专利名称：高压油泵的连接结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种高压油泵的连接结构。
技术背景
汽油缸内直喷发动机，该类发动机是向缸内喷射高压油，需要高压油泵提供高压油，目 前一些发动机其一般将高压油泵设置在发动机前端正时链传动系统处，设置有齿轮与正时链 传动系统相连，通过链传动系统驱动高压油泵，但其存在以下缺点l.零件多，占用空间大 ;2.通过齿轮与链传动系统相连，其结构复杂；3.齿轮传动摩擦大，导致耗能大，且齿轮传 动容易损坏不易维修。如中国实用新型专利200520124424. 5公开了一种柴油机高压油泵连接 结构，其包括安装在柴油机机体上的角架，支撑在角架上的托架，高压油泵及正时齿轮室， 正时齿轮室内设有齿轮，所述的高压油泵的一端通过喷油泵法兰联结到正时齿轮室上，由齿 轮直接驱动高压油泵，高压油泵的另一端支撑在托架上。该实用新型采用法兰将高压油泵安 装到正时齿轮室上，由正时齿轮室内的齿轮直接驱动高压油泵，这就存在上述提到的缺点。
发明内容
本实用新型主要解决了现有技术中高压油泵通过正时链传动系统驱动带来的占用空间大 ，结构复杂，传动摩擦大的问题，提供了一种由凸轮轴驱动高压油泵的高压油泵的连接结构
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是 一种高压油泵的连接结构，包括高压 油泵与高压油泵相连的挺柱，发动机缸盖，以及安装在缸盖内的凸轮轴，其特征在于所述 高压油泵通过连接件和瓦盖固定在发动机缸盖一端上，驱动高压油泵的凸轮设置在凸轮轴上 ，凸轮与挺柱配合相接，由凸轮轴提供动力驱动高压油泵。通过凸轮轴驱动高压油泵，大大 简化了高压油泵，去掉了齿轮等零件，减少了传动摩擦，节约了成本。
作为上述方案的一种优选方案，所述凸轮与凸轮轴一体铸造而成。该设计简单合理，安 装便利。
作为上述方案的一种优选方案，所述瓦盖安装在挺柱和凸轮上方，将挺柱和凸轮包裹其中。
作为上述方案的一种优选方案，所述高压油泵一端与连接件配合连接，连接件上设置有 螺栓分别与缸盖和瓦盖固定相连，高压油泵上设置有螺栓并穿过连接件分别与缸盖和瓦盖固定相连。
本实用新型具有结构简单合理，安装便利，节约了成本，减少了传动摩擦的优点。以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。 图l是本实用新型的一种俯视结构示意图； 图2是本实用新型的一种侧视结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的说明。 实施例
根据
图1和图2所示，本实用新型包括发动机缸盖l，在发动机缸盖上设置有凸轮轴2，在
缸盖一端延伸设置有一块延伸部，凸轮轴一端延伸至该延伸部内，在该延伸部内凸轮轴上设
置有用于驱动高压油泵的凸轮6，该凸轮与凸轮轴为一体铸造，在凸轮处设置有一凹槽，凹 槽内用于设置高压油泵的挺柱，该挺柱与凸轮配合相连，在挺柱与凸轮上安装有瓦盖3，将 挺柱与凸轮包裹其中，高压油泵5通过连接件固定在发动机缸盖上，连接件上设置有螺栓分 别与缸盖1和瓦盖3固定相连，高压油泵上设置有螺栓并穿过连接件分别与缸盖1和瓦盖3固定 相连。在工作时本实用新型通过凸轮轴动力驱动高压油泵的挺柱，具有油泵设计简单，安装 便利，节约成本，减少传动摩擦的优点。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技 术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不 会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
尽管本文较多地使用了缸盖，凸轮轴、凸轮、瓦盖、连接件等术语，但并不排除使用其 它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质；把它们解释 成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。
权利要求1.一种高压油泵的连接结构，包括高压油泵与高压油泵相连的挺柱，发动机缸盖，以及安装在缸盖内的凸轮轴，其特征在于所述高压油泵(5)通过连接件(4)和瓦盖(3)固定在发动机缸盖(1)一端上，驱动高压油泵的凸轮(6)设置在凸轮轴(2)上，凸轮与挺柱配合相接，由凸轮轴提供动力驱动高压油泵。
2 根据权利要求l所述的高压油泵的连接结构，其特征是所述凸轮( 6)与凸轮轴(2) —体铸造而成。
3 根据权利要求l所述的高压油泵的连接结构，其特征是所述瓦盖( 3)安装在挺柱和凸轮(6)上方，将挺柱和凸轮包裹其中。
4 根据权利要求2所述的高压油泵的连接结构，其特征是所述瓦盖( 3)安装在挺柱和凸轮(6)上方，将挺柱和凸轮包裹其中。
5 根据权利要求l所述的高压油泵的连接结构，其特征是所述高压油 泵(5) —端与连接件(4)配合连接，连接件上设置有螺栓分别与缸盖(1)和瓦盖(3)固 定相连，高压油泵上设置有螺栓并穿过连接件分别与缸盖(1)和瓦盖(3)固定相连。
6.根据权利要求3或4所述的高压油泵的连接结构，其特征是所述高 压油泵(5) —端与连接件(4)配合连接，连接件上设置有螺栓分别与缸盖(1)和瓦盖( 3)固定相连，高压油泵上设置有螺栓并穿过连接件分别与缸盖(1)和瓦盖(3)固定相连
专利摘要本实用新型涉及一种高压油泵的连接结构。本实用新型主要解决了现有技术中高压油泵通过正时链传动系统驱动带来的占用空间大，结构复杂，传动摩擦大的问题，提供了一种由凸轮轴驱动高压油泵的高压油泵的连接结构。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种高压油泵的连接结构，包括高压油泵与高压油泵相连的挺柱，发动机缸盖，以及安装在缸盖内的凸轮轴，其特征在于所述高压油泵通过连接件和瓦盖固定在发动机缸盖一端上，驱动高压油泵的凸轮设置在凸轮轴上，凸轮与挺柱配合相接，由凸轮轴提供动力驱动高压油泵。本实用新型具有结构简单合理，安装便利，节约了成本，减少了传动摩擦的优点。
文档编号F02M39/02GK201424990SQ20092030227
公开日2010年3月17日 申请日期2009年4月17日 优先权日2009年4月17日
发明者李书福, 健 杨, 赵福全, 闫大宇 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司