专利名称：一种节温器室与摇臂室的组合结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车发动机冷却系统，特别涉及一种防止节温器室与摇 臂室腐蚀的组合结构。
背景技术：
发动机需要节温器根据温度开启，决定发动机冷却水是进行大循环，还 是进行小循环。现有结构是装有节温器密封圈的节温器位于节温器室内， 节温器室直接与摇臂室固定连接。由于节温器室和摇臂室所使用的材料不 同，并且节温器的内部有冷却水通过，尽管节温器密封圈具有封水作用， 节温器与摇臂室之间仍不可避免地存在水。两者之间接触容易形成原电池， 即发生原电池反应，从而腐蚀了节温器室和摇臂室，腐蚀严重时可引起泄 露。
发明内容
本实用新型的目的是针对上述问题提供一种结构简单、能防止原电池形 成的节温器室与摇臂室的组合结构。
本实用新型是这样实现的包括节温器室和摇臂室，其特征在于节温 器室与摇臂室之间设有节温器室密封塾。
上述摇臂室的 一侧还设有与节温器室密封垫外形相配合的安装平台。 所说节温器室密封垫为三层结构，其中，上下为腈橡胶层，中间为钢垫层。
本实用新型通过在节温器室与摇臂室之间设置节温器室密封垫，能够避 免节温器室与摇臂室直接接触而形成原电池，从而可防止节温器室和摇臂 室被腐蚀，进而消除破坏发动机的隐患。
图l是本实用新型结构暨装配示意图。
图2是节温器室密封垫的三层结构剖视图。
其中1一一节温器室、2 — 一摇臂室、3 — 一节温器室密封垫(3A— — 腈橡胶层、3B—一钢垫层)、4 — 一安装平台、5 — 一节温器密封圈、6 — 一 节温器。
具体实施方式
以下结合附图和实施例进 一 步说明本实用新型。
实施例节温器密封圈5装在节温器6上，节温器6位于节温器室1内， 节温器室1与摇臂室2之间设有节温器室密封垫3,其中，摇臂室2的一侧 设有与节温器室密封垫3外形相配合的安装平台4,节温器室密封垫3的上 下为腈橡胶层3A，中间为钢垫层3B即成为本实用新型。
本实用新型可应用于13升电控共轨系统四阀柴油^L中。
权利要求1. 一种节温器室与摇臂室的组合结构，包括节温器室和摇臂室，其特征在于节温器室与摇臂室之间设有节温器室密封垫。
2. 根据权利要求l所述的一种节温器室与摇臂室的组合结构，其特征 在于所述摇臂室的一侧还设有与节温器室密封垫外形相配合的安装平台。
3. 根据权利要求1或2所述的一种节温器室与摇臂室的组合结构，其 特征在于所述节温器室密封垫为三层结构，其中，上下为腈橡胶层，中 间为钢垫层。
专利摘要一种节温器室与摇臂室的组合结构，涉及汽车发动机冷却系统。主要解决现有节温器室与摇臂室的结构存在的因原电池反应而腐蚀节温器室和摇臂室的问题。本实用新型包括节温器室和摇臂室，其特征在于节温器室与摇臂室之间设有节温器室密封垫。本实用新型结构简单、能防止原电池形成，从而可防止节温器室和摇臂室被腐蚀，进而消除破坏发动机的隐患。
文档编号F01P7/16GK201297198SQ200820191120
公开日2009年8月26日 申请日期2008年9月27日 优先权日2008年9月27日
发明者刘志礼, 曼 赵, 河 赵 申请人:东风康明斯发动机有限公司