专利名称：具数个触媒转化器的摩托车排气管的制作方法
技术领域：
具数个触媒转化器的摩托车排气管
技术领域：
本实用新型是关于一种摩托车排气管的结构，特别是关于一种配置数个触媒转化 器的摩托车排气管。
背景技术：
为了符合官方所制定的废气排放标准，摩托车业者会在摩托车引擎的废气排放 管道上设置触媒转化器，它是由一金属筒体内披覆触媒而成，该触媒通常含有钯(Pd)、钼 (Pt)、铑(Rh)等贵金属元素，据以净化引擎废气，进而降低排气污染量。摩托车引擎在冷 启动时，较易因油料燃烧不完全而产生过多有害的废气，因此，为了增进触媒净化废气的效 率，通常会在摩托车引擎冷启动时于触媒转化器前方导入二次空气，使引擎废气的空燃比 提高，促使触媒获得较佳的工作效率。欲使废气在触媒的媒介下与二次空气进行反应，则须 使触媒达到一定的工作温度始可进行，然而，上述的摩托车的排气管其触媒距前管末端尚 有一段距离，因此废气由前管排出后并无法直接导入触媒转化器中，其所含的部份热能亦 因此逸失，造成触媒达到工作温度的耗时过久(约二分钟)，使得触媒于摩托车行驶初时的 转化效率极差。为解决触媒于摩托车行驶初时的不易达到工作温度的问题，便有创作者将二个触 媒转化器串联地设于前管末端(如图IA的中国台湾专利M313722号所示)，使摩托车的引 擎10废气可由前管11直接导入触媒转化器12a，12b，避免热能的逸失并使触媒可于摩托车 行驶初时即达到工作温度，期借此提升废气转化的效率；然而，由于一般摩托车所采用的触 媒转化器12a，12b皆为蜂巢式触媒，是以当气流通过触媒转化器12a，12b时即会产生不可 忽视的气流阻抗，故将二个蜂巢式触媒转化器12a、12b串联，使得气流阻抗大幅上升，造成 导入外界二次空气进入排气管中，并通过触媒转化器12a、12b的流量减少，导致转化效率 不如预期，更甚者，串联的触媒转化器12a、12b型态中，后方触媒转化器12b所通过的空气 减少，触媒作用时所释放的热量会有造成触媒转化器12b过热与较易劣化的顾虑。再请参照图IB所示的中国台湾专利1237089号所示，此专利揭示了在摩托车的引 擎10的排气管的前管11上串连有二个触媒转化器13a，13b，也就是采用了在连接管14 二 端串联二个触媒转化器13a，13b的结构设计，并将二次空气导入二个触媒转化器13a，13b 之间的连接管14内，以解决上述串联的后触媒转化器易过热及劣化的问题；惟此种在二个 触媒转化器13a，13b之间加装二次空气入口的技术力较高，且需要较精密的模具来配合， 技术、人力成本相对提高，更会反映在产品上。
实用新型内容本实用新型主要目的于提供一种具数个触媒转化器的摩托车排气管，可在前管内 导入二次空气并使至少二个串联的触媒转化器都能获得新鲜空气进行转化。本实用新型的达成上述目的技术手段为提供一种具数个触媒转化器的摩托车排 气管，包含一导入有二次空气的前管及具有第一触媒转化器及第二触媒转化器的消音器，其包括该前管延伸至消音器内部形成一延伸管，该延伸管内部形成一容置室，该容置室内 设置有一第一触媒转化器，该第一触媒转化器的直径小于该容置室直径并以连接件固设于 该容置室壁面，该连接件具有气流通道，该容置室后端连接一第二触媒转化器。上述该第二触媒转化器的出口可再连接一导流管，以引导废气通过排气管的路 径。上述该容置室壁面及或该连接件表面可具有触媒涂层，以提高延伸管的废气转化 效率。上述该第一触媒转化器与该连接件为焊接方式或紧迫固设。上述连接件可为具有圆形外缘片及内套孔的圆形连接板，且该圆形外缘片系固设 于该容置室壁面；该第一触媒转化器系穿入该内套孔予以固设。上述该连接件包含二条以上的长条板体，每一长条板体的两端分别固设于该第一 触媒转化器和该容置室壁面上，而该些长条板体的板面可平行或垂直于与该容置室的径向 截面。承接上述，本实用新型提供一种具数个触媒转化器的摩托车排气管，包含一连接 引擎排气端口的前管及设置于该前管的消音器，该前管内并导入二次空气，该消音器内由 隔板形成数个膨胀室，且该消音器内至少具有一第一触媒转化器及一第二触媒转化器，其 特征在于该前管延伸至消音器内部形成一延伸管，该延伸管内部形成一容置室，该容置室 设置一第一触媒转化器，该第一触媒转化器的直径小于该容置室直径并以具有气流通道的 连接件固设于该容置室壁面，该容置室后端连接一第二触媒转化器，该第二触媒转化器的 触媒室入口与该容置室相连接。所述的具数个触媒转化器的摩托车排气管，其特征在于该第二触媒转化器的出
口连接有一导流管。所述的具数个触媒转化器的摩托车排气管，其特征在于该容置室壁面具有触媒涂层。所述的具数个触媒转化器的摩托车排气管，其特征在于该连接件表面具有触媒涂层。所述的具数个触媒转化器的摩托车排气管，其特征在于该第一触媒转化器与该 连接件为焊接方式固设。所述的具数个触媒转化器的摩托车排气管，其特征在于该第一触媒转化器与该 连接件为紧迫方式固设。所述的具数个触媒转化器的摩托车排气管，其特征在于该连接件为一圆形的连 接板，其具有一圆形外缘片、一内套孔及分布于该圆形外缘片与该内套孔之间的气流通道， 且该圆形外缘片固设于该容置室壁面。所述的具数个触媒转化器的摩托车排气管，其特征在于该第一触媒转化器穿入 该连接件的该内套孔予以固设。所述的具数个触媒转化器的摩托车排气管，其特征在于该连接件包含二条以上 的长条板体，每一长条板体的两端分别固设于该第一触媒转化器和该容置室壁面上。所述的具数个触媒转化器的摩托车排气管，其特征在于该些长条板体的板面与 该容置室的径向截面平行。
4[0022] 所述的具数个触媒转化器的摩托车排气管，其特征在于该些长条板体的板面与该容置室的径向截面垂直。[0023] 采用上述技术手段的功效在于，本实用新型利用导入二次空气于前管内，并在自前管伸入消音器内部的延伸管中，设置串联并具有直径差(前小后大)的第一触媒转化器及第二触媒转化器，使二个触媒转化器均可注入新鲜空气，进提高废气转化效率。[
][0024] 图lA绘示先前技术的排气管的触媒转化器配置示意图；[0025] 图lB绘示先前技术的另一种排气管的触媒转化器配置示意图；[0026] 图2绘示本实用新型的摩托车排气管的串联式触媒转化器实施例的立体示意图；[0027] 图3绘示图2的摩托车排气管剖视图；[0028] 图4绘示本实用新型的摩托车排气管的串联式触媒转化器具有导流管实施例的剖视图；[0029] 图5绘示本实用新型的的串联式触媒转化器的容置室壁面涂布触媒的示意图；[0030] 图6绘示本实用新型的的串联式触媒转化器的连接件涂布触媒的示意图；[003、] 图7绘示本实用新型的的串联式触媒转化器的连接件为圆形隔板状的立体示意图；[0032] 图8绘示本实用新型的的串联式触媒转化器的连接件为平行于与该容置室截面长条板体的立体示意图；以及[0033] 图9绘示本实用新型的的串联式触媒转化器的连接件为垂直于与该容置室截面长条板体的立体示意图。[0034] lo引擎[0035] 11前管[0036] 12a，12b触媒转化器[0037] 13a，13b触媒转化器[0038] 14连接管[0039] 20摩托车排气管[0040] 2l引擎排气端口[0041] 30前管[0042] 3l延伸管[0043] 311容置室[0044] 312容置室壁面[0045] 32第一触媒转化器[0046] 33第二触媒转化器[0047] 33l触媒室入口[0048] 34连接件[0049] 34l气流通道[0050] 342圆形外缘片[0051] 343内套孔[0055]36 连接板 40 长条板体 41 板面 42导流管 A 消音器 B 隔板 344 膨胀室35，35， 二次空气 351,351 触媒涂层
具体实施方式兹配合图式将本实用新型实施例详细说明如下，其所附图式均为简化的示意图， 仅以示意方式说明本实用新型的基本结构。因此在该等图示中仅标示与本实用新型有关的 元件，且所显示的元件并非以实施时的数目、形状、尺寸比例等加以绘制，其实际实施时的 规格尺寸实为一种选择性的设计，且其元件布局形态有可能更为复杂，合先述明。请参照图2所绘示的本实用新型的摩托车排气管的串联式触媒转化器实施例的 立体示意图，以及图3所绘示的本实用新型的摩托车排气管剖视图。本实施例的摩托车排 气管20包含一连接引擎排气端口 21的前管30、一设置于该前管30的消音器40。该前管 30内导入有二次空气A，使该二次空气A混合了引擎所排废气而进入该消音器40之中，该 消音器40内由隔板41形成数个膨胀室，且该前管30延伸至消音器40内部而形成一延伸 管31，该延伸管31内部形成一容置室311，该容置室311中设置一第一触媒转化器32，该第 一触媒转化器32的直径小于该容置室311的直径，并以一具有气流通道341的连接件34 固设在该容置室壁面312上。该容置室311的后端连接一第二触媒转化器33，使该第二触 媒转化器33的触媒室入口 331与该容置室311相连接。当然，在第二触媒转化器33的出 口可再连接一导流管36，以引导该第二触媒转化器33排出的气流至所需的位置(如图4所 绘示的本实用新型的摩托车排气管的串联式触媒转化器具有导流管实施例的剖视图)。上述实施例中，由于该前管30内被导入了二次空气A的新鲜空气，该二次空气A 进入容置室311之后，部分的新鲜空气可直接进入第一触媒转化器32中进行转化，而由其 后方出口流出经第一次转化的废气，同时，由于该第一触媒转化器32的直径小于该容置室 311的直径，因此部分的新鲜空气可经由该第一触媒转化器32外侧，通过该连接件34的气 流通道341而进入该第二触媒转化器33的触媒室入口 331内，因此该第二触媒转化器33 既可对该第一触媒转化器32所处理过的气体作二次处理，同时也能混入部分的新鲜空气， 这将有助于转化效率的提升。再请参照图5所绘示的本实用新型的的串联式触媒转化器的容置室壁面涂布触 媒的示意图，以及图6所绘示的本实用新型的的串联式触媒转化器的连接件涂布触媒的示 意图。在前述实施例中，其中为使容置室311内的触媒转化效率更为提升，可进一步地在该 容置室311内可接触到废气的部位，如该容置室壁面312及/或在该连接件34的表面涂布 触媒涂层B。本实用新型中所采用的固设该第一触媒转化器32于该容置室311内的方式系应用一连接件34为之，其与该第一触媒转化器的固设方式可应用焊接方式，或利用该连接件 34的造形以紧迫方式固定。续请参阅图7绘示本实用新型的的串联式触媒转化器的连接件 为圆形隔板状的立体示意图。本实施例中，该连接件34可为一圆形的连接板344，其具有一 圆形外缘片342、一内套孔343及布设在其间的气流通道341，该圆形外缘片342系对应于 该容置室壁面312的截面造形并固设于该容置室壁面312 ；而该内套孔343系可供该第一 触媒转化器32穿入并予以固定之。再请对照图8所绘示本实用新型的的串联式触媒转化器的连接件为平行于与该 容置室截面长条板体的立体示意图。本实施例中，连接件34系为二条以上的长条板体35， 每一长条板体35的两端分别固设于该第一触媒转化器32外径和该容置室壁面312上，而 该些长条板体35的板面351平行于与该容置室311的径向截面；或是参照图9所绘示本实 用新型的串联式触媒转化器的连接件为垂直于与该容置室截面长条板体的立体示意图的 实施例，该些长条板体35’的板面351，与该容置室311的径向截面形成一角度如90度。上述实施例中，其特点在于本实用新型可袭用既有的二次空气导入结构，将二次 空气导入前管之中，且在消音管内的串联式触媒转化器之间也不增设二次空气导入孔，其 结构相对简单；且本实用新型利用导入二次空气于前管内，并在自前管伸入消音器内部的 延伸管中，设置串联并具有直径差的第一触媒转化器及第二触媒转化器，使二个触媒转化 器均可注入新鲜空气，提高废气转化效率，避免第二个触媒转化器过热及劣化。综上所述，乃仅记载本实用新型为呈现解决问题所采用的技术手段的较佳实施方 式或实施例而已，并非用来限定本实用新型专利实施的范围。即凡与本实用新型专利申请 范围文义相符，或依本实用新型专利范围所做的均等变化与修饰，皆为本实用新型专利范 围所涵盖。
权利要求一种具数个触媒转化器的摩托车排气管，包含一连接引擎排气端口的前管及设置于该前管的消音器，该前管内导入二次空气，该消音器内由隔板形成数个膨胀室，且该消音器内至少具有一第一触媒转化器及一第二触媒转化器，其特征在于该前管延伸至消音器内部形成一延伸管，该延伸管内部形成一容置室，该容置室设置一第一触媒转化器，该第一触媒转化器的直径小于该容置室直径并以具有气流通道的连接件固设于该容置室壁面，该容置室后端连接一第二触媒转化器，该第二触媒转化器的触媒室入口与该容置室相连接。
2.如权利要求1所述的具数个触媒转化器的摩托车排气管，其特征在于该第二触媒 转化器的出口连接有一导流管。
3.如权利要求1所述的具数个触媒转化器的摩托车排气管，其特征在于该容置室壁 面具有触媒涂层。
4.如权利要求1所述的具数个触媒转化器的摩托车排气管，其特征在于该连接件表 面具有触媒涂层。
5.如权利要求1所述的具数个触媒转化器的摩托车排气管，其特征在于该第一触媒 转化器与该连接件为焊接方式固设。
6.如权利要求1所述的具数个触媒转化器的摩托车排气管，其特征在于该第一触媒 转化器与该连接件为紧迫方式固设。
7.如权利要求1所述的具数个触媒转化器的摩托车排气管，其特征在于该连接件为 一圆形的连接板，其具有一圆形外缘片、一内套孔及分布于该圆形外缘片与该内套孔之间 的气流通道，且该圆形外缘片固设于该容置室壁面。
8.如权利要求7所述的具数个触媒转化器的摩托车排气管，其特征在于该第一触媒 转化器穿入该连接件的该内套孔予以固设。
9.如权利要求1所述的具数个触媒转化器的摩托车排气管，其特征在于该连接件包 含二条以上的长条板体，每一长条板体的两端分别固设于该第一触媒转化器和该容置室壁 面上。
10.如权利要求9所述的具数个触媒转化器的摩托车排气管，其特征在于该些长条板 体的板面与该容置室的径向截面平行。
11.如权利要求9所述的具数个触媒转化器的摩托车排气管，其特征在于该些长条板 体的板面与该容置室的径向截面垂直。
专利摘要一种具数个触媒转化器的摩托车排气管，包含一连接引擎排气端口的前管及一消音器，前管内导入二次空气以混合引擎废气进入消音器内，前管并延伸至消音器内部形成一延伸管，延伸管内部形成一设置第一触媒转化器的容置室，第一触媒转化器的直径小于容置室直径并以具有气流通道的连接件固设于容置室壁面，容置室后端连接一第二触媒转化器，第二触媒转化器的触媒室入口与容置室相连接。本实用新型利用导入二次空气于前管内，并在自前管伸入消音器内部的延伸管中，设置串联并具有直径差的第一触媒转化器及第二触媒转化器，使二个触媒转化器均可注入新鲜空气，进提高废气转化效率。
文档编号F01N3/28GK201627625SQ20102010690
公开日2010年11月10日 申请日期2010年1月27日 优先权日2010年1月27日
发明者叶俊宽, 李世明, 李俊敬, 林光荣 申请人:光阳工业股份有限公司