专利名称：一种汽车尾气净化器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种气体净化设备，尤其是一种汽车尾气的 净化器。
背景技术：
目前汽车作为现代化交通工具，给人们的生产与生活带来很大 的方便，但同时它的尾气排放物，给大气环境造成严重污染，其具体的危害如 下汽车排放的尾气，除空气中的氮和氧以及燃烧产物C02、水蒸气为无害成 份外，其余均为有害成份；汽车发动机排放的尾气中的一部分毒性物质，是由 于燃料燃烧不完全或燃气温度较低造成的，尤其是在次序起动、喷油器雾化不 良，超负荷工作运行时尤为严重。同时，燃油不能很好地与氧气充分燃烧，必 定生成大量的CO、 HC和煤烟。另一部有毒物是由于燃烧室内的高温、高压 形成的氮氧化合物NOx (HOx和NO和N02的总称)。然而上述的CO是一种无色无味有毒的气体，它不易与其他物质发生反应 而成为大气成份中比较稳定的组成部分，能停留2—3年，当人们吸入过多的 CO后，CO可与血液中的血红素结合，阻碍血液吸收氧气和输送氧气而中毒 死亡。它引起的公害成为汽车尾气第一排气公害。CH化合物中，特别是烯在 大气上空，在太阳光紫外作用下，会与氧化氮起光化反应生成臭氧，醛等烟雾 状物质，刺激人们的喉、眼、鼻等粘膜，它不仅危害人们与动物，而且使生态 环境遭到破坏，严重影响农作物的生长，使农业减产，同时还具有致癌作用， 它成为汽车尾气排放的第二公害。NOx是NO及N02的总称，其中NO与血液中的血红素的结合能力比CO 还强，容易使人们中毒而死亡。N02是一种褐色有毒气体，有特殊剌激臭味， 损害人的眼睛和肺部。它是产生酸雨和引起气候变化，产生烟雾的主要原因， 成为汽车尾气的排放公害。汽车尾气排放的颗粒物， 一般是由直径0.1^40mm 的多孔性炭粒构为有害(颗粒度较大的炭粒能迅速沉淀，不易从肺部排出)。此外，铅化合物， 硫化合物等等也为有害成份。综上所述，汽车尾气排除的污染物，给人类赖以生存的大气环境带来了严 重的污染。在交通干线等人口密集区，其排气高度接近人体的呼吸带，给人体 健康造成了严重的危害，因此必须采取有效措施，减少或者消除汽车尾气的排 污量。然而由于汽车的分布具有很大的分散性和流动性，因而也给净化处理技 术带来一定的限制，除了开发机内净化技术外，还要大力开发机外净化处理技 术，而现在出现的发动机二次燃烧处理技术，三元催化技术虽说减少了尾气污 染物的排放，但还是不能彻底消除污染物的排放，以达到排放的标准。发明内容发明目的本发明提供一种汽车尾气净化器，其目的是解决现有净化尾气 的装置中不能彻底消除污染物的排放，不能达到排放标准等方面存在的问题。 技术方案本实用新型是通过以下技术方案实现的一种汽车尾气净化器，其特征在于该净化器主要为内部装有净化液的净 化器箱；在净化器箱外的下方连接有一个烟气管三通接头，烟气管三通接头的 一端有接水箱，另一端通过管路和散热器与烟气管接头连接；烟气管三通接头 直接通过管路从净化器箱的底部连到净化器箱内的顶部，再返到净化器箱的底 部与下过滤器连接，净化器箱内的另一个上过滤器设置在净化液的液面上方， 直接连接排气管，排气管返出净化器箱外；净化液的液面上设有浮动多孔的挡 液板；接水箱上设有一个放水阀。净化器箱上设有加液口，加液口设置在净化器箱的中部；在净化器箱的底 部设有放液阀。净化器箱的侧壁上还设置有液面显示器。优点及效果本实用新型解决了现有净化尾气的装置中不能彻底消除污染 物的排放，不能达到排放标准的问题，提供一种汽车尾气净化器，其结构简单， 生产及安装方便，造价低廉，利于推广，其具体优点如下(1)、本装置使汽车尾气由原有毒气体变成为无毒气体，再排放到大气中， 从而可减少对大气环境的污染。(2) 、减少发动机温室排放，使热排变凉排。(3) 、不受油号限制，各种汽车车型都可处理，降低成本，给汽车出行带来 方便。(4) 、使香车成为了现实，因为本汽车尾气净化器中的净化液的成分是从海 洋、植物、矿物质中提炼出来配置而成。(5) 、减少了汽车噪音，因为本汽车尾气净化器可以起到消音的作用。(6) 、使汽车马力大，且还正常用油，本装置给了发动机很大的空间排气， 起到了增劲减排的作用。(7) 、净气排放，零环保标准成了现实。(8) 、给烟、气、尘处理技术也带来很大的好处。
图1为本实用新型整体结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步说明 如图1所示该净化器主要为内部装有净化液11的净化器箱17构成；净化 器箱17是装有过滤器、进管、排管和净化液。在箱体内净化烟、气、毒作用， 材质选塑料、铁、铝、不锈钢、铜等都可以制成。形状可根据车的合理位置， 采用圆形、方形、长方形等。在净化器箱17外的下方连接有一个烟气管三通 接头6，烟气管三通接头6的下端连接有接水箱8，接水箱8因发动机燃料燃 烧时蒸发一少部分水蒸气可排到接水箱8内，接水箱8连有放水阀9，放水阀 9可以为自动阀，水到一定水位后可自动排出。烟气管三通接头6的中部直接 通过管路连接散热器4，散热器4给发动机发出的热量散热；散热器4的另一 端通过管路连接到烟气管接头3,烟气管接头3连接到发动机1的烟气管2上， 烟气管2与发动机1连接。烟气管三通接头6的上端通过管路从净化器箱17的底部连到净化器箱17内的顶部，再返到净化器箱17的底部与下过滤器10连接。这样做的目的是防 止净化器液体回流，损坏发动机。下过滤器10为湿性过滤器。净化器箱17 内还设有一个上过滤器13，设置在净化液.ll的液面上方，直接连接排气管14， 排气管14返出净化器箱17外。净化液11是从植物、海洋、矿物质中提炼、 配置而成，把毒菌净化在液体中，它具有防冻、杀菌、消毒、防腐蚀、防锈、 低温流动性好，可散发出长效的清香气，可长年使用。净化液11的液面上设 有浮动多孔的挡液板12，挡液板12也可以为多个木条构成；挡液板12是防 止汽车在行走时液体晃动，避免从上过滤器13流失，材质可选木、塑料等。 接水箱8上设有一个放水阀9。净化器箱17上设有加液口 19，加液口 19设置在净化器箱17的中部，以 防上溢。在净化器箱17的底部设有放液阀20。这部分是为清洗净化器箱17 而设置的。净化器箱17的侧壁上还设置有液面显示器15。液面显示器15显示净化液 ll把它控制在上下过滤器之间而设置的，以防净化液过少。部件说明标注l:发动机，2:烟气管，3:烟气管接头，4:散热器，5: 烟气管，6:烟气管三通接头，7:下接管，8:接水箱，9:放水阀，10:下过 滤器，11:净化液，12:挡液板，13:上过滤器，14:排气管，15:液面显示 器，16:净化器箱盖，17:净化器箱，18:加液口盖，19:加液口， 20:放水 阀，21:稳固架，22:净化器箱稳固架。权利要求1、一种汽车尾气净化器，其特征在于该净化器主要为内部装有净化液(11)的净化器箱(17)；在净化器箱(17)外的下方连接有一个烟气管三通接头(6)，烟气管三通接头(6)的一端有接水箱(8)，另一端通过管路和散热器(4)与烟气管接头(3)连接；烟气管三通接头(6)直接通过管路从净化器箱(17)的底部连到净化器箱(17)内的顶部，再返到净化器箱(17)的底部与下过滤器(10)连接，净化器箱(17)内的另一个上过滤器(13)设置在净化液(11)的液面上方，直接连接排气管(14)，排气管(14)返出净化器箱(17)外；净化液(11)的液面上设有浮动多孔的挡液板(12)；接水箱(8)上设有一个放水阀(9)。
2、 根据权利要求1所述的一种汽车尾气净化器，其特征在于净化器箱 (17)上设有加液口 (19)，加液口 (19)设置在净化器箱(17)的中部；在净化器箱(17)的底部设有放液阀(20)。
3、 根据权利要求1所述的一种汽车尾气净化器，其特征在于净化器箱 (17)的侧壁上还设置有液面显示器(15)。
专利摘要本实用新型一种汽车尾气净化器属于一种气体净化设备，尤其是涉及一种消除汽车尾气污染的净化器，该净化器主要为内部装有净化液的净化器箱；在净化器箱外的下方连接有一个烟气管三通接头，烟气管三通接头的一端有接水箱，另一端通过管路和散热器与烟气管接头连接；烟气管三通接头直接通过管路从净化器箱的底部连到净化器箱内的顶部，再返到净化器箱的底部与下过滤器连接，净化器箱内的另一个上过滤器设置在净化液的液面上方，直接连接排气管，排气管返出净化器箱外；净化液的液面上设有浮动多孔的挡液板；接水箱上设有一个放水阀。本实用新型的目的是解决现有净化尾气的装置中不能彻底消除污染物的排放，不能达到排放标准等方面存在的问题。
文档编号F01N3/04GK201106467SQ200720184820
公开日2008年8月27日 申请日期2007年12月17日 优先权日2007年12月17日
发明者范维义 申请人:范维义