专利名称：皮带惰轮的连接结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种皮带惰轮的连接结构。
技术背景
绝大部分发动机惰轮设计安装方式时，通常在前端罩盖上设计安装凸台和孔位，可以通 过螺栓将惰轮固定安装在前端罩盖上，螺栓由外向内安装，也方便安装工具的使用。但有时 因空间布置原因，个别发动机不允许此种布置方案。比如因为发动机支架的布置在前端的需 求，传统的惰轮布置在前端罩盖上的方案就不便安装工具的使用，需要惰轮做出让步，寻找 设计另外的安装方式来解决。
发明内容
本实用新型主要解决了上述问题，提供了一种皮带惰轮的连接结构。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是 一种皮带惰轮的连接结构，包括发动 机前端罩盖和发动机惰轮，其特征在于还包括发动机悬置支架，所述惰轮安装在发动机悬 置支架上，该悬置支架安装在前端罩盖上。这样就避免了因空间布置原因惰轮不能安装在前 端罩盖上的难题，解决了惰轮布置安装问题，同时保证了轮系的布置要求。
作为上述方案的 一种优选方案，所述惰轮通过螺栓由里向外先固定在发动机悬置支架上 ，发动机悬置支架通过螺栓由外向里固定在前端罩盖上。
本实用新型的优点是避免了因空间布置原因惰轮不能安装在前端罩盖上的难题，解决了 惰轮布置安装问题，同时保证了轮系的布置要求。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图l是本实用新型的一种结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的说明。 实施例
根据
图1所示，本实用新型包括发动机前端罩盖，发动机悬置支架1和惰轮2，在悬置支 架内侧下端边缘处空出有一块用于安装面，在安装面上设置有安装空，该惰轮通过螺栓由里 向外固定在悬置支架上，所述发动机悬置支架l各端角上分别设置有安装孔，发动机悬置支架l通过螺栓由外向里固定在前端罩盖上。本实用新型避免了因空间布置原因惰轮不能安装 在前端罩盖上的难题，解决了惰轮布置安装问题，同时保证了轮系的布置要求。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技 术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不 会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
尽管本文较多地使用了悬置支架、惰轮、发动机前端罩盖等术语，但并不排除使用其它 术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质；把它们解释成 任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。
权利要求1.一种皮带惰轮的连接结构，包括发动机前端罩盖和发动机惰轮，其特征在于还包括发动机悬置支架(1)，所述惰轮(2)安装在发动机悬置支架上，该悬置支架安装在前端罩盖上。
2.根据权利要求l所述的皮带惰轮的连接结构，其特征是所述惰轮( 2)通过螺栓由里向外先固定在发动机悬置支架(1)上，发动机悬置支架(1)通过螺栓由 外向里固定在前端罩盖上。
专利摘要本实用新型涉及一种皮带惰性轮的连接结构。本实用新型主要解决了上述问题，提供了一种皮带惰轮的连接结构。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种皮带惰性轮的连接结构，包括发动机前端罩盖和发动机惰轮，其特征在于还包括发动机悬置支架，所述惰轮安装在发动机悬置支架上，该悬置支架安装在前端罩盖上。本实用新型的优点是避免了因空间布置原因惰轮不能安装在前端罩盖上的难题，解决了惰轮布置安装问题，同时保证了轮系的布置要求。
文档编号F02B67/06GK201424974SQ20092030227
公开日2010年3月17日 申请日期2009年4月17日 优先权日2009年4月17日
发明者李书福, 健 杨, 赵福全, 郭心刚 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司