这样由于铸造原因 会导致加工后的气门推杆衬套壁厚不均匀现象，降低发动机的可靠性，而且这 样水腔内的铸砂不易被清除干净，同时会使气缸盖内部结构复杂,废品率高。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种简化气缸盖内部结构，优化内 部水腔的具有独立气门推杆衬套的气缸盖。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是具有独立气门推杆衬套 的气缸盖，包括气缸盖本体，所述气缸盖本体上设有冷却水腔开放的衬套安装 孔，所述衬套安装孔内安装有气门推杆衬套，所述气门推杆衬套两端固定在所 述气缸盖本体上且将所述气缸盖本体的冷却水腔封闭，所述气门推杆衬套与所 述气缸盖本体的结合处的一端为过盈配合，另一端为间隙配合且间隙内设有密 封圈。
作为一种改进，所述气门推杆衬套与所述气缸盖本体的结合处的上端为过 盈配合，下端为间隙配合且间隙内设有密封圏。
由于采用了上述技术方案，具有独立气门推杆衬套的气缸盖，包括气缸盖 本体，所述气缸盖本体上设有冷却水腔开放的衬套安装孔，所述衬套安装孔内 安装有气门推杆衬套，所述气门推杆衬套两端固定在所述气缸盖本体上且将所
述气缸盖本体的冷却水腔封闭，所述气门推杆衬套与所述气缸盖本体的结合处 的一端为过盈配合，另一端为间隙配合且间隙内设有密封圈；简化了气缸盖内 部结构，优化了内部水腔，提高了气缸盖铸件成品率和质量，解决了推杆孔与水 腔的密封问题，提高发动机的可靠性。
所述气门推杆衬套与所述气缸盖本体的结合处的上端为过盈配合，下端为 间隙配合且间隙内设有密封圈；安装时，采用压入方式，结构调整简单,密封可 靠,有利于更换气门推杆衬套。 附豳说明
附图
是本实用新型实施例的结构示意图。
具体实施方式
如附图所示，具有独立气门推杆衬套的气缸盖，包括气缸盖本体1，所述 气缸盖本体1上设有冷却水腔开放的衬套安装孔，所述衬套安装孔内安装有气
门推杆衬套2，所述气门推杆衬套2两端固定在所述气缸盖本体1上且将所述 气缸盖本体1的冷却水腔3封闭，所述气门推杆衬套2与所述气缸盖本体1的 结合处的一端为过盈配合，另一端为间隙配合且间隙内设有密封圈4。简化了 气缸盖内部结构，优化了内部水腔，提高了气缸盖铸件成品率和质量，解决了推 杆孔与水腔的密封问题，提高发动机的可靠性。
所述气门推杆衬套2与所述气缸盖本体1的结合处的上端为过盈配合，下 端为间隙配合且间隙内设有密封圈4。可以采用压入方式安装，结构调整简单, 密封可靠,这样有利于更换气门推杆衬套。
在铸造气缸盖毛坯时，在安装气门推杆衬套的位置铸造出底孔，此孔又可 以作为清砂孔，有助于将铸砂清除干净；安装前将气门推杆衬套加工完成，保 证均匀的壁厚，提高发动机的可靠性；安装时，采用压入方式，密封采用一头 过盈配合， 一头用密封圈密封，这样有利于更换气门推杆衬套。
权利要求1.具有独立气门推杆衬套的气缸盖，包括气缸盖本体(1)，所述气缸盖本体(1)上设有冷却水腔开放的衬套安装孔，所述衬套安装孔内安装有气门推杆衬套(2)，所述气门推杆衬套(2)两端固定在所述气缸盖本体(1)上且将所述气缸盖本体(1)的冷却水腔(3)封闭，其特征在于所述气门推杆衬套(2)与所述气缸盖本体(1)的结合处的一端为过盈配合，另一端为间隙配合且间隙内设有密封圈(4)。
2. 如权利要求1所述的具有独立气门推杆衬套的气缸盖，其特征在于所述气门推杆衬套(2)与所述气缸盖本体(1)的结合处的上端为过盈配合，下 端为间隙配合且间隙内设有密封圈(4)。
专利摘要本实用新型公开了一种具有独立气门推杆衬套的气缸盖，它包括气缸盖本体，所述气缸盖本体上设有冷却水腔开放的衬套安装孔，所述衬套安装孔内安装有气门推杆衬套，所述气门推杆衬套两端固定在所述气缸盖本体上且将所述气缸盖本体的冷却水腔封闭，所述气门推杆衬套与所述气缸盖本体的结合处的一端为过盈配合，另一端为间隙配合且间隙内设有密封圈；简化了气缸盖内部结构，优化了内部水腔，提高了气缸盖铸件成品率和质量，解决了推杆孔与水腔的密封问题，提高发动机的可靠性。
文档编号F02F1/24GK201057097SQ20072002314
公开日2008年5月7日 申请日期2007年6月6日 优先权日2007年6月6日
发明者英 张, 李昌信 申请人:潍柴动力股份有限公司