专利名称：尾气吸尘器的制作方法
技术领域：
本发明涉及汽车尾气处理装置，特别涉及一种尾气吸尘器。
背景技术：
环境恶化是我们当前面临的一个日趋严重的问题，尤其是有毒气体的大量排放， 造成了诸多不利于人类和其他生物生存的隐患。对人类来说，汽车是一个比较便捷的交通工具，很难想象离开了汽车人类的交通问题会变成什么样的，然而，汽车所排放的毒害气体却是相当多的，一氧化碳、HC化合物都是大气环境的污染物。因此，如何控制并尽量减少汽车尾气的有毒气体是我们急需解决的一个难题。鉴于上述问题，本发明公开一种尾气吸尘器。其具有如下文所述之技术特征，以解决现有的问题。
发明内容
为了解决上述技术问题，本发明提供了一种能处理汽车尾气、减少危害气体排放量，易于生产制作，并且使用方便的一种尾气吸尘器。本发明的一种尾气吸尘器，包括固定系统、第一尾气处理系统、第二尾气处理系统、第三尾气处理系统。所述固定系统设有一个尖嘴喷头并通过该尖嘴喷头与第一尾气处理系统的一端连通。所述第二尾气处理系统连通第一尾气处理系统的另一端，并且，第二尾气处理系统的另一端与第三尾气处理系统连通。所述固定系统包含筒状结构的固定筒及设在固定筒筒壁上的多个固定螺丝。所述第一尾气处理系统包含颗粒采集筒及燃烧室，燃烧室位于颗粒采集筒内，且燃烧室进一步包含位于燃烧室入口处的过滤网及位于燃烧室内部的火花塞。所述第二尾气处理系统为一内部包含有活性炭的圆筒。所述第三尾气处理系统包含一鼓风机和一容器，其中，鼓风机位于容器的进气管道中。所述容器内装有氧化剂溶液。本发明采取三步处理方式对汽车尾气进行处理，首先在第一尾气处理系统中收集大颗粒的尾气颗粒，同时对一些在汽车发动机中不完全反应的气体进行燃烧；其次，在第二尾气处理系统过滤尾气中的小颗粒污染物；在第三尾气处理系统中，对有毒气体进行氧化， 转化为无毒气体。
图1是尾气吸尘器的结构示意图。
具体实施例方式根据本发明的权利要求和发明内容所公开的内容，本发明的技术方案具体如下所述参见图1所示，本发明的一种尾气吸尘器，包括固定系统1、第一尾气处理系统2、 第二尾气处理系统3、第三尾气处理系统4。固定系统1设有一个尖嘴喷头12并通过该尖嘴喷头12与第一尾气处理系统2的一端连通。第二尾气处理系统3连通第一尾气处理系统2的另一端，并且，第二尾气处理系统3的另一端与第三尾气处理系统4连通。固定系统1包含筒状结构的固定筒及设在固定筒筒壁上的多个固定螺丝11。固定系统1的固定筒用于套在汽车、摩托车等消耗以石油为原料的车型的尾气排放管上，可以通过拧动多个固定螺丝11，使多个固定螺丝11抵在其所在的尾气排放管上，从而使得尾气排放管固定在固定系统1的筒状结构的固定筒内。第一尾气处理系统2包含颗粒采集筒21及燃烧室22，燃烧室22位于颗粒采集筒 21内，且燃烧室22进一步包含位于燃烧室22入口处的过滤网221及位于燃烧室22内部的火花塞222。汽车排放的尾气从固定系统1的尖嘴喷头12喷进颗粒采集筒21，并且尖嘴喷头12正对着燃烧室22入口的过滤网221，汽车排放的尾气里面较大的颗粒被过滤网221 阻挡在燃烧室22之外，即是，颗粒尾气被收集在采集筒21内。通常，采集筒21、第二尾气处理系统3与的固定筒是螺纹连接结构，可以便捷的与固定系统1、第二尾气处理系统3的固定筒及分离，所以，该结构的采集筒21可便捷的间接性的进行清理尾气颗粒。另外，火花塞222配置在汽车的供电系统上，即是火花塞222电连接汽车的蓄电池，并以一定的频率放电，从而，燃烧室22内部流入的一氧化碳等气体可以燃烧一部分，转化为无毒的二氧化碳等气体。第二尾气处理系统3为一内部包含有活性炭的圆筒，活性炭用于吸附尾气中直径较小的颗粒，并且，第二尾气处理系统3的装活性炭的圆筒与第一尾气处理系统2、第三尾气处理系统4的连接方式为螺纹连接结构，也可以便捷的进行拆卸，进行活性炭清洁或置换。第三尾气处理系统4包含一鼓风机41和一容器42，其中，鼓风机41位于容器42 的进气管道中。容器42内装有氧化剂溶液。气体经容器42内的氧化剂溶液氧化后，转变为无毒气体，由排气管43排出。经过第一、第二尾气处理系统的处理后，进入第三尾气处理系统4的尾气被鼓风机41加速，快速吹进容器42中，由于容器42装有氧化剂溶液，所以将 CO氧化成C02，HC氧化成CO和H20，NOx被还原成为N等，经过氧化后，被排气管43排出的尾气不包含有毒气体。本发明采取三步处理方式对汽车尾气进行处理，首先在第一尾气处理系统中收集大颗粒的尾气颗粒，同时对一些在汽车发动机中不完全反应的气体进行燃烧；其次，在第二尾气处理系统过滤尾气中的小颗粒污染物；在第三尾气处理系统中，对有毒气体进行氧化， 转化为无毒气体。本发明是减少有毒气体排放量，避免大气污染的实用性汽车尾气净化装置。上述实施例仅是本发明可选实施方式的举例，其所公开的特征仅用于说明及阐述本发明的技术方案，并不用于限定本发明的保护范围。
权利要求
1.一种尾气吸尘器，其特征在于，包括固定系统、第一尾气处理系统、第二尾气处理系统、第三尾气处理系统；所述固定系统设有一个尖嘴喷头并通过该尖嘴喷头与第一尾气处理系统的一端连通；所述第二尾气处理系统连通第一尾气处理系统的另一端，并且，第二尾气处理系统的另一端与第三尾气处理系统连通。
2.根据权利要求1所述的尾气吸尘器，其特征在于，所述固定系统包含筒状结构的固定筒及设在固定筒筒壁上的多个固定螺丝。
3.根据权利要求1所述的尾气吸尘器，其特征在于，所述第一尾气处理系统包含颗粒采集筒及燃烧室，燃烧室位于颗粒采集筒内，且燃烧室进一步包含位于燃烧室入口处的过滤网及位于燃烧室内部的火花塞。
4.根据权利要求1所述的尾气吸尘器，其特征在于，所述第二尾气处理系统为一内部包含有活性炭的圆筒。
5.根据权利要求1所述的尾气吸尘器，其特征在于，所述第三尾气处理系统包含一鼓风机和一容器，其中，鼓风机位于容器的进气管道中。
6.根据权利要求5所述的尾气吸尘器，其特征在于，所述容器内装有氧化剂溶液。
全文摘要
本发明涉及汽车尾气处理装置，特别涉及一种尾气吸尘器，包括固定系统、第一尾气处理系统、第二尾气处理系统、第三尾气处理系统，本发明采取三步处理方式对汽车尾气进行处理，首先在第一尾气处理系统中收集大颗粒的尾气颗粒，同时对一些在汽车发动机中不完全反应的气体进行燃烧；其次，在第二尾气处理系统过滤尾气中的小颗粒污染物；在第三尾气处理系统中，对有毒气体进行氧化，转化为无毒气体。本发明是减少有毒气体排放量，避免大气污染的实用性汽车尾气净化装置。
文档编号F01N3/08GK102220894SQ20101015079
公开日2011年10月19日 申请日期2010年4月19日 优先权日2010年4月19日
发明者吴邦彦 申请人:上海市黄浦区新凌小学